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[发明专利]一种咪唑基超交联离子液体聚合物及其制备方法和应用-CN202310951588.8在审
发明人：宋红兵;邓朝婷;曹晓雨;刘亚萍 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C08G61/12 文献下载
摘要：本发明属于高分子吸附剂合成领域，涉及一种咪唑基超交联离子液体聚合物及其制备方法和应用，步骤包括：将咪唑、1,4‑对二溴苯、无水碳酸钾和五水合硫酸铜混合，加热反应，萃取产物，干燥得到前驱体；将前驱体和氯化苄加入到N,N‑二甲基甲酰胺中混合溶解，加热反应，得到离子液体单体；将苯甲醇、二甲氧基甲烷、无水三氯化铁和离子液体单体加入到1,2‑二氯乙烷，40～60℃反应4～8h，升温至70～90℃反应20～30h，得到大分子聚合物，洗涤干燥，去除杂质，研磨即得咪唑基超交联离子液体聚合物。本发明工艺简单、成本低，制得的咪唑基超交联离子液体聚合物吸附容量大，对于水中的间甲酚或2‑溴苯酚具有较好的吸附效果。
一种咪唑交联离子液体聚合物及其制备方法应用

[发明专利]一种用于膝沟藻毒素检测的双信号电化学适体传感器制备方法-CN202310767633.4在审
发明人：何保山;唐诗;曹晓雨;谢玲玲;朱丽敏;刘勇;吴立根;卫敏;金华丽;任文洁;索志光;徐艺伟 -专利权人：河南工业大学
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01N27/327 文献下载
摘要：本发明涉及了一种用于膝沟藻毒素检测的电化学适体传感器制备方法，包括以下步骤：采用水热合成法制备双贵金属纳米粒子/多金属氧酸盐/功能化三维碳纳米复合材料，自行设计桥型DNA共聚物采用共价键合方式结合在薄膜金电极上制备得信号分子b/桥型DNA共聚物/双贵金属纳米粒子/多金属氧酸盐/功能化三维碳纳米复合材料/薄膜金电极，采用铂丝电极为对电极，饱和氯化银作为参比电极，通过信号分子a和信号分子b的响应信号的增加指示样品中膝沟藻毒素的含量，得到了用于膝沟藻毒素检测的双信号电化学适体传感器。本发明与传统膝沟藻毒素检测方法相比，具有响应速度快、检测限低、灵敏度高、重复性好、准确度高的优点。
一种用于膝沟藻毒素检测信号电化学传感器制备方法

[发明专利]一种灵敏检测节球藻毒素的电化学适体传感器的制备方法-CN202310684017.2在审
发明人：何保山;李蒙洋;王玉玲;曹晓雨;谢玲玲;吴立根;卫敏;金华丽;任文洁;索志光;徐艺伟 -专利权人：河南工业大学;麦考瑞大学
申请日： 2023-06-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01N27/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于节球藻毒素检测的电化学适体传感器制备方法，包括以下步骤：采用煅烧法和水热法分别制备功能化含碳过渡双金属氧化物纳米材料和钙钛矿。利用氧化还原法制备贵金属颗粒，并原为生长在钙钛矿上，并通过化学键键合得到贵金属@钙钛矿/功能化含碳双过渡金属氧化物纳米材料。体外合成双嵌段Y型探针后，依次在电极表面滴加cDNA2和双嵌段Y型探针，制得双嵌段Y型探针/cDNA2/贵金属@钙钛矿/功能化含碳双过渡金属氧化物纳米材料/金电极。以双嵌段Y型探针/cDNA2/贵金属@钙钛矿/功能化含碳双过渡金属氧化物纳米材料/金电极为工作电极，银|氯化银电极为参比电极，铂丝电极为对电极，通过峰电流信号变化指示样品中节球藻毒素的含量，得到了用于节球藻毒素检测的电化学适体传感器。与传统检测节球藻毒素含量的仪器相比，所制备的电化学适体传感器具有操作简单、价格低廉、快速便携的优势。
一种灵敏检测节球藻毒素电化学传感器制备方法

