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[实用新型]一种带有气囊式中间支承装置的商用车中间传动轴-CN202222979590.X有效
发明人： 张玉辛;沙迪;张新辰;刘明聪;王波;王力军 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有气囊式中间支承装置的商用车中间传动轴，包括法兰盘、万向节、万向节叉、轴管、花键接头、气囊式中间支承和花键连接盘，中间传动轴通过气囊式中间支承支撑，所述气囊式中间支承包括环状气囊、轮辋式轴承座、轴承、轴承挡圈和气门嘴，所述轴承压装到轮辋式轴承座内，环状气囊装于轮辋式轴承座外侧，所述气门嘴安装在轮辋式轴承座内侧；所述气囊式中间支承通过轴承过盈配合固定于中间传动轴的花键接头与花键连接盘之间。本实用新型结构简单，装配工艺简洁方便，性能可靠；本实用新型可通过调节支承气囊气压变化支承总成的径向刚度，调整支承总成固有频率，提高整车行驶舒适性。
一种带有气囊中间支承装置商用传动轴

[发明专利]一种商用车传动轴中间支承总成及加工工艺-CN202110149611.2在审
发明人：公彦军;李萌芳;郭旺喜;高蕊;傅运军;张玉辛;管伟强;李江辉;周毅展 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车传动轴中间支承总成及加工工艺，支承总成包括支撑座、缓冲盘、轴承座和深沟球轴承；所述支撑座、缓冲盘和轴承座为一体结构；所述轴承座的内径和深沟球轴承的外圈外径均为弧面结构并形成关节轴承结构，所述轴承座和深沟球轴承之间设置有限制所述深沟球轴承外圈转动的限位机构，能够补偿装配误差对中间支承总成的影响。
一种商用传动轴中间支承总成加工工艺

[发明专利]一种带有碳纤维材质的传动轴总成及其装配方法-CN202011186896.9在审
发明人：公彦军;李萌芳;高蕊;张玉辛;连水梅;夏长庚;刘心亮;熊增选;路亚欧 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明所述的一种带有碳纤维材质的传动轴总成及其装配方法，包括传动轴本体，所述传动轴本体设置于一对万向节叉之间，万向节叉分别通过万向节总成与法兰连接，所述传动轴本体包括花键联接和碳纤维轴体，所述花键联接的其中一端与碳纤维轴体连接，所述碳纤维轴体为内部中空的管状结构，所述碳纤维轴体的两端均通过连接组件固定连接有分别与花键联接和另一万向节叉相接的过渡件。中空的碳纤维轴体实现了传动轴总成的轻量化，碳纤维轴体通过过渡件将花键联接与其中一万向节叉实现过渡连接，使得运行时碳纤维材料部分与其他材料部分避免或顺利通过临界转速，以达到传动轴总成的稳定运行环境。
一种带有碳纤维材质传动轴总成及其装配方法

[发明专利]一种商用车传动轴用气囊式中间支承装置、装配方法及使用方法-CN202010724316.0在审
发明人： 张玉辛;公彦军;李萌芳;沙迪;张光明;王军;熊增选;刘心亮 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车传动轴用气囊式中间支承装置、装配方法及使用方法，包括：轮辋式轴承座；轮辋式轴承座设有相互连接的内圈和外环；内圈的外周压装有轴承；内圈外沿与外环之间设有卡槽；卡槽内安装有弹性挡圈，弹性挡圈用以轴向固定轴承；外环外部装有环状气囊；环状气囊的内侧面与外环面相抵接，环状气囊的外侧面连接有环状组合支架；环状组合支架与车架连接。通过调节气囊气压调整支承总成的径向刚度，从而调整支承总成的固有频率，躲避或扰乱共振频率，提高整车行驶舒适性。同时本装置有效解决硫化橡胶支承的散热问题，提高轴承的使用寿命。装置结构简单，装配工艺简洁方便，性能可靠。
一种商用传动轴气囊中间支承装置装配方法使用方法

