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[发明专利]车辆监控方法、车辆及计算机可读存储介质-CN202110833635.X有效
发明人： 张启鹏;赵端金;杨汉飞;崔硕;古乔榆 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆监控方法、车辆及存储介质，所述方法包括：获取车辆实时速度，并根据车辆实时速度确定车辆的行驶状态；若所述车辆行驶状态为静止，则获取车辆位置信息和车辆周边第一预设范围内的图片信息，根据所述车辆位置信息和所述图片信息，检测车辆周边第一预设范围内是否有障碍物存在；若是，则根据所述图片信息获取障碍物的类型、以及障碍物与所述车辆之间的第一间隔距离，并根据所述障碍物的类型和所述间隔距离判断车辆是否存在剐蹭风险；若车辆存在剐蹭风险，则获取包含车身状况的视频信息并生成预警信息，所述视频信息以及预警信息发送至预设用户终端。本发明提升了用户体验感。
车辆监控方法计算机可读存储介质

[发明专利]一种内扣式转折合页机构-CN202310916594.X在审
发明人：李军卫;李世勇;张凯;张启鹏;刘江;贺健原;高慧芳;曲俊良 -专利权人：山西新华防化装备研究院有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B65D43/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种内扣式转折合页机构，包括箱体座板1、合页转折板组件2、端门座板3，所述箱体座板1固定于包装箱箱体前端内壁上；所述端门座板3固定于包装箱端门内部骨架上；所述箱体座板1和端门座板3通过合页转折板组件2连接为一个整体。本发明所述一种内扣式转折合页机构，箱体端门关闭时，合页转折板组件在箱体内处于折叠状态，不影响端门气密锁紧机构的操作；箱体端门打开时，合页转折板组件在箱体内处于打开状态，端门成135°夹角。在开关门操作时端门不容易与其他件干涉、卡滞，具有良好的使用性。
一种内扣式转折合页机构

[发明专利]异常检测和归因方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202010744692.6有效
发明人：钱橙;李维;贺凡;邵弘毅;张启鹏;郭棋林;熊海亚;谢梁;王汪 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04L41/0631 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种异常检测和归因方法、装置、设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：获取待检测的业务数据流和预设的检测指标；基于该检测指标对该业务数据流进行异常检测，得到检测结果；当该检测结果表征该检测指标存在异常时，获取该检测指标对应的归因模型；利用该归因模型和该业务数据流，确定该检测指标对应的异常原因信息；输出该检测结果和该异常原因信息。通过本申请，能够快速准确地识别出业务数据流中检测指标存在的异常以及异常原因。
异常检测归因方法装置设备计算机可读存储介质

[实用新型]一种油脂定量供给装置-CN202223598496.6有效
发明人：李磊;张启鹏;孙文强;夏志鹏 -专利权人：太原航空仪表有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16N7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种油脂定量供给装置，所述油脂是黏度高的膏脂状油脂，所述油脂定量供给装置包括步进电机控制装置(7)、步进电机(6)、丝杠(5)、推杆(4)、储油罐(3)和供油枪(1)，其中所述步进电机控制装置(7)设定步进电机(6)连续或间歇、低速或快速转动，步进电机(6)通过丝杠(5)带动推杆(4)平移，将储油罐(3)中的油脂挤入供油枪(1)中输出。本实用新型可适用于黏度较高的膏脂状油脂的均匀定量供给，输油稳定、均匀，便于定量控制。另外通过设置控制装置，可达到自动或手动、连续或间歇的供给效果，并且适用于批量生产，工作效率高。
一种油脂定量供给装置

[发明专利]用于民机地面动态试验信号的回路实时仿真系统及方法-CN202110656373.4有效
发明人：米毅;侯洋浩;郝雯超;刘超强;张启鹏;殷芝霞;许鑫;江卓远 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于民机地面动态试验信号的回路实时仿真系统及方法，所述系统包括：人机界面子系统，与仿真子系统连接，用于进行飞机模型的编辑和编译，将编译好的飞机模型下载到仿真子系统，获取仿真子系统发送的ARINC429数据，并对所述飞机模型进行控制和管理；仿真子系统，用于进行所述飞机模型的实时运行，并通过ARINC429硬件板卡与航电系统真件进行数据融合，将接收和发送的ARINC429数据发送到所述人机界面子系统。本发明大大降低了飞机与航电设备ARINC429通信的试验成本，提高了试验效率。
用于地面动态试验信号回路实时仿真系统方法

