“李梦暄”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种水下航行器润滑油供油系统及供油方法-CN202211039393.8在审
发明人： 李梦暄;周雅杰;彭学创;李琼;何欣 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下航行器润滑油供油系统，包括可靠油站、清滑油箱和滑油蓄能器，所述可靠油站通过供油总管与发电机组内部的滑油通道入口连通，发电机组内部的滑油通道出口通过回油管路与可靠油站连通，所述清滑油箱通过放油管路与供油总管连通，所述滑油蓄能器通过第一管路与供油总管连通。本发明还公开了一种供油方法。本发明的有益效果为：本发明以可靠油站设计为基础，利用可靠油站备用滑油泵配置与蓄能器应急供油、清滑油箱重力供油组合优化设计，可实现故障工况下发电机组安全供油，大幅提升系统供油可靠性，保证了水下航行器的安全运行。
一种水下航行润滑油供油系统方法

[发明专利]小通径循环水系统的自流循环设计方法-CN202110934503.6在审
发明人： 李梦暄;周雅杰;彭学创;杨鹏举;余杨 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种小通径循环水系统的自流循环设计方法，针对进口导流装置内流道进行优化设计，包括S1、考虑水下航行器表面粘性流体绕流产生的边界层效应对自流循环引水效果的影响，确定引水口的布置位置；S2、在保证截面积相等的情况下，通过流场仿真，分析不同入口形状对系统自流能力的影响，进而确定对自流能力影响最小的引水口截面形状；S3、开展进口导流装置内流道阻力优化设计：对导流装置内流道特征进行多参数优化，采用二阶响应面回归模型确定内流道主要特征的最优组合，使系统自流流量达到最大。本发明可支撑紧凑空间下小通径循环水系统自流循环方案设计，提升系统自流能力，满足设计航速范围内特别是低航速时的自流流量需求。
小通径循环水系自流设计方法

[实用新型]一种多源船用海水滤器-CN201920478398.8有效
发明人：王佳林;黄威霖;张翼;李梦暄;余杨 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B01D35/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多源船用海水滤器，包括壳体和滤芯，所述滤芯固定于壳体内部，将壳体分隔为进水腔和出水腔；所述滤芯间隔开设若干过滤孔；过滤孔连通进水腔和出水腔；在进水腔侧的壳体上开设多个进水口，在出水腔侧的壳体上开设有出水口；所述壳体为圆柱体结构，其上端开口，开口处配置有盖板，盖板与壳体相连；盖板下表面与滤芯顶部之间设置密封圈/挡板/凹槽。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述海水滤器可连接多个进水口，可与多个水源管道相连，简化了系统管路的整体布置，减少了占地面积，节约空间，维护方便且维护费用低。
壳体滤芯本实用新型出水腔进水腔海水滤器盖板过滤孔进水口密封圈盖板下表面圆柱体结构挡板间隔开设节约空间壳体分隔壳体内部上端开口水源管道维护方便系统管路整体布置出水口开口处可连接船用多源连通配置维护

[实用新型]一种啮合齿轮泵用滑动轴承自循环冷却油润滑系统-CN201420433770.0有效
发明人：郑水英;莫锦涛;顾超华;李梦暄;潘晓弘 -专利权人：浙江大学
申请日： 2014-08-03 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种啮合齿轮泵用滑动轴承自循环冷却油润滑系统，该系统在原有啮合齿轮泵滑动轴承、轴承座上相应位置开设导油槽和导油孔，利用轴承油膜内高压区和低压区之间的压力差作为驱动力，一方面将油膜高压区附近的油液导向齿轮泵进油口附近的低压油腔，另一方面使油液可以由齿轮泵进油口附近的低压油腔流入滑动轴承油膜低压区，形成自循环冷却回路；针对啮合齿轮泵滑动轴承相对封闭的运行环境，在不大幅减小轴承承载能力的前提下，增加轴承冷却润滑油量，保证轴承不会因温度过高而损毁；同时由于冷却润滑油路为自循环油路，不会对原系统的轴向和径向间隙补偿机构造成破坏，保证了啮合齿轮泵原有的容积效率。
一种啮合齿轮泵滑动轴承循环冷却润滑系统

[发明专利]啮合齿轮泵用滑动轴承自循环冷却油润滑系统-CN201410378244.3有效
发明人：郑水英;莫锦涛;顾超华;李梦暄;潘晓弘 -专利权人：浙江大学
申请日： 2014-08-03 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种啮合齿轮泵用滑动轴承自循环冷却油润滑系统，该系统在原有啮合齿轮泵滑动轴承、轴承座上相应位置开设导油槽和导油孔，利用轴承油膜内高压区和低压区之间的压力差作为驱动力，一方面将油膜高压区附近的油液导向齿轮泵进油口附近的低压油腔，另一方面使油液可以由齿轮泵进油口附近的低压油腔流入滑动轴承油膜低压区，形成自循环冷却回路；针对啮合齿轮泵滑动轴承相对封闭的运行环境，在不大幅减小轴承承载能力的前提下，增加轴承冷却润滑油量，保证轴承不会因温度过高而损毁；同时由于冷却润滑油路为自循环油路，不会对原系统的轴向和径向间隙补偿机构造成破坏，保证了啮合齿轮泵原有的容积效率。
啮合齿轮泵滑动轴承循环冷却润滑系统