[外观设计]加强型传动轴连接盘（165端面齿）-CN201730158563.8有效
发明人：马贺佳;张玉辛;公彦军;连水梅 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-05-04 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称加强型传动轴连接盘（165端面齿）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于装配端面齿桥间传动轴。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。5．省略视图后视图与主视图相同，故省略后视图；右视图与左视图相同，故省略右视图。
加强型传动轴连接 165 端面

[实用新型]一种备用轮胎架焊接总成-CN201320495283.2有效
发明人：蒲林;张玉辛;陈丽;连水梅;李法友 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-08-14 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种备用轮胎架焊接总成，包括连接板和底板，其特征是：所述底板为中空结构，所述连接板和底板焊接为一体，所述连接板和底板之间还通过加强筋连接，所述底板通过连接螺栓连接备胎。本实用新型的，连接板和备胎底板焊接在一起，并有加强筋以保证整体强度，该备胎架焊接总成具有结构简单，通用性强，具有加强筋结构，可有效提高其工作强度，满足目前轻型商用车在恶劣工况下的使用，可以有效的缓冲因各种因素产生的瞬时较大的外部压力，提高了备胎架的工作强度。
一种备用轮胎焊接总成

[实用新型]一种重卡用轻量化传动轴连接盘-CN201320546880.3有效
发明人：蒲林;张玉辛;陈丽;连水梅;李法友 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-09-04 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重卡用轻量化传动轴连接盘，包括一体式的万向节基座和法兰盘体，通过安装万向节成为一套总成；通过设置减重槽大幅度减轻盘体重量，且通过加强筋保证了传动轴法兰盘的强度，使之满足扭矩传递的要求，本实用新型的重卡用轻量化传动轴连接盘具有重量更轻，承载力更强的特点，属于新型轻量化结构。
一种重卡用轻量化传动轴连接

[实用新型]一种大扭矩中间传动轴支承缓冲盘-CN201320455113.1有效
发明人：蒲林;陈丽;张玉辛;连水梅;李法友 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大扭矩中间传动轴支承缓冲盘。现有的中间支承缓冲盘因为结构设计原因，已经不能适用重型商用车的恶劣使用工况。为此，本一种大扭矩中间传动轴支承缓冲盘，包括盘体，盘体上开设有若干个缓冲孔和缓冲槽；盘体上端呈倒梯形，下端呈半圆形，中间为圆形通孔，圆形通孔的中心与半圆形中心重合，若干个缓冲孔呈环形围绕设置在圆形通孔的外围，若干个缓冲孔为非通孔，每两个缓冲孔之间均分布有加强筋。本实用新型与现有技术结构相比，其有益效果是：可以有效的缓冲瞬时较大的外部压力，可靠性高，可以有效的延长橡胶的使用寿命。具有较好的实际应用价值和推广价值。
一种扭矩中间传动轴支承缓冲

[实用新型]中重型汽车用传动轴吊架-CN201220436874.8有效
发明人：蒲林;张玉辛;陈丽;连水梅 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：一种中重型汽车用传动轴吊架。其技术方案为：包括由一腹板和两翼板构成的U形主体，所述腹板和翼板连接处内侧焊接有加强筋，所述加强筋位于翼板长度方向的中间部位。本实用新型的有益效果为：其结构简单、可靠性高，可以有效的缓冲瞬时较大的外部压力，提高了传动轴吊架的工作强度。
重型汽车传动轴吊架

[实用新型]重型汽车用中间传动轴总成-CN201220443912.2有效
发明人：蒲林;陈丽;张玉辛 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-09-03 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：一种重型汽车用中间传动轴总成。其技术方案为：一种重型汽车用中间传动轴总成，包括中间轴、安装在中间轴上的中间支承总成，所述中间支承总成包括中间支承上板、中间支承缓冲盘、轴承座、深沟球轴承、轴承挡圈、密封圈、挡尘圈、中间支承连接板，所述深沟球轴承的轴承内圈两端分别通过花键连接盘和传动轴花键毂轴向装配定位，所述深沟球轴承套装在所述花键连接盘的外周，所述花键连接盘和所述深沟球轴承的轴承内圈配合处的外圆为光滑圆面，所述花键连接盘与所述传动轴花键毂通过花键配合连接。本实用新型的有益效果为：其有益效果是：结构独特，在传动轴运转过程中，平衡精度高，轴承受到的冲击力小，且轴承寿命大幅度提高。
重型汽车中间传动轴总成