[发明专利]一种永磁同步电机效率的优化方法-CN202310429273.7在审
发明人：崔佳航;李江红;赵振民;单航;张启鹏;陈超;尚纯洁;王彤 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机效率的优化方法，涉及高速电机系统设计领域，包括：获取永磁同步电机的额定转速、额定功率、定子材料、转子材料和尺寸参数；根据永磁同步电机的额定转速、额定功率、定子材料、转子材料和尺寸参数，使用有限元分析的方法对永磁同步电机进行仿真，并获取仿真结果；从仿真结果中，确定优化目标为永磁同步电机的效率，以及确定边界条件和优化变量；使用优化的多物理场耦合的克里金代理模型对永磁同步电机的效率进行优化，获取永磁同步电机的定子结构信息和转子结构信息。本发明能够使得优化结果更加准确，优化效果更加显著。
一种永磁同步电机效率优化方法

[外观设计]导盲机器人-CN202330200651.5有效
发明人：刘秋;曹宇;李心迪;李宁;周天宇;张启鹏 -专利权人：常州大学
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：导盲机器人。2.本外观设计产品的用途：用于帮助盲人导盲。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
机器人

[发明专利]基于探针机制实现车载防火墙上报告警事件的方法及系统-CN202310299144.0在审
发明人：邓宇;何祎凡;张金艳;张启鹏 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了基于探针机制实现车载防火墙上报告警事件的方法及系统，涉及移动互联网技术领域，包括：将防火墙组件探针包导入车辆系统内，进行防火墙组件初始化；获得网络卡上的数据包，解析网络数据包，调用内核系统API，查找策略缓存；根据数据包信息及策略命中结果，生成相关事件输出日志并上报云平台。本发明提供的基于探针机制实现车载防火墙上报告警事件的方法解决了车载防火墙告警日志无法及时感知并上报，从而增加被入侵的风险；能够通过探针程序及时获取防火墙日志并上报云端，有利于后续问题解决修复以及防火墙规则策略的更新，从而提高车辆的安全性。
基于探针机制实现车载防火墙上报告警事件方法系统

[发明专利]一种电机及其润滑冷却的智能一体化控制系统-CN202310431886.4在审
发明人：崔佳航;蔡飞超;陈橙;张启鹏 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02K11/35 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机及其润滑冷却的智能一体化控制系统，包括：网络交换机、PLC模块、数据采集模块、变频器、电机、轴承润滑模块和电机液冷模块；PLC模块和数据采集模块均连接网络交换机；PLC模块的控制端分别连接变频器、轴承润滑模块和电机液冷模块；数据采集模块的输入端分别连接变频器、电机、轴承润滑模块和电机液冷模块；轴承润滑模块分别连接电机两端的轴承；电机液冷模块连接电机的液冷机壳；变频器的控制端连接电机，用于控制其转速；轴承润滑模块用于为轴承提供润滑；电机液冷模块用于对电机进行冷却。本发明通过数据采集控制模块采集控制参数，并集中显示到显示屏上；再通过PLC实现了电机转速及其润滑冷却的智能一体化控制。
一种电机及其润滑冷却智能一体化控制系统

[发明专利]一种生长抑素的制备方法-CN202110645581.4有效
发明人： 张启鹏;刘慧敏;刘志国 -专利权人：浙江湃肽生物有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： C07K14/655 文献下载
摘要：本申请公开了一种生长抑素的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：(S1)将R1‑Cys(SH)‑ORI通过其侧链巯基官能团装载于树脂Resin上，得到氨基酸树脂R1‑Cys(S‑Resin)‑ORI；(S2)在所述氨基酸树脂R1‑Cys(S‑Resin)‑ORI依次偶联其它保护氨基酸和/或保护肽片段，得到还原型的全保护线性肽树脂；(S3)将所述还原型的全保护线性肽树脂闭环氧化，得到全保护环肽；(S4)将所述全保护环肽脱除侧链保护基团，得到所述生长抑素。所述制备方法以半胱氨酸的巯基与树脂位点结合来代替常规的羧基结合，制备方法更简单、环保、节能。
一种生长制备方法

[实用新型]一种膜片式压力信号器的组合化过载止动结构-CN202223598662.2有效
发明人：李磊;张启鹏;孙文强;吕小丽 -专利权人：太原航空仪表有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01L19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种膜片式压力信号器的组合化过载止动结构，所述膜片式压力信号器的受感部包括底座、波纹膜片和组合化过载止动结构，其中所述波纹膜片和组合化过载止动结构分别装配在所述底座上，其特征在于所述组合化过载止动结构为具有环形台阶型面的止动板，所述具有环形台阶型面的止动板由多个内径不同的环形板组合而成，所述波纹膜片的波峰与所述止动板的台阶一一对应，并且所述止动板的各个台阶的高度对应于所述波纹膜片在工作压力状态下各个波峰的位移值。本实用新型具有尺寸紧凑、结构简单、止动效果好的特点，可以有效卸除膜片承受的过载负荷，减小过载应力，提高膜片疲劳寿命。
一种膜片压力信号器组合过载结构

