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[发明专利]基于超声导波与无线网络的高铁轨道健康监测系统-CN201210342445.9有效
发明人： 李富才;孙学伟 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本发明公开一种基于超声导波与无线网络的高铁轨道健康监测系统，其中：车载中心处理与决策模块通过无线网络传输模块向超声导波激励模块发送检测指令，超声导波激励模块产生激励波，在轨道中产生超声导波并传输到超声导波信号接收和存储模块，该接收和存储模块将超声导波信号数字化后存储并传输给车载中心处理与决策模块，对超声导波信号进行滤波和求包络处理，提取超声导波到的波包特征，判断波形信号中波包的属性以及实际波速，与数据库中无损情况信息进行对比，提取出波形信号中的损伤特征，判断高铁轨道中是否存在损伤、损伤程度以及对损伤的位置进行评估。本发明提高了检测速度和对轨道微小损伤的检测能力，降低了占用高铁线路的时间。
基于超声导波无线网络铁轨健康监测系统

[实用新型]跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置-CN201020671701.5有效
发明人：仲建华;何希和;聂绍富;杨庆山;花春桥;崔桂林;王恒;卢明奇;李富才 -专利权人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置涉及跨座式单轨交通。包括定位座（1）、台车（2）的侧面有凹形的定位槽（5）、道岔梁、电动推杆（6）、定位轴（8），其定位座（1）内装有导向套（13），导向套（13）套有定位轴（8），销A（11）穿过推杆（7）顶端的孔和变形尾柄（10）的安装孔，螺钉A（15）穿过变形尾柄（10）法兰盘孔拧入定位轴（8）一端面孔内螺纹啮合，销B（12）依次穿过定位轴（8）另一端侧圆弧面的孔和滚轮（9）轴孔。具有结构简单紧凑，制作容易，设备少，成本低，维修运行方便等特点。
跨座式单轨交通平移道岔定位装置

[发明专利]基于时间逆转导向波的损伤检测方法-CN201010533249.0有效
发明人：苗晓婷;王栋;李富才;孟光 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：一种机械结构检测技术领域的基于时间逆转导向波的损伤检测方法，通过将激励换能器和感应换能器分别正对方式设置在待检测板壳结构的表面上或镶嵌于待检测板壳结构的内部，并组成激励-感应波信号的传感路径，其中：从激励换能器至感应换能器的正向传播过程及其逆向传播过程构成导向波的时间逆转过程；然后将重建信号与原始激励波信号进行幅值正则化，并进行反相关性分析，实现基于时间逆转导向波的损伤检测。本发明实现飞行器中板壳结构的在线无损检测，同时可以应用于其他领域，如桥梁，建筑，船舶等结构的在线安全性监控和评估，具有非常重要的实用价值和广阔的应用前景。
基于时间逆转导向损伤检测方法

[发明专利]基于兰姆波的自主式损伤识别成像方法-CN201010533247.1无效
发明人：苗晓婷;叶林;李富才;孟光 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： G01N29/06 文献下载
摘要：一种机械结构检测技术领域的基于兰姆波的自主式损伤识别成像方法，通过构建传感网络并校对传感网络中各条传感路径的基于时间逆转的损伤指数DI，然后把对所有传感路径所校对的损伤指数中的最大值的45％设定为阈值，并用此阈值来判断传感路径被损伤影响的程度；最后对所有传感路径的损伤指数进行加权分布处理，进而得到损伤出现在坐标点(x，y)处的概率值。本发明避免了提取由缺陷散射的波信号的飞行时间，克服了依赖于基准信号的缺点。本发明不仅满足了实时性和在线性的要求，而且可以准确地识别与定位多损伤，实现板壳结构的自主式的无损检测，在航天航空以及建筑等领域具有非常重要的实用价值。
基于兰姆波自主损伤识别成像方法

[发明专利]基于瞬时相位变化度的损伤检测方法-CN201010533045.7有效
发明人：苗晓婷;李富才;孟光 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： G01N29/12 文献下载
摘要：一种机械结构检测技术领域的基于瞬时相位变化度的损伤检测方法，首先将换能器固定在待检测对象的表面或镶嵌于待检测对象的结构内部并构建检测区域；然后在待检测对象无损伤的状态下利用超声导波对其进行检测并计算得到损伤散射的波信号的飞行时间；最后采用三角定位方法根据飞行时间计算得到损伤的坐标位置，并结合传感网络中各条传感路径所评估的ToF绘制出多条坐标轨迹，该坐标轨迹的交汇区域为损伤可能出现的区域。本发明具有较好的抵抗随机噪声干扰的能力，即使所采集的波信号的SNR较低该方法仍然可以正确地评估损伤散射的基础阶对称(S0)模式的ToF，进而结合三角定位方法成功地识别和定位损伤。
基于瞬时相位变化损伤检测方法

