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[外观设计]轮毂-CN202330237341.0有效
发明人：孙瑞;王杰功;姜二;于景超;马晓楠 -专利权人：兴民力驰有限责任公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮毂。2.本外观设计产品的用途：用于汽车轮毂。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轮毂

[实用新型]轮辐及安装有该轮辐的轮毂-CN202321064845.8有效
发明人：孙瑞;王杰功;姜二;于景超;马晓楠 -专利权人：兴民力驰有限责任公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轮辐及安装有该轮辐的轮毂，包括轮辋和轮辐，所述轮辐设置于轮辋的至少一侧，并与轮辋连接；所述轮辐包括配合面、安装面和型面，所述配合面与轮辋连接，所述配合面设置于安装面的一侧，所述型面的两侧分别延伸至与配合面和安装面连接，所述型面设置有通风孔，所述通风孔沿周向阵列设置，所述通风孔具有大孔部和小孔部，所述小孔部与大孔部分置通风孔长度方向的两端；所述通风孔呈雨滴状。合理利用旋压轮辐壁厚逐渐减薄的特点，有针对性地设计了雨滴状通风孔的结构，满足了散热面积和减轻车轮重量。
轮辐装有轮毂

[实用新型]一种轮辐冲孔模具-CN202222945155.5有效
发明人：于景超;姜二;王杰功;高德健 -专利权人：兴民力驰有限责任公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B21D28/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮辐冲孔模具，包括上模组件、下模组件和侧定位组件；上模组件包括上模板、螺栓孔冲头、中心孔冲头、导正销、卸料板和弹性伸缩件，螺栓孔冲头和所述中心孔冲头安装在上模板上，中心孔冲头的中部设有向下凸出的导正销，卸料板通过弹性伸缩件与上模板连接，卸料板上设有供中心孔冲头穿过的通孔一，以及供螺栓孔冲头穿过的通孔二；下模组件包括下模板、下模固定板和下模，下模固定板可拆卸的安装在下模板上，下模安装在下模固定板上，下模用于支撑轮辐的平面，下模上设有用于容纳中心孔冲头的通孔三，以及用于容纳螺栓孔冲头的通孔四；侧定位组件可拆卸的安装在下模板上，侧定位组件与轮辐的外缘相抵。降低废品率，提高加工效率。
一种轮辐冲孔模具

[外观设计]车轮（马蹄型风孔）-CN202230652859.6有效
发明人：于景超;姜二;王杰功;高德健 -专利权人：兴民力驰有限责任公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车轮（马蹄型风孔）。2.本外观设计产品的用途：轮胎载体，作为车轮使用，装配在车辆上，供车辆正常行驶。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
车轮马蹄型风孔

[发明专利]轻量化、高性能钢铝结合结构商用车轮-CN201910835754.1在审
发明人：高赫男;王杰功;姜二 -专利权人：兴民智通（集团）股份有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60B3/04 文献下载
摘要：本发明属商用汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种轻量化、高性能钢铝结合结构商用车轮。包括钢制结构轮辋、铝合金制结构轮辐和钢制结构内嵌件，其特征是：铝合金制结构轮辐与钢制结构内嵌件通过铸造工艺连接为一体，钢制结构内嵌件与钢制结构轮辋按照钢制车轮通用的焊接方式进行焊接组合，通过以上的结合方式，使钢制结构轮辋、铝合金制结构轮辐和钢制结构内嵌件牢固的组合在一起，形成新的钢铝结构车轮。并且在钢制结构内嵌件与铝合金制结构轮辐的连接面上加工多个圆形、异形的通孔或加工若干沟槽，来加强与铝合金制结构轮辐的铸造连接强度。因而该新型钢铝结构车轮具有重量轻、性能高、承载能力强、散热快、安全可靠、外形美观的优点。
量化性能结合结构商用车轮

[实用新型]轻量化、高性能钢铝结合结构商用车轮-CN201921469397.3有效
发明人：高赫男;王杰功;姜二 -专利权人：兴民智通（集团）股份有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60B3/04 文献下载
摘要：本实用新型属商用汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种轻量化、高性能钢铝结合结构商用车轮。包括钢制结构轮辋、铝合金制结构轮辐和钢制结构内嵌件，其特征是：铝合金制结构轮辐与钢制结构内嵌件通过铸造工艺连接为一体，钢制结构内嵌件与钢制结构轮辋按照钢制车轮通用的焊接方式进行焊接组合，通过以上的结合方式，使钢制结构轮辋、铝合金制结构轮辐和钢制结构内嵌件牢固的组合在一起，形成新的钢铝结构车轮。并且在钢制结构内嵌件与铝合金制结构轮辐的连接面上加工多个圆形、异形的通孔或加工若干沟槽，来加强与铝合金制结构轮辐的铸造连接强度。因而该新型钢铝结构车轮具有重量轻、性能高、承载能力强、散热快、安全可靠、外形美观的优点。
量化性能结合结构商用车轮

[实用新型]一种旋风结构式半表面仿铝车轮-CN201821378613.9有效
发明人：高赫男;王杰功;姜二 -专利权人：兴民智通（集团）股份有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种旋风结构式半表面仿铝车轮，包括轮辋和轮辐，其特征是：在轮辐安装面上均布设有多个螺栓孔凸台，在轮辐安装面与轮辐的外边缘区域设计出多条斜三角形型加强筋与轮辐外边缘连接闭合成一体。在斜三角形型加强筋结构上设有斜三角形通风孔。通过多条斜三角形型加强筋和对应个数的斜三角形通风孔结构设计使车轮整体体现出旋风式结构视觉。并在轮辐安装面内设计有环状凸起加强筋。因而具有强度高，安全可靠，重量轻，支撑强度高，使用寿命长，外形美观，结构新颖的特点。
斜三角形轮辐加强筋安装面铝车轮通风孔旋风本实用新型加强筋结构轮辐外边缘外边缘区域无内胎车轮旋风式结构环状凸起使用寿命螺栓孔重量轻均布轮辋凸台车轮美观合成视觉支撑汽车

