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- [实用新型]一种车辆控制器的安装结构-CN202222720585.7有效
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李帅田
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西安科技大学
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2022-10-17
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2023-01-03
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H05K5/00
- 本实用新型公开了一种车辆控制器的安装结构，包括板体、安装座和安装机构，所述板体的底端安装有安装座，所述安装座的顶端外表面固定安装有安装机构，所述安装机构的外部设置有控制器主体，所述安装机构的外部设置有调节机构，所述调节机构的顶端设置有螺栓机构。该车辆控制器的安装结构，通过设置的滑动轨道、滑动槽、滑动插设座和限位板使得当在进行不同大小的控制器主体进行安装操作时，通过滑动插设座在滑动槽上的滑动伸缩，使得限位板之间的间距方便进行调节控制，随后螺纹杆在第二安装槽上的限位插设后，能够进行控制器主体在限位板上的安装固定，从而大大增加在进行安装时的多用途性。
- 一种车辆控制器安装结构
- [实用新型]一种具有线束保护的车辆控制器-CN202222820765.2有效
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李帅田
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西安科技大学
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2022-10-26
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2022-12-23
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B60R16/02
- 本实用新型公开了一种具有线束保护的车辆控制器，包括装置主体、束线机构和快拆机构，装置主体包括控制器身、插线口与散热片；装置主体的前端安装有束线机构；束线机构包括底座、支板、梳线架、弹簧、卡块、束线圈、夹簧、线夹与防滑垫；底座设置在控制器身的下端；支板固定连接在底座的前端；梳线架固定连接在支板的上端；弹簧活动连接在梳线架的内壁；卡块固定连接在弹簧的一端；束线圈固定连接在支板的上端。该一种具有线束保护的车辆控制器，通过安装束线机构，实现了提高梳理线路效果和束线保护作用，延长线路使用寿命的功能，通过安装快拆机构，实现了便于快速安装拆卸控制器身，便于检修的功能。
- 一种有线保护车辆控制器
- [实用新型]一种电动汽车电池温度调节系统-CN201720733733.5有效
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张传伟;李林阳;许可俊;李帅田;张东升
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西安科技大学
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2017-06-22
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2018-01-02
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H01M10/613
- 本实用新型公开了一种电动汽车电池温度调节系统，电池模组由多个动力电池通过导电条连接组成，动力电池的两侧均附着有导热贴膜，动力电池的两侧分别设置有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽内均插接有与所述导热贴膜相接触的热电片，温度控制单元包括控制器和人机交互模块，控制器接有电池温度传感器、热电片温度传感器、电流传感器、电压采集芯片和开关阵列模块。本实用新型以热电调温为主，液体调温为辅的方式，根据检测到的动力电池表面温度，智能调节热电片的吸热和放热，同时控制调温管路内冷却液或加热液的流速，达到调节每个动力电池的表面温度的目的，相对于传统调温方式，响应速度更快，控制更精确，调温效率高。
- 一种电动汽车电池温度调节系统
- [实用新型]一种“S”型轨迹自动越障碍无碳小车-CN201720247090.3有效
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胡广翻;李帅田
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西安科技大学
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2017-03-14
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2017-10-27
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A63H17/00
- 本实用新型公开了一种“S”型轨迹自动越障碍无碳小车，包括底板、轴杆、直杆、前轮、定滑轮、绕线轮和圆盘，轴杆通过轴杆支架固定于底板表面上，圆盘和绕线轮均固定安装于轴杆上，圆盘的两侧面上均固定安装一圆杆，底板表面位于圆盘两侧处均固定安装一滑轨，滑轨上均活动安装一滑块，滑块表面上均固定安装一挡板，底板的头部固定安装一轴承，轴承的内环中固定安装一前轮支架，前轮支架上端固定安装一手柄，手柄右侧面上固定安装两根拉绳，拉绳一端均与挡板固定连接。本实用新型结构简单，构思其妙，在完成设计要求的情况下充分考虑了成本等问题，方便以后的扩展和进一步的开发。
- 一种轨迹自动越障碍无碳小车
- [实用新型]履带机器人自主定位充电系统-CN201621235372.3有效
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张传伟;郭卜源;李帅田
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西安科技大学
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2016-11-17
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2017-05-24
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G05D1/02