[发明专利]跨河谷地形桥梁地震反应分析方法、装置及终端设备-CN202310559401.X有效
发明人：王昊;盛川;郝玉鹏;罗超;马鸿睿;闫杰宇;王龙飞;姜鹏;曹晓雨;冯怀平 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请适用于地震分析技术领域，提供了跨河谷地形桥梁地震反应分析方法、装置及终端设备。该方法包括：建立沿河谷横断面的二维有限元模型；基于Rayleigh波在土体内的解析解，求解二维有限元模型中自由场土体节点的解析解；基于自由场土体节点的解析解计算二维有限元模型的等效力荷载，并确定二维有限元模型中任意节点的地震动时程响应；构建河谷‑桥梁三维模型；根据二维有限元模型中任意节点的地震动时程响应确定河谷‑桥梁三维模型的等效力荷载，并确定所述河谷‑桥梁三维模型的地震动时程响应。本申请能够实现模拟在Rayleigh面波作用下跨河谷桥梁的地震反应。
河谷地形桥梁地震反应分析方法装置终端设备

[发明专利]跨断层海底隧道地震反应分析方法、装置、终端及介质-CN202310518453.2有效
发明人：罗超;曹晓雨;姜鹏;王昊;马鸿睿;王龙飞;盛川;张柯;高阳;徐飞 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请适用于地震分析技术领域，提供了跨断层海底隧道地震反应分析方法、装置、终端及介质。上述方法包括：获取断层参数，根据断层参数建立断层破裂模型；根据震源深度、断层埋深、断层破裂长度和宽度确定地震动模拟区域，建立地震动模拟区域的速度结构模型；建立海底隧道衬砌及围岩的有限元模型；在有限元模型边界节点上添加粘弹性人工边界；根据断层破裂模型对添加粘弹性人工边界的有限元模型进行地震动模拟，将地震动模拟结果转化为等效荷载；将等效荷载施加于添加粘弹性人工边界的有限元模型上，对跨断层海底隧道地震反应进行分析。本申请能够提高地震分析的准确度，实现断层错动和地震震动的耦合加载。
断层海底隧道地震反应分析方法装置终端介质

[发明专利]一种车辆再加速动力性客观评价方法、系统及存储介质-CN202111541011.7有效
发明人：刘小燕;陈功利;杨彦鼎;曹晓雨;徐煌智 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆动力性评价技术领域，具体涉及一种车辆再加速动力性客观评价方法、系统及存储介质。利用车辆的再加速能力和车辆的再加速响应对车辆的再加速动力性进行评价；其中，车辆的再加速能力越强，则车辆的再加速动力性越好；车辆的再加速响应越快，则车辆的再加速动力性越好。本方法分别从加速度大小和快慢两个维度来定量评价车辆的再加速能力，能够更全面、更客观的实现车辆再加速能力的评价。
一种车辆再加动力客观评价方法系统存储介质

[发明专利]汽车性能分析方法、系统、存储介质及电子设备-CN202110191875.4有效
发明人：刘小燕;徐煌智;朱彬榕;石昕祺;曹晓雨 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车性能分析方法、系统、存储介质及电子设备，方法包括：获取待测试的性能分析类型、测试方式及测试参数；当性能分析类型为加速动力性时，根据测试方式和测试参数控制待评价车辆开始加速，直至待评价车辆达到某一车速匀速行驶；采集待评价车辆加速至某一车速的加速过程中的峰值加速度，获取待评价车辆的加速动力性；当性能分析类型为匀速行驶动力性时，根据测试方式控制待评价车辆达到目标匀速车速匀速行驶，采集在匀速行驶状态下的匀速加速踏板行程，获取待评价车辆基于目标匀速车速的匀速行驶动力性。本发明通过性能分析类型识别待评价的性能类别，然后根据测试参数执行相应的性能测试，以便能够客观评价车辆的动力性。
汽车性能分析方法系统存储介质电子设备

