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[实用新型]一种座椅横梁结构-CN201721804140.X有效
发明人： 李仲奎;宋发宝;詹立力;闻瑶;徐泽彬;谌胜 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种座椅横梁结构，属于车身零部件技术领域。包括前座椅后横梁，所述前座椅后横梁贴合在地板中部凸起区域上方，所述前座椅后横梁一端连接地板中通道，另一端向下弯转贴合到边部地板上后连接到边纵梁上，所述前座椅后横梁的弯转部位与边部地板、地板中部凸起区域的侧壁构成封闭的三角形。本实用新型能提升车身抗侧面碰撞性能，同时又能保持电动汽车侧围中支柱下护板、安全带下固定点端片预紧装置与基础车的共用。
后横梁前座椅地板本实用新型中部凸起座椅横梁边部贴合弯转车身零部件侧面碰撞电动汽车一端连接预紧装置边纵梁基础车下护板中通道中支柱侧壁侧围端片车身封闭安全

[实用新型]电动汽车车身前地板分块结构-CN201721768412.5有效
发明人： 李仲奎;夏卫群;林建阳;徐泽彬;冯立军 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车车身前地板分块结构，包括中通道和对称布置在中通道两侧的左前地板和右前地板，左前地板包括呈凸起状的左前地板中部，左前地板中部前侧固定连接左前地板前部，左前地板中部左侧固定连接左前地板边部；左前地板边部包括底面，底面上固定连有侧壁，侧壁顶部设有顶端翻边，侧壁前端设有前端翻边，顶端翻边和前端翻边与左前地板中部固定搭接。本车身前地板被中通道分成左前地板和右前地板，呈对称状。为安装动力电池，左前地板、右前地板的中后部呈方块状凸起，为解决其冲压工艺性，采用品字形分块方式将左前地板、右前地板分成各自冲压性好的三块结构，同时达到良好的焊接工艺性、密封性、材料利用率及高连接强度。
前地板翻边中通道电动汽车车身分块结构边部侧壁本实用新型材料利用率冲压工艺性焊接工艺性侧壁顶部动力电池对称布置冲压性对称状方块状固定连块结构密封性品字形凸起状中后部车身搭接底面分块前部凸起

[实用新型]电动汽车车身中通道分块结构-CN201721768881.7有效
发明人： 李仲奎;樊树军;吕祝星;戴太亮;姜勇 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车车身中通道分块结构，包括中通道本体，所述中通道本体前段两侧分别设有台阶面，所述中通道本体后段两侧分别设有后段翻边，所述台阶面低于所述后段翻边，左侧的所述台阶面上固定连有左侧板结构，右侧的所述台阶面上固定连有右侧板结构。本实用新型在中通道的前段向两侧展开，采用纵向条状分块方式，将中通道分为中通道本体、左侧板结构及右侧板结构这三块，巧妙实现了各自良好的冲压工艺性，同时达到易于焊接和易于涂胶密封的效果。
中通道后段电动汽车车身本实用新型分块结构固定连台阶面右侧板左侧板翻边冲压工艺性纵向条状分块涂胶焊接密封

[发明专利]量化围岩等级的测试方法-CN201610437798.5有效
发明人： 李仲奎;梁建毅;徐彬;李敬毅;邹静;刘晓亮 -专利权人：清华大学;黄岛国家石油储备基地有限责任公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本发明提出了一种量化围岩等级的测试方法，该方法包括以下步骤根据岩土工程需要，在开挖面围岩评价区域内选定测区；在所述测区内进行回弹试验以得到测区的平均回弹值，并根据测区的平均回弹值得到评价区域的特征回弹值；根据测得的评价区域的特征回弹值的大小得到围岩等级。该方法不仅在现场操作方便、快速，而且同一部位实际读数较为稳定，能够综合反映不同的地质构造条件和水文条件的影响，而且还可以反映施工开挖过程中围岩的演变程度。并且，这种方法可提出客观具体量化指标，在很大程度上排除主观因素的干扰，可作为岩土和地下工程施工过程中的对围岩分级快速校核及争议仲裁判断的量化依据。
量化围岩等级测试方法