[实用新型]一种双螺栓安装PCD车轮-CN201820627569.4有效
发明人：高赫男;王杰功;孙兆洲;姜二 -专利权人：兴民智通（集团）股份有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种双螺栓安装PCD车轮，其特征是：在轮辐安装面上设有两套螺栓孔，两套螺栓孔分别位于两个不同的分布圆，穿插排列。螺栓孔螺母座与轮辐之间由特殊加强筋相连。因而具有互换性强，灵活性好，安全可靠，外形美观的特点。
螺栓孔双螺栓两套轮辐车轮本实用新型无内胎车轮穿插排列分布圆互换性加强筋螺母座美观汽车

[实用新型]汽车钢制仿铝车轮中心孔装饰罩-CN201621048982.2有效
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;姜二 -专利权人：兴民智通（集团）股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60B7/02 文献下载
摘要：本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种汽车钢制仿铝车轮中心装饰罩。其特征是罩体一侧设卡爪与车轮中心孔凹槽相配合，另一侧均布设有多条放射型内凹筋，内凹筋内侧交会处设有一中心平面，两条内凹筋之间设有一条外凸筋，且内凹筋和外凸筋的外型与汽车钢制仿铝车轮的相匹配。因此具有能增加汽车钢制仿铝车轮外形美观性，防磕碰和防腐蚀作用的优点。
汽车钢制车轮中心装饰

[发明专利]翻边通风孔半表面车轮-CN201510572293.5在审
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;姜二 -专利权人：山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本发明为翻边通风孔半表面车轮，属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种高强度高散热个性化车轮。其特征是：轮辐与轮辋在胎圈座处焊接于一体，且轮辐外缘轴向位置均布设有多个倒流内凹槽；轮辐上均布多个翻边的通风孔，通风孔之间设有加强辐条，加强辐条由轮辐外缘径向延伸到轮辐安装面，安装面均布设有与通风孔数量相同的螺栓孔，在螺栓孔之间内设有加强筋。因而具有重量轻，强度高，散热快，安全可靠，使用寿命长，外形美观的优点。
通风孔表面车轮

[实用新型]一种应用约束板的复合材料车轮连接结构-CN201620499803.0有效
发明人：万晓飞;柴伟浩;单颖春;刘献栋;高赫男;姜二 -专利权人：北京航空航天大学;山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B60B5/02 文献下载
摘要：一种应用约束板的复合材料车轮连接结构，是由上、下两个约束板组成；在上、下约束板上分别预加工有螺栓孔和中心孔，以此保证车轮螺栓孔位置度和车轮中心孔尺寸精度；上、下约束板在复合材料车轮注塑成型前预置在车轮注塑模具中，为了提高金属约束板与复材部分的连接强度，上、下约束板与复合材料接触区域做表面滚花处理；车轮注塑成型过程中该上、下约束板在注塑压力下与车轮复合材料部分紧密连接。该上、下两个约束板组成的复合材料车轮连接结构，有效地提高与复材连接面的强度。复合材料车轮在使用过程中可安全紧固，避免复合材料车轮由于复杂载荷工况以及重复装卸导致的车轮连接处复合材料的损伤，提高了复合材料车轮的连接可靠性。
一种应用约束复合材料车轮连接结构

[实用新型]双加强辐条式半表面车轮-CN201520690913.0有效
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;姜二 -专利权人：山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双加强辐条式半表面车轮。其特征是：包括轮辋和轮辐，在轮辐安装面上均布设有多个螺栓孔凸台，其特征是：由螺栓孔凸台处向轮辐外缘辐射出多条主加强辐条与轮辐边缘连接闭合成一体，在两主加强辐条之间设有多条次加强辐条，在主加强辐条和次加强辐条之间设有通风孔，螺栓孔凸台之间设有加强筋。因而具有强度高，安全可靠，重量轻，使用寿命长，外形美观的优点。
加强辐条表面车轮

[实用新型]翻边通风孔半表面车轮-CN201520700107.7有效
发明人：高赫男;姜开学;王杰功;姜二 -专利权人：山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种翻边通风孔半表面车轮。其特征是：轮辐与轮辋在胎圈座处焊接于一体，且轮辐外缘轴向位置均布设有多个倒流内凹槽；轮辐上均布多个翻边的通风孔，通风孔之间设有加强辐条，加强辐条由轮辐外缘径向延伸到轮辐安装面，安装面均布设有与通风孔数量相同的螺栓孔，在螺栓孔之间内设有加强筋。因而具有重量轻，强度高，散热快，安全可靠，使用寿命长，外形美观的优点。
通风孔表面车轮

[实用新型]高强度高散热个性化车轮-CN201420434178.2有效
发明人：高赫男;王杰功;姜增龙;姜二 -专利权人：山东兴民钢圈股份有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种高强度高散热个性化车轮。其特征是：由安装面向外均匀辐射出多个辐条，辐条的末端通过封闭的环形面将多个辐条相连成一个闭合的整体，两辐条之间与环形面形成均布的多个通风孔，环形面外表面与轮辋的内表面通过焊接方式固定于一体；螺孔的外边缘向上凸起形成环形的螺母座。因而具有强度高，散热快，高安全性，重量轻，使用寿命长，绿色节能的优点。
强度散热个性化车轮

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