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[发明专利]构造构件-CN202180089228.0在审
发明人： 大野敦史 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：构造构件(100)包括第1构件(10)、第2构件(20)和树脂(30)。第1构件(10)包括顶板(11)、纵壁(121、122)、凸缘(131、132)和棱线部(151、152)。第2构件(20)包括顶板(21)、纵壁(221、222)、凸缘(231、232)和棱线部(251、252)。第2构件(20)的纵壁(221、222)在第1构件(10)的纵壁(121、122)的内侧沿着纵壁(121、122)配置。第2构件(20)的凸缘(231、232)与第1构件(10)的凸缘(131、132)分别接合。树脂(30)填充于第2构件(20)的纵壁(221、222)之间。
构造构件

[发明专利]构造构件-CN202180089227.6在审
发明人： 大野敦史 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：构造构件(100)包括第1构件(10)、第2构件(20)和限制部(30)。第1构件(10)包括顶板(11)、纵壁(121、122)、凸缘(131、132)和棱线部(151、152)。第2构件(20)包括顶板(21)、纵壁(221、222)、凸缘(231、232)和棱线部(251、252)。第2构件(20)的纵壁(221、222)在第1构件(10)的纵壁(121、122)的内侧沿着纵壁(121、122)配置。第2构件(20)的凸缘(231、232)与第1构件(10)的凸缘(131、132)分别接合。限制部(30)设于第2构件(20)的纵壁(221、222)之间。限制部(30)限制第1构件(10)的纵壁(121、233)的靠凸缘(131、132)侧的部分相互靠近的变形。
构造构件

[发明专利]车辆前部结构-CN202080015464.3有效
发明人：齐藤尚裕;高柳旬一;林良一;大野敦史;古贺敦雄 -专利权人：丰田自动车株式会社;日本制铁株式会社
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：在中央柱状物碰撞时能够使针对于动力单元的载荷在车辆宽度方向上分散。车辆前部结构(S1)具备左右一对前纵梁(10)、保险杠RF(加强件)(20)和动力单元(30)。保险杠RF(20)在相对于车辆的车辆宽度方向中央位置而靠车辆宽度方向一侧的位置处具有第一弯折起点部(20A)，且在靠车辆宽度方向另一侧的位置处具有第二弯折起点部(20B)。第一弯折起点部(20A)为与其他的部位相比抗弯强度被设定得相对较低以在中央柱状物碰撞时最先弯折的部分，第二弯折起点部(20B)为与其他的部位相比抗弯强度较低但与第一弯折起点部(20A)相比抗弯强度较高的部分。保险杠RF(20)被构成为包括封闭截面结构的保险杠RF主体22、和被设置于保险杠RF主体(22)的内部且车辆的车辆宽度方向中央位置处的支承部件(24)(防截面压溃部件)。
车辆前部结构

[发明专利]液滴喷出装置以及液滴喷出装置的维护方法-CN201910603646.1有效
发明人： 大野敦史;木村仁俊 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B41J2/045 文献下载
摘要：本发明提供一种能够减少由维护造成的液体的消耗的液滴喷出装置以及液滴喷出装置的维护方法。液滴喷出装置具备：液滴喷出部，其具有共用液室、多个压力室、致动器、喷嘴和排出流道，并且利用致动器的驱动而将液体作为液滴从喷嘴喷出，从而对记录介质执行记录处理，其中，所述共用液室从液体供给源经由液体供给流道而被供给液体，多个所述压力室与所述共用液室连通，所述致动器与多个所述压力室分别对应设置，所述喷嘴与多个所述压力室分别对应设置，所述排出流道与压力室连接；返回流道，其与排出流道连接，并与液体供给流道一起形成循环通道，当在记录处理中未从喷嘴喷出液滴时，执行经由排出流道将压力室内的液体向返回流道排出的第一排出动作。
喷出装置以及维护方法