[实用新型]自动化自主实验平台装置-CN201621064980.2有效
发明人：张定泽;张矿伟;李仲奎;卯声松;罗鲜 -专利权人：玉溪师范学院
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： G09B23/18 文献下载
摘要：自动化自主实验平台装置，包括平台箱体、基板和操作台，平台箱体上部安操作台和基板，操作台上安按键盘，按键盘上依次设按键，按键盘上部设滑动轨，滑动轨安在操作台上，滑动轨上配合安带有滑动块的壳体，壳体的滑动块与滑动轨配合，壳体上安电机，电机输出轴连转盘，转盘侧边铰接连接杆一端，连接杆另一端铰接压杆上端，壳体上安竖向导向筒，压杆穿导向筒，压杆下端与按键配合；基板设面包板、数个接插件和数个功能模块，功能模块通过电路接入对应接插件接口。本实用新型在自动化实验时，进行多次按键操作中，将壳体沿滑动轨移动至相应位置，使压杆与对应按键配合，启动电机，通过调整电机转速，实现压杆规律的进行重复按键操作，有效提高效率。
自动化自主实验平台装置

[实用新型]一种纯电动汽车动力总成的固定悬置结构-CN201621403156.5有效
发明人： 李仲奎;王华 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车动力总成的固定悬置结构，包括动力总成支架，动力总成支架包括支撑框架、左支架梁和右支架梁，电机和减速器固定连接成第一总成件，电机控制器和DC/DC转换器固定连接成第二总成件；第一总成件的左右两端分别与左支架梁的底部和右支架梁的底部固定连接，左支架梁和右支架梁的顶部分别固定有左悬置和右悬置，第二总成件固定于支撑框架的底部，车载充电机和配电箱固定于支撑框架的顶部，支撑框架的左端与左支架梁之间固定连接有第一连接板，支撑框架的右端与右支架梁之间固定连接有第二连接板。动力总成采用三点悬置式结构，支架梁的两端固定到电机和减速器的左、右支架上，达到相互加强的效果，形成一个可靠的捆绑体。
一种电动汽车动力总成固定悬置结构

[发明专利]一种换电式电动汽车车身前地板下横梁连接结构-CN201510122671.X有效
发明人： 李仲奎;勾赵亮 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电式电动汽车车身前地板下横梁连接结构，它包括车身前地板；车身前地板的下前方设置有前地板下横梁；前地板下横梁两端与前地板边纵梁固定连接；前地板下横梁的中部与中通道固定连接；车身前纵梁的后端与前地板下横梁固定连接；前地板内纵梁的前端与前地板下横梁固定连接。本发明结构简单、装配方便、使用可靠，在不大幅度改变传统汽车车身结构的前提下实现了汽车电池包的安装和固定，同时保证了电动车车身地板下方纵向和横向的刚度，有效地提升了车身抗正面和侧面碰撞性能，提高了电动车的安全性和稳定性，同时降低了电动车的制造成本，缩短了电动车的工装耗时。
一种换电式电动汽车车身地板横梁连接结构

[实用新型]担架型电池箱骨架梁连接结构-CN201621013719.X有效
发明人： 李仲奎 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种担架型电池箱骨架梁连接结构，属于新能源汽车技术领域。包括电池箱骨架梁，所述电池箱骨架梁固定于车身上，所述电池箱骨架梁包括左边纵梁、右边纵梁、前横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和后横梁；所述电池箱骨架梁上固定有托盘。本实用新型总体强度高，工艺性好，成本低廉，固定电池牢靠。
担架电池骨架连接结构

[实用新型]动力电池固定结构-CN201621016671.8有效
发明人： 李仲奎 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池固定结构，属于新能源汽车技术领域。包括动力电池箱，所述动力电池箱包括电池前箱和电池后箱，所述电池前箱和电池后箱固定于电池箱骨架梁上，所述电池箱骨架梁上固定有前托盘、中托盘和后托盘，所述前托盘位于电池前箱内，所述中托盘和后托盘位于电池后箱内。本实用新型实现了电池模组的重量完全由电池箱骨架梁承载的效果，总体上，固定结构简单，强度高，且轻量化。
动力电池固定结构

[发明专利]一种锚墩结构以及一种降低锚索载荷的方法-CN201610664641.6在审
发明人：幸享林;周钟;廖成刚;冯梅;李仲奎 -专利权人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种锚墩结构以及一种降低锚索载荷的方法，属于岩体锚固技术领域，提供一种可实时监测锚索载荷的锚墩结构，以及提供一种可以避免锚索超载情况发生的降低锚索载荷的方法，可有效的解决由于锚索超载运行而引发安全事故的问题。本发明通过设置相应的测力计，实现了对锚索载荷的实时检测。并且，当在锚索超载或者超过设定值时，通过对锚墩外围的围岩进行钻孔，以实现对锚索载荷的卸载。因此本发明可在锚索锚固之后，可实现实时的控制锚索不出现超载的情况，并且可使得锚索的载荷始终保持在合理的范围内。另外，本发明所述的方法，其操作过程简单，并可在整个施工期内实现对锚索载荷的实时监测，可提高施工的安全性。
一种结构以及降低载荷方法

