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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车电子真空泵控制方法及电子设备-CN201910132382.6有效
  • 廖金华;张雪魁 - 威马智慧出行科技（上海）有限公司
  • 2019-02-22 - 2020-12-18 - B60T13/46
  • 本发明公开一种汽车电子真空泵控制方法及电子设备，方法包括：获取预设的备份参数，备份参数包括真空罐压力传感器失效压力备份阈值、以及助力器压力传感器失效压力备份阈值；根据检测到的真空罐内的真空罐内压力和真空助力器内的助力器压力的值控制真空泵的通断；当检测真空罐内压力的真空罐压力传感器失效时，根据助力器压力备份阈值的检测结果，控制真空泵的通断，或者；当检测助力器压力的助力器压力传感器失效时，根据真空罐压力备份阈值的检测结果，控制真空泵的通断。本发明监测真空罐或助力器的压力传感器失效后，能根据不同的失效情况，选择合理的方式控制真空泵的开启和关闭。
  • 汽车电子真空泵控制方法电子设备
  • [实用新型]横向稳定杆总成及车辆-CN201720769524.6有效
  • 何开平;张雪魁;冷飞虎;汪奇谋 - 威马智慧出行科技（上海）有限公司
  • 2017-06-28 - 2018-03-27 - B60G21/055
  • 本实用新型公开了一种横向稳定杆总成及车辆。所述横向稳定杆总成包括横向稳定杆；第一支架和第二支架；套设在所述横向稳定杆上的第一衬套和第二衬套，所述第一衬套固定连接在所述第一支架上，所述第二衬套固定连接在所述第二支架上；固定于所述横向稳定杆的外轴面的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件位于所述第一衬套和所述第二衬套之间。所述车辆包括车身、悬架、以及所述横向稳定杆总成，所述横向稳定杆连接在所述车身上，所述第一支架和所述第二支架固定在所述悬架上。采用本实用新型提供的横向稳定杆总成及车辆，可以有效的避免汽车行驶过程中，横向稳定杆窜动的情况出现，保证横向稳定杆提供良好的横向稳定作用。
  • 横向稳定总成车辆
  • [实用新型]一种改良的汽车前悬架摆臂结构-CN201720625821.3有效
  • 汪奇谋;张雪魁;冷飞虎;何开平 - 威马汽车技术有限公司
  • 2017-06-01 - 2017-12-22 - B60G7/00
  • 本实用新型公开了一种改良的汽车前悬架摆臂结构，所述摆臂结构包括三角形结构的摆臂本体以及分别安装在所述摆臂主体的三个角上的球头总成、前衬套总成和后衬套总成，所述后衬套总成通过摆臂本体上一体成型的后衬套安装孔安装在摆臂本体上，其中，所述前衬套总成的套筒轴线沿着车辆的前后方向布置，所述后衬套总成的套筒轴线沿着车辆的上下方向布置。本实用新型避免了焊接造成的局部强度降低，合理的衬套布局保证了前后衬套简单的运动模式，受力变形合理，达成了整车所需的耐久要求，保证整车受到前后力作用时车轮前后移距离短、载荷冲击小；前、后衬套套筒轴线相交保证了合理的偏摆刚度和最适化的舒适性刚度输出。
  • 一种改良汽车悬架结构
  • [实用新型]一种改良的扭力梁后桥结构-CN201720625094.0有效
  • 汪奇谋;张雪魁;冷飞虎;何开平 - 威马汽车技术有限公司
  • 2017-06-01 - 2017-12-22 - B60G21/05
  • 本实用新型公开了改良的扭力梁后桥结构，包括扭力梁和分别连接在扭力梁两端的左纵臂和右纵臂，扭力梁由具有圆筒形状的管体液压成型并且具有V形或U形横截面，扭力梁中间部位的抗扭截面系数小于扭力梁两端部位的抗扭截面系数。本实用新型相比传统扭力梁结构，可以灵活高效地实现以下功能取消了横向稳定杆结构，简化扭力梁形状结构；在中间部位，灵活的抗扭截面系数设定可以达成整车侧倾扭转刚性要求，使得扭力梁结构具有摆臂的特性并具有独立悬架的特性；在两端部位，自由地设置大抗弯截面系数，能够满足整车强度要求并减少传统扭力梁的强度困难；利用高强度管形钢材经由液压成形的扭力梁结构，让设计者能够更加灵活方便地进行悬架设计。
  • 一种改良扭力后桥结构
  • [实用新型]一种新型后悬架总成结构-CN201720625018.X有效
  • 汪奇谋;张雪魁;冷飞虎;何开平 - 威马汽车技术有限公司
  • 2017-06-01 - 2017-12-22 - B60G21/055
  • 本实用新型提供了一种新型后悬架总成结构，所述后悬架总成结构包括扭力梁、扭力梁安装支架和安装支架加强板，所述扭力梁由主梁和位于主梁两端的左纵臂和右纵臂连接而成，所述扭力梁安装支架设置在所述左纵臂和右纵臂的一端并用于定位安装所述扭力梁，所述安装支架加强板设置在扭力梁安装支架旁并辅助加强所述扭力梁安装支架。本实用新型提供的新型后悬架总成结构具有装配工艺简单、横刚性大并且具有强度大的U形或V形断面主梁的有益效果。
  • 一种新型悬架总成结构
  • [实用新型]一种轮速传感器线束护套-CN201720332121.5有效
  • 廖金华;张雪魁 - 威马汽车技术有限公司
  • 2017-03-31 - 2017-11-24 - G01P1/00
