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[发明专利]阴极系统及其阴极控制方法、燃料电池-CN202310253147.0有效
发明人： 屈小龙;曹桂军;罗必典;何杰 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开一种阴极系统及其阴极控制方法、燃料电池，燃料电池的阴极侧具有空气进口和空气出口，阴极系统包括供气装置、气水分离装置以及切换装置；供气装置包括相互连通的空压机和涡轮膨胀机，空压机的排气口连接空气进口；气水分离装置设于空气出口处，以对自空气出口排出的空气进行气水分离，气水分离装置的排气口连接涡轮膨胀机的涡轮端入口；切换装置包括第一切换单元、第二切换单元以及第三切换单元，第一切换单元用以至少切换空压机的排气口与空气进口连通或者断开，第二切换单元用以切换气水分离装置的排水口分别与空气进口以及外界连通或者断开，第三切换单元用以切换涡轮膨胀机的排气口分别与空压机的进气口以及外界连通或者断开。
阴极系统及其控制方法燃料电池

[发明专利]燃料电池系统与燃料电池系统吹扫控制方法-CN202211723136.6在审
发明人： 屈小龙;曹桂军;潘艳艳;何杰 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种燃料电池系统与燃料电池系统吹扫控制方法，本发明公开了一种燃料电池系统与燃料电池系统吹扫控制方法，所述燃料电池系统包括：电池堆与电池吹扫模块，所述电池吹扫模块包括：空压机与关断阀，所述空压机用于向所述电池堆输入空气，所述关断阀用于控制空气回路的流通状态；本发明通过先消耗输入至电池堆内的氧气，在氧气消耗完成后，调整电池吹扫模块中关断阀的开关状态，将消耗氧气后的空气输入至电池堆进行吹扫，以减少电池堆的水分，提高了燃料电池系统的使用效率，在满足了吹扫条件的同时，还能避免发生损坏电池堆的情况出现。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料电池系统与燃料电池系统吹扫方法-CN202310053293.9在审
发明人：闫江燕;曹桂军;潘艳艳;屈小龙 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种燃料电池系统与燃料电池系统吹扫方法，本发明公开了一种燃料电池系统与对应的燃料电池系统吹扫方法，所述燃料电池系统包括：电池堆、氢气模块、空气模块以及冷却模块，所述电池堆分别与所述氢气模块、所述空气模块以及所述冷却模块连接，本发明通过对燃料电池进行两个阶段的吹扫，并赋予不同的阶段吹扫限制条件，已实现最大程度的去除电堆内部的水分，避免了新能源电池堆1内部反应产生的水分会影响电池的正常运行的技术问题。
燃料电池系统方法

[实用新型]集成歧管安装座-CN202221385382.0有效
发明人：朱懋福;屈小龙;曹桂军 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请公开了一种集成歧管安装座，包括：安装座本体，安装座本体的侧壁设有冷却液进口接头、空气出气接口、中冷器进水接口和中冷器出水接口，安装座本体的底部开设有空气进气口、电堆出水口和电堆进水口，空气出气接口和空气进气口连通形成空气流道，中冷器进水接口、中冷器出水接口、电堆出水口和电堆进水口连通形成冷却液流道，空气流道和冷却液流道互不相通；冷却液进口接头用于提供冷却液，冷却液流道用于将冷却液进口接头输入的冷却液导通至中冷器进水接口，和与从中冷器出水接口、电堆出水口回流的冷却液合流并导通至电堆进水口。本申请能够将空气流道和冷却液流道集成到同一个安装座，减少了产品装配工序和生产成本。
集成歧管安装

