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[发明专利]一种基于智能优化算法的纯电动汽车载荷预估方法-CN202310024350.0在审
发明人：石少健;邹亮;曹灿;李振洪;王陶;张遵智 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司;南京理工大学
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能优化算法的纯电动汽车载荷预估方法，通过对车辆相邻状态的车辆动力学平衡方程推理，然后利用数据分析方法得到两种预估质量相对准确，车辆状态相对稳定的特定行车状态，采用智能优化算法对两种预估状态的边界参数进行优化，结合车辆速度、加速度、总驱动转矩信息对车辆载荷进行预估，所提出的方法能够有效解决传统预估方法模型复杂度高、算法收敛速慢等技术问题。
一种基于智能优化算法电动汽车载荷预估方法

[发明专利]一种高后开门车型的强度分析方法-CN202211212040.3在审
发明人：袁刘凯;邹亮;江厚娟;张遵智;张宝;古忠 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种高后开门车型的强度分析方法，该方法主要针对后开门型商用车，通过设定一定参数，进行疲劳测试，得出相应的疲劳应变参数，根据结果选用对应优化设计方案。可以对后开门型商用车的强度分析起到一定的借鉴参考意义。
一种开门车型强度分析方法

[发明专利]环形刚性折纸单元点阵结构-CN202211220387.2在审
发明人：张汤赟;朱光耀;邹小俊;邹亮;袁刘凯;张遵智 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16S5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种环形刚性折纸单元点阵结构，包含若干个环形刚性折纸单元。环形刚性折纸单元包括上多边形环板，下多边形环板以及若干刚性折纸板，上多边形环板(N个边长)与下多边形环板(N个边长)内外层分别通过N个刚性折纸板连接，刚性折纸板上下边分别与上、下多边形环边连接。与现有轻质空间点阵结构相比，该结构的优点在于具有多种变形模式、可调节刚度以及稳定的承载能力。本发明的环形刚性折纸单元点阵结构应用在缓冲、隔振、抗冲击吸能装置，能显著提高整体装置的承载和能量吸收能力。
环形刚性折纸单元点阵结构

[实用新型]一种前大灯下安装支架及汽车-CN201822215024.5有效
发明人： 张遵智;王满祥;黄伦路;钟利伟 -专利权人：江苏敏安电动汽车有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前大灯下安装支架和汽车，前大灯下安装支架包括基面和第一翻折面，所述基面和第一翻折面均为板状结构，所述基面与第一翻折面呈一体连接，所述第一翻折面自基面的一条边缘翻折并与基面形成一定夹角；所述第一翻折面上靠近其中的一个端部设置有第二螺栓孔；所述基面上与第二螺栓孔所在侧对应的区域设置有第一螺栓孔；所述基面上还设置有第三螺栓孔；所述第一螺栓孔和第二螺栓孔用于连接前大灯下安装支架与轮罩边梁连接板；所述第三螺栓孔用于连接前大灯下安装支架与前大灯。该支架结构简单、拆装方便，且能够同时保证前大灯安装需求以及碰撞过程中前纵梁压溃需求。
螺栓孔前大灯安装支架基面翻折面翻折本实用新型板状结构拆装方便碰撞过程区域设置一体连接支架结构连接板前纵梁边梁轮罩压溃汽车保证

[实用新型]一种前地板座椅后横梁结构及车辆-CN201821317313.X有效
发明人： 张遵智 -专利权人：江苏敏安电动汽车有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前地板座椅后横梁结构及车辆，包括横梁本体，支架一和支架二，所述支架一包括左支架一和右支架一，所述支架二包括左支架二和右支架二，所述左支架一和右支架一沿横梁本体中心对称设置于横梁本体两端，所述左支架二和右支架二沿横梁本体中心对称设置于横梁本体两侧；所述横梁本体两端通过支架一与汽车门槛梁连接；所述支架一和支架二上开设有凹槽，所述凹槽方向垂直于横梁本体长度方向。所述车辆包括如上所述的前地板座椅后横梁结构。采用本实用新型的前地板座椅后横梁结构及车辆可以提高座椅安全带固定点的强度、有效抵抗侧面碰撞力，减少B柱入侵量从而提高乘员的安全性、有利于提高后排乘客的脚部舒适性。
横梁本体支架后横梁前地板右支架左支架座椅中心对称设置本实用新型座椅安全带凹槽方向侧面碰撞后排乘客汽车门槛舒适性脚部垂直入侵抵抗

[实用新型]电动汽车后防撞梁结构及车辆-CN201821091066.6有效
发明人： 张遵智 -专利权人：江苏敏安电动汽车有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车后防撞梁结构，涉及电动汽车车身安全领域；包括后防撞梁本体、吸能盒和连接板，所述吸能盒对称设置在后防撞梁本体长度方向的左右侧，所述吸能盒通过连接板与汽车后纵梁固定；所述后防撞梁本体沿其长度方向内部设置有第一通孔，所述第一通孔内部设置有沿第一通孔长度方向的支撑结构，且所述后防撞梁本体外侧靠近后保险杠处设置有传力结构；本实用新型的电动汽车后防撞梁结构简单，设定的支撑结构一方面增大后防撞梁本体的抗折弯强度，另一方面与传力结构相互作用有利于碰撞力在后防撞梁本体上均匀传递，使得内部第一通孔最大程度吸收碰撞能量。
后防撞梁通孔电动汽车吸能盒本实用新型传力结构内部设置支撑结构连接板电动汽车车身安全领域对称设置后保险杠吸收碰撞后纵梁抗折弯碰撞力传递汽车

[发明专利]商用车发动机固定装置-CN201510604509.1有效
发明人：高强;王良模;邹小俊;郭福祥;刘同富;张遵智;王亚峰 -专利权人：南京理工大学;南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开一种商用车发动机固定装置，包括纵梁内加强板(1)、悬置支架(3)和发动机悬置(5)，所述纵梁内加强板(1)一侧用于与商用车纵梁内侧固定连接，其另一侧与悬置支架(3)的竖直臂连接，所述发动机悬置(5)固定于悬置支架(3)的水平臂上，其自由端用于与发动机连接。本发明的发动机固定装置，能使发动机在碰撞过程中下沉，减小或避免发动机侵入驾驶室，提高车辆被动安全性。
商用发动机固定装置

[实用新型]商用车发动机固定装置-CN201520731475.8有效
发明人：高强;王良模;邹小俊;郭福祥;刘同富;张遵智;王亚峰 -专利权人：南京理工大学;南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种商用车发动机固定装置，包括纵梁内加强板(1)、悬置支架(3)和发动机悬置(5)，所述纵梁内加强板(1)一侧用于与商用车纵梁内侧固定连接，其另一侧与悬置支架(3)的竖直臂连接，所述发动机悬置(5)固定于悬置支架(3)的水平臂上，其自由端用于与发动机连接。本实用新型的发动机固定装置，能使发动机在碰撞过程中下沉，减小或避免发动机侵入驾驶室，提高车辆被动安全性。
商用发动机固定装置

[实用新型]两用飞行玩具-CN88204913.5无效
发明人： 张遵智 -专利权人： 张遵智
申请日： 1988-04-26 - 公布日： 1989-03-29 - 主分类号： A63H1/32 文献下载
摘要：本实用新型是一种两用飞行玩具。该玩具由手柄、推进器、起动片、飞盘、螺旋铁丝组成。当握住手柄，向上推动推进器，飞盘通过螺旋铁丝跑道，即可旋转飞向天空，可高达数十米，尔后缓慢降落。该实用新型结构简单、制造容易，而且使用寿命长，适用于青少年娱乐使用。
两用飞行玩具

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