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[发明专利]一种轮式管外行走检测装置-CN202310790654.8在审
发明人：曹国忠;高钱钱;孙寅迪;侯婧鸣;郭航江;李江;张光锐 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16L55/28 文献下载
摘要：本发明属于管道检测技术领域，解决管道的方便高效检测问题，本发明涉及一种轮式管外行走检测装置，包括径向伸缩机构、闭合机构、检测单元、驱动机构；径向伸缩机构整体为上下两半式组合结构，包括筒状壳体组件、活动卡爪、传动组件；多个活动卡爪沿圆周方向均布设置于筒状壳体组件内，并在沿筒状壳体组件的径向与传动组件驱动配合；闭合机构用于实现径向伸缩机构的上半部分和下半部分的锁紧；检测单元包括检测元件、传感器和信息收集模块；多个检测元件沿圆周方向一一固定安装于活动卡爪的内侧；驱动机构采用三组轮式机构，与筒状壳体组件后部连接。本发明可实现检测的同时能够在长距离管道上自动行走，方便了检测和提高了检测效率。
一种轮式外行检测装置

[发明专利]一种液压驱动式解救卡堵管道猪的清管器-CN202310794242.1在审
发明人：孙寅迪;曹国忠;郭航江;李江;张光锐;高钱钱 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B08B9/055 文献下载
摘要：本发明属于管道猪救援技术领域，本发明涉及一种液压驱动式解救卡堵管道猪的清管器，包括钢骨架、液压装置、导向密封装置和定位装置；导向密封装置包括前端和后端导向密封组件，分别套装固定于钢骨架的前部和后部，并与管道的内部形成密封接触；液压装置包括齿轮泵、刹车装置部分、撞击装置部分、液压管路部分；刹车装置部分设置于钢骨架外部位于前端导向部分组件和后端导向密封组件之间的位置，由至少相对固定在钢骨架两侧的两组刹车组件构成，撞击装置部分设置于钢骨架的前端中部位置，包括撞击液压缸和撞击缓冲垫；齿轮泵和液压管路部分设置于钢骨架的安装腔内；定位装置安装于钢骨架前端。本发明可减小对管道猪的损伤，且可显著提高解救的成功率。
一种液压驱动解救管道清管器

[发明专利]一种离合式解救卡堵管道猪的清管器-CN202310762563.3在审
发明人：曹国忠;郭航江;孙寅迪;李江;高钱钱;张光锐 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16L55/46 文献下载
摘要：本发明属于管道猪救援技术领域，解决管道猪的有效解堵问题，本发明涉及一种离合式解救卡堵管道猪的清管器，包括机架、解救装置、导向密封装置和缓冲装置；机架为前端开口、后端固定有后端盖的筒状钢架；在机架中部对称设有两长槽孔；导向密封装置包括前部和后部导向密封组件，分别安装在机架前部和后部，均与管道内壁面密封接触；解救装置包括电动机、离心式双离合机构、刹车机构、撞击作用部分；刹车机构由对称的两个刹车板及刹车板径向移动驱动机构构成，刹车板径向移动驱动机构穿装于两长槽孔内；撞击作用部分设置于机架内腔前部，为沿机架轴向的直线运动机构；缓冲装置包括缓冲垫，固定于撞击作用部分动力输出端。本发明实现了管道猪有效解堵。
一种离合解救管道清管器

[发明专利]一种双向复合运动步进式解救卡堵管道猪的清管器-CN202310762556.3在审
发明人：曹国忠;郭航江;孙寅迪;李江;高钱钱;张光锐;付家铭 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16L55/46 文献下载
摘要：本发明属于管道猪救援技术领域，解决管道猪的有效解堵问题，本发明涉及一种双向复合运动步进式解救卡堵管道猪的清管器，包括钢骨架、步进装置、导向密封装置、缓冲结构；钢骨架包括前端钢骨架、后端钢骨架；步进装置由支撑架和可产生径向和轴向复合运动的两组步进执行机构构成，两组步进执行机构的输出末端设置有能与管道壁面压紧接触的刹车组件；支撑架连接于前端钢骨架和后端钢骨架之间；导向密封装置包括前端导向密封组件和后端导向密封组件，两者分别套固定前端钢骨架和后端钢骨架上，并均与管道壁面形成密封式接触配合；缓冲结构固装于前端钢骨架的前端，为与管道猪后端接触的撞击作用件。本发明通过清管器步进式撞击可实现管道猪的有效解堵。
一种双向复合运动步进解救管道清管器

