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[实用新型]100%低地板车用齿轮箱输出联轴节的齿轮箱传动部件-CN201720010292.6有效
发明人：王力军;姜宇飞 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种100%低地板车用齿轮箱输出联轴节的齿轮箱传动部件，包括传动法兰和齿型传动板，传动法兰包括传动环体一和多个传动凸块一，在传动环体一的一端端面上设置有轴向伸出环体一，在轴向伸出环体一的端面上设置有传动法兰端面齿，在相邻的两个传动凸块一之间均设置有楔形橡胶块；齿型传动板包括传动环体二和多个传动凸块二，在传动环体二的一端端面上设置有轴向伸出环体二，在轴向伸出环体二的端面上设置有传动板端面齿；将齿型传动板的轴向伸出环体二插入到传动法兰的传动环体一的内圆中后，利用多个连接螺丝分别将传动法兰的多个楔形橡胶块与齿型传动板的多个传动凸块二连接起来，从而将传动法兰和齿型传动板连接在一起。
100 低地板车齿轮箱输出联轴节传动部件

[实用新型]一种100%低地板车用齿轮箱输出联轴节的传动空心轴-CN201720010293.0有效
发明人：王力军;姜宇飞 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种100%低地板车用齿轮箱输出联轴节的传动空心轴，包括空心轴和设置在空心轴一端上的车轮传动盘，空心轴的另外一端端面上设置有空心轴端面齿，所述空心轴为中空的圆锥台状，车轮传动盘设置在位于空心轴的大头端一侧，空心轴端面齿设置在空心轴的小头端一侧；车轮连接在车轮传动盘上，当车轮与车轮传动盘连接好后，车轮外侧部的凸出部件位于空心轴的大头端的内腔中。本实用新型在保证了传动性能的前提下，既能适用于狭小的安装空间，又能减小整个齿轮箱输出联轴节的安装空间需求。
一种 100 低地板车齿轮箱输出联轴节传动心轴

[实用新型]一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置-CN201720001929.5有效
发明人：王力军;姜宇飞;谭明敏 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：一种城际轨道车辆车身抗折弯缓冲控制装置，车厢包括车体和转向架，转向油缸的一端与车体铰接，转向油缸的另一端与转向架铰接，且转向油缸通过油管与缓冲阀块连通。本实用新型通过在转向油缸之间连通缓冲阀块，使得转向油缸中的活塞在运动时，缓冲阀块会产生阻尼，阻碍活塞的运动，从而缓冲车体与转向架之间的相对转动，能提轨道车辆转弯时乘客的舒适感；且其成本低，缓冲效果好。
一种城际轨道车辆车身折弯缓冲控制装置

[发明专利]一种城际轨道车辆车身抗折弯控制方法及装置-CN201710001485.X在审
发明人：王力军;姜宇飞;谭明敏;李勇 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：一种城际轨道车辆车身抗折弯控制方法，车厢包括车体和转向架，通过在车厢中设置转向油缸，将转向油缸的一端铰接在车体上，另一端与转向架铰接；并用油管连通相邻的两个车厢中的转向油缸；车辆转弯时，通过控制相邻的两个车厢中每个转向油缸的行程，使得相邻的两个车厢中的第一车体的纵向轴线与第一转向架的纵向轴线的偏转角度，跟第二车体的纵向轴线与第二转向架的纵向轴线的偏转角度相等。通过转向油缸和缓冲阀块来阻碍车体与转向架的相对转动，避免车体转动速度过快、转动幅度过大引发的安全隐患。
一种城际轨道车辆车身折弯控制方法装置

[实用新型]一种用于低地板车辆的车钩橡胶缓冲器-CN201621076244.9有效
发明人：李桥;杨冠男;姜宇飞;汤孝东;刘佼龙 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B61G9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于低地板车辆的车钩橡胶缓冲器，包括轴线均位于同一直线上的圆柱形壳体、拉杆、端盖、拉环、前挡板、橡胶弹性体和后挡板，所述端盖和拉环分别设置于壳体两端的开口处，所述拉杆包括两段粗细不同的串接的柱状体，且在二者的交界处形成一个环形凸台，在拉杆较细的一端设置有开槽螺母，所述拉杆穿过端盖且其较细的一端设置于壳体内，所述前挡板、橡胶弹性体和后挡板沿轴向依次环设于拉杆较细的柱状体上，且在橡胶弹性体的作用下，所述前挡板被拉杆的环形凸台和端盖限位，所述后挡板被开槽螺母和拉环限位。所述车钩橡胶缓冲器的结构简单可靠，可实现车钩在承受拉压双向力时对冲击能量的均匀吸收，保证旅客乘坐的舒适性。
一种用于地板车辆车钩橡胶缓冲器

