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[发明专利]一种分动器及车辆-CN202310799940.0在审
发明人：倪家傲;屠有余;白秀超;周兴瑞;李永辉;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种分动器及车辆，分动器包括：壳体，壳体具有容纳腔，容纳腔的底部具有集油区，集油区设置有挡油机构，挡油机构包括挡油结构，挡油结构相对壳体可活动地设置，以使挡油结构具有位于初始位置时的第一工作位置和具有远离初始位置时的第二工作位置，其中，挡油结构位于初始位置时，挡油结构与集油区的底部之间具有距离地设置以形成过油通道，挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触以阻止位于集油区内的油体流出集油区外。应用本方案，当挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触，阻止位于集油区内的油体流出集油区外，避免油泵吸空，解决现有技术中大倾角工况下油泵吸空的问题。
一种分动器车辆

[发明专利]湿式离合器的检测方法、装置及车辆-CN202310699107.9在审
发明人：李永辉;周邦羽;王泮震;周兴瑞;倪家傲;吴亚军;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式离合器的检测方法、装置及车辆。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：响应于接收到湿式离合器测试磨合的开始指令，获取湿式离合器中摩擦片及钢片的初始状态数据；利用测功机对湿式离合器进行磨合测试，得到摩擦片及钢片的目标状态数据，其中，磨合测试用于控制湿式离合器中摩擦片与钢片之间的结合和分离，以使摩擦片和钢片产生滑磨；基于初始状态数据和目标状态数据，生成湿式离合器的检测结果，其中，检测结果用于表征湿式离合器是否符合出产规格，并确定湿式离合器的出厂数据。本发明解决了湿式离合器的出厂质量较差的技术问题。
离合器检测方法装置车辆

[发明专利]驱动桥油温传感器的试验装置及试验方法-CN202310026135.4在审
发明人：孟庆涛;徐占;王凯;洪琦;张艳彬;胡文越;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01K15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动桥油温传感器的试验装置及试验方法。试验装置包括：动力输入装置，动力输入装置与驱动桥总成连接，动力输入装置用于为驱动桥总成提供动力；负载加载装置，负载加载装置为至少一个，负载加载装置与驱动桥总成连接，负载加载装置用于对驱动桥总成施加负载；振动模拟装置，振动模拟装置与驱动桥总成连接，振动模拟装置用于为驱动桥总成提供道路振动模拟。应用本发明的技术方案，振动模拟装置能够模拟整车道路试验中的振动环境，解决了驱动桥油温传感器在设计阶段，缺乏整车路试振动环境，只能在道路试验中验证的难点，本方案中的试验装置让驱动桥问题暴露在样品试制阶段，缩短设计周期，降低设计费用。
驱动桥油温传感器试验装置试验方法

[实用新型]一种负压阀-CN202223063279.7有效
发明人：余庆喜;余岳;余俊忠;蔡美福;沈滨杰;陈校阳;李琼河;张义财;余惠泉 -专利权人：广东新功电器有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16K31/126 文献下载
摘要：本实用新型公开一种负压阀，壳体中安装有弹性膜片、受控件、弹簧以及封堵组件，其中，壳体开有进口和出口，封堵组件具有封堵件、联动件以及固定件，封堵件与联动件固定在一起，且由固定件将封堵件、联动件安装在进口处，其特点是，受控件受弹簧作用而移动，使受控件其推杆作用在联动件处，由封堵件封闭进口，弹性膜片位于受控件上方且接近或接触受控件，可由弹性膜片形变收缩而克服弹簧弹力使受控件反向移动，让推杆错位而不再作用联动件，使封堵件在进口处受压力作用而在固定件中脱离进口。该负压阀具有封闭性能稳定、操作顺畅等特点。
一种负压阀

[发明专利]测量系统-CN202310026144.3在审
发明人：张艳彬;刘丽新;王凯;杨永刚;屠有余;洪琦;周兴瑞;胡文越;张义财;朱晰源 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种测量系统，包括：支撑横梁；螺杆，螺杆穿设于支撑横梁上，螺杆上设置有凸缘螺母，凸缘螺母位于支撑横梁的上方，螺杆可相对支撑横梁转动的设置；传感器组件，传感器组件沿螺杆的周向设置，传感器组件位于凸缘螺母和支撑横梁之间；拉爪组件，拉爪组件与螺杆连接；其中，操作螺杆相对支撑横梁可转动地设置，以使螺杆可带动拉爪组件沿竖直方向往复移动。本申请将螺杆穿设于支撑横梁上，传感器组件沿螺杆的周向设置，用于检测衬套的脱出力，并且将拉爪组件与螺杆连接用于抓取待检测衬套，使得可以准确测量不同温度下衬套，防止了因膨胀率不同导致配合零件预紧力下降，造成零件脱出，测量系统出现相关失效的问题。
测量系统

