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[发明专利]一种船舶螺旋桨转轴疲劳寿命的分析方法-CN202110533711.5有效
发明人： 李富才;卢明波;李可 -专利权人：江苏集萃复合材料装备研究所有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶螺旋桨转轴疲劳寿命的分析方法，涉及船舶螺旋桨转轴领域，包括：建立船舶螺旋桨转轴的负载推力函数和负载扭矩函数；基于范式屈服准则建立转轴上一点的关于负载推力函数和负载扭矩函数的范式等效应力函数；利用各个工况参数及对应的实验结果拟合得到负载推力函数、负载扭矩函数以及范式等效应力函数中的待定系数；采集船舶在实际运行中的船舶运行速度变化曲线和转轴转速变化曲线，并通过拟合得到的范式等效应力函数得到对应的范式等效应力曲线，根据S‑N曲线以及范式等效应力曲线得到转轴使用时间极限值，将多种工况下负载进行处理并结合疲劳耐久理论以及实际的船舶运行状态数据得到疲劳寿命数据。
一种船舶螺旋桨转轴疲劳寿命分析方法

[发明专利]一种航空发动机高空试车台进排气系统-CN202310844715.4在审
发明人：阮昌龙;于鹏;王月;李富才;陈晓东;王所国;吴朋程;王晓安;安兆凯;闫晨辉;韩金培;郝洪刚 -专利权人：青岛航空技术研究院
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机高空试车台进排气系统，属于进排气系统技术领域，包括：获取预设试验条件及进排气系统的流程图，并基于所述预设试验条件选择合适的试验舱作为第一试验舱；基于所述预设试验条件进行数据分析，得到目标工况，并基于所述目标工况计算得到每个阀门的运行情况；对所述试验舱的实际运行工况进行实时监测，并基于实时检测结果得到反馈信息；将所述反馈信息输入到反馈‑调节方案映射表，确定不同反馈信息所对应的不同调节方案，并基于所述调节方案对运行工况进行调节。为试验舱内发动机或发动机部件提供不同温度和流量的进气条件，从而模拟出不同试验工况，进一步满足模拟需求。
一种航空发动机高空试车排气系统

[发明专利]一种电网调相机集控监测装置-CN202310719855.9在审
发明人：王正伟;赵文强;李富才;马润生;周军;石生超;祁富志;王克荣;范彩兄;徐嘉伟;罗仲全 -专利权人：国家电网有限公司;国网青海省电力公司;国网青海省电力公司电力科学研究院;上海交通大学
申请日： 2023-06-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明涉及调相机技术领域，且公开了一种电网调相机集控监测装置，包括壳体，所述壳体的内部设有载板，所述载板的前侧设有模块组件，所述载板的两侧均固定安装有滑块。本发明可实现在电网调相机集控监测装置周围出现火灾时，能实现对内部的模块组件进行推出，使得模块组件远离火灾区域，进而可对模块组件进行保护，避免其被烧坏，实现对模块组件的自救，且可在自救的过程中，当出现障碍物无法移动时，能实现对模块组件的周围进行喷水，从而能对蔓延至盒体附近的火苗进行浇灭，使得对盒体进行保护，使得当其无法运动，无法完全的离开火灾附近时，也可对其进行一定的保护，为消防员争取对其进行救援的时间。
一种电网调相机集控监测装置

[发明专利]高空环境低雷诺数条件下压气机性能试验方法-CN202310657658.9在审
发明人：阮昌龙;安兆凯;王月;李富才;于鹏;陈晓东;吴朋程;王晓安;王所国;闫晨辉;郝洪刚 -专利权人：青岛航空技术研究院
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了高空环境低雷诺数条件下压气机性能试验方法。涉及航空发动机高空试验技术领域，包括：通过监测压气机高空试验台各系统的工作状态正常后进行管道吹扫；电控系统调节高空台性能试验所需不同工况下的进气温度、进气压力以及高空舱后舱压力；调整动力系统，控制压气机试验件转速至额定转速；通过测试系统依次录取整个压气机性能曲线的流量、压比以及效率，完成压气机在不同高度下的不同额定转速下的性能曲线录取工作；缓慢减低压气机转速至零，停止电机并分闸；明确规范了操作流程，无需进行不必要的重复性试验，提高了试验效率以及试验精确度。
高空环境雷诺数条件下压气性能试验方法

