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[发明专利]充电位置选择型电动汽车充电方法及系统-CN202280010209.9在审
发明人： 李相华;李润源;李京珍 -专利权人： FEC株式会社
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60L55/00 文献下载
摘要：根据本发明的一个方面的电动汽车充电系统可以由变压器、交流/直流(AC/DC)转换系统、要求电力操作部以及停车场内电线网构成，本发明的电动汽车充电系统能够将交流电力转换为直流电力并经由停车场内电线网向电动汽车提供充电电力，而与交流电力相比几乎没有电力损失。另外，将变压器、AC/DC转换系统以及要求电力操作部中的一个以上设置在独立于停车区域的充电用适配器(5015)的空间中，从而能够提供具有数量比DC/DC转换器的数量更多的充电用适配器(5015)的停车空间。
充电位置选择电动汽车方法系统

[发明专利]二次电池电极极板干燥方法及干燥系统-CN202110746341.3有效
发明人： 李相华;金成佑;郑会善;金周贤 -专利权人： SK新能源株式会社
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F26B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电极极板干燥方法和能够更有效地实现该方法的极板干燥系统，该电极极板干燥方法包括：供气风量设定步骤，将流入干燥器的初始供气风量设定为目标风量以下；排气风量设定步骤，将初始排气风量设定为与在所述供气风量设定步骤中设定的初始供气风量相对应的值；以及风量调节步骤，将供气风量和排气风量在一定时间内从在所述供气风量设定步骤和所述排气风量设定步骤中设定的初始风量增加到指定目标风量，该电极极板干燥方法能够解决由于极板过度干燥和压力变化而引起的干燥均匀性降低的问题。
二次电池电极极板干燥方法系统

[发明专利]多路连接开关及包括其的充电位置选择型电动汽车充电系统-CN202280010050.0在审
发明人： 李相华;李润源;李京珍 -专利权人： FEC株式会社
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01H9/54 文献下载
摘要：本发明的一个方面的电动汽车充电系统，使与电线网的3条以上的电线连接的多路连接开关工作而连接上述3条以上的电线中的一部分电线，从而可以选择性地形成连接路径。多路连接开关包括：多个方向的触点，其由长度方向的导体从外部连接且能够实现电力输入和输出；多个内部配线，其由用于将多个触点相互连接的长度方向的导体形成；一个以上的开关，其设置于相应的内部配线，并能够发挥连接或断开内部配线中的任何一部分的作用；以及控制部，其能够接通或断开开关。
连接开关包括充电位置选择电动汽车系统

[发明专利]车辆的仪表通信方法、装置、车辆及存储介质-CN202310486471.7在审
发明人： 李相华;吴玉珑;杨超;刘飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H04L67/125 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的仪表通信方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：判断当前车辆的内部通信转换进程和外部通信转换进程是否均建立完成；若内部通信转换进程和外部通信转换进程均建立完成，则发送至少一个仪表组件的当前节点数据至内部通信转换进程，并通过内部通信转换进程对当前节点数据进行处理得到增量数据；利用外部通信转换进程发送增量数据至目标控制器，以基于增量数据进行至少一个仪表组件与目标控制器之间的通信。由此，解决了仪表QNX系统端与车机端通信的传输效率低，常常会引起延迟或者数据卡滞等问题，保证了通信数据的正确性和可靠性，大大提高了QNX系统中各个仪表组件与外部器件的通信效率。
车辆仪表通信方法装置存储介质

[发明专利]车辆抬头显示系统及车辆-CN202310613038.5在审
发明人：杨超;吴玉珑;彭欢;李相华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供的车辆抬头显示系统及车辆，该系统包括soc芯片，以及与soc芯片连接的光机和上位机；上位机能够绘制显示界面，以利用集成在显示界面上的畸变矫正插件对畸变矫正文件解析得到的畸变矫正数据对显示界面畸变矫正得到矫正显示界面，并将矫正显示界面对应的界面文件发送至soc芯片；soc芯片基于预设系统对畸变矫正插件进行编译生成库文件，并在监测到车辆启动时调取抬头显示进程，基于库文件和抬头显示进程运行界面文件得到矫正显示界面，通过光机将矫正显示界面投射至车辆的挡风玻璃。本发明无需安装反射镜，仅利用车辆抬头显示系统实现畸变矫正的方式来说，成本较低，通用性较好，大大提升了驾驶员的驾驶体验。
车辆抬头显示系统