  • 本实用新型公开了一种轮速传感器线束护套，所述护套包括入口导向端、出口分叉导向端以及连接所述入口导向端和出口分叉导向端的护套安装段，所述入口导向端上设置有入线口，所述出口分叉导向端上设置有出口方向不同的第一分叉口和第二分叉口，所述入线口通过位于护套安装段中的护套内腔与第一分叉口和第二分叉口均连通，所述护套安装段上设置有安装卡槽并且安装卡槽的两端分别设置有安装限位面。本实用新型提供的轮速传感器线束护套结构合理且使用方便，能够实现双向导向、周向定位、线束分支、轻量化以及安装牢靠等多方面功能，能够有效地对轮速传感器线束进行保护和导向，具有良好的应用和推广价值。
  • 一种传感器护套
  • [实用新型]一种转向器防尘罩总成-CN201720331650.3有效
  • 张雪魁;廖金华 - 威马汽车技术有限公司
  • 2017-03-31 - 2017-10-31 - B62D3/00
  • 本实用新型公开了一种转向器防尘罩总成，所述转向器防尘罩总成包括底座和橡胶套圈，其中，所述底座具有与转向器输入轴相匹配的内腔并且底座包括上座、下座以及位于上座与下座之间的连接座，所述内腔贯穿上座、连接座和下座，所述上座上设置有环形槽；所述橡胶套圈具有上口部和下口部，所述橡胶套圈通过下口部安装在所述上座的环形槽中。本实用新型的转向器防尘罩总成具有结构简单、装配高效、密封性好、防水性好、更精准定位及支撑好等优点。
  • 一种转向器防尘总成
  • [实用新型]一种纯电动车用后悬置支架及悬置系统-CN201720242123.5有效
  • 冷飞虎;张雪魁 - 威马汽车技术有限公司
  • 2017-03-14 - 2017-09-29 - B60K1/00
  • 本实用新型公开了一种纯电动车用后悬置支架及悬置系统，属于汽车技术领域，后悬置支架由后悬置支架上板和后悬置支架下板通过其侧面连接固定围成一框式结构，框式结构中间形成容纳固定后悬置的空腔。悬置系统的后悬置支架与前副车架焊接固定，后悬置上设有对应螺栓的安装孔，螺栓穿过该安装孔将后悬置与后悬置支架连接。本实用新型针对现有的后悬置支架大多需要多颗螺栓与前副车架连接，拆装费时且不便；现有的后悬置支架大多为U型设计，而且是针对传统燃油汽车的设计，强度难以满足纯电动汽车对后悬置支架的要求等问题，提出一种新型的纯电动车用的后悬置支架，简化装配工艺，提升效率、改善强度不足问题。
  • 一种电动车悬置支架系统
  • [实用新型]制动踏板总成-CN201620242002.6有效
  • 黄家胜;张雪魁 - 浙江吉利控股集团有限公司;成都高原汽车工业有限公司
  • 2016-03-25 - 2016-08-31 - B60T7/06
  • 本实用新型涉及汽车部件。一种制动踏板总成，包括踏板支架本体、一端同踏板支架本体铰接在一起的踏板臂和连接在踏板臂另一端的踏板，所述踏板支架本体为一体结构的注塑件，所述踏板支架本体设有第一通孔，所述踏板支架本体可拔插地连接有贯穿所述第一通孔的两个侧壁的销轴，所述踏板臂转动连接在所述销轴的位于所述第一通孔内的部分上而同所述踏板支架本体铰接在一起。本实用新型提供了一种重量轻的制动踏板总成，解决了现有的制动踏板重量重、零部件多、结构复杂、尺寸精度差的问题。
  • 制动踏板总成
  • [实用新型]一种换档器定位机构-CN201620163380.5有效
  • 张雪魁;黄家胜 - 浙江吉利控股集团有限公司;成都高原汽车工业有限公司
  • 2016-03-03 - 2016-08-31 - B60K20/02
  • 本实用新型涉及一种换档器装配工装，尤其是涉及一种换档器定位机构。该换档器定位机构，包括换档底座和选挡臂，还包括定位插销，定位插销包括销柱和与销柱一体相连的定位弯钩，所述的换档底座上设置有第一定位部，选挡臂上设置有第二定位部，第一柱部和第二柱部上同轴设置有与销柱相配合的定位孔，定位弯钩的端面到销柱外表面的垂直距离与第二柱部的壁厚相配合。本实用新型具有能够有效地对换档底座和选挡臂定位、定位精确、避免软轴装配时出现换档器选换档机构与变速器档位错位等有益效果。
  • 一种换档定位机构
  • [发明专利]转向管柱调节机构-CN201410755563.1在审
  • 张雪魁;李宇纬;侯海靖 - 浙江吉利控股集团有限公司;成都高原汽车工业有限公司
  • 2014-12-10 - 2015-05-20 - B62D1/18
  • 转向管柱调节机构，包括连接螺栓、调节手柄、凸轮、固定支架、转向管柱总成、下支架、轴向摩擦片组和径向摩擦片组；固定支架和汽车横梁固连；下支架的两个侧壁插置在固定支架的两个侧壁之间且和转向管柱固连；轴向摩擦片组的各摩擦片的前、后部分别通过第一卡扣和铰接螺栓和下支架的左侧壁相连；径向摩擦片组的各摩擦片的上部通过第二卡扣和固定支架的左侧壁相连；径向摩擦片组的各摩擦片插置在轴向摩擦片组的相邻两片摩擦片之间；连接螺栓穿过调节手柄和凸轮上的螺栓通孔，再穿过各轴向摩擦片上的螺栓通孔及各径向摩擦片上的长孔，然后再穿过固定支架左侧壁上的长孔、下支架左右侧壁上的螺栓通孔和固定支架左侧壁上的长孔后和自锁螺母相连。
  • 转向管柱调节机构
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