[发明专利]一种车辆油门起步动力加速性评价方法及装置-CN202110226316.2有效
发明人： 曹晓雨;刘小燕;盛俏;石昕祺;孟添 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆油门起步动力加速性评价方法及装置，涉及汽车动力性测试技术领域，该方法包括：基于识别指令，获取原始试验数据；将原始试验数据进行滤波后，剔除油门踏板开度百分比为0的时间点对应的数据，得到多个不相连的临时数据段；将时长小于预设时长的数据段剔除后，从剩余的每个数据段中截取其起始时间点至最大加速度时间点之间的数据段，组成过渡数据段组；从过渡数据段组中选取初始油门稳定、且油门踏板开度稳定的数据段，组成稳定数据段组；从稳定数据段组中选取有效且起始时间点车速小于车速阈值的数据段，得到最终数据段组，评价车辆油门起步动力加速性。本申请，可直观且准确地评价车辆油门起步动力加速性。
一种车辆油门起步动力加速评价方法装置

[发明专利]汽车起步及匀速行驶动力性评价方法及系统-CN202110191862.7有效
发明人：刘小燕;曹晓雨;乐智;徐煌智;朱彬榕 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车起步及匀速行驶动力性评价方法及系统，其方法包括：获取待测试的起步加速踏板行程及目标匀速车速；控制待评价车辆在起步档位下，按照起步加速踏板行程由静止开始加速至某一车速匀速行驶，采集加速过程中的峰值加速度；根据峰值加速度获取起步加速动力性；控制待评价车辆保持在目标匀速车速行驶，并采集匀速行驶状态下的匀速加速踏板行程；根据匀速加速踏板行程获取匀速行驶动力性。本发明采用恒定加速踏板行程、原地起步峰值加速度、匀速行驶车速三个参数从起步加速、匀速行驶两个维度定量评价车辆的部分负荷动力性能，以便能够客观评价车辆的动力性。
汽车起步匀速行驶动力评价方法系统

[发明专利]一种降解乙醛的贝莱斯芽孢杆菌制剂及其制备方法与应用-CN202111095777.7有效
发明人：闫海;王志浩;杨立艳;宋美洁;曹晓雨;刘洋;许倩倩;吴安情;徐止开 -专利权人：北京科技大学;北京益然生物技术有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： C12N1/20 文献下载
摘要：本发明属于生物技术领域，涉及一种用于生物降解乙醛的芽孢杆菌，其能够产生催化降解乙醛的酶，所述芽孢杆菌为贝莱斯芽孢杆菌YW‑01株。本发明还涉及一种降解乙醛的贝莱斯芽孢杆菌制剂，该贝莱斯芽孢杆菌制剂含有上述芽孢杆菌的菌细胞、芽孢和粗酶中的一种或几种。研究结果表明，本发明所提供的用于生物降解乙醛的芽孢杆菌及其所产生的酶对人体安全，且均能够高效生物降解乙醛，在去除乙醛用于人解酒方面具有重要的应用前景。
一种降解乙醛贝莱斯芽孢杆菌制剂及其制备方法应用

[发明专利]一种碳纤维表面原位自生弥散分布碳化物晶须及制备方法-CN202110515786.0有效
发明人： 曹晓雨;张景景;王博力;马苗苗 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： D06M11/74 文献下载
摘要：本发明公开的一种碳纤维表面原位自生弥散分布碳化物晶须的制备方法，具体按照以下步骤实施：步骤1)预先对碳纤维进行沉碳处理；步骤2)将六水合硝酸镍置于研钵中研磨，得到A粉末；步骤3)在A粉末中依次加入KCl、LiCl及KF，充分研磨并混合均匀，得到B粉末；步骤4)在B粉末中加入钛粉，研磨并混合均匀，得到C粉末；步骤5)将经沉碳处理的碳纤维放在石墨坩埚中，并用C粉末包埋，盖上盖子；步骤6)将坩埚放入管式炉的刚玉管中进行热处理，并通入氩气进行气氛保护。该制备方法解决了碳纤维复合材料中的界面结合性能低的问题。还公开了一种碳纤维表面原位自生弥散分布碳化物晶须。
一种碳纤维表面原位自生弥散分布碳化物制备方法

