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[实用新型]一种用于运输发动机的车-CN202320788141.9有效
发明人：张如意;史英杰;钟履祥;张秀丽;杜辉;郑毅铭;陈渭桥;徐成亮 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于运输发动机的车，涉及重型汽车的装配技术领域。该运输车底架，底架的前端两侧分别设置有基本平行于X轴的导向轨道，每条导向轨道上均设置有滑槽，导向轨道通过滑槽与中央滑轨进行连接；中央滑轨上安装有若干个前悬下支座，每个前悬下支座的内部分别插入有前悬上支座。本实用新型的前悬支撑座可进行X、Y、Z轴方向的调节，后悬支撑座可进行Y、Z轴方向的调节。与现有技术相比，该发动机运输车可通过调节前悬支撑座和后悬支撑座，来满足不同型号的发动机运输工作，不需要针对不同型号的需求，来选用不同的运输工具，因此可提高发动机运输的工作效率。
一种用于运输发动机

[实用新型]一种管接头装配夹具-CN202320835643.2有效
发明人：郑毅铭;杜辉;钟履祥;杨志军;詹斌;徐成亮;付甲;张如意 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管接头装配夹具，涉及装配工具技术领域，支架，其用于固定在工作台面上；限位器，其可拆卸地固定在所述支架上，并可绕所述支架转动，且所述限位器的一端设置有用于夹持所述管接头的开口。本实用新型主要用于管接头装配时，固定管接头，在使用过程中可以快速改变管接头装配角度，调整限位器开口大小适配不同尺寸管接头，便于使用者进行零件装配操作，提高装配效率及质量。
一种管接头装配夹具

[发明专利]一种降低噪声影响的多维力传感器混合激励动态标定方法-CN202310654405.6在审
发明人：杨双龙;徐成亮;胡泽志;邵春莉;余成江;黄云志;徐科军 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明为一种降低噪声影响的多维力传感器混合激励动态标定方法，通过构造行正交、行满秩的混合激励载荷表，采用混合激励对多维力传感器进行动态标定实验，并据此计算传感器的频响函数。首先，针对多维力传感器设计多个激励载荷方向向量，确保其组成的矩阵行正交、行满秩；其次，基于激励载荷方向向量进行各元载荷赋值，构建混合激励载荷表；然后，根据混合激励载荷表在传感器的测量端工装上设计加载点并进行混合激励动态标定实验，获取数据；最后，根据传感器的全部动态标定实验数据采用频域最小二乘法计算传感器各元频响函数，获得传感器的动态特性。本方法通过激励载荷行正交设计提供了一种简单且能降低噪声影响的多维力传感器动态标定方法。
一种降低噪声影响多维传感器混合激励动态标定方法

[发明专利]一种汽车行李架遮阳帘结构-CN202310490102.5在审
发明人：汪建安;谢为国;徐成亮;俞道平 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E04H15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车行李架遮阳帘结构，包括行李架梁、遮阳帘以及遮阳帘卷收器，所述行李架梁设在汽车的车顶上，还包括遮阳帘骨架，所述行李架梁为中空结构，遮阳帘卷收器集成设在行李架梁内，行李架梁上设有用于遮阳帘穿过的开口，所述遮阳帘骨架位于行李架梁的外侧，遮阳帘骨架与遮阳帘相连，遮阳帘骨架一端与行李架梁铰接相连。该汽车行李架遮阳帘结构设计合理，遮阳帘集成在车顶的行李架中，遮阳帘拉出展开即可使用，使用简便，节约整车的空间布局；同时为客户室外活动提供更多驾驶体验，如遮阳、避雨等功能需求，从而提升客户的满意度，提高产品竞争力。
一种汽车行李架遮阳结构

[发明专利]玻璃纤维捻线机锭胆自动拆装装置及拆装方法-CN202310480541.8在审
发明人：杨凤贞;徐成亮;王冀;翟朝庆 -专利权人：泰山玻璃纤维邹城有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明公开一种玻璃纤维捻线机锭胆自动拆装装置及拆装方法，属于捻线机技术领域，包括装置主体支撑板，所述装置主体支撑板上设有第一横移滑轨和第一升降滑轨，所述第一横移滑轨的外部连接有支架，支架的上方设有电机，支架的下方连接有轴套，所述第一横移滑轨的外侧还连接有升降丝杠，装置主体支撑板的下方设有第二横移滑轨和第二升降滑轨，所述第二横移滑轨滑动式连接在第二升降滑轨的外部，所述第二横移滑轨的外部连接有扳手，所述扳手与锭胆的下端卡接配合。本装置可由一人在捻线机外部快速将锭胆夹紧，无需将身体探入捻线机内部。该装置固定一次可实现全部锭胆的拆装，节约固定装置所耗费的时间。解决了现有技术中出现的问题。
玻璃纤维捻线机锭胆自动拆装装置方法