- 本实用新型公开了一种履带机器人自主定位充电系统，包括远程服务端、激光引导式充电桩和机器人充电控制电路，远程服务端包括服务端微控制器、直流电压源、电压转换电路、服务端无线通信模块、触摸式液晶显示屏、服务端地磁场传感器和激光发射驱动电路；激光引导式充电桩包括底座、第一齿轮、第二齿轮、舵机、电源插入挡板、激光发射器和充电接口；机器人充电控制电路包括机器人微控制器、机载无线通信模块、摄像头、超声波传感器、机载地磁场传感器、电池电量检测电路、激光接收器、电机驱动器、电池充电电路和充电插头。本实用新型使用方便，对地形的容忍度较大，能够快速有效地给机器人电池进行充电，工作可靠性高，实用性强，便于推广使用。
- 履带机器人自主定位充电系统
- [实用新型]一种电动汽车电机性能测试系统-CN201621047592.3有效
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张传伟;刘畅;赵斌斌;李帅田;党蒙
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西安科技大学
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2016-09-09
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2017-03-22
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G01R31/34
- 本实用新型公开了一种电动汽车电机性能测试系统，包括电机性能测试装置和与电机性能测试装置相接的电机性能测试电路，所述电机性能测试装置包括测试台底座以及设置在测试台底座上的电机安装座、直线运动轴承、扭矩传感器支撑座和磁粉制动器，所述电机安装座内安装有电动汽车电机，所述电动汽车电机的输出轴通过第一联轴器与直线运动轴承的一端相接，所述直线运动轴承的另一端通过第二联轴器接有扭矩传感器，所述扭矩传感器的输出轴通过第三联轴器与磁粉制动器的输入轴相接。本实用新型结构简单、设计合理，解决了不能同时测量电动汽车电机的多个参数的问题，并能在实验过程中监测同轴度，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
- 一种电动汽车电机性能测试系统
- [实用新型]一种电动汽车用电池热管理系统-CN201620795034.9有效
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张传伟;李林阳;王夏丹;李帅田
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西安科技大学
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2016-07-27
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2017-03-22
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H01M10/613
- 本实用新型公开了一种电动汽车用电池热管理系统，包括电池底座、与电池底座可拆卸连接的电池外壳、用于给电动汽车提供电能的电池装置和用于对电池装置进行热管理的电池热管理装置，所述电池装置包括设置在电池底座一侧的储液箱以及设置在电池底座上的电池组和泵，电池组包括多个电池，每个电池的一侧均设置有安装在电池底座上的隔热挡板，每个电池的另一侧均固定连接有用于散热的导热环流管，电池和导热环流管上均设置有热电偶，储液箱内装有加热液或冷却液。本实用新型结构简单、设计合理，可将电动汽车的电池工作温度控制在合理的范围内，安全可靠，功耗较低，提高了温度控制精度，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
- 一种电动汽车用电管理系统
- [实用新型]一种多模式驱动电动汽车-CN201620712741.7有效
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张传伟;袁月;王挪婷;赵斌斌;李林阳;李帅田;崔万豪
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西安科技大学
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2016-07-04
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2016-11-30
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B60R16/03
- 本实用新型公开了一种多模式驱动电动汽车，包括多模式选择开关、电源模块、电子线路板和多个电机，多个所述电机分别为第一电机、第二电机、第三电机和第四电机，所述电源模块包括市电供电模块、太阳能供电模块、蓄电池和DC/DC变换器，市电供电模块包括市电和降压整流电路，太阳能供电模块包括太阳能光伏板和太阳能控制器，电子线路板上集成有微控制器和多个电机驱动器，微控制器的输入端接有三轴磁场传感器和车速传感器，多模式选择开关为前轮驱动模式选择开关、后轮驱动模式选择开关和四轮驱动模式选择开关。本实用新型结构简单，成本低，保证蓄电池正常工作，提高了电动汽车的续驶性能，节省能源，实用性强。
- 一种模式驱动电动汽车
- [实用新型]一种车辆减震结构-CN201620216848.2有效
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张传伟;张东升;李帅田
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西安科技大学
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2016-03-21
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2016-08-03
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B60G13/04
- 本实用新型公开了一种车辆减震结构，包括主梁、顶板、弹簧减震器、前轮电机座和后轮电机座，所述前轮电机座和后轮电机座均与主梁连接，前轮电机座上安装有前轮减震支撑座，后轮电机座上安装有后轮减震支撑座，主梁上设置有紧固通孔，顶板上开有一个主梁通孔和多个垫板通孔，顶板上卡装有顶板夹，顶板夹两侧均设置有穿过垫板通孔的垫板，主梁通过主梁通孔与顶板配合，主梁上设置有与紧固通孔配合的紧固件，前轮电机座与主梁之间依次固定连接有第一连接件、绕轴和第二连接件，主梁与后轮电机座之间设置有第三连接件，第三连接件的底部设置有与后轮电机座传动连接的传动轴。本实用新型通过前轮和后轮不同方式的越障减震，实现整车的减震。
- 一种车辆减震结构
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