[发明专利]一种航空发动机试车台低温燃油系统-CN202310550196.0在审
发明人：阮昌龙;陈晓东;王月;于鹏;王所国;李富才;安兆凯;吴朋程;王晓安;闫晨辉;韩金培;郝洪刚 -专利权人：青岛航空技术研究院
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机试车台低温燃油系统，涉及燃油系统技术领域，包括：利用质量流量计确定控制航空燃油储罐释放常温燃油并进行过滤与调节，得到的第一调节燃油的流量数据并对其标定后，再输入航空发动机试车台，得到第一点火试验工况；当工况结果不稳定时，控制航空燃油储罐释放常温燃油并进行粗细过滤与温度、压力调节，得到第二调节燃油，再利用质量流量计确定第二调节燃油的流量数据并对其标定后，输入航空发动机试车台。通过模拟冷水机组压缩膨胀换热实现低温燃油的产出，使用油泵、调节阀、溢流阀实现常温、低温燃油供给和调节功能，节省试验时间的同时，减少试车台使用成本，有利于提高真实高原环境下，发动机启动成功的概率。
一种航空发动机试车低温燃油系统

[发明专利]一种马赫数可变的喷管装置-CN202310252900.4在审
发明人：阮昌龙;王月;李富才;吴朋程;王所国;安兆凯;于鹏;陈晓东;王晓安;闫晨辉;郭玉超;李德彬 -专利权人：青岛航空技术研究院
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明涉及风洞设备技术技术领域，公开了提供的一种马赫数可变的喷管装置，包括：外部壳体、喷管壳体、调节部件和压力设备；喷管壳体设置于外部壳体内，设有压力调节腔和气流通道，压力调节腔的底壁为柔性壁一，且压力调节腔和气流通道之间设有柔性壁二；调节部件设置有若干个，且固定端均连接于喷管壳体，调节端贯穿均固定柔性壁一，且分别与柔性壁二连接；压力设备连接于喷管壳体的压力调节腔体，用于调节压力调节腔体内的压力；采用被动变形的形式，通过高压气体挤压冷却水实现压力变化，进而通过柔性壁一带动调节部件的动作端移动，实现柔性壁二的调节，完成气体通道的形变；调节过程中只调节冷却水压力，调节量少，元素单一，调控精度高。
一种马赫数可变喷管装置

[发明专利]一种裂纹检测方法、装置及系统-CN202010724850.1有效
发明人： 李富才 -专利权人：无锡迈斯德智能测控技术有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明涉及检测技术领域，具体公开了一种裂纹检测方法，其中，包括：生成被测件的触发激励信号，且以等间隔的方式发出触发激励信号；分别获取N个触发周期下的反射信号和透射信号，其中被测件每接收到一次触发激励信号均能够生成一个触发周期下的反射信号和透射信号，N为大于1的整数；根据N个触发周期下的反射信号和透射信号进行信号分析，得到被测件的裂纹识别结果；其中，被测件处于振动状态下，N个触发周期下的反射信号和透射信号包括N个触发周期下的非线性兰姆波反射信号和非线性兰姆波透射信号。本发明还公开了一种裂纹检测装置及系统。本发明提供的裂纹检测方法有效克服了结构振动对裂纹检测过程中的影响。
一种裂纹检测方法装置系统