[实用新型]集成管道安装座-CN202221387193.7有效
发明人：戴渝键;屈小龙;曹桂军 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本申请公开了集成管道安装座，涉及燃料电池技术领域，包括：安装座本体，所述安装座本体的侧壁上设有空气进气接口和氢气出气接口，所述安装座本体的底部设有空气出气口和氢气进气口，所述空气进气接口与所述空气出气口之间连通形成空气流道，所述氢气进气口和所述氢气出气接口之间连通形成氢气流道，所述空气流道和所述氢气流道互不相通，所述空气流道用于将空气从所述空气进气接口导通至所述空气出气口，所述氢气流道用于将电堆反应后排出的氢气从所述氢气进气口导通至所述氢气出气接口。本申请能够将空气流道和氢气流道集成到同一个安装座，减少了产品装配工序和生产成本。
集成管道安装

[实用新型]一种氢气引射器及燃料电池氢气循环系统-CN202221657578.0有效
发明人： 屈小龙;罗必典;何杰 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢气引射器及燃料电池氢气循环系统，包括相连接的调节主体以及引射主体；所述引射主体的内部设有依次连通设置的吸入室、混合室以及扩散室，所述扩散室的远离所述混合室的一端为混合流体输出端；所述吸入室的侧部设有引射流体入口端，所述吸入室的内部设有第一喷嘴以及第二喷嘴，所述第一喷嘴套设于所述第二喷嘴的内部；所述调节主体包括设置在侧部的第一比例阀以及第二比例阀，所述调节主体的侧部设有工作流体入口端，所述调节主体内部设有第一管路以及第二管路，所述第一管路以及所述第二管路的一端均与所述工作流体入口端相连通。通过本实用新型实现实现作业人员能根据引射流体的流量大小自主调节氢气引射器的引射能力。
一种氢气引射器燃料电池循环系统

[发明专利]动力系统及车辆-CN202210961591.3在审
发明人：林霏;曹桂军;屈小龙 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力系统及车辆。本发明的动力系统包括主线路、第一支路和第二支路。主线路包括电堆、热处理模块和第一阀门，热处理模块包括第一散热器和加热器。第一支路包括电池包和第二阀门，第二支路包括电压转换器和第三阀门，第一支路并联于主线路，第二支路并联于第一支路。在降温时，第一阀门关闭接口使冷媒从第一散热器经过，第三阀门关闭接口，实现冷却液流经电堆、电池包及电压转换器进行降温。在加热时，第一阀门关闭接口，使冷媒流经加热器，第三阀门关闭接口，使冷媒流经电池包后通入连接热处理模块与电堆的管路，并在加热器再加热，上述连接方式实现电堆与电池包并联的小循环，快速加热电堆和电池包以达到正常使用温度。
动力系统车辆

[实用新型]单极板、燃料电池双极板及燃料电池电堆-CN202122327790.2有效
发明人：文龙;冯春平;刘青斌;薛文闯;罗森源;李鹏程;屈小龙 -专利权人：深圳深科鹏沃科技有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01M8/0263 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单极板、燃料电池双极板及燃料电池电堆，单极板包括流体入口、流体出口、冷却场与分配部，流道的两端与分配部连通，分配部包括多条分配链，每一分配链包括多个分配凸起，相邻分配链之间形成第一分配通道，相邻分配链内的分配间隙相互连通并形成第二分配通道，多个第一分配通道与多个第二分配通道相互交错并连通，第一分配通道与第二分配通道的延伸方向相反；双极板包括极板结构，电堆包括双极板。本实用新型提高了双极板冷却流场中流体流动的均匀度，优化流体与极板的换热效果，使极板整板均能够得到稳定降温，进而提高电堆工作的稳定性及耐久性。
极板燃料电池

[实用新型]燃料电池极板结构、燃料电池双极板及燃料电池电堆-CN202122341372.9有效
发明人：文龙;冯春平;刘青斌;薛文闯;罗森源;李鹏程;屈小龙 -专利权人：深圳深科鹏沃科技有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池极板结构、燃料电池双极板及燃料电池电堆，燃料电池极板结构包括过桥入口、过桥出口、流场与分配部，流场包括多条并列设置的流道，分配部包括多条分配链，每一分配链均包括多个沿流道的排列方向间隔排布的分配凸起，相邻的分配凸起之间形成分配间隙，每一分配链的始端与末端均逐渐靠近过桥入口或过桥出口，位于中间区域的分配间隙的密集度不大于位于两侧的分配间隙的密集度；燃料电池双极板包括极板结构，燃料电池电堆包括双极板。本实用新型设置分配部对进入流场的气体进行分配，使不同流道内的气体流量更加均匀，气体能够在流道内充分反应，提高燃料电池极板整板的利用率。
燃料电池极板结构