[发明专利]离合器执行机构、四驱系统、车辆及车辆的驱动控制方法-CN202211521799.X在审
发明人：李永辉;周邦羽;周兴瑞;王泮震;吴亚军;张义财;张语健 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F16D28/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种离合器执行机构、四驱系统、车辆及车辆的驱动控制方法，离合器执行机构包括：电机保持架，电机保持架与分动器的外壳连接；电动作动器，电动作动器设置于电机保持架内，电动作动器的输出端与离合器连接，电机保持架通过导线与整车扭矩传感器连接，整车扭矩传感器用于采集扭矩信息，并将扭矩信息传递至控制单元，控制单元基于扭矩信息控制电动作动器的位移量，以控制离合器的压紧力。应用本发明的技术方案，离合器执行机构通过控制电动作动器的位移量以控制离合器的压紧力，大大简化了压紧离合器的摩擦片所传递的路径，并且电动作动器响应时间快，正好满足整车的传扭需求，提高了整车传扭的精度。
离合器执行机构系统车辆驱动控制方法

[发明专利]动力系统及具有其的车辆-CN202211573059.0在审
发明人：周兴瑞;杨永刚;倪家傲;张艳彬;胡文越;张义财;朱晰源 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16D11/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力系统及具有其的车辆，动力系统包括：轴；断开连接机构，断开连接机构设置于轴上，断开连接机构包括接合齿、接合套，接合齿和接合套可啮合地设置；球凸轮机构，球凸轮机构包括涡轮，涡轮设置于轴上，涡轮驱动接合套沿轴的轴向方向可移动地设置；蜗杆，蜗杆与涡轮相啮合地设置；执行电机总成，执行电机总成与蜗杆的一端连接，执行电机总成通过控制蜗杆带动涡轮沿预设方向转动预设角度，以带动接合套沿轴的轴向方向移动至与接合齿接合的接合位置和带动接合套沿轴的轴向方向移动至与接合齿断开连接的断开位置。应用本发明的技术方案，实现了轴间的动力接合与断开。该动力系统结构简单、可靠，有效地降低了动力系统的生产成本。
动力系统具有车辆

[发明专利]车辆的扭矩分配控制方法、装置、处理器和车辆-CN202211467039.5在审
发明人：倪家傲;屠有余;周兴瑞;李永辉;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的扭矩分配控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在四驱模式下的扭矩需求值；基于扭矩需求值，控制车辆的直线电机推动车辆的离合器的摩擦片，得到控制结果；基于控制结果确定车辆的扭矩实际值；将扭矩实际值分别分配至车辆的前桥和车辆的后桥。本发明解决了车辆的扭矩分配精度低的技术问题。
车辆扭矩分配控制方法装置处理器

[发明专利]一种用于电驱系统的测试装置以及电驱系统-CN202210753889.5在审
发明人：徐占;屠有余;王凯;倪家傲;刘丽新;洪琦;耿宇航;胡文越;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种用于电驱系统的测试装置以及电驱系统，所述电驱系统包括相互连接的电机和减速器，所述测试装置包括温度传感器、转子芯轴、减速器输入轴、环形转子发射器、环形定子接收器以及转速传感器，所述温度传感器沿轴向均匀布置在所述电机的转子中磁钢片的间隙中，其用于检测所述磁钢片的温度，在所述转子芯轴和所述减速器输入轴的表面上设置扭矩应变片，所述温度传感器和所述扭矩应变片通过测试导线与所述环形转子发射器连接，所述环形定子接收器与所述环形转子发射器相对设置。本公开实施例能够解决电机热性能以及减速器动力耦合异响或失效等整车问题，从根本上解决电驱系统性能及耐久问题，节省高额开发费用、大幅缩短验证周期。
一种用于系统测试装置以及

[发明专利]一种差速齿轮间隙测量系统及测量方法-CN202210690471.4在审
发明人：张艳彬;王凯;屠有余;杨永刚;刘丽新;洪琦;胡文越;张义财;朱晰源 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速齿轮间隙测量系统；包括测量平台、测量装置、电脑、数采仪和稳压电源；本发明胀套与半轴齿轮连接稳固；垂直摆放，多角度测量无干涉，使用固定平台专业可靠，使用传感器数采仪采集数据，电脑处理数据，解决测量人员差异，使多次测量误差3％以内，测量耗时大幅缩短。
种差齿轮间隙测量系统测量方法

