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[发明专利]匹配汽油机不同工况下滚流强度的汽油机燃烧系统及方法-CN201910984370.6有效
发明人：徐政;林长林;张小矛;杨洋;陈曦;陈明 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开一种匹配汽油机不同工况下滚流强度的汽油机燃烧系统和方法，汽油机包括气缸，气缸设置进气道，还设有滚流调节装置，所述滚流调节装置包括滚流调节部，气缸的壁体设置安装位，装位形成朝向所述进气道的开口，滚流调节部可容纳于安装位，且滚流调节部能够动作以自开口伸入进气道的喉口或靠近所述喉口，并处于不同位置，以调节进气道的流通面积。安装位设于气缸的壁体内，则整个滚流调节装置只是在工作时其滚流调节部部分或全部转动进入进气道内，滚流调节装置不需要占用进气道过多的空间，可以设置在靠近进气道的喉口的位置，滚流部调节部相应地可以伸入到喉口或者靠近喉口的位置，这样更容易达到调节喉口位置的进气量和滚流强度的目的。
匹配汽油机不同工况下滚流强度燃烧系统方法

[实用新型]燃烧系统缸盖模具、燃烧系统缸盖及车辆-CN202321086873.X有效
发明人：王明明;张小矛;李菁;张贵强 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种燃烧系统缸盖模具、燃烧系统缸盖及车辆。该燃烧系统缸盖模具包括气道模和燃烧室模，气道模和燃烧室模中的一者上设置有定位凸起，气道模和燃烧室模中的另一者上设置有与定位凸起对应的定位坑，定位凸起与定位坑定位配合。本公开提供的燃烧系统缸盖模具通过在气道模和燃烧室模上增加定位结构来保证气道模和燃烧室模之间位置的精度，提高相对位置度，从而保证加工制造出的气道与燃烧室之间的位置精度，减小进气流量系数偏差和滚流比偏差，以提高燃烧系统的鲁棒性，从而提高增程器的热效率。
燃烧系统缸盖模具车辆

[发明专利]汽油机预燃室组件及汽油机总成-CN202011381725.1有效
发明人：徐政;林长林;杨洋;张小矛;陈明 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油机预燃室组件及汽油机总成，汽油机预燃室组件包括缸体和积碳清除组件，缸体包括预燃室、以及设置于预燃室的一侧，连通预燃室与外部的换气通道。其中，预燃室的一端间隔设置有火花塞安装部和喷油器安装部，另一端间隔设置有与汽油机的主燃室连通的进气喷孔和排气喷孔。积碳清除组件可转动地设置于换气通道靠近预燃室的开口位置。可以通过其换气通道中设置的积碳清除组件的转动，对预燃室进行扫气并排出废气，减少由废气排出不顺畅加剧不完全燃烧导致的大量碳烟的产生，进而大大减少了预燃室的积碳量，可避免汽油机预燃室存在积碳的问题，进而能够提高汽油机总成的工作性能。
汽油机预燃室组件总成

[发明专利]发动机的进气系统及其控制方法-CN202010887781.6有效
发明人：徐政;林长林;张小矛;陈明;杨洋 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02D35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的进气系统及其控制方法，进气系统包括进气歧管、导流装置和多个气缸；导流装置包括柔性元件和挡流板；进气歧管包括主进气通道和多个支进气通道，导流装置设置于主进气通道的至少一端与对应的支进气通道的相接处；进气歧管的上部设有至少一个第一贯通孔；柔性元件的下部设有开口方向朝下的第一凹槽；挡流板的上部嵌设并固定连接于第一凹槽；当柔性元件处于自然状态时，挡流板的下部穿过第一贯通孔延伸至进气歧管的腔室中；当柔性元件处于膨胀状态时，柔性元件联动挡流板从进气歧管的腔室中朝背离进气歧管的方向向上移动。本发明提供一种发动机的进气系统，可以降低气缸熄火概率。
发动机系统及其控制方法

[发明专利]一种发动机燃烧系统-CN202010525801.5有效
发明人： 张小矛;林长林;徐政;陈明;杨洋 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机燃烧系统，包括：控制单元ECU、发动机工况检测装置、第一喷油器、第二喷油器和火花塞；控制单元ECU与发动机工况检测装置、第一喷油器、第二喷油器，以及火花塞电连接；其中，第一喷油器设置在发动机的进气道位置，第二喷油器设置在发动机的燃烧室缸内，减少积碳情况的产生，并根据发动机工作状态和场景及时调整喷油模式，精确调节喷油器的出油口位置，增强燃料雾化效果，控制单元ECU实时调节火花塞的点火位置，提高点火时火焰传播速度，实现燃料快速清洁燃烧，减少发动机工作时的颗粒物生成和排放，降低油耗。
一种发动机燃烧系统