[实用新型]一种用于地铁上幅流风机的安装座-CN201620698846.1有效
发明人：熊斌;姜宇飞;谭明敏 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2016-07-05 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F04D29/62 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于地铁上幅流风机的安装座，包括方形的底座框架、横梁架、以及多个连接支架，所述底座框架设置于幅流风机的上方且二者固定连接，所述横梁架固定连接于所述底座框架上且在水平面上与所述底座框架的长度方向垂直设置，所述连接支架包括竖直设置的连接板以及垂直设置于所述连接板两端的上固定板和下固定板，所述下固定板和上固定板通过螺栓分别与所述横梁架的两端和地铁车厢内的顶部固定连接，且设置在两个固定板上的安装孔为狭长形，以便于调节螺栓在所述安装孔上的固定位置。该安装座解决了幅流风机受限于地铁内狭小空间的问题，便于对幅流风机进行安装和检修，并降低了对地铁车体上定位孔位置的精度要求。
一种用于地铁流风安装

[发明专利]一种防止弹性车轮橡胶圈蠕动的方法及弹性车轮-CN201710049578.X在审
发明人：杨冠男;刘志雄;姜宇飞;李勇 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：一种防止弹性车轮橡胶圈蠕动的方法及弹性车轮，采用“V”形结构布置的橡胶圈，在“V”形结构布置的橡胶圈与轮箍、轮心和压环接触的接触面上设置突块，并在与橡胶圈突块相对应接触的轮箍、轮心和压环接触面上设置沟槽，使得橡胶圈组合安装到轮箍、轮心上，并由压环压紧后，形成一个带有突块的曲面接触面，以此增大橡胶圈与轮箍、轮心和压环的接触面积，同时改变橡胶圈与轮箍、轮心和压环的摩擦结构，增大橡胶圈与轮箍、轮心和压环的摩擦面与摩擦受力方向，防止橡胶圈在与轮箍、轮心和压环接触的接触面出现蠕动。
一种防止弹性车轮橡胶圈蠕动方法

[实用新型]一种用于抗侧滚装置的分体式轴承座-CN201620798052.2有效
发明人：杨冠男;李桥;姜宇飞 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：一种用于抗侧滚装置的分体式轴承座，包括前轴承座(1)与后轴承座(2)，轴承座(1)上前轴承座与后轴承座通过接合面A(11)与接合面B(21)接合构成一个整体的轴承座，前后轴承座上的两个半轴承腔通过两接合面接合构成一个整体的轴承腔，接合面A或接合面B上凸设有嵌合的凸边(3)与凹槽(4)，一方面对前轴承座(1)与后轴承座(2)接合时起定位作用，另一方面防止螺栓安装孔(5)内穿设的螺栓受到剪切力。本实用新型的分体式轴承座安装、拆卸、维护方便，节省抗侧滚装置的安装空间。
一种用于抗侧滚装置体式轴承

[实用新型]一种弹性车轮扭转测试工装-CN201620893922.4有效
发明人：杨冠男;刘佼龙;姜宇飞;李勇;李桥 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：一种弹性车轮扭转测试工装，包括安装面板(1)、定位环(2)、固定块(3)、轮箍压板(4)、试验轴(5)及加载力臂(6)，定位环用于对待测车轮(7)从径向方向进行定位，定位环的径向外围设有固定在安装面板上的固定块，轮箍压板用于将待测车轮沿轴向方向压紧在安装面板与轮箍压板之间或定位环与轮箍压板之间，压紧待测车轮的轮箍压板与固定块固连在一起；试验轴中间部位与待测车轮轮芯固定连接，试验轴轴向两端分别与加载力臂固连。本实用新型的测试工装结构简单，测试流程简化，试验成本低，适用于大批量的检测试验；且车轮装夹定位方便，精度高，测试效率高，车轮的压紧受力点均匀分布，压紧效果更好；可适用于不同厚度的车轮测试。
一种弹性车轮扭转测试工装

[实用新型]轨道车辆的疏散装置-CN201620307939.7有效
发明人：罗为;王中旭;姜宇飞 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆的疏散装置，其包括竖直设置的立柱组成、可折叠坡道、用于可折叠坡道连接立柱组成的芯轴、锁定和解锁可折叠坡道的自锁机构、限制可折叠坡道折叠速度的阻尼器和用于将可折叠坡道拉起的拉带；所述立柱组成包括上坡道安装板、下坡道安装板、左右对称的两套棘轮组件和两立柱；所述自锁机构包括复位摇杆、复位摇杆轴、复位摇杆连杆、复位传动杆、复位臂连杆、复位臂、导向轴、带有L形孔的导向杆；所述立柱组成包括相互平行设置的两立柱，两上坡道安装板分别垂直连接两所述立柱上端，两下坡道安装板分别垂直连接两所述立柱下端，所述棘轮组件设于两立柱上方。本疏散装置结构简单、成本低廉、不易损坏、无安全隐患。
轨道车辆疏散装置

