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[发明专利]一种电气化铁路多场景自洽能源系统-CN202110768240.6在审
发明人： 戴朝华;邓文丽 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开一种电气化铁路多场景自洽能源系统，包括分相牵引供电系统和中央控制器，还包括所内自洽能源系统、所间自洽能源系统和/或区间自洽能源系统；所内自洽能源系统设置在变电所电分相处，所间自洽能源系统设置在分区所电分相处，区间自洽能源系统设置在供电臂上，中央控制器与所内自洽能源系统、所间自洽能源系统、区间自洽能源系统通信连接。本发明能够因地制宜、因网制宜、因荷制宜的选取可再生能源与铁路系统的融合发展形式，利于实现铁路供能的多元绿色化、用能管理的弹性化，同时在不改变原始牵引供电系统结构的前提下，能够有效改善牵引供电系统电能质量并提高系统供电可靠性。
一种电气化铁路场景能源系统

[发明专利]一种轨道交通车辆储能与光伏发电的热量综合利用系统-CN201911016223.6有效
发明人：孔繁冰;刘斌;李明;刘楠;王伟;戴朝华 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道交通车辆储能与光伏发电的热量综合利用系统，包括光伏板水冷板、蓄电池水冷板、主散热器、废排风散热器和供暖散热器，在夏季工况下，由光伏板水冷板、蓄电池水冷板、主散热器和废排风散热器参与系统工作；在冬季工况下，由光伏板水冷板、蓄电池水冷板、废排风散热器和供暖散热器参与系统工作。本发明通过将光伏储能发电系统结合车辆本身特性进行系统的改进，从而能够有效实现储能热管理和光伏电池发电系统能量的综合利用和能效提升，提高整车系统能源利用率。
一种轨道交通车辆发电热量综合利用系统

[发明专利]一种城市轨道交通光伏储能系统的容量优化配置方法-CN201910977097.4有效
发明人：宋昕;党敏;王振海;陈霞;张晔;韩正平;徐海彬;戴朝华;韩春白雪;张丽 -专利权人：北方国际合作股份有限公司;广州地铁设计研究院股份有限公司;西南交通大学;广州北方新能源技术有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明公开一种城市轨道交通光伏储能系统的容量优化配置方法，根据城市轨道交通的早晚高峰负荷量大的运行特点，制定分时运行策略，以确定不同时段光伏、储能及电网的运行状态；研究典型日负荷曲线和光伏输出曲线进行出力适应性分析，综合光伏、储能分时运行特性和出力适应性分析，建立以电压波动和经济性为目标函数的优化模型，通过赋权值的方式将多目标化成单目标优化函数，采用粒子群优化算法求解，得到系统储能容量的最优配置。本发明有利于促进城轨系统节能减排以及当地光伏的消纳，同时降低网压波动以提升牵引侧电能质量，分时运行并利用储能对光伏的削峰填谷及对负荷削峰可提升系统的经济性。
一种城市轨道交通光伏储能系统容量优化配置方法

[发明专利]一种柔性锂离子电池安全管理方法及系统-CN201811123886.3有效
发明人： 戴朝华;刘洋;李密 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开一种柔性锂离子电池安全管理方法及系统，包括采集电池表面温度和应变量，将采集信号经模数转换器发送给电池监控器，电池监控器依据电池组内各电池温度和温差、应变量和应变量差，通过故障检测算法对电池进行安全管理和故障报警并排除传感器误差的干扰，有助于提高软包型锂离子电池的安全和寿命。
一种柔性锂离子电池安全管理方法系统

[实用新型]一种垃圾桶运输车伸缩连接机构-CN201922503503.1有效
发明人： 戴朝华 -专利权人：双峰县五星重工有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B65F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种垃圾桶运输车伸缩连接机构，包括车体，所述车体包括车头和车底板，所述车体的底部连接有四个车轮，所述车底板的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部转动连接有第一转动板，所述第一凹槽的两侧设置有两个相互平行的支撑柱，所述支撑柱与车底板的上表面固定连接，两个所述支撑柱之间固定连接有固定板，所述固定板位于第一凹槽的上方。本实用新型通过两边可自动伸缩的连接机构使垃圾车在需要运输时将垃圾箱向车头方向倾斜，避免垃圾箱内的污水从不能完全密封的开关门处流出，对城市环境造成二次污染，在需要进行倾倒垃圾时，让垃圾箱往远离车头的一端倾斜，达到自动垃圾倾倒的目的，结构简单，具有一定的实用性。
一种垃圾桶运输车伸缩连接机构