[发明专利]起重机回转支承工作状态评估方法、系统及存储介质-CN202211545301.3在审
发明人：苏文胜;顾永华;薛志钢;李富才;许晨旭;胡东明;李云飞 -专利权人：江苏省特种设备安全监督检验研究院
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B66C13/16 文献下载
摘要：本发明公开了起重机回转支承工作状态评估方法、系统及存储介质，本方案通过对起重机回转支承工作时的运行监测数据、音频监测数据、振动监测数据等进行采集，然后对各数据进行单独判断异常情况，以此实现对起重机回转支承工作状态的评估，本方案从多因素出发，能够更为全面地将起重机回转支承工作时的状态进行监测，提高了设备工作过程中的运行监测可靠性和安全性，以及为维护人员制定检修计划提供有效参考；本方案还通过对各监测数据在工作状态判断时计算所得的监测权重值进行整合，通过综合性地进行判断起重机回转支承在工作时的综合状况，以此来间接获知起重机的工作稳定性和可靠性，为起重机回转支承的使用寿命评估提供了辅助判断和预测。
起重机回转支承工作状态评估方法系统存储介质

[发明专利]一种高压复合材料氢气瓶接口增强密封结构-CN202211695566.1在审
发明人：陆萌;朱甜甜;何庆浩;叶林;石功奇;李富才 -专利权人：江苏集萃复合材料装备研究所有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压复合材料氢气瓶接口增强密封结构，包括塑料内胆本体、阀芯、阀座，塑料内胆本体包括相互连接的上半内胆和下半内胆，上半内胆的顶部具有顶部开口，阀座包括与上半内胆的内表面相适配的法兰盘和设置在法兰盘中部的导管，导管内壁设置有内螺纹，阀芯具有与内螺纹配合的外螺纹，顶部开口的内环面设置有环形卡扣，法兰盘与导管连接处的外周面设置有与环形卡扣相配合的凹形槽，导管伸出顶部开口的导管上部与第一紧固构件配合，法兰盘底部设置有填充材料，填充材料底部设置有密封构件，密封构件通过与导管伸出填充材料中部的导管下部配合的第二紧固构件固定。
一种高压复合材料氢气接口增强密封结构

[发明专利]一种IV-型氢气瓶接口处内胆内置式密封结构-CN202211450100.5在审
发明人：陆萌;朱甜甜;何庆浩;叶林;石功奇;李富才 -专利权人：江苏集萃复合材料装备研究所有限公司
申请日： 2022-11-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F17C1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种IV‑型氢气瓶接口处内胆内置式密封结构，包括塑料内胆本体、阀芯、阀座，塑料内胆本体包括相互连接的上半内胆和下半内胆，上半内胆的顶部具有颈部，阀座包括与颈部配合的颈部导管以及法兰盘，颈部导管的内壁设置有内螺纹，阀芯包括上阀芯和下阀芯，下阀芯包括下导管，下导管的上部外壁设置有与内螺纹下段连接的第一外螺纹，下导管的中部外周设置有第一环形密封面，第一环形密封面与上半内胆的颈部底部内表面之间通过第一密封结构配合密封，上阀芯包括上导管，上导管的下部外壁设置有与内螺纹上段连接的第二外螺纹，上导管的中部外周设置有第二环形密封面，第二环形密封面与阀座的顶部之间通过第二密封结构配合密封。
一种 iv 氢气接口内胆内置密封结构

[发明专利]一种航空发动机高空环境调节系统-CN202211275865.X在审
发明人：阮昌龙;郭玉超;李庆海;王月;李富才;李德彬;于磊辉;徐纲 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所;青岛航空技术研究院
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G05D27/02 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种航空发动机高空环境调节系统，包括：混合器、低温恒压供气管G1和高温恒压供气管G2，低温恒压气体通过低温恒压供气管G1进入混合器，高温恒压气体通过高温恒压供气管G2进入混合器；高空试验舱室、进气管G3和排气管G4，高空试验舱室通过进气管G3从混合器进气并通过排气管G4排气；供气量控制组件；抽气量控制组件；温度控制组件。通过固定的供气流量、压力、温度，以及固定的抽气压力、流量进行调节。所有流量、压力、温度通过调节系统自平衡，无需气源系统或空压机系统进行调节，简化了气源系统的设计，降低成本。同时可通过自动控制系统进行调节控制。
一种航空发动机高空环境调节系统