[发明专利]一种分动器总成离合器轴向压力标定装置及其标定方法-CN202110553934.8有效
发明人：屠有余;樊雪来;张艳彬;胡文越;王文渝;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种分动器总成离合器轴向压力标定装置及其标定方法，该分动器总成离合器轴向压力标定装置包括受力支柱、底座以及多个应变计，受力支柱和底座均转动设置于输出轴且底座与输出轴的轴向位置固定，受力支柱与从动摩擦片组件连接并沿输出轴的轴向抵接，从而受力支柱可直接承受从湿式离合器施加的轴向力且可与从动摩擦片组件同步转动。进而通过多个应变计测量应变力，分析离合器所受的轴向力，进而通过检测电机的位置对分动器总成进行标定，且能够保证结果的精确度，可靠性和实用性较高。
一种分动器总成离合器轴向压力标定装置及其方法

[发明专利]一种扭矩分配标定系统及方法-CN202210701474.3在审
发明人：倪家傲;屠有余;周兴瑞;刘振宇;唐佳慧;叶珂羽;姜博坤;崔金龙;周泽慧;倪健土;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种扭矩分配标定系统及方法。该系统包括：传动轴、与传动轴连接的分动器、与分动器连接的分动器控制单元、与传动轴连接的至少一个扭矩传感器、与各扭矩传感器连接的标定电脑、与分动器控制单元连接的行车电脑；行车电脑，用于向分动器控制单元发送扭矩理论信号，以使分动器控制单元控制分动器按照扭矩理论信号为传动轴分配扭矩；扭矩传感器，用于在分动器按照扭矩理论信号为传动轴分配扭矩后，获取与分动器连接的传动轴对应的扭矩实际信号，并将扭矩实际信号发送至标定电脑；标定电脑，用于基于扭矩理论信号和接收到的扭矩实际信号，对分动器的分配扭矩进行标定。
一种扭矩分配标定系统方法

[实用新型]一种圆柱弹簧销拆装钳-CN202023175197.2有效
发明人：胡文越;张艳彬;张义财;徐占;王凯;杨永刚;屠有余;单华强;兰晨 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆柱弹簧销拆装钳，所述圆柱弹簧销拆装钳由内钳头钳身、外钳头钳身、外支撑杆、内支撑杆和顶杆组成；所述内钳头钳身与外钳头钳身前部交叉并铰接形成钳形结构；两根所述外支撑杆分别弹性连接于内钳头钳身与外钳头钳身尾部，两根外支撑杆的尾部分别与一根内支撑杆的一端铰接，两根内支撑杆的另一端通过连接轴铰接；所述顶杆一端与连接轴相连，顶杆另一端穿过内钳头钳身与外钳头钳身的铰接部。本实用新型所述圆柱弹簧销拆装钳能够实现在有限的操作空间内使圆柱弹簧销保持水平姿态拆装，提高拆解及装配效率，避免对周围零件和壳体造成不必要的损坏。
一种圆柱弹簧拆装

[实用新型]一种用于差速器锁止的装置-CN202022298155.1有效
发明人：兰晨;王凯;屠有余;洪琦;张艳彬;胡文越;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于差速器锁止的装置，属于试验工装技术领域，包括固定轴和胀紧结构，固定轴一端设置有能够卡住差速器的行星齿轮轴的卡槽，另一端连接有摇把结构，摇把结构能够带动固定轴绕自身轴线转动，胀紧结构套设于固定轴，胀紧结构被配置为能够沿固定轴的径向膨胀以抵紧差速器的半轴齿轮的内孔内壁或内花键小径。能够通过卡槽卡住差速器的行星齿轮轴，通过胀紧结构抵紧于半轴齿轮的内孔内壁或内花键小径，从而实现将差速器锁止，并且卡槽和胀紧结构的设置，能够使得该装置能够适用于不同型号的差速器的锁止，提高该装置的适用范围。通过设置摇把结构，能够手动驱动差速器，无需其他驱动结构，能够实现对变速器或减速器的快速检测。
一种用于差速器装置

[实用新型]一种拉马-CN202022157906.8有效
发明人：张艳彬;徐占;兰晨;王凯;单华强;胡文越;屠有余;刘丽新;杨永刚;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉马，属于拆卸工具技术领域。拉马包括支撑组件，其包括第一横梁及两个支柱，两个支柱分别设置在第一横梁的两端，且两个支柱均能够相对于第一横梁移动；张紧组件，其包括第二横梁以及两个臂体，第二横梁水平设置在第一横梁的底端，两个臂体分别转动设置在第二横梁的两端，且其中一个臂体上螺纹连接有第一螺栓，另一个臂体上设置有与第一螺栓的端部相匹配的凹槽，第一螺栓的端部能够卡接在凹槽内，两个臂体上未与第二横梁连接的一端均设置有尖角；拉拔组件，其包括螺杆及定位件，螺杆依次竖直穿过第一横梁及第二横梁，且分别与第一横梁螺纹连接，与第二横梁台阶限位。其优点在于：能够在狭小的空间内进行轴承的无损拆卸。
一种

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