[实用新型]一种高效的垃圾压缩站-CN201922503504.6有效
发明人： 戴朝华 -专利权人：双峰县五星重工有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B65F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效的垃圾压缩站，包括底座，所述底座的顶部四角均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的顶部共同固定连接有承重吊顶，所述承重吊顶的底部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的底部固定连接有承重座，所述承重座的底部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的底部固定连接有固定框架，所述固定框架的两侧两端的位置均固定连接有第二固定杆。本实用新型中，链条能够带动移动推块移动，移动推块能够带动移动板移动，移动板能够带动移动杆移动，从而使移动杆带动推板移动，推板能够来回移动对挤压箱体内部的垃圾进行推动，从而可以使挤压箱体内部的垃圾分布均匀，使压缩更加均匀，提高压缩效率，便于运输。
一种高效垃圾压缩

[实用新型]一种新型垃圾分类运输装置-CN201922503505.0有效
发明人： 戴朝华 -专利权人：双峰县五星重工有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B65F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型垃圾分类运输装置，包括运输箱，所述运输箱的顶部通过合页转动连接有活动门，所述活动门的外表面固定连接有第一把手，所述运输箱的底部固定连接有多个支撑腿，多个所述支撑腿的底端均固定连接有万向轮，所述运输箱的内部设置有过滤箱，所述过滤箱的一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的一端通过转轴转动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有滑块。本实用新型中，通过双轴电机驱动扇形偏心块转动，促使扇形偏心块的重心发生改变，使得第二固定杆带动过滤箱不规则运动，从而使得污水与垃圾分离，污水从排水管排出过滤箱，使得对垃圾进行处理的成本下降，从而导致垃圾的资源价值和经济价值增加。
一种新型垃圾分类运输装置

[实用新型]一种可调节铸钢件位置的磨平装置-CN201922503521.X有效
发明人： 戴朝华 -专利权人：双峰县五星重工有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B24B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节铸钢件位置的磨平装置，包括底座，所述底座的上表面固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第一支撑杆，所述支撑板的一侧且位于第一支撑杆的上方的位置转动连接有第一液压缸，所述第一液压缸的推动杆转动连接有连接板，所述连接板的中部位置与第一支撑杆的外表面转动连接。本实用新型中，第一液压缸推动连接板转动带动第二支撑杆和第四支撑杆转动，从而将顶板支撑起，从而改变工件的高度，电机转动带动圆盘转动，从而带动限位杆推动转柄转动，从而通过齿轮带动齿条移动，从而使得顶板进行移动，使得工件可以改变水平位置，从而更好的对铸钢件进行磨平工作，提高工作效率。
一种调节铸钢件位置磨平装置

[实用新型]一种提高均匀性铸钢件热处理装置-CN201922503502.7有效
发明人： 戴朝华 -专利权人：双峰县五星重工有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高均匀性铸钢件热处理装置，包括底座，所述底座的上表面固定安装有加热炉，所述加热炉的内部上下顶部安装有多个加热元件，所述加热炉的内部中间位置固定安装有放置板，所述加热炉的两侧分别开设有通孔，两个所述通孔均贯穿滑动连接有挡板，两个所述挡板的一侧均平行固定连接有两个齿条。本实用新型中，第一电机转动带动送料板移动到放置板的位置，第二电机转动带动接料板移动到放置板的位置，液压缸推动推板将送料板上的铸钢件推向放置板，同时将放置板上热处理造成的铸钢件推送到接料板上，不需要人工牵引，更换迅速，提高工作效率，同时也避免了人工牵引可能引起的烫伤安全问题。
一种提高均匀铸钢件热处理装置

[发明专利]一种基于在线凸规划的混合储能式有轨电车能量管理方法-CN201910232616.4有效
发明人：潘硕;时方力;戴朝华;郭爱 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本发明公开一种基于在线凸规划的混合储能式有轨电车能量管理方法，包括步骤：S100,获取混合储能式有轨电车系统工况；S200,根据时刻点对工况进行分段处理；S300,对每个工况段根据在线凸规划模型求解，获得混合储能式有轨电车系统每一时刻的最优输出功率比；S400,根据所获得的最优输出功率比，对混合储能式有轨电车系统进行能量分配。本发明基于储能元件当前状态的进行动力源输出功率最优分配，从而实现混合储能式有轨电车高能量效率和低运行成本。
一种基于在线规划混合储能式有轨电车能量管理方法

[发明专利]一种有轨电车在线优化控制方法-CN201811493660.2有效
发明人： 戴朝华;安琪;时方力;刘禺贝;郭爱 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种有轨电车在线优化控制方法，包括步骤：采集并记录有轨电车线路实际运行参数，并对参数数据进行聚类处理，获得线路参数样本；基于线路期望要求，利用神经网络训练线路参数样本，输出保证列车准时性和舒适性的调控参数；由所述调控参数，实时调整列车运行参数，同时进行能量回收制动。本发明能够在保证准时性的前提下，带来最佳的乘坐体验，大大优化了有轨电车驾驶舒适度和准时性。
一种有轨电车在线优化控制方法