[发明专利]液体喷射装置及其维护方法-CN201910054143.3有效
发明人：井藤宽之;大野敦史;木村仁俊 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B41J2/01 文献下载
摘要：本发明提供一种液体喷射装置及其维护方法。液体喷射装置具备：液体喷射部，其被构成为使具有喷嘴面的液体喷射头在扫描方向上进行移动，喷嘴面上形成有喷嘴；载置部，其被构成为在载置了介质的状态下在与所述扫描方向交叉的输送方向上移动；液体接收部，其对所述液体进行接收；维护部，其具有对所述喷嘴面进行压盖的维护盖，所述液体喷射头所能够移动的头移动区域包括喷落区域、接收区域以及维护区域，喷落区域为使所述液体喷射出并喷落到所述载置部所载置的所述介质上的区域，接收区域为设置有所述液体接收部的区域，维护区域为设置有所述维护盖的区域，所述接收区域被配置于在所述扫描方向上和所述维护区域相比而更远离所述喷落区域的位置处。
液体喷射装置及其维护方法

[发明专利]冲压成型品的制造方法、冲压成型品以及冲压成型装置-CN202080054732.2在审
发明人： 大野敦史;中泽嘉明;白神聪 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及冲压成型品的制造方法、冲压成型品以及冲压成型装置。冲压成型品的制造方法具备第1冲压成型以及第2冲压成型。第1冲压成型通过对金属板实施加工而从金属板形成中间成型品，该加工包括：使金属板拉深成型出周壁部；将金属板弯曲成型出凸出凸缘部；将金属板至少弯曲成型出侧纵凸缘部中的侧纵凸缘主体部以及底凸缘部中的底凸缘主体部。第2冲压成型包括：对于中间成型品将凸出凸缘部弯曲成型为倾斜凸缘部。
冲压成型制造方法以及装置

[发明专利]接头构造、汽车部件及接头构造的制造方法-CN202080023471.8在审
发明人：富士本博纪;浜田幸一;大野敦史;泽靖典;铃木利哉;冈田徹 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：接头构造具备：第1板状部件；第2板状部件，与第1板状部件在板厚方向重叠；第3板状部件，在板厚方向重叠在第2板状部件的重叠着第1板状部件的一侧的相反侧；以及多个接合部，形成在第1板状部件、第2板状部件及第3板状部件被重叠的部分上，将第1板状部件、第2板状部件及第3板状部件相互接合；多个接合部沿着第1板状部件及第2板状部件的端部隔开间隔地形成；第3板状部件具有折回部，该折回部至少在多个接合部之间在第1板状部件及第2板状部件的端部被折回，被配置在第1板状部件的重叠着第2板状部件的一侧的相反侧。
接头构造汽车部件制造方法

[发明专利]门内面板及门内面板制造方法-CN201780018752.2有效
发明人：大塚研一郎;大野敦史;忍田良之;中泽嘉明 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：该门内面板是由金属板构成的门内面板，具备：第一面板部，具有第一顶板部及连接在上述第一顶板部上的第一纵壁部；第二面板部，具有与上述第一面板部的上述第一顶板部隔开间隙而配置的第二顶板部、以及连接在上述第二顶板部上的第二纵壁部；凸缘部，连接在上述第一纵壁部及上述第二纵壁部上；以及平板部，配设在上述第一面板部与上述第二面板部之间；上述第一纵壁部及上述第二纵壁部分别具有阶差部；上述平板部的两端与上述凸缘部或上述阶差部一体化。
面板制造方法

[发明专利]汽车部件-CN201811323411.9有效
发明人：大塚研一郎;中泽嘉明;西村隆一;泽靖典;大野敦史;河内毅 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2015-09-03 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车部件，具备：具有顶板和与顶板相连的两个纵壁的内板、具有顶板和与顶板相连的两个纵壁的外板，汽车部件的截面是具有内板的两个纵壁的缘部和外板的两个纵壁的缘部分别接合而成的接合部的封闭截面，将所述外板的拉伸强度定义为TSo并将板厚定义为to，将所述内板的拉伸强度定义为TSi并将板厚定义为ti，并且，将外板的纵壁的高度定义为外侧高度ho，将内板的纵壁的高度定义为内侧高度hi时，ho及hi分别在汽车部件的长度方向上为恒定的值，在ho比hi大的情况下，满足式(f)，在ho比hi小的情况下，满足式(g)：TSo×to＜TSi×ti…(f)TSo×to＞TSi×ti…(g)。
汽车部件

