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[发明专利]车辆调平系统-CN201711128586.X有效
发明人：科恩·瑞布鲁克 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：一种车辆调平系统，包括：致动器组件；与所述致动器组件流体连通的弹簧座组件；设置在所述致动器组件与所述弹簧座组件之间的控制阀；其中：所述控制阀控制所述致动器组件与所述弹簧座组件之间的流体流动。该调平系统从该主动悬架系统接收高压流体，用以改变静态车辆高度并且补偿静态负载变化。
车辆系统

[发明专利]带有集成电子设备的阻尼器-CN201611165897.9有效
发明人：戴维·R·布兰肯希普;卡尔·C·卡兹姆斯基;斯科特·S·达纳韦;耶罗·K·本海森;马修·L·罗斯勒;马修·R·舍洛斯基 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本公开涉及一种带有集成电子设备的阻尼器，其包括可电动调节的液压减振器和印刷电路板组件。该印刷电路板组件包括电力驱动电子器件、并且电联接到该减振器。该印刷电路板组件是与该减振器一起布置的。
带有集成电子设备阻尼

[发明专利]针对电控阀应用的杆引导安排-CN201811472046.8在审
发明人：马修·L·罗斯勒;卡尔·C·卡兹姆斯基;托马斯·P·马林;约翰·麦加希;蒂莫西·邦布里斯;戴维·R·布兰肯希普;耶罗·K·本海森 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本发明公开了针对电控阀应用的杆引导安排。一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置。一个电控阀组件被布置在该第二杆引导构件内并且与该第一杆引导构件相连通。
引导构件活塞杆组件电控阀壳体紧固同心减振器应用邻近体内

[发明专利]针对电控阀应用的杆引导安排-CN201480015734.5有效
发明人：马修·L·罗斯勒;卡尔·C·卡兹姆斯基;托马斯·P·马林;约翰·麦加希;蒂莫西·邦布里斯;戴维·R·布兰肯希普;耶罗·K·本海森 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置。一个电控阀组件被布置在该第二杆引导构件内并且与该第一杆引导构件相连通。
针对电控阀应用引导安排

[发明专利]带有依赖频率的被动阀的减震器-CN201580010169.8有效
发明人：马克·诺瓦奇克;贡特尔·俾斯曼斯 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2015-02-19 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F16F9/50 文献下载
摘要：减震器具有压力管，活塞组件被可滑动地布置在该压力管内并且被附接到活塞杆上。活塞组件将压力管分为上工作室和下工作室。活塞组件包括被附接到活塞杆上的依赖频率的阀组件，这限定了被附接到活塞杆上的壳体和滑阀组件。滑阀组件包括滑阀以及第一和第二旁通阀组件，该第一和第二旁通阀组件控制通过旁通该活塞组件的旁通通道的流体流动。
带有依赖频率被动减震器

[发明专利]用于废气处理装置的防差错安装系统-CN201610239346.6有效
发明人：迈克尔·戈林;里克·汤普森 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2012-02-27 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：公开一种用于废气处理装置的防差错安装系统，其涉及包括用于处理从内燃机排放的废气的排放物处理装置的废气处理系统。该废气处理系统包括：适于支撑所述废气处理系统的分开的第一部分和第二部分的框架。所述排放物处理装置将所述第一部分和所述第二部分互相连接，接收来自所述第一部分的废气并且将处理过的废气提供到所述第二部分。第一托架被固定到所述框架，并包括突起和容座中的一个。第二托架适于被固定到所述排放物处理装置，并包括所述突起和所述容座中的另一个。当所述排放物处理装置被正确定位时，所述突起被定位在所述容座中。当所述排放物处理装置未被正确定位时，所述突起干涉所述第二托架和所述排放物处理装置中的一个，以阻止组装。
用于废气处理装置差错安装系统

[发明专利]带有集成电子设备的阻尼器-CN201480010828.3有效
发明人：戴维·R·布兰肯希普;卡尔·C·卡兹姆斯基;斯科特·S·达纳韦;耶罗·K·本海森;马修·L·罗斯勒;马修·R·舍洛斯基 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：一种用于车辆的阻尼器系统包括可电动调节的液压减振器和印刷电路板组件。该印刷电路板组件包括电力驱动电子器件、并且电联接到该减振器。该印刷电路板组件是与该减振器一起布置的。
带有集成电子设备阻尼

[发明专利]带有面密封和卸压端口的双位阀-CN201710864984.1在审
发明人：马修·L·罗斯勒;托马斯·P·马林;约翰·麦加希;杰弗里·T·加德纳 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本发明公开一种带有面密封和卸压端口的双位阀。一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置。数字阀组件被布置在该第二杆引导件内并且在该减振器内流体地联接多个室。
带有密封端口双位阀

