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- [实用新型]驱动法兰及驱动桥-CN202222263376.4有效
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吴志强;庞飞虎;杨鹏飞;杨东龙
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广东富华重工制造有限公司
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2022-08-27
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2023-01-06
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B60B35/12
- 本实用新型公开了一种驱动法兰及驱动桥，驱动法兰包括固定部、啮合部及衔接部；固定部固定在轮毂的外端面上；啮合部套设在行星轮架的输出轴上且其位于固定部的内侧，啮合部沿驱动法兰的轴向开设有一啮合孔，啮合孔的内壁设有与输出轴啮合的键槽；衔接部位于固定部和啮合部之间，衔接部具有内连接部及位于内连接部外侧的外连接部，内连接部和外连接部分别与固定部和啮合部衔接，衔接部的厚度自内连接部朝向外连接部逐渐增大，使得驱动法兰在受应力较大的外连接部处的厚度加厚以增强强度，而在受应力较小的内连接部处的厚度减薄，也能满足强度要求，从而使得驱动法兰在满足结构强度要求的情况下减轻重量，利于轻量化发展。
- 驱动法兰
- [实用新型]制动器冷却结构及驱动桥-CN202222220536.7有效
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吴志强;庞飞虎
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广东富华重工制造有限公司
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2022-08-23
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2023-01-06
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F16D65/853
- 本实用新型公开了一种制动器冷却结构及驱动桥，制动器冷却结构的中轴线处于一水平面上，制动器冷却结构包括制动壳及位于制动壳外侧的活塞壳；制动壳用于套设在桥壳端部的半轴套管上且其外端开设有一开口；活塞壳用于固定套设在半轴套管上且盖设于开口上，活塞壳与制动壳固定连接且两者之间形成一容纳腔，活塞壳的外端面向内开设有进油口和出油口，进油口与容纳腔连通且位于水平面的上方，出油口与容纳腔连通且低于进油口，活塞壳分别自进油口、出油口朝向容纳腔开设有进油道、出油道，进油道和出油道与容纳腔连通。通过此结构设计，使得冷却油形成压力差，有利于其流动，可充分将热量带走，从而提高冷却效果。
- 制动器冷却结构驱动
- [实用新型]ABS传感器的安装结构及车桥组件-CN202220090519.3有效
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吴志强;杨鹏飞;庞飞虎
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广东富华重工制造有限公司
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2022-01-13
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2022-07-05
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B60R11/00
- 本实用新型公开了一种ABS传感器的安装结构及车桥组件，ABS传感器的安装结构包括支架、支座、固定件；支架上设置有一供ABS传感器穿入的安装孔，支架的底部设置有限位面、由限位面向下凸出的插接部，插接部上设置有一由其一侧延伸至另一侧的插接孔；支座固定在车桥上并与车桥的表面形成一间隙，支座上设置有一通孔；固定件包括第一端、第二端，固定件的厚度由第一端向着第二端逐渐减小；插接部穿过通孔，固定件置于间隙内且其第二端由插接孔的一端穿入后凸出于插接孔的另一端，第二端形成一抵接在支座一侧的限位部，第一端抵接在支座的另一侧，支座被夹紧在固定件和限位面之间。本实用新型简化了ABS传感器的安装结构，组装过程快捷方便。
- abs传感器安装结构组件
- [实用新型]差壳及车桥-CN202121469109.1有效
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吴志强;郑明;庞飞虎
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广东富华重工制造有限公司
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2021-06-30
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2022-02-11
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F16H48/38
- 本实用新型公开了一种差壳及车桥，差壳包括：壳体，具有内腔及位于内腔一端的盖合端，盖合端的端面沿壳体的轴向方向凹设有连通内腔的盖合槽；盖体，盖设于盖合槽，具有盖合部及开设于盖合部上且与内腔连通的轴孔，盖合部的外周壁与盖合槽的内周壁配合且两者之间形成焊缝，焊缝的一端贯穿壳体和盖体的外侧壁，焊缝填充有焊料。当盖体与壳体焊接时，由于盖体与壳体之间的相对位置已经通过配合方式固定，使得两者在焊接过程中的相对位置保持不变以确保其同轴度，从而防止差壳翘起变形，进一步提高焊接精度，且使其结构简化。