[实用新型]ATF冷却器固定支架连接结构-CN201520890176.9有效
发明人： 李仲奎;梁军 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种ATF冷却器固定支架连接结构，包括前防撞梁、散热器下横梁和ATF冷却器；ATF冷却器侧部设有第一固定点；ATF冷却器底部两端分别设有第二、第三固定点；第一固定点与前防撞梁连接；前防撞梁和散热器下横梁之间设有第一、第二支架；第一支架两端分别与前防撞梁和散热器下横梁连接，中部与第二固定点连接；第二支架两端分别与前防撞梁和散热器下横梁连接，中部与第三固定点连接。本实用新型采用三点式固定，通过在前防撞梁和散热器下横梁之间设置第一支架和第二支架，既可以满足ATF冷却器的布置空间，又可以为ATF冷却器提供可靠的固定点，同时将散热器下横梁和前防撞梁连接起来，对加强散热器下横梁起到较好的效果。
atf 冷却器固定支架连接结构

[实用新型]电动汽车后悬架弹簧座与车身连接加强结构-CN201520811811.X有效
发明人： 李仲奎 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车后悬架弹簧座与车身连接加强结构，包括后纵梁及后纵梁下方的弹簧座，所述后纵梁的外侧壁上设有外支撑结构，所述弹簧座顶部一部分固定在所述后纵梁底面，另一部分伸出所述后纵梁底面且固定在所述外支撑结构上；所述后纵梁顶部与所述弹簧座对应位置处设有内支撑结构。本实用新型通过在后纵梁外侧壁增加外支撑结构、及在后纵梁内侧壁增加内支撑结构来提升弹簧座与后纵梁的连接强度，从而大幅提升了弹簧座与车身的连接点强度，保证了车辆重量增加后，后悬架弹簧的安装能满足强度要求。
电动汽车悬架弹簧车身连接加强结构

[实用新型]PTC水加热器及电动水泵固定结构-CN201420771459.7有效
发明人： 李仲奎;夏卫群 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种PTC水加热器及电动水泵固定结构，它将PTC水加热器及电动水泵集成固定到一个安装支架上，再在前围挡板横梁下方新增一个基座，焊接在车身上，基座与前围挡板横梁一起为安装支架提供可靠的固定点，实现将悬空布置的PTC水加热器和电动水泵安装、固定的目的，L型的安装支架及各个固定点都具有较高的强度，可满足静强度和振动强度要求。
ptc 加热器电动水泵固定结构

[发明专利]电动水泵固定支架连接结构-CN201210478365.6无效
发明人： 李仲奎;袁亮;吴方武;苗布和;吴开丰 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动水泵固定支架连接结构，属于乘用车地板技术领域。它包括电动水泵，所述电动水泵上设有箍带，箍带的同侧设有上脚支架和下脚支架，上脚支架和下脚支架固定在设于左前纵梁上的固定支架上。本发明具有结构简单合理、工艺性好、易于制造、成本低、轻量的特点，本发明电动水泵固定支架设于车身左前纵梁上，可为电动水泵提供布置点，进而满足电机工作时需要冷却的要求，且可行性高，占用空间小。
电动水泵固定支架连接结构

[发明专利]一种侧围后支柱里板分块结构-CN201210478363.7无效
发明人： 李仲奎;梁军;李峥;彭亮亮 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种侧围后支柱里板分块结构，属于乘用车的侧围技术领域。它包括后支柱里板，所述后支柱里板分为后支柱里板本体和后支柱里板角板前后两块，后支柱里板本体上设有加强板。本发明构简单合理、工艺实现容易，将后支柱里板在近似平行于背门止口的某处进行划分，变分成前后两块，对两块选用不同的材料，这样既能保证后支柱里板的冲压成型性，又能提高后背门周边的刚性，增强车身的扭转刚度。同时，在后支柱里板内侧设有加强板，大大提高了后支柱里板前后部的连接强度。
一种侧围后支柱分块结构