[实用新型]一种动车舱门旋转调节机构-CN201520721967.9有效
发明人：吕文博;王中旭;姜宇飞 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： E05D7/04 文献下载
摘要：一种动车舱门旋转调节机构，它包括顺次连接的舱门连接座总成、螺筒和转臂总成；螺筒包括筒体并经筒体一端连接的螺母和关节轴承与舱门连接座总成连接，该螺筒经筒体另一端连接的螺母和螺杆与转臂总成连接；转臂总成一端与中心架连接，另一端经转臂板的两个分支分别与两个螺筒一一对应连接；两个螺筒分别经筒体的旋进或旋出来调整螺筒的总长，从而实现调节舱门与车体中心架的水平距离H和舱门的竖向角度θ；它能实现均匀、连续及精确的调节动车舱门的水平距离和竖向角度，并且整体结构简单，安装和操作方便，降低了劳动强度，提高了生产效率，调节精度高；它广泛适用于各类动车或高铁舱门与车体头罩的间隙调节配套使用。
一种动车舱门旋转调节机构

[实用新型]一种动车舱门开闭角度的调节装置-CN201520721898.1有效
发明人：王中旭;吕文博;姜宇飞 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： E05F11/00 文献下载
摘要：一种动车舱门开闭角度的调节装置，它包括旋转框架、轴承座A、调节机构和设置于动车车体上的固定框架；固定框架的两端分别经轴承座A及调节机构与旋转框架连接，该固定框架的中心设有旋转轴与旋转框架连接；该旋转框架能以旋转轴为中心向两侧转动，从而实现调整连接于旋转框架两侧的动车舱门的开闭角度；它能实现均匀、连续及精确的调节动车舱门的开闭角度，并且整体结构简单、紧凑，安装和操作方便，降低了劳动强度，提高了生产效率，调节精度高，易于普及推广使用；它广泛适用于各类动车或高铁舱门与车体头罩的间隙调节配套使用。
一种动车舱门开闭角度调节装置

[实用新型]八玲珑塔全面演示教具-CN201420680033.0有效
发明人：张自强;高圣尧;刘迹;张淼;冯文斌;侯保锁;姜宇飞 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种八玲珑塔全面演示教具，包括第一塔体（101）、第二塔体（102）、第三塔体（103）和中心轴结构，第一塔体（101）和拉伸机构（304）连接，第二塔体（102）和拉伸机构（304）连接，第三塔体（103）和拉伸机构（304）连接，可拉伸的方管a（301）和中心轴连接，可拉伸的方管b（302）和中心轴连接，可拉伸的方管c（303）和中心轴连接，中心轴与锥齿轮（201）连接，锥齿轮（201）与大锥齿轮（202）连接，锥齿轮（201）与齿轮（204）通过连接轴（203）连接，本实用新型展示更为直观简洁，结构更加全面，操作起来灵活方便，占用空间小，方便携带与收纳。
玲珑塔全面演示教具

[实用新型]用于城轨车辆分体式贯通道的连接框和城轨车辆-CN201420447811.1有效
发明人：杨冠男;刘佼龙;姜宇飞;言果 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于城轨车辆分体式贯通道的连接框和城轨车辆。所述连接框包括：框架，其构造为贯通道的骨架，用于分别与相邻两车厢端部的折棚连接以形成所述两车厢之间的贯通道；转动组件，其设置于所述框架的底部，以使所述框架相对转动地连接至所述两车厢之间的铰接梁。这种连接框能够适用于新型铰接式车辆。
用于车辆体式贯通连接

[实用新型]用于城轨车辆的铰接连接结构和城轨车辆-CN201420447312.2有效
发明人：杨冠男;刘佼龙;姜宇飞;言果 -专利权人：株洲九方装备股份有限公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B61G1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于城轨车辆的铰接连接结构和城轨车辆。所述铰接连接结构包括：支撑杆，其一端设置有转动环，所述支撑杆的另一端设置有用于连接至一车厢端墙的安装座；套杆，其第一端部设置有转动套，所述套杆的第二端部设置有用于连接至所述一车厢端墙的安装座；其中，所述转动环和所述转动套通过转销铰接，所述转销能够可转动地连接至另一车厢端墙。这种铰接连接结构能够实现角度调节。
用于车辆铰接连接结构