[实用新型]节能无油烟燃气炉-CN201020037760.7无效
发明人： 李富才 -专利权人： 李富才
申请日： 2010-01-18 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： F24C3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种厨房用节能、环保、无油烟燃气炉。它包括电器控制、显示装置、温度传感器、由步进电机和燃气调节阀直联组成的电动燃气调节阀。电器控制输出与步进电机连接，燃气调节阀分别与燃气炉盘和进气管联接，温度传感器安装在锅体支脚上，且在支脚活动块上设有支脚挡火板保护温度传感器，确保温度传感器读取锅体真实温度值而可靠控制不产生油烟。
节能油烟燃气炉

[发明专利]基于导向波的厚梁结构损伤检测方法-CN200910049014.1无效
发明人：孙凯;李富才;孟光;叶林 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2009-04-09 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： G01N29/07 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于导向波的厚梁结构损伤检测方法，包括下列步骤：换能器布置；激励信号布置；激励信号产生、传播、采集；信号处理与分析、损伤识别。本方法通过合理的激振器、传感器布置，以及恰当的设置激励信号，可采集到工程上厚梁对象的损伤波形信号；对波形信号提取分析可获得损伤的位置和严重程度信息，从而实现对厚梁的损伤检测和健康监测。
基于导向结构损伤检测方法

[发明专利]基于时间和空间域导向波模式的识别方法-CN200910048245.0无效
发明人： 李富才;孟光;孙凯 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2009-03-26 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：一种电信技术领域的基于时间和空间域导向波模式的识别方法，本发明采用普通的压电晶片激励器和窄频带激励波对板壳结构进行激励，并应用粘贴在结构表面的传感器接收在结构中传播的导向波信号；将从板壳结构中捕获的导向波信号应用小波变换在时间和空间域进行分解；应用希尔伯特变换获得各尺度下小波变换系数的包络，然后在时间和空间与绘制各小波变换尺度下的包络；应用时间和空间域的包络等高线脊线，根据基础阶对称和基础阶反对称模式导向波的频散特性，实现导向波信号中主要信息包的模式识别。本发明应用时间和空间分析法来确定导向波数字信号中各个导向波信息包的模式，为实现高精度低识别结构中的损伤位置和大小奠定了基础。
基于时间空间导向模式识别方法

[发明专利]基于弹性波与无线网络的制动器摩擦片磨损程度监测系统-CN200710047394.6有效
发明人： 李富才;孟光;王栋;叶林 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2007-10-25 - 公布日： 2008-03-19 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：一种测试工程技术领域的基于弹性波与无线网络的制动器摩擦片磨损程度监测系统，包括：可移动无线网络终端、弹性波激励模块、弹性波信号接收和传输模块、车载计算和决策模块，可移动无线网络终端向弹性波激励模块发送检测指令，弹性波激励模块产生激励波，在摩擦片中产生弹性波并传输到弹性波信号接收和传输模块，弹性波信号接收和传输模块将弹性波信号数字化后传输给车载计算和决策模块，车载计算和决策模块获得弹性波到达时间和实际传播速度，与车载计算和决策模块内部数据库相比较，获得摩擦片磨损程度，并将磨损程度传输给可移动无线网络终端。本发明将制动器摩擦片磨损程度监测并实时传送给司机，提高汽车行驶的安全性。
基于弹性无线网络制动器摩擦磨损程度监测系统

[发明专利]基于导向波的盘式制动器摩擦片磨损程度检测系统-CN200710047396.5有效
发明人： 李富才;孟光;王栋;叶林 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2007-10-25 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： G01B17/02 文献下载
摘要：一种测试工程技术领域的基于导向波的盘式制动器摩擦片磨损程度检测系统，包括：入射信号的产生和放大模块、传感器路径模块、导向波信号的接收模块、导向波信号的处理与波速计算模块、决策模块，入射信号的产生和放大模块负责产生激励波，将激励波放大后发射到传感器路径模块，并在传感器路径模块的制动器摩擦片中激励出导向波，并将导向波传输给导向波信号的接收模块，导向波信号的接收模块将导向波模拟信号数字化，导向波信号的处理与波速计算模块获取导向波信号特征以及实际传播速度，决策模块利用存储在决策模块的导向波频散曲线和特征数据库，得出摩擦片实际厚度和健康性。本发明实时掌握制动器摩擦片的工作状况，提高了汽车行驶的安全性。
基于导向制动器摩擦磨损程度检测系统

