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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于车辆保险杠的下加强件-CN201810883633.X有效
发明人：赵正敏;金兑炯;崔致勋;金铉庆;郑汉祖;李宗昱;J-A·蒙松;Q·昌曼森;黄然熙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;EELCEE株式会社;乐天化学株式会社
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。
用于车辆保险杠加强

[发明专利]具有改进的振动特性的复合板及其制造方法-CN202211696240.0在审
发明人：尹祥在;崔致勋;朴相润;任相垣 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B32B27/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有改进的振动特性的复合板及其制造方法。所述复合板包括：在复合板的中性轴处形成的混合层，所述混合层包括减振层和中间材料层。所述复合板还包括：在混合层的两个表面上层压的结构材料层，以及在各个结构材料层的外表面上层压的表面层，以形成复合板的最外层。
具有改进振动特性复合板及其制造方法

[发明专利]具有减振性质的结构-CN202310003446.9在审
发明人：任相垣;朴商汎;尹祥在;崔致勋;韩儿;李仁善 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B32B27/00 文献下载
摘要：本申请涉及具有减振性质的结构，具体地涉及一种具有螺旋结构的复合材料，更具体地涉及一种具有减振性质的具有螺旋结构的复合材料。复合材料包含层压结构，所述层压结构通过将多个片层堆叠在彼此的顶部而形成。层压结构具有螺旋结构，其中两个相邻的片材在堆叠方向上以在其之间形成的预定角度相对于彼此滑动，并且预定角度α小于45°。
具有性质结构

[发明专利]多层预浸料结构及其制造方法-CN201710744548.0有效
发明人：朴相润;李晓真;崔致勋;梁埈滈;尹炳哲 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;无限碳业公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： C08J5/24 文献下载
摘要：公开了一种多层预浸料结构及其制造方法。多层预浸料结构包括预浸料层，所述预浸料层通过利用第一树脂浸渍碳纤维织物形成；以及固定层，所述固定层由具有比第一树脂更高的固化速率的第二树脂形成并且提供在预浸料层的一个表面上。
多层预浸料结构及其制造方法

[发明专利]处理复合活塞销的方法和经表面处理的复合活塞销-CN201611096394.0有效
发明人：车星澈;梁埈滈;姜熙三;崔致勋;朴相润;林钟大;洪承贤 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明公开处理复合活塞销的方法和经表面处理的复合活塞销。所公开的处理复合活塞销的方法包括：制备活塞销，所述活塞销至少表面层包括复合材料，所述复合材料包括增强纤维和树脂；通过加工活塞销的表面层改进粗糙度；以及在经加工的表面层上形成涂布层以减少活塞销的摩擦系数。根据本发明的示例性实施方案，处理复合活塞销的方法可以改进复合活塞销的表面的粗糙度，并在表面上进行涂布处理以减小摩擦力，由此在将活塞销应用至车辆时改进燃料效率。
处理复合活塞方法表面

[发明专利]从纤维增强部件回收增强纤维的方法和装置-CN201610873949.1有效
发明人：梁埈滈;崔致勋;朴相润;赵正敏;崔荣镐 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： C08J11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种从包括增强纤维且浸渍有树脂的纤维增强部件回收增强纤维的方法。所述方法包括从纤维增强部件解缠增强纤维，溶解浸渍在纤维增强部件中的树脂,给不含树脂的增强纤维涂敷上浆剂，以及围绕心轴卷绕涂敷有上浆剂的增强纤维。
纤维增强部件回收方法装置

[发明专利]用于制造复合增强构件的装置和方法-CN201610024507.X有效
发明人：赵正敏;闵宪植;崔致勋;朴相润;金大源;梁埈滈 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B29C70/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于制造复合增强构件的装置和方法，该方法包括：浸渍步骤，将树脂浸渍到从多个轴架上抽出的增强纤维中；不均匀分布步骤，使树脂浸渍的增强纤维穿过引导件，以便以这样的方式调节增强纤维中的空间，该方式使得根据复合增强构件的截面的区域而使增强纤维以单位面积的不同密度分布；形成步骤，引导增强纤维从引导件进入模子中；以及固化步骤，固化浸渍到从模子中暴露出来的增强纤维中的树脂。
用于制造复合增强构件装置方法

[发明专利]用于车辆的中柱-CN201911213277.1在审
发明人：金珉洙;赵正敏;姜丞郁;白承铉;崔致勋;裴珉宽;金星口 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;株式会社星宇HITECH
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆的中柱，其包括交替层压的碳纤维增强塑料(CFRP)和玻璃纤维增强塑料(GFRP)，以减轻中柱的重量并维持中柱的强度。中柱包括基层，其由CFRP形成；以及层压层，其中多个CFRP层和多个GFRP层分别交替设置在基层的第一表面和第二表面上。因此，层压在基层的第一表面上的CFRP和GFRP以及层压在基层的第二表面上的CFRP和GFRP相对于中柱的厚度方向彼此对称。
用于车辆