[发明专利]一种行人保护头部模块碰撞试验的发射装置-CN201611182772.7有效
发明人：臧孟炎;徐成亮;白建坤 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种行人保护头部模块碰撞试验的发射装置，包括支撑机构、角度调整机构和发射装置主体，所述发射装置主体后端两侧活动铰接在支撑机构上，包括支撑箱体、固定在支撑箱体内的导向机构、由前向后依次连接设置在支撑箱体上且与所述导向机构滑动配合的连接释放机构、蓄能机构、脱钩机构和牵引机构；所述的角度调整机构分别与支撑机构和发射装置主体活动铰接，用于实现发射装置主体发射角度的调整。本发明可以低成本地实现‑20°~90°头部模块发射角度的调整，实现11.5m/s最大发射速度；可用于行人头部模块与汽车前挡风玻璃碰撞受力分析及挡风玻璃破坏机理研究；具有设计紧凑、结构简单、成本低廉、制造维护方便的优点。
一种行人保护头部模块碰撞试验发射装置

[发明专利]一种EGR冷却和变速箱油温控制系统及其控制方法-CN202211573556.0在审
发明人：邬海波;谷印;谢为国;徐成亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种EGR冷却和变速箱油温控制系统，包括发动机、水泵、节温器、散热器、EGR冷却器和变速箱油冷器，所述水泵与发动机的水套连通，节温器与水泵和发动机连通，EGR冷却器和变速箱油冷器并联连接在节温器上，散热器的一端与节温器连通，散热器的一端与EGR冷却器和/或变速箱油冷器连通。本发明还提供了一种EGR冷却和变速箱油温控制方法，本发明旨在利用温度相对较低的冷却水冷却EGR气体从而提高EGR气体密度；同时利用不同温度的冷却水，调控变速箱油温，提高变速箱机械效率，降低整车油耗，延长变速箱寿命。
一种 egr 冷却变速箱温控系统及其控制方法

[发明专利]电池包安装装置及车辆-CN202211684891.8在审
发明人： 徐成亮;朱军平;谷印 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种电池包安装装置及车辆，涉及车辆技术领域。电池包安装装置包括：后地板总成和电池包；后地板总成包括装配板面，电池包连接于后地板总成的下部，并与装配板面位置对应；电池包的外侧设有挂耳，电池包通过挂耳与后地板总连接。本公开的电池包安装装置，电池包连接在后地板总成的下部，能最大程度的利用车辆后地板总成下部的空间，避免车辆的底盘托底、涉水和剐蹭风险，又不需要占有行李箱容积，有利于保证车身强度、车辆通过性、车辆涉水能力和后碰安全。
电池安装装置车辆

[实用新型]一种面包发酵箱-CN202221968608.X有效
发明人： 徐成亮 -专利权人：固始风吹麦浪食品有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： A21C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种面包发酵箱，包括箱体，所述箱体顶部外壁的中间位置固定安装有电机，所述电机输出轴的底端通过联轴器连接有传动轴，所述传动轴的一端位于箱体的内部，所述传动轴的圆周外壁上套接有多个固定盘，所述固定盘的顶部外壁上开有多个通孔，所述固定盘的圆周外壁靠近边缘的位置固定安装有挡圈，所述传动轴圆周外壁靠近固定盘的下方均套接有两个半圆形的卡板；本实用新型将面团置于固定盘内固定，固定盘底部开有通孔，便于空气流通，便于面团受热均匀，底部卡板表面粘接有贴纸，便于将面团掉下的碎屑吸附，启动电机带动传动轴转动，进而带动固定盘和面团匀速转动，使得面团受热均匀，便于发酵。
一种面包发酵

[实用新型]一种连续式醒发间-CN202222033520.5有效
发明人： 徐成亮 -专利权人：固始风吹麦浪食品有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： A21C13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连续式醒发间，包括发醒间本体以及设置在发醒间本体底部两侧内壁的用于自动输送面食的输送机构，所述发醒间本体的两端外壁均设置有进出门，且发醒间本体的顶部两侧内壁与外壁之间均设置有排气扇，所述发醒间本体的底部两端内壁均设置有等距离分布的多个固定杆，且固定杆的另一侧外壁均设置有安装板，所述输送机构包括输送带，且发醒间本体与安装板的一端相对一侧内壁之间通过轴承转动连接有转筒；本实用新型通过输送带将面食缓慢输送至另一端，并且由于齿环的直径远大于承接齿盘以及主齿盘，因此当驱动电机转速减慢时，整个齿环的转速将会大大降低，从而延长面食的输送速度，给予面食充分的发醒时间。
一种连续式醒发间