[实用新型]跨座式单轨车辆的限界检查小车-CN200420060089.2无效
发明人：仲建华;何希和;林莉;李富才 -专利权人：重庆捷顺轨道交通技术有限公司
申请日： 2004-07-02 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： B61D15/08 文献下载
摘要：跨座式单轨车辆的限界检查小车涉及限界检查技术。跨座式单轨车辆的站台表面及侧面和轨道梁的关系，即限界检查。在国外报导采用模板放样机械结构来测量，存在着结构复杂，成本高等不足之处。而提出一种结构简单，成本低，测量方便，采用测量尺机械结构的跨座式单轨车辆的限界检查小车。所采用技术方案是，车体8的两边有竖柱14，竖柱14上端有上横梁15、中下部内侧有下横梁13、下端内侧装置有弹性压紧轮10，上横梁15装置有两个水平调节装置5，下横梁13装配有滚轮12，下横梁13与弹性压紧轮10之间的竖柱14两内侧装配有对中调节装置9，两水平调节装置5中间的测量尺6上装配有水平仪4和吊有铅垂7。
跨座式单轨车辆限界检查小车

[发明专利]一种水写显色后能够长期保持的水写纸及其制备方法-CN200410040260.8无效
发明人：蔡志贵;李富才;董颀 -专利权人：四川省虹宇文化艺术开发有限责任公司
申请日： 2004-07-17 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： D21H19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种水写显色后能够长期保持的水写纸及其制备方法，该水写纸是由墨色原纸和覆盖于墨色原纸的水溶性高分子复合涂料层构成。本发明的水溶性高分子复合涂料层包括羧甲基纤维素、甲基纤维素、SiO₂、高岭土。本发明的水写后不褪色的水写纸的制备方法，其特点在于依次按照下列步骤进行：a.用涂布机在黑色原纸上涂布CMC溶液，然后喷雾涂布混合粉；b.将涂布的纸经汽蒸箱汽蒸；c.将汽蒸后的纸压榨并烘干。本发明的水写纸外观为白色，字迹清晰与用墨在白纸上书写极相似，避免了学生习字时，墨水对衣物的污染，特别适用于低年级学生习字和绘画用。本发明的水写纸水写后不褪色，便于长期保存。
一种显色能够长期保持水写纸及其制备方法

[发明专利]开放式在线监测与早期故障预示和诊断系统-CN200410018290.9无效
发明人： 李富才;何正嘉 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2004-05-13 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： G05B23/00 文献下载
摘要：一种开放式在线监测与早期故障预示和诊断系统，用于设备在线状态监测与故障诊断领域。本发明设备运行信息采集子系统是整个系统的最前端部分，设备运行信息采集子系统通过其内部的信息采集计算机或工业控制计算机中的网卡与设备运行信息监测子系统相连接，设备运行信息监测子系统的监测是通过企业内部局域网实现的，它分为本地监测计算机和企业内部远程监测计算机，二者都是通过设置于本身的网卡借助局域网实现监测信息的网络共享与显示，本系统所有的功能实现终端均为挂接于网络的计算机，设备运行状态的故障预示、诊断子系统与其他两个系统的连接也是通过各节点计算机内部的网络端口实现的。
开放式在线监测早期故障预示诊断系统

[实用新型]电加热两用水龙头-CN95207081.2无效
发明人： 李富才 -专利权人： 李富才
申请日： 1995-04-14 - 公布日： 1997-01-01 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：一种电加热两用水龙头，由外壳7、连接头10、手柄25、锁紧杆29、阀门塞2、水嘴塞1、外极碗5、内极碗6及开关装置组成。开关装置由陶瓷支架、散热片、滑动杆及弹簧接触片组成。开关装置在连接头的上部盒体内，连接头安装在外壳的外端上，内外极碗装在连接头的里侧。通过旋转手柄可带动滑动杆26移动，再通过滑动杆的前端可接通或切断电源，能达到同时断水、断电或通水、通电的目的，其操作方便，而且安全。
加热两用水龙头

[实用新型]卷纸印刷机二次套印机电控制装置-CN93239562.7无效
发明人：赵济威;李富才;陈世元 -专利权人：成都金牛速达应用技术研究所
申请日： 1993-11-18 - 公布日： 1995-03-29 - 主分类号： B41F11/00 文献下载
摘要：卷纸印刷机二次套印机电控制装置，是在四色标签印刷机上实现多色套印的控制器。楔形槽板1固连在机器摇杆9上，支座3固连在机器超越离合器外壳8上，支座3上装有电磁铁2和导柱6，推板4与导柱6滑动配合，滚柱5装在推板4上，并与楔形槽板1的缺口对应。电磁铁未工作时，滚柱5与楔形槽板1连结，得电工作时，脱离楔形槽板，这样实现了电磁离合，完成步进输纸二次套印的工作过程。
卷纸印刷机二次套印机电控制装置