[发明专利]一种可自解的管道猪及管道猪自解堵方法-CN202310762565.2在审
发明人：曹国忠;郭航江;孙寅迪;李江;高钱钱;张光锐;付家铭 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16L55/30 文献下载
摘要：本发明属于管道猪救援技术领域，解决管道猪的有效解堵问题，本发明涉及一种可自解的管道猪及管道猪自解堵方法，包括前后依次设置的动力节、检测节和电池节，动力节后部与检测节前部、检测节后部与电池节前部分别通过前部连接件和后部连接件连接；动力节包括钢骨架、液压装置部分、步进装置部分、密封支撑部分、动力节前端备用皮囊、动力节后端备用皮囊；步进装置部为可进行径向和轴向运动的复合运动机构；在前端钢骨架及后端钢骨架上对应于安装动力节前密封皮碗和动力节后密封皮碗的位置沿圆周方向设置有安装孔，在安装孔内固定嵌装有半导体制冷柱，构成冷却装置。本发明可实现管道猪的有效解堵。
一种管道方法

[实用新型]一种沉积物用多环芳烃提取装置-CN202121622162.0有效
发明人：黄伟;周海军;张仕森;邹联宁;陈修虎;梁小敏;柯钦贤;柯国熙;邓志钊;张光锐;陈国清;周文静;郑淑云;李灼明;冯桂波 -专利权人：中国检验认证集团广东有限公司茂名分公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沉积物用多环芳烃提取装置，包括：箱体和下料仓，下料仓设置在箱体内部；破碎机构，破碎机构设置在下料仓的内部；纯化机构，纯化机构设置在箱体的内部，且纯化机构位于下料仓的底端；其特征在于，破碎机构包括设置在下料仓内部的碾磨仓和碾磨网，碾磨网的内部设置有碾磨柱。本实用新型通过碾磨柱配合碾磨槽在碾磨网的内部对沉积物进行碾磨，碾磨后的沉积物下落至纯化箱的内部，先经过出风头对沉积物进行风干冷却，满足纯化萃取要求，然后落入纯化液的内部，将纯化棒放置在纯化液的顶空气体中一段时间，同时搅拌体搅拌溶液以加速两相间达到平衡的速度，让纯化棒对沉积物中的多环芳烃进行吸附提纯。
一种沉积物用多环芳烃提取装置

[实用新型]一种汽车空调系统环境温度多点温变实时比较记录仪-CN202020276924.5有效
发明人：李明哲;李梦薇;张光锐;刘德赞;屈宽生;杨阳;褚立柱;刘艳丽;李小高;张佳佳 -专利权人：商丘职业技术学院;李明哲
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调系统环境温度多点温变实时比较记录仪。它包括多点温度采集系统和工控机，多点温度采集系统与工控机相连接，多点温度采集系统包括STM32微控制器、服务保障模块、电源处理模块、I/O输入输出模块、时钟处理模块、USB通信处理模块、数字温度传感器模块和N路温度采集传感器检测模块；本实用新型利用工控机和多点温度采集系统对新能源汽车内部环境温度变化通过多点温度采集系统采样并进行智能数据处理比较，将内部环境温变数据通过智能控制系统输出给新能源汽车空调中控系统进而优化压缩机工作状态及风口调节系统机构，来减少和防止空调系统空间位置温差及温变差异幅度过大的情况发生，从而有效提高新能源汽车乘用环境的舒适性。
一种汽车空调系统环境温度多点实时比较记录仪

[发明专利]一种汽车空调系统环境温度多点温变实时比较记录仪-CN202010157379.2在审
发明人：李明哲;李梦薇;张光锐;李小高;刘全永;杨阳;屈宽生;褚立柱;陈玉华;刘敬敬 -专利权人：商丘职业技术学院;李明哲
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调系统环境温度多点温变实时比较记录仪。它包括多点温度采集系统和工控机，多点温度采集系统与工控机相连接，多点温度采集系统包括STM32微控制器、服务保障模块、电源处理模块、I/O输入输出模块、时钟处理模块、USB通信处理模块、数字温度传感器模块和N路温度采集传感器检测模块；本发明利用工控机和多点温度采集系统对新能源汽车内部环境温度变化通过多点温度采集系统采样并进行智能数据处理比较，将内部环境温变数据通过智能控制系统输出给新能源汽车空调中控系统进而优化压缩机工作状态及风口调节系统机构，来减少和防止空调系统空间位置温差及温变差异幅度过大的情况发生，从而有效提高新能源汽车乘用环境的舒适性。
一种汽车空调系统环境温度多点实时比较记录仪

[实用新型]弹簧安装辅助装置和车辆-CN201921229876.8有效
发明人：毛存鑫;蒋峰;李朝辉;张光锐;孙铭义 -专利权人：北汽新能源汽车常州有限公司;北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧安装辅助装置和车辆，弹簧安装辅助装置包括：压缩机构，所述压缩机构包括：一定位头和一升降头，待安装弹簧的一端与所述定位头连接，另一端与所述升降头连接；驱动件，所述驱动件与所述升降头连接并驱动所述升降头远离或靠近所述定位头方向移动，从而调整弹簧的长度；保持工装，所述保持工装包括相对设置的第一限位件和第二限位件，所述保持工装与弹簧配合的情况，弹簧被限定在所述第一限位件和所述第二限位件之间。根据本实用新型实施例的弹簧安装辅助装置，通过驱动件驱动升降头调整弹簧的长度，并使用保持工装将弹簧限定在第一限位件和第二限位件之间，可以维持弹簧的状态，有利于弹簧的安装。
弹簧安装辅助装置车辆