[发明专利]一种基于模型参数优化的光伏短期发电量预测方法及系统-CN201911175952.6在审
发明人：何治新;农兴中;陈霞;宋嘉雯;戴朝华;王蓝;张丽;郑力中;李鲲鹏;赵云云;刘丽萍 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明公开一种基于模型参数优化的光伏短期发电量预测方法及系统，包括获取光伏电站历史数据以及光伏组件信息；对光伏电站历史数据分析处理，并对光伏电站的天气类型进行分类，归于相应的典型天气类型；利用典型天气类型所对应的光伏电站历史数据对模型参数优化；基于优化后的参数分别建立预测计算模型；对需要预测的光伏电站气象数据进行典型天气类型区分，并根据预测数据通过对应计算模型预测光伏发电量。本发明优化光伏电站发电量的预测模型，使模型参数更具针对性，减少前期建模复杂性同时又能更加快速、准确地计算光伏发电量；提高了光伏电站发电量的短期预测水平，减少光伏发电并入现有电网所带来的影响，提高系统运行的安全性和稳定性。
一种基于模型参数优化短期发电量预测方法系统

[发明专利]一种有轨电车典型行驶工况构建方法-CN201910977790.1在审
发明人： 戴朝华;杨振涛;刘禺贝;齐洪峰;王轶欧 -专利权人：西南交通大学;中车工业研究院有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开一种有轨电车典型行驶工况构建方法，包括步骤：通过对现有有轨电车运行数据进行统计分析，利用短行程划分数据，按照选取的特征参数，建立短行程样本数据库；调取所述短行程样本数据库中数据，采用聚类方法获取降维的行驶特征参数；依据所述行驶特征参数，生成状态转移概率矩阵，通过建立马尔科夫链模型，得到精准的行驶工况。本发明能够给出真实度好且准确度高的运行工况，有效避免牵引能耗的浪费，减小牵引能量消耗，能够对有轨电车动力系统设计和运行控制进行准确的指导。
短行程样本数据库行驶工况行驶特征牵引状态转移概率矩阵马尔科夫链模型准确度动力系统能量消耗特征参数运行工况运行控制运行数据统计分析真实度调取构建减小降维聚类能耗

[实用新型]一种光伏储能分布式发电的交流牵引供电系统-CN201920731046.9有效
发明人：张丽;戴朝华;郭爱;张丽艳 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60M1/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种光伏储能分布式发电的交流牵引供电系统，利用现有异相供电制牵引供电系统的分区所，将光伏发电储能系统接入左、右两侧供电分区牵引网末端，通过分布式光伏发电储能系统在各独立供电分区内实现双边供电，形成牵引变电所与分区所光伏发电储能系统的双端电源的双边供电。本实用新型能够使牵引网正常时独立供电分区内由牵引变电所和分区所光伏储能双边供电，实现牵引变电所故障时由相邻牵引变电所和分区所处光伏储能进行多电源越区供电，改善牵引网电压水平，供电能力增强，为电力机车或电动车组不间断供电；同时储能起到回收机车再生反馈电能，避免了返送带来牵引网首端电压水平偏高的问题；提高牵引供电的稳定性和可靠性。
牵引分区储能储能系统双边供电光伏本实用新型独立供电光伏发电供电系统分布式光伏发电牵引供电系统不间断供电分布式发电牵引网电压端电压供电电动车组电力机车供电分区供电能力交流牵引牵引供电双端电源多电源异相越区机车反馈回收再生

[实用新型]一种离网铁路牵引供电系统-CN201920047418.6有效
发明人： 戴朝华;侯怡爽;张丽;郭爱;邓文丽;韩春白雪;陈维荣;李群湛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离网铁路牵引供电系统，包括接触网、分布式电源变电站、电分相和电分相开关，分布式电源变电站的输出端连接至接触网；在相邻分布式电源变电站的接触网上设置有电分相，在电分相上并联设置有电分相开关；分布式电源变电站包括一级新能源发电装置、二级可控型新能源备用电源和单相升压变压器；一级新能源发电装置和二级可控型新能源备用电源相互独立，且均通过各自的单相升压变压器连接至接触网。本实用新型实现列车的离电力网运行，提高了微网铁路牵引供电的稳定性和可靠性；适用于无网区，就地消纳清洁能源，实现轨道交通的节能减排、绿色可持续发展；符合我国铁路目前广泛使用的电力传动机车，适用性强。
分布式电源变电站接触网铁路牵引供电系统单相升压变压器新能源发电装置本实用新型备用电源可控型离网新能源电力网铁路牵引供电输出端连接并联设置电力传动轨道交通节能减排清洁能源我国铁路网区微网机车列车