[发明专利]一种发动机的汽缸构件、发动机及汽车-CN202011230352.8有效
发明人： 张小矛;林长林;徐政;杨洋 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：一种发动机的汽缸构件、发动机及汽车，其中，该汽缸构件包括腔室和位于腔室内部的活塞，腔室的顶部还设有点火部件；活塞的上表面还设有预燃室，预燃室与点火部件相对应，预燃室包括至少一个环体，环体的数量为多个时，各环体同轴设置，至少一个环体能够相对位移，以在至少两个相邻的环体之间和/或环体与活塞之间形成可调出火间隙；还包括磁力部件，在活塞处于相对靠近上止点的位置时，磁力部件能够驱使至少一个环体进行位移，以使可调出火间隙形成或者扩大，在活塞处于相对远离上止点的位置时，可调出火间隙缩小或者消失。上述汽缸构件能够缓解或者克服稀薄燃烧技术应用时所存在的燃烧不稳定、排放变差等缺陷。
一种发动机汽缸构件汽车

[发明专利]一种发动机的汽缸构件及发动机-CN202011231881.X有效
发明人： 张小矛;林长林;徐政;杨洋 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机的汽缸构件及发动机，其中，该汽缸构件包括腔室和位于腔室内部的活塞，腔室的顶部还设有点火部件，活塞的上表面还设有预燃室，预燃室与点火部件相对应，预燃室呈环形，活塞还设置有环槽；还包括驱动组件，在活塞处于相对远离上止点的位置时，预燃室能够自行或者在驱动组件的作用下至少部分缩入环槽内，在活塞处于相对靠近上止点的位置时，预燃室在驱动组件的作用下能够相对活塞向外位移，预燃室的周壁设置有出火间隙，或者，预燃室与活塞之间能够形成出火间隙。上述汽缸构件可以缓解或者克服稀薄燃烧技术应用时所存在的燃烧不稳定、排放变差等缺陷，有利于稀薄燃烧技术的推广应用。
一种发动机汽缸构件

[发明专利]双喷嘴喷油器、发动机燃烧系统及汽车-CN202010451478.1有效
发明人：陈曦;徐政;陈明;张小矛;杨洋;林长林;丁宁 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明提供一种双喷嘴喷油器、发动机燃烧系统及汽车，在该双喷嘴喷油器中，针阀能够在内腔中上下移动，以使针阀在封闭或打开喷油嘴之间切换，且针阀能够相对于内腔绕针阀的轴线方向旋转，以使针阀在封闭或打开喷气嘴之间切换；针阀包括第二阀芯，设置于阀杆的外壁面，第二阀芯与燃料储存腔密封连接，以将燃料储存腔分隔为互不相通的储气腔和储油腔，储油腔用于喷油嘴连通，储气腔用于与喷气孔连通。本发明提供的双喷嘴喷油器，有利于燃烧状态下提升点火和燃烧稳定性，拓展燃烧的工况，实现高热效率燃烧，从而降低发动机油耗和排放。发动机燃烧系统包含上述双喷嘴喷油器。汽车包含发动机燃烧系统。
喷嘴喷油器发动机燃烧系统汽车

[发明专利]用于发动机的气缸盖、发动机和废气再循环系统-CN202010209666.3有效
发明人：林长林;张小矛;徐政;陈明;杨洋;陈曦;丁宁 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机的气缸盖、发动机及废气再循环系统；气缸盖的盖本体设有混合进气通道：第一进气道分支的一端和第二进气道分支的一端相交于主进气通道靠近燃烧室的一端且在主进气通道的一端形成交界，交界设置有相互耦合的第一导流板和第二导流板，通过第二导流板的转动调节通过第一进气道分支和第二进气道分支的废气和空气混合气总量一致，抵消缸内涡流或者EGR混合器设计不好或者当EGR流量过大时带来的流经第一进气道分支和第二进气道分支的废气含量的差异，通过第一导流板和第二导流板的双导流板联动，进一步加强强滚流进进气管道形成的缸内滚流，改善各缸的废气分布一致性，降低高废气率时汽油机的循环变动，提升燃烧稳定性。
用于发动机缸盖废气再循环系统

[发明专利]一种喷水汽油机及其控制系统和控制方法-CN201910983533.9有效
发明人：徐政;林长林;张小矛;杨洋;陈曦;陈明 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02M25/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷水汽油机及其控制系统和控制方法，该喷水汽油机包括装于机体的喷水器、喷油器和设于机体的进气道，还包括具有弹性的气道芯套，所述气道芯套过盈嵌装在所述进气道内；还包括驱动组件，用于驱动所述气道芯套的侧壁向套内凹陷。当驱动组件驱动气道芯套的侧壁向套内凹陷时，气道芯套的流通面积减小，使进气气流形成高强度的滚流，这样，喷水器喷出的水能够迅速随着高强度的滚流均匀分散在整个燃烧室内，从而能够迅速蒸发，由此，缓解了缸套湿壁现象。此外，设置气道芯套，还能够起到保温作用，能够降低进气温度，从而降低燃烧室的温度，利于缓解爆震现象。
一种喷水汽油机及其控制系统控制方法

