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- [发明专利]并列油缸及工程机械-CN201210243840.1有效
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易小刚;贺电;陈俊
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三一重工股份有限公司
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2012-07-13
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2012-10-17
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F15B15/08
- 本发明提供了一种并列油缸,包括第一油缸、第二油缸和控制第一油缸、第二油缸连通或断开的连通阀,第一油缸和第二油缸平行设置,连通阀设置在第一油缸和第二油缸的无杆腔端的端面上,连通阀控制第一油缸和第二油缸的两无杆腔之间相连通或断开;和/或,连通阀设置在第一油缸和第二油缸的有杆腔端的端面上,连通阀控制第一油缸和第二油缸的两有杆腔之间相连通或断开。本发明还提供了一种包括上述并列油缸的工程机械。本发明提供的技术方案,通过将连通阀安装在油缸的轴向方向上,避免了上方空间的占用,空间利用更为合理,可有效降低转塔的高度;由于改变了连通阀的布置方式,使得过流量增大,压力损失减小。
- 并列工程机械
- [发明专利]一种油缸驱动的动力装置-CN201210209666.9无效
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易小刚;李东;张作良
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三一重工股份有限公司
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2012-06-25
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2012-10-17
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F03C1/02
- 本发明提出了一种油缸驱动的动力装置,包括至少一个液压油缸、曲轴和固定部件,其中:所述液压油缸包括缸筒、活塞和活塞杆,所述缸筒可摆动地设置于所述固定部件上,所述活塞与所述活塞杆的第一端固定连接;所述曲轴包括主轴颈和连杆轴颈,所述主轴颈设置于所述固定部件上,所述活塞杆的第二端设置于所述连杆轴颈上,整体形成曲柄连杆机构,将所述活塞杆的直线往复运动转换成所述曲轴的旋转运动。本发明通过液压力带动曲轴并输出旋转运动,具有输出扭矩大、运行平稳、无偏载、全冲程做功、控制方便、结构简单、易于实施等显著的优点,尤其适用于低速大扭矩的应用环境。
- 一种驱动动力装置
- [发明专利]一种弯曲疲劳试验机-CN201210192707.8有效
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易小刚;欧耀辉;彭倩筠
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三一重工股份有限公司
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2012-06-12
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2012-10-03
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G01N3/36
- 本发明提供了一种弯曲疲劳试验机,包括作为驱动装置的液压马达及减速机、主轴、多个偏心轮、主轴支撑座和试样架,所述主轴可转动地安装在主轴支撑座上,所述液压马达带动所述主轴上的所述偏心轮转动,所述试样固定在所述试样架上,所述试样架的高度以及所述试样架与所述主轴间的水平距离可调整,通过所述偏心轮对所述试样施加周期性的载荷,使所述试样反复弯曲变形直至试样断裂。本发明的弯曲疲劳试验机,每次可以同时对多个试样进行弯曲疲劳试验,并可以对多个试样的疲劳性能进行对比,试验周期短,工作效率高;该疲劳试验机的结构简单,成本较低,可以针对不同规格的试样进行弯曲疲劳试验,并可以选择不同的加载位置和加载工况,适用范围较广。
- 一种弯曲疲劳试验
- [发明专利]一种臂架及工程机械-CN201210193755.9有效
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易小刚;石鹏飞;曾洁如
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北京市三一重机有限公司
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2012-06-12
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2012-10-03
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B66C23/683
- 本发明提供了一种臂架,包括第一臂架、第二臂架、以及实现所述第二臂架展开和折叠的变幅机构,还包括回转机构、回转驱动装置和定位装置;所述回转机构安装在所述第一臂架的一端,所述第二臂架的一端与所述回转机构连接;通过所述回转驱动装置驱动所述回转机构的回转,可使所述第二臂架绕所述回转机构的回转轴线转动,并在所述第二臂架转动至一角度后,通过所述定位装置固定所述回转机构,使所述第一臂架和所述第二臂架保持在该角度关系上。本发明还公开了一种包括该臂架的工程机械。采用本发明给出的技术方案,可消除第一臂架和第二臂架间工作时的偏载、提高了整车的稳定性,且第一臂架和第二臂架的结构不受限制,应用范围广、灵活方便。
- 一种工程机械
- [发明专利]履带行走式工程机械-CN201210211054.3有效
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易小刚;张作良;李东
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三一重工股份有限公司
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2012-06-25
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2012-10-03
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B60K17/10
- 本发明提供了一种履带行走式工程机械,包括履带和本体,所述履带安装在所述本体上,还包括至少一个驱动单元,所述第一驱动单元包括至少一个油缸和曲轴,其中:所述油缸可摆动地安装在所述本体上;所述曲轴包括主轴颈和连杆轴颈,所述曲轴通过所述主轴颈可转动地安装在所述本体上,所述油缸的活塞杆与所述连杆轴颈相连接,所述油缸可驱动所述曲轴转动;所述曲轴连接至所述履带的驱动链轮,所述油缸通过所述曲轴可带动所述驱动链轮转动以驱动所述履带行走。通过本发明,能够更好地满足履带行走式工程机械对驱动能力的要求,而且重量轻、体积小、成本低。
- 履带行走工程机械
- [发明专利]自卸车-CN201210209148.7无效
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易小刚;李东;张作良
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三一重工股份有限公司
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2012-06-25
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2012-09-26
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B60P1/16
- 本发明提供了一种自卸车,包括车体和安装在车体上的车轮,包括至少一个驱动单元,所述驱动单元包括至少一个油缸和曲轴,其中:所述曲轴包括主轴颈和连杆轴颈,曲轴通过主轴颈可转动地安装在自卸车的车体上;油缸可摆动地安装在车体上,油缸的活塞杆与连杆轴颈连接,油缸可驱动曲轴转动;曲轴与车轮固定连接,油缸通过曲轴可驱动车轮转动。根据本发明的技术方案,通过液压力带动曲轴并输出旋转动力,具有输出扭矩大、运行平稳、无偏载、全冲程做功、控制方便、结构简单、节省空间、易于实施等显著的优点。
- 卸车
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