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[发明专利]冲压成形品的制造方法、冲压成形装置及冲压成形生产线-CN202080088314.5在审
发明人：园部苍马;白神聪;有贺高 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B21D22/26 文献下载
摘要：一种冲压成形品的制造方法，该制造方法具有如下工序：对具备第1面、隆起面以及位于所述第1面与所述隆起面之间的第1棱线的中间成形品的所述第1面进行约束；以及进行将所述隆起面冲压成形为第2面、凸缘以及位于所述第2面与所述凸缘之间的第2棱线的凸缘成形，当从所述冲压成形的冲压方向观察时，所述第1棱线向从所述隆起面朝向所述第1面的方向凸出地弯曲地延伸，所述第2棱线向从所述凸缘朝向所述第2面的方向凸出地弯曲地延伸，沿着与所述第1棱线交叉的所述冲压方向的截面中的所述第1棱线的凸出方向和沿着与所述第2棱线交叉的所述冲压方向的截面中的所述第2棱线的凸出方向为相同侧，位于与所述第2棱线正交的直线上的所述中间成形品的所述第1棱线与所述直线的交点处的所述第1棱线的延伸方向的曲率半径比所述凸缘成形工序后的所述直线上的所述第2棱线的延伸方向的曲率半径大，与所述中间成形品中的与所述第1棱线相邻的所述隆起面和所述第1面所成的角度相比，所述凸缘成形工序后的相当于所述第1棱线的位置处的所述第2面所成的角度较大。
冲压成形制造方法装置生产线

[发明专利]车辆的端部构造-CN201680008957.8有效
发明人：三日月豊;矶贝荣志;山本健二;有贺高;石井诚也 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：使针对碰撞的耐载荷性能提高。本发明的车辆的端部构造具备：梁(2)，其沿着车宽度方向延伸；以及连接构造体(3)，其将上述梁(2)与车身框架连接，在与车宽度方向垂直的截面中观察时，上述梁(2)具有：相对的第1上表面部(2a)和第1下表面部(2b)；第1侧面部(2c)，将上述第1上表面部(2a)的一端和上述第1下表面部(2b)的一端连接；以及分别在上述第1上表面部(2a)的另一端和上述第1下表面部(2b)的另一端以向铅垂方向外方突出的方式形成的第1凸缘部(2d)，通过利用上述第1上表面部(2a)和上述第1下表面部(2b)这两者与设于上述连接构造体(3)并向上述梁(2)的内方突出地配置的突出部(6)之间的接合、上述第1凸缘部(2d)与设于上述连接构造体(3)的梁安装构件之间的接合这两种接合中的至少任一者，将上述梁(2)固定于上述连接构造体(3)。
车辆构造

[发明专利]面形状不良产生或原因区域推断方法、装置及记录介质-CN201680005686.0有效
发明人：桑山卓也;有贺高 -专利权人：新日铁住金株式会社
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B21D22/00 文献下载
摘要：该面形状不良产生区域推断方法是推断将被加工材料塑性加工而得的塑性加工品的面形状不良的产生区域的面形状不良产生区域推断方法，具备取得第一应力分布σ_(T1)的第一应力分布取得工序、取得第二应力分布σ_(T2)的第二应力分布取得工序、取得比较应力分布σ_(T1，T2)的比较应力分布取得工序、取得分割比较应力分布σ_DIV(T1，T2)的分割比较应力分布取得工序、以及分别推断分割区域D_k是否是面形状不良的产生区域的面形状不良产生区域推断工序。
形状不良产生区域推断方法原因装置程序以及记录介质

[发明专利]冲压成型方法以及车身部件-CN201280024208.6有效
发明人：米村繁;上西朗弘;豊川伸;桑山卓也;有贺高 -专利权人：新日铁住金株式会社
申请日： 2012-05-16 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B21D22/26 文献下载
摘要：一种冲压成型方法，一边通过凹模与凸模的相对移动将凸模压入凹模的内侧，一边在凹模与凸模之间对被加工材料进行冲压成型，其中，成型在被加工材料的规定部位具有棱线部（100d）的中间成型体（100B），并对中间成型体（100B）进行冲压成型而成型为最终加工形状，由此，将被加工材料的规定部位的板厚实质上增厚而导入加工硬化。
冲压成型方法以及车身部件

