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[发明专利]一种基于分子动力学构建地聚合物-RAP界面模型和应用-CN202310588549.6在审
发明人：但汉成;李孟津;山宏宇;周英超;刑昊;马志明;马胜龙 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分子动力学构建地聚合物‑RAP界面模型和应用。该模型基于分子动力学分别地聚合物‑沥青‑骨料复合界面模型，根据界面模型计算界面相互作用能、界面扩散特性和界面粘附机理。该模型从原子层面入手，计算地聚合物‑老化沥青、老化沥青‑骨料之间的界面特性，并模拟不同老化程度RAP对界面粘结性能的影响，所得模型结构简单，所需算力较小，所得模拟数据与试验结果拟合优异。基于本发明所建立的界面模型，可以从原子角度上细致分析地聚合物与再生骨料之间的相互作用、扩散作用和力学特性，经对比，模型模拟所得结果与样品测试结果高度吻合，对地聚合物‑再生骨料的改进有重要的指导作用。
一种基于分子动力学构建聚合物 rap 界面模型应用

[发明专利]基于超谐波和同步共振信号倍频放大装置-CN202010091760.3有效
发明人：刘灿昌;周英超;刘文晓;李磊;王吉华 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H03H9/15 文献下载
摘要：一种基于超谐波和同步共振信号倍频放大装置，包括静电激励振动装置和超谐波同步共振倍频信号提取装置两部分。悬臂梁的静电激励振动装置由低频微梁、固定端、静电驱动电极、底座、直流电压电源、信号源和导线组成。超谐波同步共振倍频信号提取装置由低频微梁、固定端、高频微梁、信号采集传感器、耦合连接块和导线组成。交流信号经过超谐波和同步组合共振，产生激励频率3N倍的谐波振动，实现超谐波同步共振的倍频振动；信号采集传感器采集倍频振动信号，经带通滤波器滤波后产生高频倍频信号。
基于谐波同步共振信号倍频放大装置

[实用新型]货车梳形包裹式行人保护系统-CN202122171922.7有效
发明人：王保林;田瑛;楚新帅;修孟涛;周英超;袁俊凯 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种货车梳形包裹式行人保护系统，包括碰撞传感器、视觉传感器、车速传感器、控制单元、气囊总成、警报装置和保险杠。碰撞传感器装于所述保险杠内部，视觉传感器装于车头外部挡风玻璃下方，气囊总成装于保险杠和缓冲材料之间。控制单元接收信号判断前方障碍物是否为行人，当障碍物为行人，车速和撞击强度大于规定阈值时，控制单元输出警报信号和气体发生器启动信号，气体发生器引燃气体发生剂，弹出气囊对行人进行包裹式保护，具有极大的实用价值。
货车包裹行人保护系统

[实用新型]一种装配式全钢隔断系统-CN202121103574.3有效
发明人：刘军防;王立巧;周英超 -专利权人：艾克斯建筑科技（苏州）有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： E06B3/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及全钢隔断设备技术领域，公开了一种装配式全钢隔断系统，天轨固接于屋顶，地轨固接于地面，所述天轨和所述地轨之间等距固接有卡夹龙骨，所述卡夹龙骨的上下表面均安装有连接组件，两个所述卡夹龙骨之间安装有调节支撑组件，所述卡夹龙骨的前后表面均安装有钢制玻璃窗框，通过钢制玻璃窗框可对玻璃快速更换，竖框、横框和窗框连接件内部固接的防火密封胶条可提高装置的防火性，钢制饰面板可以增加装置的抗撞击性能，旋转调节板使连接柱向上移动即可调节移动块，在移动完成后，反向旋转调节板使连接柱的下端下移贴合地轨的内壁即可固定移动块，该组件构件简单，可对装置进行快速拆装，操作方便，实用性强。
一种装配式隔断系统