[实用新型]阀组底座及电堆系统-CN202122057141.5有效
发明人：朱懋福;曹桂军;屈小龙;王兵 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16K11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阀组底座及电堆系统。阀组底座设有介质流道，介质流道包括具有第一进口和第一出口的第一流道，以及具有第二进口和第二出口的第二流道，第一流道与第二流道相互分隔，阀组底座还设有作为第一流道的支流的压力探测流道；其中，阀组底座还设有压力传感器安装部、开关阀安装部以及比例阀安装部；压力传感器安装部用于供压力传感器安装至阀组底座上；开关阀安装部用于供开关阀安装至阀组底座上；比例阀安装部用于供比例阀安装至阀组底座上。上述的阀组底座能够将压力传感器、开关阀以及比例阀集成在一起，装配简单，产品的制造周期短。
底座系统

[外观设计]氢燃料电池发动机（鹰系列）-CN202130566414.1有效
发明人： 屈小龙;曹桂军;邢艳丽;王兵;罗必典;朱懋福 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢燃料电池发动机（鹰系列）。2.本外观设计产品的用途：用于发电装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
燃料电池发动机系列

[外观设计]氢燃料电池发动机（鲸系列）-CN202130566834.X有效
发明人：邢艳丽;曹桂军;屈小龙;巩庆斌;李鹏程 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢燃料电池发动机（鲸系列）。2.本外观设计产品的用途：用于发电装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
燃料电池发动机系列

[实用新型]燃料动力总成与汽车-CN202120723866.0有效
发明人：刘青斌;曹桂军;屈小龙 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M8/04701 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料动力总成与汽车，燃料动力总成包括：动力系统，包括电堆、第一管道与第一动力装置，第一管道与电堆的冷却通道连通，第一动力装置用于驱动冷却液在第一管道内流动；储热系统，包括储热容器、第二管道、第二动力装置与第一换热器，第二管道与储热容器连通，第二动力装置受控地调节第二管道内的冷却液的流向，第一换热器用于第一管道与第二管道的热交换；氢气供应系统，包括氢气瓶与第三管道，氢气瓶通过第三管道与电堆的氢气通道连通；氢气温控系统，包括第二换热器与第四管道，第四管道与第一管道连通，第二换热器用于第四管道与第三管道的热交换。上述燃料动力总成能够加速电堆的升温，降低启动时间。
燃料动力总成汽车

[实用新型]气液分离效率测试设备-CN202120329391.7有效
发明人：罗必典;曹桂军;屈小龙 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司;扬州氢蓝时代新能源科技有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气液分离效率测试设备，包括空气压缩机、水雾发生装置、气液分离装置、储水装置与检测装置，空气压缩机具有第一空气入口与第一空气出口；水雾发生装置具有第二空气入口与第二空气出口，第二空气入口与第一空气出口连通；气液分离装置具有第三空气入口与第三空气出口，第三空气入口与第二空气出口连通；储水装置与气液分离装置连接，用于收集分离后的水；检测装置用于检测水雾发生装置中水的减少量，以及储水装置中水的增加量。上述的气液分离效率测试设备能够检测气液分离装置的分离能力。
分离效率测试设备

[外观设计]燃料电池电堆封装箱（拼接式）-CN202130196970.4有效
发明人：胡士国;曹桂军;屈小龙 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：燃料电池电堆封装箱（拼接式）。2.本外观设计产品的用途：用于对电堆进行封装。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
燃料电池电堆封装箱拼接

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