[发明专利]一种应变式六维力传感器的混合激励动态标定方法-CN202110277339.6有效
发明人：杨双龙;王俊翔;任杰;邵春莉;徐成亮;黄园民;徐科军;黄志云;郁明 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明为一种应变式六维力传感器的混合激励动态标定方法，采用混合激励的方式对应变式六维力传感器进行动态标定实验以降低传感器动态标定实验的难度，并进行混合激励载荷辨识与频响函数计算以获取传感器的动态特性。首先，设计混合激励方向表使混合激励方向矩阵满秩；其次，根据混合激励方向表的加载要求，在传感器的测量端工装上设计加载面并施加动态力以对传感器进行混合激励动态标定实验，获取数据；再次，根据传感器的动态激励力和动态响应信号辨识出传感器动态混合激励载荷中的各载荷分量；最后，根据传感器的全部动态标定实验数据和辨识的动态混合激励载荷，采用频域最小二乘法计算传感器各测量通道的频响函数，获得传感器的动态特性。
一种应变式六维力传感器混合激励动态标定方法

[发明专利]一种动支撑情况下力传感器的组合式动态补偿方法-CN202210736824.X在审
发明人：杨双龙;任杰;余成江;胡泽志;黄园民;徐成亮;邵春莉;徐科军 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明为一种动支撑情况下力传感器的组合式动态补偿方法，对力传感器自身动态特性和其支撑端运动引入的动态误差分别进行补偿，以降低动支撑情况下力传感器的动态测量误差。首先，对力传感器进行动态标定实验以设计力传感器的动态补偿器；其次，对力传感器进行动支撑实验来标定其支撑端惯性系数；据此，针对动支撑情况下的力传感器动态测量输出，先采用力传感器的动态补偿器对其进行补偿以校正力传感器自身动态特性引入的误差，再根据力传感器支撑端惯性系数和支撑端加速度对其进行惯性补偿以去除支撑端运动或振动引入的惯性误差，从而实现基于力传感器自身特性动态校正与支撑端惯性补偿的组合式动态补偿。
一种支撑情况下力传感器组合式动态补偿方法

[实用新型]一种用于涂布机的一体式T型杆及包括其的涂布机-CN202120422458.1有效
发明人： 徐成亮;鲁杰;杜翔;方荣主;王鹏;刘金成 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B05B15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于涂布机的一体式T型杆及包括其的涂布机，所述的一体式T型杆包括水平设置的镶条，所述镶条上沿长度方向并排竖直固定有至少两个调节杆。所述涂布机包括沿箔材运动方向依次设置的T型杆和涂布模头，涂布模头向箔材表面喷涂浆料，随后穿过一体式T型杆，将箔材表面的浆料刮平。本实用新型将传统的分体式T形杆设计成一体式结构，解决了涂布工序划痕过多的问题，同时一体式结构无需逐一调整，解决了分体式T型杆接触区因调节量相差较大出现的极片产生暗痕问题，降低了分体式T型杆产生的极片不良率。
一种用于涂布机体式包括

[发明专利]车辆的后消声器的可视性确定方法及装置-CN202210186115.9在审
发明人：贾旺;刘宝鑫;杨增红;谷印;徐成亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的后消声器的可视性确定方法及装置，涉及车辆技术领域。终端能够基于提取到的车辆的后保险杠的目标轮廓线，以及观测参考点建立视野面，并在确定车辆的三维模型中的后消声器与视野面相交后，发出提醒消息，以指示后消声器不满足可视性设计要求。由于目标轮廓线是从车辆的三维模型中提取到，即在车辆的设计阶段即可确定车辆的后消声器的可视性，而无需在制造出样品车辆后才能确定该后消声器的可视性，因此有效提高了车辆的后消声器的可视性的确定效率，且可以降低后消声器的可视性的确定成本。
车辆消声器可视性确定方法装置

[发明专利]一种基于WI-FI的通用型多协议数字仪表物联模块-CN202110656856.4有效
发明人：杨双龙;丁瑞好;吴菲;黄云志;黄园民;徐成亮;邵春莉;徐科军;梁利平 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明为一种基于WI‑FI的通用型多协议数字仪表物联模块，从WI‑FI通讯模块硬件、物联软件协议和物联API函数库三个方面进行设计，提供了面向不同类型数字仪表移植适配简单且物联功能强大的通用型物联解决方案。WI‑FI通讯模块硬件采用宽电压范围串行接口设计，借助WI‑FI的高速传输性能满足不同的物联传输要求；物联软件协议采用私有仪表交互协议与数字仪表交互，采用私有物联交互协议、MODBUS‑TCP协议和命令透传协议与网络设备交互，支持仪表数据定时转发/实时高速转发、仪表工作参数调试、MODBUS通讯、仪表私有命令调试、仪表固件升级等强大的物联功能；物联API函数库通过IoT.lib文件和IoT.h文件提供兼容不同处理器工作模式的、高度封装的物联数据变量和API函数，用于数字仪表物联功能的简单灵活适配；从而，为不同类型数字仪表提供灵活、强大的物联功能和简单的适配方案。
一种基于 wi fi 通用型协议数字仪表模块

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