[发明专利]用于减震器的弹簧缓冲器鼻形保持部件-CN201710811461.0在审
发明人：格雷戈里·弗莱尼肯;克里斯托弗·康拉德;本·舍勒 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：一种用于减震器的弹簧缓冲器鼻形保持部件。该减震器包含一个弹性体弹簧缓冲器，该弹性体弹簧缓冲器在该减震器相对较大幅度的压缩运动的过程中与一个弹簧缓冲器盖接合。该弹簧缓冲器盖包含一个弹簧缓冲器鼻形保持部件，该弹簧缓冲器鼻形保持部件在压缩运动的过程中与该弹簧缓冲器的鼻形部接合。该弹簧缓冲器鼻形保持部件约束该弹性体弹簧缓冲器相对于该弹簧缓冲器盖的滑动，从而消除与该相对运动有关的噪音。
用于减震器弹簧缓冲器保持部件

[发明专利]角组件-CN201480040674.2有效
发明人：科恩·瑞布鲁克 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60G17/027 文献下载
摘要：本发明提供一种角组件，包括顶部安装组件；车轮组件；减震器，该减震器被布置在顶部安装组件与车轮组件之间，减震器包括限定第一流体腔室的压力管；上部弹簧安装件，该上部弹簧安装件被附接到顶部安装组件上；下部弹簧安装件，该下部弹簧安装件被附接到车轮组件上；弹簧，该弹簧被布置在上部弹簧安装件与下部弹簧安装件之间；其中上部弹簧安装件和下部弹簧安装件之一是可调整的，上部弹簧安装件和下部弹簧安装件的之一包括第二流体腔室，该第二流体腔室与由减震器的压力管限定的第一流体腔室处于流体连通。通过上述角组件，对调平系统提供了用于控制主动悬架系统的流体压力，从而改变车辆的高度。
恢复被动主动悬架

[发明专利]带有面密封和卸压端口的双位阀-CN201480015691.0有效
发明人：马修·L·罗斯勒;托马斯·P·马林;约翰·麦加希;杰弗里·T·加德纳 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置。数字阀组件被布置在该第二杆引导件内并且在该减振器内流体地联接多个室。
带有密封端口双位阀

[发明专利]用于减震器的弹簧缓冲器鼻形保持部件-CN201480012634.7有效
发明人：格雷戈里·弗莱尼肯;克里斯托弗·康拉德;本·舍勒 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：一种减震器包含一个弹性体弹簧缓冲器，该弹性体弹簧缓冲器在该减震器相对较大幅度的压缩运动的过程中与一个弹簧缓冲器盖接合。该弹簧缓冲器盖包含一个弹簧缓冲器鼻形保持部件，该弹簧缓冲器鼻形保持部件在压缩运动的过程中与该弹簧缓冲器的鼻形部接合。该弹簧缓冲器鼻形保持部件约束该弹性体弹簧缓冲器相对于该弹簧缓冲器盖的滑动，从而消除与该相对运动有关的噪音。
用于减震器弹簧缓冲器保持部件

[发明专利]带有依赖频率的被动阀的减震器-CN201480044217.0有效
发明人：马克·诺瓦奇克;贡特尔·俾斯曼斯 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：一种减震器具有一个压力管，一个活塞组件被可滑动地布置在该压力管内并且被附接到一个活塞杆上。该活塞组件将该压力管分为一个上工作室和一个下工作室。该活塞组件包括被附接到该活塞杆上的一个依赖频率的阀组件，这限定了被附接到该活塞杆上的一个壳体和一个滑阀组件。该滑阀组件包括一个滑阀和一个旁通阀组件，该旁通阀组件控制流经绕过该活塞组件的旁通通道的流体。
带有依赖频率被动减震器

[发明专利]带有多件式阀门组件的杆引导组件-CN201480015694.4有效
发明人：马修·L·罗斯勒;斯科特·S·达纳韦;戴维·R·布兰肯希普;杰弗里·T·加德纳 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：一种减振器可以包括活塞杆、第一杆引导构件、第二杆引导构件、以及电控阀组件。该第一杆引导构件是绕该活塞杆同心地布置的，并且该第二杆引导构件是绕该活塞杆同心地布置的并且邻近该第一杆引导构件。该电控阀组件可以包括线圈组件和阀引导组件。该阀引导组件可以布置成邻近该线圈组件并且可以是绕该第二杆引导组件同心地布置的。该阀引导组件包括滑阀并且限定了阀入口、阀出口、以及室。该滑阀被布置在该室中并且控制该阀入口与该阀出口之间的流体流动。
带有多件式阀门组件引导

[发明专利]低压高压缩阻尼单管减振器-CN201480043924.8有效
发明人：丹尼尔·凯尔;托马斯·马林;扎卡里·洛佩斯 -专利权人： 坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：在此披露了一种单管减振器，该单管减振器能够在低压下操作以便降低摩擦的同时提供高压缩阻尼力。该单管减振器包括一个压力管、一个活塞组件、一个活塞杆、一个固定阀组件以及一个浮动活塞。披露了多种用于将该固定阀组件紧固到该压力管上的方法，这些方法包括使用整体压力管和压力管组件。另外，描述了一种用于组装该单管减振器的方法，该方法包括一种油填充技术。
低压压缩阻尼减振器

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