[实用新型]电瓶负极线分装装置-CN201621318399.9有效
发明人：吴珂;张光锐;王冉;刘小磊;孔志远;杜会超;介重阳;袁林 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B25B29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电瓶负极线分装装置，包括底板，在所述底板上设置有圆柱体，在所述圆柱体一侧设置有第一长方体，在所述第一长方体和圆柱体之间斜下方设置有第二长方体，所述第二长方体的体积小于第一长方体的体积，在底板的两端对称开设有连接孔。本实用新型优点在于结构简单、使用方便、维护成本低；使用后作业效率大幅度提高。使用时，负极上的卡环套在圆柱体上定位，另外其中两个面与第二长方体的表面贴合，以此来避免线分装过程中打紧螺母时产生转动而造成螺母的扭矩不足，并且防止分装过程中的连轴转问题的发生，从而消除了因为螺母扭矩不足而产生的隐患并且减少了作业人员的呢作业时间，提高了作业作业效率。
电瓶负极分装装置

[实用新型]多功能后桥板簧四轴拧紧器-CN201620846245.0有效
发明人：白宁;段宇波;张光锐;王俊程;史海宾;杜夏威;张鸿传;吕少勋;李志成;陈晨 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能后桥板簧四轴拧紧器，包括与机身相连的前左紧固轴、前右紧固轴、后左紧固轴和后右紧固轴，相邻紧固轴之间的横向距离由第一横向伸缩气缸和第二横向伸缩气缸控制，纵向距离通过纵向伸缩气缸和限位块的配合进行多级控制。本实用新型结构简单，使用方便，能够满足多种车型不同U型螺栓固定拧紧作业的需要，无需频繁更换紧固工具，提高了作业效率。
多功能桥板簧四轴拧紧

[发明专利]车用玻璃自动移栽系统-CN201610639096.5在审
发明人：张继辉;李建立;张光锐;杜夏威;刘子库;胡健 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B65G49/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用玻璃自动移栽系统，包括位于玻璃分装区的第一玻璃升降机和位于生产线涂胶机边的第二玻璃升降机，第一玻璃升降机和第二玻璃升降机之间设置有自动导引玻璃输送车，第二玻璃升降机和涂胶机之间设置有玻璃移载机。第一玻璃升降机和第二玻璃升降机结构相同，均包括与顶升气缸相连的开口框，开口框上铰接有通过伸缩气缸驱动的伸缩托臂，伸缩托臂上设置有第一玻璃吸盘。自动导引玻璃输送车顶部设置有间距调整机构，间距调整机构上设置有第二玻璃吸盘。玻璃移载机包括与旋转气缸相连的第三玻璃吸盘。本发明实现了玻璃移栽自动化，大大提高了作业效率，减轻了生产线边的空间占用压力，较好地配合了多车型共线生产方式。
玻璃自动移栽系统

[实用新型]变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置-CN201521084536.2有效
发明人：王冉;施玉伟;胡泽宏;张光锐;杜会超;胡健;王玉萍 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型所述的变速箱驱动轴在线安装时的油封保护装置，包括设置有手柄的弹性定位圈，所述弹性定位圈为侧壁具有开口的筒状结构，其筒体内径与驱动轴的外径相配合，筒体长度为10-19mm，开口处的宽度为2-3mm。所述弹性定位圈的开口位置设置在所述手柄的对侧。所述弹性定位圈一侧向外延伸设置有弹性挡圈，所述弹性挡圈与所述手柄一体化连接。本实用新型结构简单，使用方便，易于制造，在驱动轴装配过程中能够进行辅助定位并对油封进行保护，并且能够大幅度减轻工作量和劳动强度。
变速箱驱动在线安装保护装置

[实用新型]汽车刹车踏板支撑辅助工装-CN201420457923.5有效
发明人：张秀江;孙鑫;王立明;景艳明;蔡向向;郭焱;张光锐;王冉 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车刹车踏板支撑辅助工装，它包括上支撑臂和下支撑板，在所述上支撑臂和下支撑板之间由上至下依次设置有上调节杆、下调节杆和弹簧；在所述上调节杆下部的外壁开设有外螺纹，在所述下调节杆内壁开设有内螺纹，上调节杆套装至下调节杆内并与其螺接。本实用新型优点在于结构简单，操作方便。利用弹簧释放力度来模拟人员踩刹车，力度释放均匀稳定，便于操作，效率高，大大提高了磨合效果。
汽车刹车踏板支撑辅助工装

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