[发明专利]聚合物树脂组合物、聚合物复合带材和汽车的前保险杠-CN201510860541.6有效
发明人： 崔致勋;赵正敏;申重贤;龙芝爱;金正泰;张美玉 -专利权人：现代自动车株式会社;乐天化学株式会社
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚合物树脂组合物，其包含含有烯烃基聚合物树脂的粘合剂树脂；用预定的化合物进行表面处理的碳纤维；和用聚醚胺键合的二羧酸或其酸酐进行接枝的改性聚烯烃树脂，含有所述聚合物树脂组合物的聚合物复合带材，和用所述聚合物复合带材装配的车辆前保险杠。
聚合物树脂组合复合汽车保险杠

[发明专利]用于车辆的纤维增强塑料构件及其制造方法和相关车辆-CN201510901144.9有效
发明人：赵正敏;崔致勋;李海训 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：纤维增强塑料构件包括：连续变化层，连续变化层包括构成基体的合成树脂和嵌入到合成树脂中的多个增强纤维；以及增强层，增强层附接至连续变化层，以构成用于车辆的纤维增强塑料构件，并且增强层由构成基体的合成树脂和多个增强纤维。特别地，连续变化层的多个增强纤维被布置成相对于用于车辆的纤维增强塑料构件的纵向方向倾斜，并且增强纤维相对于纤维增强塑料构件的纵向方向的夹角沿着纵向方向逐渐改变，并且增强层的多个增强纤维嵌入到合成树脂中且彼此交叉成网状图案。
用于车辆纤维增强塑料构件及其制造方法相关

[发明专利]中间冷却器管道的安装结构-CN201310744732.7有效
发明人：金岐焕;崔致勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：一种中间冷却器管道的安装结构，包括连接到中间冷却器的一端和连接到节气门体的连接端口的另一端。所述安装结构可以包括波纹管和切割部分，其中，所述波纹管沿着纵向方向具有从所述中间冷却器管道的表面连续地突出的多个褶皱，并且所述切割部分形成在所述波纹管上，并且具有不同于所述褶皱的突出高度的突出高度。每一个褶皱都可以形成为大致环形形状。所述切割部分可以布置为沿着所述中间冷却器管道的纵向方向形成线形的行，使得用于将所述中间冷却器管道朝向特定的方向弯曲所需的力与用于将所述中间冷却器管道朝向其他的方向弯曲所需的力不同。所述中间冷却器管道可以连接到所述节气门体的连接端口以被旋转。
中间冷却器管道安装结构

[发明专利]带有低振动特性的车辆塑料中间冷却器管道-CN201410436372.9有效
发明人：金岐焕;崔致勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16L9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有低振动特性的车辆塑料中间冷却器管道。一种用于车辆的中间冷却器管道，可以包括入口、上部波纹部分、出口、下部波纹部分以及中间部分，其中入口位于中间冷却器管道的上部部分处；上部波纹部分形成上部波纹体，上部波纹体从在朝着入口的方向上延伸的管道体的表面以肋状突出；出口位于中间冷却器管道的下部部分处；下部波纹部分形成下部波纹体，下部波纹体从在朝着出口的方向上延伸的管道体的表面以肋状突出；中间部分使得管道体从上部波纹部分向下弯曲并且连接至下部波纹部分，其中中间部分的管道体的厚度比上部波纹体的厚度和下部波纹体的厚度更大。
带有振动特性车辆塑料中间冷却器管道

[发明专利]防振中冷器管道-CN201410798876.5有效
发明人：金岐焕;崔致勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提供一种改善噪音、振动以及声振粗糙度(NVH)性能的中冷器管道。该中冷器管道包括多个波纹管，其中波纹管的外部由软材料制成并且其内侧由硬材料制成，从而使波纹管的内侧的储能模量高于其外部的储能模量。另外，该中冷器管道改善中冷器管道的耐用性。
防振中冷器管道

[发明专利]用于车辆的下底板框架系统-CN201410647434.0有效
发明人： 崔致勋;崔荣镐;金岐焕;赵正敏;赫尔曼·汉森;罗尔夫·弗霍芬;帕维尔·夸斯尼阿克 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种下底板框架系统。特别地，由碳纤维复合材料制成的主框架形成封闭的四边形。由碳纤维复合材料制成的中央横向构件沿车辆的宽度方向延伸并且连接两个侧部构件的中部。此外，由碳纤维复合材料制成的前横向构件和后横向构件沿车辆的宽度方向延伸，并且该前横向构件和后横向构件在主框架的两侧处分别连接前侧部构件部分和后侧部构件部分。由碳纤维复合材料制成的中央通道构件在车辆的长度方向上延伸，以横过中央横向构件的上部空间并连接前横向构件和后横向构件。
用于车辆底板框架系统

[发明专利]用于车辆的上部车身框架-CN201410714494.X有效
发明人：金岐焕;崔致勋;吴世熙;崔夏林;京特·罗斯;斯文·威特基 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：一种用于车辆的上部车身框架，包括车顶框架，该车顶框架由碳纤维复合材料制成，并形成车辆的车顶的周边框架，并且该车顶框架具有闭环形状。门框架由碳纤维复合材料制成并形成车身的门开口部分的相应周边框架，每个门框架具有连接到车顶框架的对应侧部的上部。挡风玻璃框架由碳纤维复合材料制成并形成车辆的挡风玻璃开口部分的周边框架。挡风玻璃框架具有连接到车顶框架的前部的上部以及连接到门框架的相应前部的侧部。
用于车辆上部车身框架

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