[实用新型]一种电工电子检测维修装置-CN202320184516.0有效
发明人： 李相华 -专利权人：湖北兴久科技有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B25H1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电工电子检测维修装置，属于电工电子技术领域，针对了检修装置无法适用于不同型号的集成电路板，通用性较差的问题，包括台板，台板顶面中心处转动连接有转动管，转动管外侧壁顶部固定有齿轮盘，台板顶面四个边缘处分别设置有与齿轮盘相啮合的齿条，齿条顶面分别开设有卡槽；本实用新型通过手动拉动活动柱，使得弧形齿条与第一齿轮分离，通过手动转动手轮，使得定位杆向外侧移动，将集成电路板放置在放置板上，通过反向转动手轮，使得集成电路板被夹持固定住，通过转动手轮，可调节四个定位杆向内侧和外侧移动，从而能够对不同大小型号的集成电路板进行夹持固定，提高了维修装置的通用性。
一种电工电子检测维修装置

[发明专利]基于三次样条曲线拟合的HUD畸变矫正方法-CN201911366633.3有效
发明人：张彦;李相华;肖克胜;高原;刘益;唐彦杰;骆剑斌;张靖 -专利权人：重庆矢崎仪表有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于三次样条曲线拟合的HUD畸变矫正方法,包括以下步骤:S1：获取第一基准图像和相对应的第一投影图像；S2：获取第一基准图像和第一投影图像中像素点的坐标；S3：将第一投影图像中像素点的坐标与第一基准图像中相对应像素点的坐标进行比对从而获取映射关系；S4：根据映射关系对第一基准图像进行反向畸变，从而获得第二投影图像。本发明通过三次将样条曲线函数读取第一投影图像像素点的坐标，再通过和基准图像中对应像素点坐标进行对比，并从而获取两者间像素点的映射关系，提高了基准图像矫正的精准度；再通过将基准图像反向畸变的方式，使得第二投影图像的显示效果和基准图像一样，有利于驾驶员的查看。
基于三次曲线拟合 hud 畸变矫正方法

[发明专利]用于防止过度干燥引起的二次电池电极板的缺陷的柔性空气供应阻尼系统-CN202110398758.5有效
发明人： 李相华;朴世勋;郑会善 -专利权人： SK新能源株式会社
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F26B21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于防止过度干燥引起的二次电池电极板的缺陷的柔性空气供应阻尼系统，该柔性空气供应阻尼系统包括：供应流体的流体供应单元；加热通过流体供应单元供应的流体的加热单元；在接收通过加热单元加热的流体的同时干燥电极板的干燥单元；将通过加热单元的流体分离开以控制要引入干燥单元的流体的量的阻尼单元；和通过其排出在干燥单元中使用的流体和从阻尼单元分离出来的流体的排出单元。通过控制要引入干燥单元中的流体的量，可以防止电极板过度干燥。
用于防止过度干燥引起二次电池极板缺陷柔性空气供应阻尼系统

[发明专利]应用生成方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310640216.3在审
发明人：彭欢;吴玉珑;李相华;杨超;付建川 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F8/35 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用生成方法、装置、电子设备及存储介质，所述应用生成方法通过获取目标格式模板，基于目标格式模板，生成用于实现目标服务的目标子应用，确定用于添加目标子应用的目标端，目标端为目标应用的服务端或客户端，将目标子应用添加至目标端，以生成用于实现目标服务的目标应用的目标端；以此，无需通过配置文件调用相关的SOA服务化接口，而是直接通过在目标端中添加目标服务，实现了目标端生成过程简易化的效果。
应用生成方法装置电子设备存储介质

[发明专利]模拟WHUD显示的系统及方法-CN202310307826.1在审
发明人：杨超;李相华;彭欢;吴玉珑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种模拟WHUD显示的系统及方法，属于汽车驾驶显示技术领域。模拟WHUD显示的系统包括：处理模块、图像采集模块和显示模块；所述图像采集模块用于获取图像数据，并将所述图像数据发送至所述处理模块；所述处理模块将所述图像数据发送至所述显示模块，所述图像数据为模拟汽车行驶时透过挡风玻璃所获得的实时路况数据；所述显示模块中用于显示的区域为全屏透明，从而可以展示出WHUD显示的界面效果，在验证过程中，由于整个系统不需要依赖车内的硬件环境，就不用一直待在车上进行验证，方便工程师进行验证，从而提高了验证效率，并且可以运用于多种场景下的验证，便于移植。
模拟 whud 显示系统方法