[实用新型]一种重型汽车用中间传动轴支承缓冲盘-CN201220302914.X有效
发明人：蒲林;张玉辛;陈丽;祝司涛;熊增选;连水梅;李法友 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种重型汽车用中间传动轴支承缓冲盘，它包括盘体，盘体上开设缓冲孔和缓冲槽，盘体下端呈半圆形，上端呈倒梯形；缓冲孔与缓冲槽相间排列围成圆形，圆形中心与半圆形中心重合，以半圆圆心为中心三处缓冲孔平均分布。本实用新型在传动轴运转的过程中，能发挥出优良的减震和消音功效。本实用新型具有结构新颖，可靠性高，减震能力强，可大幅度延长车辆零部件使用寿命。
一种重型汽车中间传动轴支承缓冲

[实用新型]轻型汽车用中间传动轴支承角板-CN201220436655.X有效
发明人：蒲林;张玉辛;陈丽 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：一种轻型汽车用中间传动轴支承角板。其技术方案为：一种轻型汽车用中间传动轴支承角板，包括由立板和横板构成的L形的本体，所述本体的折弯处焊接有加强筋，所述加强筋位于横板长度方向的中间部位。本实用新型的有益效果为：当传动轴上下颠簸时，带加强筋的支承角板能有效的缓解外部对中间传动轴支承总成的冲击力，提高支承角板的工作强度，保证了传动轴运转的稳定；因此，可以有效的缓冲瞬时较大的外部压力，提高了支承角板的工作强度。
轻型汽车中间传动轴支承

[实用新型]环卫车用备胎架焊接总成-CN201220436558.0有效
发明人： 张玉辛;蒲林;陈丽;连水梅 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62D43/04 文献下载
摘要：一种环卫车用备胎架焊接总成。其技术方案为：包括备胎横梁、连接板、备胎底板和连接螺栓，所述备胎横梁上预留有用于与车架尾梁连接的安装孔，所述备胎横梁下部与连接板固定连接，所述连接板的下端与备胎底板固定连接，所述备胎底板上安装有连接螺栓。本技术方案具有设计合理、结构新颖、装配便捷，能够节省备胎架的布置空间等优点。
环卫备胎焊接总成

[实用新型]重型汽车用中间传动轴支承连接板-CN201220313369.4有效
发明人：蒲林;张玉辛;陈丽;李文龙;祝司涛;熊增选;连水梅;李法友 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-07-02 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车用中间传动轴支承连接板，本实用新型包括U型主体板，U型主体板的内侧面具有U型的凹槽，U型主体板的两端设有连接孔。本实用新可以限制中间传动轴支承的缓冲盘的轴向位移，可以大幅度延长中间轴承的使用寿命，延长中间支承总成的保养时间，轴承平衡精度更高。车辆在不平路面行驶时，中间支承部分被卡进中间支承连接板的凹槽内，两侧的凸边起到的固定作用，保证了中间支承系统的安全性能。
重型汽车中间传动轴支承连接

[实用新型]一种重型汽车用中间传动轴支承总成-CN201220313388.7有效
发明人：蒲林;张玉辛;陈丽;祝司涛;熊增选;连水梅;李法友 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-07-02 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车用中间传动轴支承总成，本实用新型包括连接板、设置在连接板上的缓冲盘、固定在缓冲盘内的轴承座和设置在轴承座中的轴承，所述的连接板包括U形主体板，U形主体板的内侧面具有U形的凹槽，U形主体板的两端设有连接孔，缓冲盘座在连接板的U形凹槽内。本实用新型采用特别结构的连接板，使得缓冲盘能牢靠的设置在连接板中，不会因到震动而发生轴向蹿动，稳定性好，提高了传动轴传动的稳定性。
一种重型汽车中间传动轴支承总成

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