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[发明专利]一种考虑车轮侧倾的汽车车轮双轴疲劳试验仿真方法-CN201510468541.1有效
发明人：万晓飞;毕征;何田;单颖春;刘献栋;高赫男 -专利权人：北京航空航天大学;山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种考虑车轮侧倾的汽车车轮双轴疲劳试验仿真方法，它有四大步骤：步骤一：建立车轮双轴疲劳虚拟实验的有限元模型；步骤二：对车轮在双轴载荷作用下的运动学分析；步骤三：对车轮进行双轴载荷作用下的强度分析；步骤四：车轮双轴疲劳损伤分析。本发明基于车轮双轴疲劳试验标准SAE J2562和ES3.23，对车轮在完整双轴载荷序列作用后的损伤进行仿真计算，对车轮受双轴载荷作用时的运动学进行分析，避免直接施加双轴载荷导致计算不收敛，同时提高了仿真速度。它在汽车及机械工程技术领域里具有实用价值。
双轴车轮疲劳试验载荷作用汽车车轮侧倾机械工程技术运动学分析仿真计算疲劳损伤强度分析虚拟实验序列作用元模型运动学收敛损伤分析疲劳施加汽车

[发明专利]翻边通风孔半表面车轮-CN201510572293.5在审
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;姜二 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本发明为翻边通风孔半表面车轮，属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种高强度高散热个性化车轮。其特征是：轮辐与轮辋在胎圈座处焊接于一体，且轮辐外缘轴向位置均布设有多个倒流内凹槽；轮辐上均布多个翻边的通风孔，通风孔之间设有加强辐条，加强辐条由轮辐外缘径向延伸到轮辐安装面，安装面均布设有与通风孔数量相同的螺栓孔，在螺栓孔之间内设有加强筋。因而具有重量轻，强度高，散热快，安全可靠，使用寿命长，外形美观的优点。
通风孔表面车轮

[实用新型]一种应用约束板的复合材料车轮连接结构-CN201620499803.0有效
发明人：万晓飞;柴伟浩;单颖春;刘献栋;高赫男;姜二 -专利权人：北京航空航天大学;山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B60B5/02 文献下载
摘要：一种应用约束板的复合材料车轮连接结构，是由上、下两个约束板组成；在上、下约束板上分别预加工有螺栓孔和中心孔，以此保证车轮螺栓孔位置度和车轮中心孔尺寸精度；上、下约束板在复合材料车轮注塑成型前预置在车轮注塑模具中，为了提高金属约束板与复材部分的连接强度，上、下约束板与复合材料接触区域做表面滚花处理；车轮注塑成型过程中该上、下约束板在注塑压力下与车轮复合材料部分紧密连接。该上、下两个约束板组成的复合材料车轮连接结构，有效地提高与复材连接面的强度。复合材料车轮在使用过程中可安全紧固，避免复合材料车轮由于复杂载荷工况以及重复装卸导致的车轮连接处复合材料的损伤，提高了复合材料车轮的连接可靠性。
一种应用约束复合材料车轮连接结构

[实用新型]组合型轮毂轮缘保护环-CN201521049062.8有效
发明人：高赫男;王杰功;陈云经;孙民志;徐浩 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B65D59/00 文献下载
摘要：本实用新型属于运输保护装置技术领域，具体涉及一种用于汽车轮毂运输时使用的组合型轮毂轮缘保护环。其特征是：在环状体外圆一侧设有多个带卡槽的耳座，另一侧设有多个与卡槽尺寸相配合的卡块，且卡槽和卡块的中心线与环状体中心线垂直。因而具有操作方便，能避免轮毂之间碰撞、挤压，保护效果好，可重复利用的优点。
组合轮毂轮缘保护环

[实用新型]双加强辐条式半表面车轮-CN201520690913.0有效
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;姜二 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双加强辐条式半表面车轮。其特征是：包括轮辋和轮辐，在轮辐安装面上均布设有多个螺栓孔凸台，其特征是：由螺栓孔凸台处向轮辐外缘辐射出多条主加强辐条与轮辐边缘连接闭合成一体，在两主加强辐条之间设有多条次加强辐条，在主加强辐条和次加强辐条之间设有通风孔，螺栓孔凸台之间设有加强筋。因而具有强度高，安全可靠，重量轻，使用寿命长，外形美观的优点。
加强辐条表面车轮

[实用新型]翻边通风孔半表面车轮-CN201520700107.7有效
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;姜二 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种翻边通风孔半表面车轮。其特征是：轮辐与轮辋在胎圈座处焊接于一体，且轮辐外缘轴向位置均布设有多个倒流内凹槽；轮辐上均布多个翻边的通风孔，通风孔之间设有加强辐条，加强辐条由轮辐外缘径向延伸到轮辐安装面，安装面均布设有与通风孔数量相同的螺栓孔，在螺栓孔之间内设有加强筋。因而具有重量轻，强度高，散热快，安全可靠，使用寿命长，外形美观的优点。
通风孔表面车轮

[实用新型]高强度护胎钢制车轮-CN201520691786.6有效
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;杨茴茴 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于FB-I型汽车钢制车轮技术领域，具体涉及到一种高强度护胎钢制车轮。其特征是：轮辐与轮辋焊接于一体，宽度值为28mm-35mm的胎圈座与水平面呈5°的α夹角，其内侧设有直径为9.7mm的气门孔；在轮辋两侧设有高度为40.5mm的轮缘。因而具有结构合理，装卸轮胎方便，高散热，轮缘刚度大，抗冲击变形能力强，安全系数高，使用寿命长的优点。
强度钢制车轮

