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- [发明专利]一种单片簧悬架系统及车辆-CN202310766386.6在审
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盛其军;龚龙;范培斌;易建武;杜笑晨
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东风商用车有限公司
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2023-06-27
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2023-10-10
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B60G11/10
- 本发明涉及一种单片簧悬架系统及车辆,其包括:单片簧本体,所述单片簧本体的一端转动连接有两个吊耳,两个所述吊耳的第一端之间转动连接有第一支架,所述单片簧本体的另一端转动连接有第二支架,所述单片簧本体具有前轴安装点;第一限位杆,所述第一限位杆贯穿固定于两个所述吊耳;第一抵挡部,所述第一抵挡部固定于所述第一支架,并位于所述第一限位杆的上方;当所述单片簧本体位于所述前轴安装点和所述第二支架之间的区域断裂时,所述第一限位杆以所述吊耳的第一端为转动支点逆时针转动,并与所述第一抵挡部相抵,以阻止所述吊耳继续转动。本发明改善了整车的单片簧本体前段断裂时,车辆的行驶安全差的问题。
- 一种单片悬架系统车辆
- [发明专利]一种限位块及支架总成-CN202210431503.9有效
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周生权;杜笑晨;邓杰;王江伟;李应涛;乔思蓉;范培斌
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东风商用车有限公司
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2022-04-22
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2023-05-30
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B60G99/00
- 本发明涉及一种限位块及支架总成,其包括:限位块支架,其用于与车架连接;第一垫板,其固定于所述限位块支架的下方,所述第一垫板具有弧形的第一槽体;限位块总成,其与所述第一垫板间隔设置,所述限位块总成与所述第一垫板活动式连接,所述限位块总成具有与所述第一槽体相配合的第二槽体;当车桥斜向撞击所述限位块总成时,所述限位块总成可绕所述第一槽体的外壁转动,并使所述限位块总成产生与所述车桥的撞击方向相适应的倾斜。通过第一垫板和限位块总成上的弧形槽体的匹配设计,限位块总成能够随着车桥转动,保证限位块总成能够被正向以及最大化压缩,充分发挥限位块总成的限位和减振功能,进而提升限位块的使用寿命和整车平顺性。
- 一种限位支架总成
- [发明专利]一种悬架系统、车架结构及车辆-CN202211352459.9在审
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蒋娟;易建武;周生权;杜笑晨
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东风商用车有限公司
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2022-10-31
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2023-01-24
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B60G17/02
- 本发明涉及一种悬架系统、车架结构及车辆,其包括:钢板弹簧总成,钢板弹簧总成的一端安装有板簧固定端支架,钢板弹簧总成的另一端安装有吊耳,吊耳上安装有板簧吊耳端支架;以及调节元件,所述调节元件用于安装于车架;调节元件配置为当所述调节元件安装于所述车架,且所述钢板弹簧总成接触所述调节元件时,所述调节元件使所述钢板弹簧总成的作用长度减小。本发明实施例提供的一种悬架系统、车架结构及车辆,由于设置了调节元件,调节元件可安装至车架上,当钢板弹簧总成的载荷增大,钢板弹簧总成与调节元件接触时,由于调节元件的作用,使得钢板弹簧总成的作用长度减小,刚度增大,从而可以实现钢板弹簧总成刚度的调节,满足承载可靠性要求。
- 一种悬架系统车架结构车辆
- [发明专利]空气悬架系统-CN202010624493.1有效
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彭显威;范培斌;李冀;王金胜;王江伟;周生权;杜笑晨;邓杰;辛梓田
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东风商用车有限公司
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2020-06-30
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2022-08-19
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B60G15/08
- 本发明公开了一种空气悬架系统,包括空气弹簧、减振器总成、下推力杆、限位块总成、托臂梁、横向稳定杆、吊杆总成、上推力杆、车桥及车架,减振器总成、限位块总成、吊杆总成及车桥安装在车架上,托臂梁与车桥连接,减振器总成、下推力杆及横向稳定杆均与托臂梁连接;上推力杆采用两根V形布置的直推力杆,车桥上设置有带推力杆接口的上推力杆支架,上推力杆通过两根直推力杆的一端与上推力杆支架的推力杆接口连接安装在车桥前部。本发明的空气悬架系统中,上推力杆采用V形布置的双Ⅰ型直推力杆,上推力杆支架分体式安装在车桥前部,上推力杆的安装高度降低,保证车桥运动过程中不会与鞍座或货箱干涉。
- 空气悬架系统
- [发明专利]一种空气悬架及汽车-CN202210493998.8在审
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杜笑晨;周生权;王江伟;邓杰;乔思蓉;李应涛
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东风商用车有限公司
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2022-04-29
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2022-07-05
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B60G11/28
- 本申请涉及一种空气悬架及汽车,其包括:两根托臂梁,两根所述托臂梁的两端均与车架连接,且所述托臂梁的中部与驱动桥固定连接;复合稳定杆,其设于托臂梁底部,包括第一杆体以及两根第二杆体,第一杆体与两托臂梁固定连接,第一杆体的两端分别通过两根第二杆体与车架固定连接,第一杆体两端与托臂梁的连接点处于驱动桥底面在竖直方向上的投影内。第一杆体与两托臂梁固定连接的同时,其通过第二杆体与车架固定连接,实现具有现有技术中的横向稳定杆的功能作用,由于其两端处于驱动桥底面在竖直方向的投影范围内,进而其在安装后在水平方向上距离驱动桥相对于现有技术中横向稳定杆更小,使整车离去角增大,有效提升整车通过性。
- 一种空气悬架汽车
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