[发明专利]一种水下悬浮隧道-CN202110334796.4有效
发明人：雷明锋;赵晨阳;周英超;刘泽龙;刘凌晖;朱彬彬;施成华 -专利权人：中南大学
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： E02D29/067 文献下载
摘要：本发明提供一种水下悬浮隧道，包括隧道主体、索锚装置和浮重比自调节装置；所述隧道主体包括外壳和空腔，所述外壳用于将空腔与水流进行隔离，所述空腔用于通行；所述索锚装置用于将隧道主体与河岸地层连接，以为隧道主体提供锚固力；所述浮重比自调节装置用于根据水流流速及隧道主体内的运营荷载情况自动调整隧道主体在水中的形态以及通过控制隧道主体外侧上表面和下表面的水流流速，从而达到控制隧道主体浮重比的目的。本发明能够根据水流情况及隧道内交通荷载情况实现浮力的自动调整，不仅使得隧道结构的结构受力更加合理，同时可以利用水流产生的浮力降低悬索、拉杆等结构的受力，有利于隧道结构的长期服役性，具有较高的经济效益。
一种水下悬浮隧道

[发明专利]微梁超谐波同步共振信号倍频调谐放大装置-CN202010092061.0有效
发明人：刘灿昌;周英超;李磊 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B06B1/06 文献下载
摘要：所述基于超谐波同步共振信号倍频调谐放大装置，包括静电激励振动装置、超谐波同步共振倍频信号调谐装置两部分。静电激励振动装置由低频微梁、低频压电控制块、固定端、静电驱动电极、底座、直流电压电源、信号源和导线组成。超谐波同步共振倍频信号调谐装置由低频微梁、低频压电控制块、固定端、高频压电控制块、高频微梁、信号采集传感器、耦合连接块和导线组成。设计适当的低频压电控制电压和高频压电控制电压，让低频微梁和高频微梁满足倍频同步条件，能实现倍频信号动态调谐，改变倍频信号的频率。
微梁超谐波同步共振信号倍频调谐放大装置

[发明专利]基于多频率激励的微梁非线性振动组合信号发生装置-CN201911035424.0有效
发明人：刘灿昌;栾军超;党壮;周英超;邵金菊;张鑫越;苏红建 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B06B1/02 文献下载
摘要：基于多频率激励的微梁非线性振动组合信号发生装置包括信号驱动装置和信号采集装置两部分。信号驱动装置由上极板驱动直流电源、上极板驱动交流电源、上极板、微梁、下极板、下极板驱动交流电源、下极板驱动直流电源和固定端组成。信号采集装置由压阻振动信号采集器、分压电阻、信号采集电源、信号功率放大器、倍频信号和带通滤波器组成。当组合信号频率接近于振动系统固有频率时，微梁产生非线性组合共振，产生组合共振信号，组合共振信号由基波信号和组合信号组成，再经过带通滤波器滤波后产生倍频信号。
基于频率激励非线性振动组合信号发生装置

[实用新型]一种平衡车系统-CN201922476953.6有效
发明人：宋奎;王仁浩;周英超;王显彬 -专利权人：上海熙岸通讯科技有限公司;浙江蓝硒科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种平衡车系统。其包括遥控器和平衡车；遥控器包括输入单元、控制单元和射频发射单元；平衡车包括射频接收单元、控制指令编译单元、通讯单元、音频播放单元；输入单元的控制指令输出端与控制单元的控制指令接收端电连接，控制单元的控制指令输出端与射频发射单元的控制指令输入端电连接；射频接收单元的控制指令输出端与控制指令编译单元的控制指令接收端电连接，控制指令编译单元的控制指令输出端与通讯单元的控制指令接收端电连接，通讯单元的音频输出端与音频播放单元的音频接收端电连接。本实用新型实施例提供的技术方案可以丰富平衡车的功能。
一种平衡系统