[发明专利]钢圈去渣抛光机-CN201310484951.6无效
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;宋福波;孙殿安 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2013-10-09 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B24B27/033 文献下载
摘要：本发明属钢制车轮生产技术领域，具体涉及一种用于清除钢圈焊接氧化皮和焊渣的钢圈去渣抛光机。其特征是：在机架的中间设有物流辊输送装置，机架上侧设升降去渣装置，与其位置相对应的机架上设有定位夹紧装置和抛光装置，定位夹紧装置左侧的机架上设有与其相配合的导向板，所有装置与PLC控制器电连接。因而具有结构简单，安全可靠，工作效率高的优点。
钢圈抛光机

[实用新型]型钢轮辋刮渣刀高速成型工装夹具-CN201420434177.8有效
发明人：高赫男;王杰功;陈云经;杨茴茴 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B23H11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于机床车削夹具技术领域，具体涉及一种用于加工生产4.5-9英寸型钢轮辋刮渣刀的型钢轮辋刮渣刀高速成型工装夹具。其特征是：在夹具体的底座和夹紧面之间设有装夹面，装夹面分别与底座的两个相互垂直的空间平面的夹角为α和β，其中15°＜α＜20°，20°＜β＜45°。因而具有结构简单合理，装夹方便，加工效率高，刃口质量好，使用寿命长的优点。
型钢轮辋刮渣刀高速成型工装夹具

[实用新型]高强度高散热个性化车轮-CN201420434178.2有效
发明人：高赫男;王杰功;姜增龙;姜二 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种高强度高散热个性化车轮。其特征是：由安装面向外均匀辐射出多个辐条，辐条的末端通过封闭的环形面将多个辐条相连成一个闭合的整体，两辐条之间与环形面形成均布的多个通风孔，环形面外表面与轮辋的内表面通过焊接方式固定于一体；螺孔的外边缘向上凸起形成环形的螺母座。因而具有强度高，散热快，高安全性，重量轻，使用寿命长，绿色节能的优点。
强度散热个性化车轮

[实用新型]钢圈轮辐拉伸上料机-CN201320643294.0有效
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;宋福波;孙殿安 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2013-10-09 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B21D43/02 文献下载
摘要：本实用新型属钢制车轮生产设备技术领域，具体涉及钢圈轮辐拉伸上料机。其特征是：在机架右侧的立柱上设有分片装置，分片装置下侧对应位置的机架底座上设有料车，在机架上侧设有上件装置，下侧设有接料装置，所有装置都与PLC控制器电连接。因而具有劳动强度小，安全可靠，工作效率高的优点。
钢圈轮辐拉伸上料机

[实用新型]不等厚型钢无内胎车轮轮辋-CN201320028067.7有效
发明人：高赫男;王杰功;陈云经 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本实用新型属5°DC、15°DC汽车用无内胎钢制车轮技术领域，具体涉及一种不等厚型钢无内胎车轮轮辋。其特征是：轮辋断面上设有多个不等厚面。因而具有能减轻轮辋重量，降低整车油耗，节省钢材的优点。
不等型钢内胎车轮

[发明专利]一种汽车车轮变厚度轮辋的优化设计方法-CN201210335709.8有效
发明人：单颖春;王洪禹;王杰功;刘献栋;何田 -专利权人：北京航空航天大学;山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种汽车车轮变厚度轮辋的优化设计方法，它有四大步骤：一：建立等截面轮辋有限元模型，计算其在径向载荷作用下的应力，确定强度约束条件；二：通过建立轮辋参数化CAD模型，设定轮辋典型尺寸，更新轮辋几何；三：将轮辐、轮辋CAD模型导入CAE软件中,模拟其在径向实验下的应力水平，设定轮辐、轮辋的连接关系、边界条件、载荷工况、划分网格，进行求解分析，得到轮辋最大应力；四：在优化平台软件中集成CAD软件和CAE软件，选择轮辋典型设计尺寸为设计变量，轮辋最大应力为约束条件，轮辋质量最小为优化目标，选择优化算法进行优化，直到得到最优结果。本发明提高了验证校核的准确性，“设计—计算—修改”优化过程自动运行，缩短了产品开发时间。
一种汽车车轮厚度优化设计方法

[实用新型]旋风式高散热车轮-CN201220212445.2有效
发明人：高赫男;王杰功;陈云经 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2012-05-03 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型属汽车用的5°DC、15°DC和FB钢制车轮技术领域，具体涉及一种旋风式高散热车轮。其特征是：其特征是：通风孔外侧按顺时针方向或逆时针方向设有空气导流槽。因而具有结构合理，制动鼓与车轮之间散热效果好，能提高轮胎与制动鼓寿命的优点。
旋风式散热车轮

[实用新型]高寿命车轮-CN201220023941.3有效
发明人：高赫男;王杰功;陈云经;梁志善 -专利权人： 山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2012-01-11 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本实用新型属汽车用的5°DC、15°DC和FB钢制车轮技术领域，具体涉及一种高寿命车轮。其特征是：轮辐上均匀设有多个椭圆形通风孔，椭圆形通风孔的长轴A与短轴B的比例A∶B为1.3∶1-3.3∶1，且通风孔的长轴A按钢圈轴向排列。因而具有结构合理，强度高，能提高轮辐的疲劳极限和车轮的使用寿命，适用面广的优点。
寿命车轮

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