[发明专利]一种适用于高空试验台的高温负压尾气取样系统及取样方法-CN202211439821.6在审
发明人：阮昌龙;王月;吴朋程;李富才;张桂国;林宗元;张纪波;王所国 -专利权人：青岛航空技术研究院
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于高空试验台的高温负压尾气取样系统及取样方法，其中高温负压尾气取样系统至少包括：一尾气采集单元、一尾气分析仪、一数据采集与传输单元及多个上位机；其中，尾气采集单元相对应的设置于航空发动机尾喷口或燃烧室出口截面的后方；尾气分析仪进气端经输气管路连接尾气采集单元引气端，并在输气管路上设置一真空泵；数据采集与传输单元的输入端连接尾气分析仪；多个上位机具有第一上位机和第二上位机，第一上位机通讯连接数据采集与传输单元的输出端，第二上位机连接航空发动机或燃烧室内的多个传感器。本发明取样系统具有操作简便、结果准确的特点，能够解决现有高空试验台尚未配备专门的高温负压尾气取样系统的技术问题。
一种适用于高空试验台高温尾气取样系统方法

[发明专利]一种横截面积可调的排气扩压器-CN202211167265.1在审
发明人：阮昌龙;王所国;王月;李富才;吴朋程;于鹏;陈晓东;安兆凯 -专利权人：青岛航空技术研究院
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种横截面积可调的排气扩压器，包括扩压器本体以及插入扩压器本体喉部位置的可调节装置，其中可调节装置进一步包括：至少两个多孔板组件、至少两个导向架组件、至少两个导轨组件、液压缸组件以及两块支撑板；在液压缸组件液压动力作用下，导向架在各自对应的导轨上轴向滑动，带动与导向架相连的多孔板发生移动，通过调节相对应两块多孔板之间的距离调整扩压器本体喉部位置内的横截面积。本发明排气扩压器通过在扩压器本体喉部位置设置可调节装置，实现排气扩压器横截面积的灵活调节，具有结构设计合理、灵活性强、操作便捷、适用范围广等特点。本发明排气扩压器主要应用于航空发动机的高空模拟试验。
一种横截面可调排气扩压器

[发明专利]一种用于涡轮发动机的径向间隙调整装置-CN202211179704.0在审
发明人：孙万超;阮昌龙;闫晨辉;王月;李富才 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所;青岛航空技术研究院
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F01D11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮发动机的径向间隙调整装置，包括：壳体、固定于壳体内部的导向叶片以及安装于壳体内部中心位置的涡轮机叶片；其中壳体内设有导向槽，导向环整体设置于导向槽中，并与壳体底部的涡轮机叶片共同形成空气通道，导向环包括定位环、整体设置于导向环中心的中心环以及分设置于中心环两侧的活门环，在中心环内部设有主通道，主通道与冷却孔相连通；活门环内部设有次级通道和活门通道，次级通道与冷却孔相连通。本发明用于涡轮发动机的径向间隙调整装置通过分级导向环的设计，使得涡轮机在启动过程中能够维持足够的径向间隙，有效降低漏气量，提升涡轮机工作效率，以解决当前出现的涡轮机叶片漏气量控制的技术问题。
一种用于涡轮发动机径向间隙调整装置

[实用新型]轻型涡扇发动机安装车-CN202220502619.2有效
发明人： 李富才 -专利权人： 李富才
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B25H1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机试验技术领域，尤其涉及一种轻型涡扇发动机安装车。包括：行走机构，所述行走机构包括底部框架；升降机构，安装于所述行走机构上端，包括两套螺旋升降机；纵移机构，安装于所述升降机构上端，包括纵移机构座、滑块及轨道组件；横移机构，安装于所述纵移机构上端，包括横移机构座、滑块及轨道组件；发动机固定平台及姿态微调机构，安装于所述横移机构上端，所述姿态微调机构包括固定座。本实用新型提供的轻型涡扇发动机安装车具有机动灵活、使用方便、操作简单、稳定性好、可靠性高、成本低等优点，特别适用悬挂式试验台轻型涡扇发动机安装与拆卸。
轻型发动机装车

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