[发明专利]一种基于重力球装置的车辆侧翻预警装置及方法-CN201911422640.0在审
发明人：刘灿昌;苏红建;张鑫越;栾军超;周英超;周长城 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车绊倒性侧翻的预警装置以及方法。重力球装置用球铰固定在汽车重心处，球铰支撑座起固定支撑作用。当汽车单个车轮碰到障碍物致使汽车发生侧偏时，重力球带动连杆和电阻器滑杆转动使滑线电阻阻值发生变化，此时电压信号采集装置采集产生变化的电压信号，当这个电压信号超过设计的电压阈值时，侧翻预警装置中的控制单元把信号输出给控制电路，点亮发光二极管，蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员安全操作，降低汽车侧翻风险，从而实现侧翻预警功能。
一种基于重力装置车辆预警方法

[发明专利]基础轴向力调谐超谐波共振信号频率放大装置-CN201911307535.2在审
发明人：刘灿昌;栾军超;刘文晓;张鑫越;苏红建;徐艺;邵金菊;周英超 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H03H9/15 文献下载
摘要：一种基础轴向力调谐超谐波共振信号频率放大装置，本发明专利利用超谐波共振原理实现信号频率的放大。对于含有立方非线性的柔性体结构，当激励力频率接近于结构性固有频率的三分之一时，非线性项调整自由振动的频率，使自由振动项不会衰减至零而是精确等于激励频率的三倍，产生超谐波共振现象。可调直流电压电源使压电控制块通电后产生水平方向的伸长，使微米梁受力被拉长，引起微米梁振动系统固有频率的改变，微米梁振动使压电薄膜受力产生的电流信号与微米梁振动频率一致，微米梁振动使压电薄膜受力产生的电流信号经变压器初级线圈耦合传送到变压器次级线圈，经高、低通滤波电路后输出三倍频信号，经由输出端子输出。
基础轴向调谐谐波共振信号频率放大装置

[发明专利]基于螺旋测微原理的高精度位置定位装置-CN201911010102.0在审
发明人：刘灿昌;刘文晓;栾军超;苏红建;张鑫越;周英超;邵金菊 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：随着精密、超精密及微细加工技术的迅猛发展，零件尺寸的下界越来越小，加工精度要求越来越高，超精密加工和微细加工之间有许多相似之处，如它们都需要达到极微细的位移精度。提出一种高精度运动位置定位装置，特别是基于螺旋测微原理的高精度运动位置定位装置。包括运动驱动装置和测量定位装置。运动驱动装置包括驱动电机、左固定支座、联轴器、丝杠、丝杠滑台、滑台滑槽、右固定支座和底座组成。测量定位装置包括转动圆辊、磁条和磁栅尺磁头和丝杠组成。利用磁条圆周位移放大效应和磁栅尺非接触式高精度测量优势，测量运动物体高精度位置定位。
测量定位装置位置定位装置运动驱动装置高精度运动固定支座磁栅尺磁条丝杠测量运动物体加工精度要求微细加工技术磁头超精密加工高精度测量放大效应非接触式精度位置驱动电机微细加工圆周位移微细超精密联轴器丝杠滑转动圆滑槽滑台下界底座精密

[发明专利]一种平面运动的电动推杆变速器换挡装置-CN201910997464.7在审
发明人：刘灿昌;周英超;栾军超;邵金菊;刘文晓;苏红建;张鑫越 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种平面运动的电动推杆变速器换挡装置。该技术方案采用两组电动推杆协同完成换挡动作，其中第一电动推杆驱动换挡杆上杆和换挡杆下杆以球铰为轴进行摆动，从而拨动换挡拨叉杆产生水平往复运动，实现档位切换；在此基础上，利用第二电动推杆对第一电动推杆的角度起到调节作用，从而控制第一电动推杆的推力输出方向。在电动推杆的具体结构中，采用丝杠运动机构执行推拉动作，具有运动平稳、结构紧凑的优势。本发明可弯折传动的电动推杆装置产生二维平面的传动动力，提高了驱动结构的灵活性。本发明利用丝杠滑台式换挡装置实现机械式换挡操作，减少驾驶人员的操纵工作量，提高燃油的经济性，还可广泛应用于车辆变速器的自动控制工作。
电动推杆换挡装置换挡换挡杆电动推杆装置水平往复运动车辆变速器变速器传动动力档位切换二维平面换挡操作平面运动驱动结构丝杠运动推力输出拨叉杆可弯折丝杠滑摆动拨动传动两组球铰上杆下杆工作量协同驾驶驱动应用