[发明专利]一种AT变速箱建模方法及转动惯量等效方法和装置-CN202210851209.3在审
发明人：刘小燕;宋健;曹晓雨;方圣楠;石昕祺 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种AT变速箱建模方法及转动惯量等效方法和装置，涉及车辆动力性能仿真技术领域，其中AT变速箱转动惯量等效方法包括：获取AT变速箱传动结构，以及各挡离合器、制动器和单向离合器的分布情况；根据离合器、制动器和单向离合器上相关的旋转部件，以离合、制动器或同步元件为分界点，将AT变速箱转动惯量划分为多个部分的转动惯量；获取AT变速箱传动结构齿数比和各挡传动路线上对应的速比，以及AT变速箱挂入各挡等效到输入轴上的转动惯量，并根据齿轮副转动惯量等效关系计算划分的各个部分的转动惯量。本发明在获取较准确的AT变速箱转动惯量的同时，还可以降低转动惯量的计算量。
一种 at 变速箱建模方法转动惯量等效装置

[发明专利]用于AT车型动力性能仿真的整车模型及构建方法-CN202210852799.1在审
发明人：刘小燕;王玉海;曹晓雨;毕高鑫;李迎浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种用于AT车型动力性能仿真的整车模型及构建方法。该整车模型包括：发动机实时扭矩模块，将发动机实时扭矩发送至液力变矩器模块；液力变矩器模块，根据发动机实时扭矩、输入端转速以及输出端转速得到第一扭矩并发送至液力自动变速器模块；液力自动变速器模块，根据第一扭矩得到第三扭矩并发送至传动轴模块；传动轴模块，根据第三扭矩得到第四扭矩并发送至车轮模块；车轮模块，根据第四扭矩得到车轮纵向力并发送至车身模块；车身模块，根据车轮纵向力得到车速，基于车速得到输入端转速以及输出端转速并发送至液力变矩器模块。本发明提供的整车模型可以用于对整车的换挡过程进行动态分析。
用于 at 车型动力性能仿真整车模型构建方法

[发明专利]一种DCT变速箱建模方法及转动惯量等效方法和装置-CN202210855082.2在审
发明人：刘小燕;石昕祺;曹晓雨 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCT变速箱建模方法及转动惯量等效方法和装置，涉及车辆动力性能仿真技术领域，其中DCT变速箱转动惯量等效方法包括以下步骤：获取DCT变速箱各挡传动路线和各挡齿轮啮合关系；根据各轴及其轴上零部件，并以离合或同步元件为分界点，将DCT变速箱转动惯量划分为多个部分的转动惯量；获取DCT变速箱各挡传动路线上对应的速比，以及DCT变速箱挂入各挡等效到输入轴上的转动惯量，并根据齿轮副转动惯量等效关系计算划分的各个部分的转动惯量。本发明在获取较准确的DCT变速箱转动惯量的同时，还可以降低转动惯量的计算量。
一种 dct 变速箱建模方法转动惯量等效装置

[发明专利]基于整车经济性的纯电动车能量流计算方法、系统及介质-CN202110158049.X有效
发明人：王军;汤泽波;曹晓雨;李迎浩;滕培智 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于整车经济性的纯电动车能量流计算方法、系统、存储介质及电子设备。该方法包括如下步骤：分析纯电动车在行驶工况中的能量需求，获取驱动电机的能耗和低压附件的能耗；当检测到驱动电机的能耗相对较大时，分析循环工况中驱动电机的典型工况点，获取驱动电机的电机工作特征工况点；根据获得的电机工作特征工况点，简化驱动电机的运行范围以降低其能耗。本发明可以做好纯电动汽车的能量消耗分解，有针对性的改善纯电动汽车续驶里程。
基于整车经济电动车能量计算方法系统介质

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