[发明专利]一种基于图像结构复杂度的背景杂波表征方法-CN202010260176.6有效
发明人：苗锡奎;张恒伟;王非;刘小虎;陈育斌;张启鹏;柴国庆 -专利权人：中国人民解放军63891部队
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于图像结构复杂度的背景杂波表征方法，其包括以下步骤：从输入图像中提取目标区域，在输入图像中将背景图像划分块；分别在背景单元与目标区域上提取方向梯度直方图，并计算其方向梯度分布熵；计算背景单元与目标区域之间结构复杂度差异，对杂波建模；分别计算背景单元与目标区域的亮度对比度，然后计算背景单元与目标区域之间亮度对比度差异，对杂波建模；分别计算结构复杂度差异和亮度对比度差异的标准方差；计算结构复杂度差异的标准方差和亮度对比度差异的标准方差的平均值，作为图像最终的杂波尺度。本发明更符合人眼视觉感知特性，使得杂波度量结果更准确，能有效提高光电成像系统目标获取性能评估的可靠性。
一种基于图像结构复杂度背景表征方法

[发明专利]试飞数据分析软件及试飞数据分析方法-CN202011132873.X有效
发明人：米毅;冯德林;戴维;严骅;王学良;王康乐;汤文亚;刘洋;张启鹏;何航帆;杨真 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F16/2455 文献下载
摘要：本发明公开了一种试飞数据分析软件及试飞数据分析方法，建立选定试飞数据文件的内存文件映射，预加载部分试飞数据文件内容，获取试飞数据的特征索引；利用参数模板得到所需的关键参数数据；根据选取的关键参数数据及试飞数据特征索引，从试飞数据文件中选定试飞数据段，并通过内存文件映射方式导入到内存中进行管理；利用计算分析模板针对选取的关键参数数据自动完成计算分析，生成分析数据；生成曲线图；应用绘图模板完成曲线自动标注；完成数据导出和曲线图片导出。本发明实现试飞数据快速分析的规范化和标准化。
试飞数据分析软件方法

[发明专利]一种驾驶员疲劳驾驶提醒系统及其控制方法及一种汽车-CN202310327380.9在审
发明人： 张启鹏;邓宇;马天维;张金艳;陆植然 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明属于安全驾驶提醒技术领域，提供了一种驾驶员疲劳驾驶提醒系统及其控制方法及一种汽车。所述一种驾驶员疲劳驾驶提醒系统，包括：驾驶座椅，包括坐垫和靠背；摄像装置，设置有多个，部分设置于驾驶座椅一侧；敲击提醒装置，设置于靠背内；喷液提醒装置，部分设置于驾驶座椅的一侧；警报提醒装置，设置于靠背远离坐垫的一侧；控制装置，根据获取到的面部特征信息，确定驾驶员的眼球变化特征信息，并发出与眼球变化特征信息对应的控制指令。本申请中，通过设置摄像装置和多种不同的提醒装置，对驾驶员的驾驶状态进行监控，并根据驾驶员的疲劳驾驶状态及时的、进行不同程度的提醒，有效的预防交通事故的发生，提升车辆的驾驶安全性。
一种驾驶员疲劳驾驶提醒系统及其控制方法汽车

[发明专利]一种车辆数字钥匙生成及鉴权的方法-CN202310065969.6在审
发明人： 张启鹏;邓宇;陆植然;张金艳;何祎凡 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H04W12/041 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆数字钥匙生成及鉴权的方法，属于车辆数字钥匙领域。所述方法利用移动端、云端、T‑box和网关生成车辆数字钥匙，并在使用车辆数字钥匙时进行三重鉴权。本发明通过移动端私钥对数字车控指令的签名实现了车端对数字车控指令来源的确认，保证了数字车控指令的真实性，防止了伪造的数字车控指令。本发明中的移动端到达车端的数字车控指令需经过T‑Box和网关两个模块的两次验证后才能到达车控ECU，这样增加了数字车控指令车端本地的验证次数，提高了数字车控业务在车端本地被破解的难度，而且本发明通过车端和移动端双环境验证的机制使车辆数字控制业务的安全性得到了进一步提高。
一种车辆数字钥匙生成方法

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