[发明专利]金属制中空柱状部件-CN201280015976.5有效
发明人：广濑智史;有贺高;米村繁 -专利权人：新日铁住金株式会社
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：公开一种金属制中空柱状部件，具有多边形截面，该多边形截面具有至少五个顶点部和延伸设置在该顶点部间的边。多边形截面为，通过内角小的两个顶点部（A、B）而将其周围分割为由一个或多个边构成的两个周围段，该两个周围段的至少一方包含至少四个边，该包含至少四个边的周围段中所包含的至少三个顶点部（V(i)）各自的内角为180°以下，连接两个顶点部（A、B）的直线（L）与至少三个顶点部（V(i)）之间的距离（SS(i)）比两个顶点部（A、B）间的距离的1/2短，而且，至少三个顶点部（V(i)）中具有最小的内角的顶点部（C）的内角比两个顶点部（A、B）的内角大，沿着包含至少四个边的周围段，在至少三个顶点部（V(i)）中具有最小的内角的顶点部（C）与两个顶点部（A、B）的一方（A）之间、及具有最小的内角的顶点部（C）与两个顶点部（A、B）的另一方（B）之间，存在具有比具有最小的内角的顶点部（C）的内角的角度大的内角的顶点部（VI）。
金属中空柱状部件

[发明专利]汽车的前支柱与侧梁的结合部构造-CN201180017593.7有效
发明人：志田正人;萨川勋;千叶晃司;桥本周;楠木健雄;小西健太;丝贺正纪;有贺高;铃木规之;丹羽俊之 -专利权人：优尼冲压株式会社;新日本制铁株式会社
申请日： 2011-03-16 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明提供使汽车的操纵稳定性提高的同时实现了高生产率的汽车的前支柱和侧梁的结合部构造。通过在前支柱（1）的闭断面形状内，以在汽车前后方向延伸的状态配设补强件（8），将补强件（8）结合到前支柱外板（2）上，并且使补强件（8）的汽车后端侧向侧梁（4）侧延伸而形成补强件延长部（8ａ），将补强件延长部（8ａ）结合在侧梁外板（5）侧而构成。
汽车支柱结合部构造

[发明专利]成形模拟方法、成形模拟装置、程序、存储介质及基于模拟结果的成形方法-CN200980138009.6有效
发明人：铃木规之;有贺高;上西朗弘;米村繁 -专利权人：新日本制铁株式会社
申请日： 2009-07-29 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明的弹塑性材料的成形模拟方法包括：使用有限元素法，按照所述弹塑性材料的目标形状中的每一个或每多个有限元素，从应力张量计算元素等效节点力矢量的工序；将所计算的按照所述每一个或每多个有限元素的所述元素等效节点力矢量，在所述弹塑性材料的整个区域或确定区域的范围内进行积分，来计算该区域的全部等效节点力矢量的工序。
成形模拟方法装置程序存储介质基于结果

[发明专利]断裂预测方法、运算处理装置、程序及记录介质-CN200880011767.7有效
发明人：上西朗弘;有贺高;米村繁;新田淳;吉田亨 -专利权人：新日本制铁株式会社
申请日： 2008-04-14 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： G01N3/28 文献下载
摘要：在将解析对象部件分为多个要素并进行解析时，以解析后结合相邻的2个要素、还是使要素分割的大小变化为2种进行解析中的某一种手段，比较包括相同要素在内等位置上的板厚减少率或最大主应变，将其差大的要素提取为断裂危险区域。根据该结构，在通过有限元法预测断裂时，能够可靠地提取断裂危险部位。
断裂预测方法运算处理装置程序记录介质

[发明专利]车辆用金属制吸收器、车辆用保险杠系统、汽车保险杠用吸收器及汽车保险杠系统-CN200880009869.5有效
发明人：野岛耕司;萨川勋;有贺高;上西朗弘;丹羽俊之 -专利权人：优尼冲压有限公司;新日本制铁株式会社
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种车辆用金属制吸收器，在行人与汽车碰撞时以短行程有效地吸收从行人的腿部受到的冲击能量，且减少压垮剩余而保护行人的腿部，由中央凸缘、与中央凸缘的两侧连续的上部腹板和下部腹板、与上部腹板连续的上部凸缘以及与下部腹板连续的下部凸缘构成，是一体地将截面形成为帽形的长形状的车辆用金属制吸收器，在帽形截面中，上部腹板与包含上部凸缘和下部凸缘的凸缘面所成的内角(α₁)以及下部凸缘与该凸缘面所成的内角(α₂)分别大于0(度)而小于90(度)，在上部腹板和下部腹板的一方或者双方上具有与车辆的前后方向大致平行的凹状或者凸状的加强筋。
车辆金属吸收保险杠系统汽车

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