[发明专利]基于温差电压场效应管传感装置与温度测量方法-CN201911010035.2在审
发明人：刘灿昌;栾军超;张鑫越;苏红建;周英超;邵金菊 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01K7/01 文献下载
摘要：本发明公开了基于温差电压场效应管装置，包括半导体衬底和依次设置在半导体衬底上的绝缘体层和栅极，半导体衬底上设有漏区和源区，两区上分别对应有漏极和源极。与栅极串联的温差电压发生装置，由三个金属导流片、P型硅半导体热电材料和N型硅半导体热电材料串联而成。本发明将基于塞贝克效应的温差电压发生装置与N沟道增强型绝缘栅型场效应管结合，通过金属导流片之间的温差大小控制输出电流，检测电流大小，实现温度的检测等功能。
温差电压衬底半导体半导体热电材料金属导流片发生装置串联绝缘栅型场效应管场效应管装置塞贝克效应大小控制绝缘体层输出电流依次设置检测漏极漏区源极源区温差

[发明专利]基于PM检测器的道路清扫车静电除尘装置与控制方法-CN201911153375.0在审
发明人：刘灿昌;周英超;刘文晓;徐艺;邵金菊 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： E01H1/08 文献下载
摘要：本发明专利是道路清扫车干式除尘装置与方法，特别是基于PM检测器的道路清扫车静电除尘装置与控制方法，属于环保专用汽车领域。所用清扫车为电动清扫车，该扬尘除尘作业装置由扬尘检测系统、控制中枢系统和除尘系统组成。所述除尘系统由布袋式滤袋和高压静电除尘器串联组成，袋式除尘器安放于除尘系统前端，静电除尘器安放于除尘系统的后方，先利用布袋滤除PM10以上大颗粒污染物和部分PM2.5‑PM10细颗粒污染物，再利用静电除尘清除剩余颗粒污染物，特别是PM2.5以下布袋无法滤除的超细颗粒污染物，将除尘后的气体排入大气中。
除尘系统布袋道路清扫车污染物除尘滤除扬尘检测器高压静电除尘器干式除尘装置静电除尘装置细颗粒污染物袋式除尘器电动清扫车静电除尘器超细颗粒检测系统静电除尘控制中枢剩余颗粒专用汽车作业装置大颗粒清扫车再利用滤袋串联环保

[实用新型]一种带减震功能的驻车刹车系统-CN201821964153.8有效
发明人： 周英超 -专利权人：嘉兴奥拜运动科技有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带减震功能的驻车刹车系统，包括车身框架以及用于运载车身框架的滚动组件，所述滚动组件包括车轮中轴以及套设于车轮中轴两端的车轮；所述车轮中轴上且位于车轮内侧固定有减震组件，所述车轮中轴上还固定有用于车轮制动的刹车组件；本实用新型提出的一种带减震功能的驻车刹车系统通过第一减震块、第二减震块、减震主体与减震弹簧的配合使用，使得车身框架在重力作用下压制减震主体时，起到减震作用，使得乘员乘坐舒适；该驻车刹车系统通过车闸刹车，通过拉杆带动刹车壳中带坡度的滑动块运动，带动挤压与其接触的刹车杆向外运动，刹车杆随即插入固定在车轮上带制动孔的刹车盘中，从而达到刹车的效果。
车轮中轴车身框架刹车系统驻车本实用新型车轮滚动组件减震功能减震主体减震块刹车杆插入固定车轮制动车闸刹车减震弹簧减震组件减震作用刹车组件重力作用滑动块刹车壳刹车盘制动孔拉杆上带坡度刹车运载挤压压制

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