[发明专利]具有高碰撞性能的闭合截面构造构件及汽车的车身骨架-CN201980037773.8在审
发明人：园部苍马;大野敦史;三日月丰 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：一种闭合截面构造构件，该闭合截面构造构件具备中空构件，该中空构件具有：碰撞侧壁部，其位于碰撞侧；碰撞相反侧壁部，其与碰撞侧壁部相对；一对第1侧壁部和第2侧壁部，其与碰撞侧壁部的端部和碰撞相反侧壁部的端部相连；第1内侧壁部，其从第1侧壁部向中空构件的内侧延伸；第2内侧壁部，其从第2侧壁部向中空构件的内侧延伸；第3内侧壁部，其与第1内侧壁部和碰撞侧壁部相连；以及第4内侧壁部，其与第2内侧壁部和碰撞侧壁部相连。
具有碰撞性能闭合截面构造构件汽车车身骨架

[发明专利]钢板部件组合构造、汽车用构造部件、中柱、保险杠及门横梁-CN201680046964.7有效
发明人：浜田幸一;大野敦史;伊藤泰则 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：该钢板部件组合构造具备：第1钢板部件，具有主壁部、从上述主壁部的端缘立起的立起壁部、和从上述立起壁部的端缘相对于上述主壁部平行地延伸的凸缘部；第2钢板部件，被接合在上述第1钢板部件的内表面和外表面的至少一方上，并且具有抵接在上述主壁部上的横壁部及抵接在上述立起壁部上的纵壁部；上述第1钢板部件及上述第2钢板部件满足规定的关系式。
钢板部件组合构造汽车保险杠横梁

[发明专利]汽车部件-CN201580046908.9有效
发明人：大塚研一郎;中泽嘉明;西村隆一;泽靖典;大野敦史;河内毅 -专利权人：新日铁住金株式会社
申请日： 2015-09-03 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车部件，该汽车部件的截面是具有内板的两个纵壁的缘部和外板的两个纵壁的缘部分别接合而成的接合部的封闭截面，其中，在第一区域中，第一区域外侧高度ho₁及第一区域内侧高度hi₁为恒定的值，且第一区域外侧高度ho₁和第一区域内侧高度hi₁之差比第二区域外侧高度ho₂和第二区域内侧高度hi₂之差小，在第二区域中，第二区域外侧高度ho₂比第二区域内侧高度hi₂大且为恒定的值，或者第二区域外侧高度ho₂比第二区域内侧高度hi₂小且为恒定的值，在第一过渡区域中，第一过渡区域外侧高度ho_1～2在第一区域外侧高度ho₁和第二区域外侧高度ho₂之间连续地变化，并且第一过渡区域内侧高度hi_1～2在第一区域内侧高度hi₁和第二区域内侧高度hi₂之间连续地变化。
汽车部件

[发明专利]液体容纳容器-CN201410445719.6有效
发明人： 大野敦史;田中良一;山崎俊信;中川茂宪;岩室猛;内藤直树 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B41J2/175 文献下载
摘要：考虑到在使气泡向过滤器的边缘部移动的处理方式的情况下，因为气泡滞留在过滤器中，所以随着时间的推移气泡会蓄积在过滤器中，从而会给经由过滤器的墨水供给带来不良影响，因此，本发明提供一种能够容纳液体的液体容纳容器，其具有形成在该液体容纳容器上并流过该液体的流路；与所述流路连通的流路开口部；以及设置在该流路中途的过滤器(166)，过滤器(166)相对于水平方向朝向一个方向倾斜，并且，过滤器(166)形成为以流路开口部位于上方的方式倾斜，以使被过滤器(166)拦截的气泡向上方移动，并导出到所述流路开口部。
液体容纳容器

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