[发明专利]一种界面程序启动的方法、界面程序启动装置及座舱-CN202310315922.0在审
发明人： 李相华;杨超;付建川;吴玉珑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：本申请公开了一种界面程序启动的方法、界面程序启动装置及座舱，包括：分别读取所有界面程序的配置信息列表；依次判断是否为空；在判定不为空的情况下，获取开机启动信息；判断是否满足开机条件；在判定满足开机条件的情况下，将界面程序加入到第一启动队列中，并继续读取下一个配置信息列表；在所有的配置信息列表读取完成后，将第一启动队列中的界面程序，按照延迟启动时间及显示窗口层级的高低进行排序以得到第一界面程序；启动第一界面程序的依赖进程；进入第一界面程序所在的路径并配置启动环境，以启动第一界面程序。本申请解决了QNX系统下界面窗口进程启动时的环境变量设置复杂且容易出错的问题，同时增加了窗口启动方式的灵活性和扩展性。
一种界面程序启动方法装置座舱

[实用新型]一种组合式调光调色LED灯体-CN202320666513.0有效
发明人：刘解放;李相华;黄金胜;汤冬明;付承蓉;谭自胜 -专利权人：武汉莱斯特电子科技有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F21V19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式调光调色LED灯体，包括壳体，壳体的一侧外壁固定有面板，面板的内部内嵌有灯板，壳体的两侧内壁之间通过轴承连接有蜗杆，壳体的一侧内壁通过轴承连接有两个旋转柱，两个旋转柱的一端延伸至壳体的外部一体成型有螺杆，旋转柱靠近蜗杆的一端外部固定有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合。本实用新型通过设置的蜗杆、蜗轮和螺杆，利用蜗杆的转动使得两个蜗轮带动两个螺杆进行同步转动，进而使得调光调色LED灯体在与底盒进行安装时更加的快捷，解决了现有技术单个螺栓连接时效率低的缺点，并且无需借助螺丝刀即可方便的完成安装。
一种组合式调光调色 led 灯体

[发明专利]一种车载软件仿真方法、装置、设备及介质-CN202310068397.7在审
发明人：彭欢;李相华;唐彦杰;杨超;吴玉珑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载软件仿真方法，包括：对在本地客户机上创建的Docker镜像仓库进行监测，并判断所述Docker镜像仓库中的Docker镜像是否发生变化；从本地客户机中拉取发生变化的所述Docker镜像；在创建好的Docker容器中运行所述发生变化的所述Docker镜像。本发明通过本地客户机在云上仿真调试待仿真的车载软件，通过本地构建与云端仿真相结合，不需要在本地配置硬件调试环境，减少软件调试对硬件环境的依赖，极大地提高了软件开发效率及成本。
一种车载软件仿真方法装置设备介质

[发明专利]基于汽车平台的代码文件的生成方法、装置、设备及介质-CN202211193348.8在审
发明人：彭欢;张磊;吴玉珑;杨超;李相华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F8/41 文献下载
摘要：本发明提供一种基于汽车平台的代码文件的生成方法、装置、设备及介质，方法包括：获取当前用户的输入数据，并解析所述输入数据，得到用户编程语言数据、用户平台数据和用户业务数据；预设模板代码数据，所述模板代码数据包括多个模板代码子数据，每一所述模板代码子数据对应一种编程语言数据与一种平台数据；查询与所述用户语言数据、所述用户平台数据关联的所述模板代码子数据，提取为目标模板代码子数据；根据所述用户业务数据、所述目标模板代码子数据，生成目标代码文件。本发明提高了模板代码文件的生成效率，降低了开发成本。
基于汽车平台代码文件生成方法装置设备介质

[发明专利]基于路况的续航里程确定方法、装置及电子设备-CN202310309149.7在审
发明人：吴玉珑;李相华;杨超;彭欢 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于路况的续航里程确定方法、装置及电子设备，属于车辆技术领域。所述续航里程确定方法包括：基于当前剩余能源量和历史路况下的平均能耗量，确定第一续航里程；基于当前剩余能源量和未来路况下的标定能耗量，确定第二续航里程；确定第一续航里程和第二续航里程的平均值，并将所述平均值确定为续航里程的显示理论值。本发明不仅考虑了当前车辆的行驶工况，还考虑了车辆之后行驶路况的工况，获得的续航里程计算结果更贴近用户实际情况。
基于路况续航里程确定方法装置电子设备

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