- 差壳及车桥
- [实用新型]转向节总成-CN202121437583.6有效
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吴志强;庞飞虎;李春光;杨东龙
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广东富华重工制造有限公司
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2021-06-25
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2022-01-18
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B62D7/18
- 转向节总成，包括壳体、底板、横拉杆臂、直拉杆臂、主销，主销固定安装在壳体上并沿壳体的高度方向延伸，主销的底部设置有位于壳体底部下方的连接件，底板位于连接件的下方，且底板通过螺栓与连接件固定连接，直拉杆臂连接于底板的前侧，横拉杆臂连接于底板的后侧。本实用新型增大了直拉杆臂与底板的连接强度，直拉杆臂与底板连接处不易断裂，同时，直拉杆臂、底板以及横拉杆臂形成的组件可单独更换，在不同车辆安装时，只需要更换相应尺寸的直拉杆臂、底板以及横拉杆臂即可，转向节的壳体无需重新开模，提高了转向节的适应性和灵活性。
- 转向总成
- [实用新型]横拉杆总成模拟试验装置-CN202121437585.5有效
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吴志强;庞飞虎;李春光
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广东富华重工制造有限公司
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2021-06-25
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2022-01-18
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G01M17/06
- 本实用新型公开了一种横拉杆总成模拟试验装置包括：机架；负载结构，固定于机架上；两相对设置的第一转向总成及第二转向总成，第一转向总成与第二转向总成可转动地连接于机架上且分别用于连接横拉杆总成的两球头，第一转向总成用于连接驱动单元，第二转向总成与负载结构连接；第一转向总成在驱动单元的驱动下摆动以带动横拉杆总成往复运动，第二转向总成在横拉杆总成的带动下摆动且抵推负载结构，其中，第一转向总成和第二转向总成分别带动与其对应连接的球头转动，通过设置第一转向总成和第二转向总成可提高横拉杆总成模拟试验装置模拟横拉杆总成使用工况的准确性，从而提高其耐久性测试的准确性。
- 拉杆总成模拟试验装置
- [实用新型]横拉杆球头总成试验装置-CN202121437659.5有效
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吴志强;庞飞虎;李春光;刘爱萍
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广东富华重工制造有限公司
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2021-06-25
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2022-01-18
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G01M13/00
- 本实用新型公开了一种横拉杆球头总成试验装置，包括：机架；导向座，安装于机架上；两夹具，分别位于导向座的相对两侧，用于夹持横拉杆的接头，两夹具中之一者用以连接在驱动单元上，两夹具中之另一者固定于机架上；连接座，设于两夹具之间，位于导向座的外侧，与导向座接触，连接座的两端分别用于与两夹具连接且用于连接安装在接头上的球头，连接座被驱动单元驱动且在导向座的导引下沿球头的径向方向往复运动，以带动球头相对于接头摆动。通过此结构设计，使得横拉杆球头总成试验装置在不增加驱动单元的情况下一次性完成两个横拉杆球头总成的试验，从而增加其一次试验所完成测试的横拉杆球头总成的数量。
- 拉杆总成试验装置
- [实用新型]轮毂结构及车桥-CN202121422901.1有效
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吴志强;杨东龙;庞飞虎;刘爱萍;李春光
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广东富华重工制造有限公司
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2021-06-25
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2022-01-18
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B60B23/00
- 本实用新型公开了一种轮毂结构及车桥，轮毂结构包括：轮毂，具有安装部，安装部用于安装轮辋，安装部端面上固定有螺栓；锁固组件，设于轮毂与轮辋之间，其用于固定轮辋的固定部，锁固组件包括固定于螺栓上的压紧块、设于安装部的外周壁上的挡件及位于压紧块与挡件之间的锁圈，锁圈套设于安装部的外周壁上，且与压紧块相抵持，挡件与锁圈分别用于抵持固定部的相对两侧以将轮辋固定于轮毂上，即轮辋可不需要通过辐板固定于轮毂上，从而节约车桥使用空间，便于车桥安装设计其他零部件，另外，压紧块直接压紧锁圈使得两者之间的连接结构简单且利于拆卸。
- 轮毂结构
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