[发明专利]一种混合动力汽车及其热管理系统-CN202011231828.X在审
发明人： 张小矛;马利宇;徐政 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力汽车及其热管理系统，其中，该热管理系统包括发动机换热回路和电池换热回路，所述发动机换热回路包括第一动力泵，用于为发动机提供第一换热介质，所述电池换热回路包括电池换热部件，所述电池换热部件的两端分别通过第一开关阀、第二开关阀并联于所述发动机换热回路，且所述电池换热部件的并入位置位于所述发动机的下游，在电池具有加热需求时，所述第一开关阀、所述第二开关阀处于打开状态。本发明所提供热管理系统对于能量的利用效率较高，且结构简单，方便布置。
一种混合动力汽车及其管理系统

[实用新型]风扇扇叶、风扇、汽车冷却模块及车辆-CN202122185559.4有效
发明人：陆家丰;张小矛;陈明;徐政 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F04D29/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风扇扇叶、风扇、汽车冷却模块及车辆。风扇扇叶包括轮毂和多个叶片，各叶片包括多个叶片分段体，且任意相邻两个叶片分段体通过第一转动件、叶片收回机构连接，通过叶片收回机构的弹性回复力能够使得风扇扇叶从展开使用状态自动切换至折叠收拢状态；其中，当风扇扇叶未旋转或风扇扇叶的旋转速度小于设定的旋转速度阈值时，各叶片的任意相邻两个叶片分段体之间相互折叠处于折叠收拢状态；当风扇扇叶的旋转速度大于或等于设定的旋转速度阈值时，各叶片的任意相邻两个叶片分段体之间相互展开处于展开使用状态。风扇扇叶具有可折叠变形的能力，迎风面积小，能够降低车辆行驶阻力。
风扇汽车冷却模块车辆

[发明专利]一种冷却水套及其控制方法、发动机结构-CN201810299607.2有效
发明人：邬文睿;郭凯;赵前进;陈明;张小矛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机的冷却水套及其控制方法，该冷却水套包括缸体水套和缸盖水套，其中，缸体水套内部具有相互隔离的第一腔体和第二腔体，第一腔体与缸盖水套连通，用于冷却发动机的缸盖；还包括用于控制第二腔体开启或关闭的开关装置，开关装置开启时，第一腔体与第二腔体均处于工作状态；开关装置关闭时，第一腔体处于工作状态，第二腔体停止工作。本发明通过改进缸体水套内部冷却水腔的结构并设置开关装置，使得该冷却水套在发动机冷启动时能够实现快速暖机，在发动机行驶工况时具有良好的冷却效果，从而使得发动机在两种工况时均具有良好的性能。同时，该冷却水套还节省空间的优点。另外，本发明还公开一种发动机结构。
一种冷却水及其控制方法发动机结构

[发明专利]发动机及其喷油器-CN201811604778.8有效
发明人：丁宁;徐政;陈明;张小矛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明公开发动机及其喷油器，喷油器包括进油部和喷油部，进油部设置有进油口，喷油部设置有喷油口，且进油部与喷油部连通，以使燃油能够从进油部进入喷油部；进油部与喷油部分体设置，且进油部固定于发动机的缸盖，还包括用于驱动喷油部转动的转动部，转动部包括转轴和定转子组件，定转子组件用于驱动转轴转动，转轴与喷油部固连。由于喷油部能够在转动部的驱动下转动，从而使得该喷油部内的燃油随之转动，从喷油口喷出至发动机气缸时，该部分燃油由于惯性继续转动，从而使得燃油与空气存在相对运动，提高二者在气缸中混合的均匀性，进而提高燃油的燃烧效率，降低发动机由于燃烧不完全而导致污染物排放的风险。
发动机及其喷油器

[发明专利]一种发动机、涡轮增压器及其控制方法-CN201710619255.X有效
发明人：王艳军;崔权;张小矛;陈明;徐政 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机、涡轮增压器及其控制方法，该涡轮增压器包括：涡壳喉管，设有沿进气方向横截面逐渐缩小的进气通道；伸缩隔件，所述伸缩隔件沿进气方向可伸缩地设置在所述进气通道内、且将所述进气通道分隔为第一半通道和第二半通道；用于控制所述伸缩隔板伸缩的控制装置。如此设置，本发明提供的发动机的涡轮增压器，其一方面能够解决低速下涡轮迟滞的问题，另一方面能够解决高速下叶轮转速不稳的问题。
一种发动机涡轮增压及其控制方法

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