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[发明专利]一种独立C型LNG燃料罐压力模拟的计算方法-CN202310486858.2在审
发明人：陆明锋;周兰喜;何金伟;周旭;汪坤;江志锋;倪豪良 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立C型LNG燃料罐压力模拟的计算方法，涉及船舶与海洋工程技术领域，包括如下步骤：S1、压力模拟计算数据预处理，包括LNG燃料特性数据插值计算、BOG消耗统计和LNG管路数据处理；S2、LNG燃料罐和管路漏热计算，包括漏热系数的计算、漏热面积的选取和漏热计算；S3、建立LNG燃料罐液气两相交互计算模型，基于假设条件对LNG燃料罐内液相气相状态进行动态分析；S4、设置时间步长，重复步骤S2~S3，计算LNG消耗情况下LNG燃料罐的温度与压力变化。其结合船舶营运过程中实际LNG消耗，提出了一种LNG燃料罐液气两相交互计算模型，达到了能可靠、快速计算压力变化的效果。
一种独立 lng 燃料压力模拟计算方法

[发明专利]一种新型EGR主机的冷却水系统-CN202211208821.5有效
发明人：朱天宇;周兰喜;范祥;杨海建;王国普;季剑;马小勇;黄庆雷;苏豪;罗元庆;谢刚;韩煦 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02M26/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型EGR主机的冷却水系统，包括EGR淡水冷却系统、淡水冷却系统和海水冷却系统。EGR淡水冷却系统通过截止阀与淡水冷却系统相连，将EGR淡水冷却器作为辅淡水冷却器的备用。海水冷却系统根据加入EGR海水冷却后主海水冷却泵流量加大是否需要选型跨档分为两种方案，方案1为主海水冷却泵需要跨档时，为EGR淡水冷却器配备一台EGR海水冷却泵，通过截止阀使主海水冷却泵作为EGR海水冷却泵的备用；方案2为主海水冷却泵不需要跨档时，将EGR淡水冷却器并入缸套水冷却器中，通过主海水冷却泵供能。本发明得到了相关船级社的认可，降低了散货船等常规船型主机装配EGR后对冷却水系统的影响，简化了机舱布置，节省了船厂的建造成本。
一种新型 egr 主机冷却水系统

[发明专利]一种高压船舶岸电系统-CN202111298234.5有效
发明人：张东清;周兰喜;杨海建;范祥;王红星;杜学鹏;胡平;宋洋涛 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H02G11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压船舶岸电系统，包括高压岸电电缆卷筒、高压岸电联接屏和高压配电屏；在船舶机舱内靠近舷侧配置设有高压配电屏；所述高压岸电联接屏位于所述高压配电屏上部的封闭空间内，并与所述高压配电屏电性连接；所述高压岸电电缆卷筒设置有两个，一个紧邻所述高压岸电联接屏上部的甲板敞开空间，另一个布置在另一舷侧相应的位置，并分别与所述高压岸电联接屏电性连接；每一所述高压岸电电缆卷筒分别朝船舶的左舷侧或右舷侧水平移动，并分别通过收卷电缆进行左舷侧接驳或右舷侧接驳。本发明将高压岸电电缆卷筒设置在船舶的左舷和右舷侧，方便接驳，且操作安全。
一种高压船舶系统

[发明专利]一种双燃料集装箱船油舱兼做甲醇舱-CN202211069020.5在审
发明人：陆明锋;周兰喜;郑传波;葛媛;王志刚;谢庆涛;章健军;谢大建;秦键宇;应续华;王同山 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料动力集装箱船油舱兼做甲醇舱的布置方案，解决了双燃料船舶燃料舱舱容不足或过多占用货舱空间的问题，并且减轻了甲醇供应不足时，甲醇舱空间浪费的问题。所述方案中，燃料舱布置于居住区下方，或额外占用一个临近40尺BAY箱位，甲醇舱布置在船中位置，兼做油舱布置在两侧并与甲醇舱用隔离空舱相隔，舱室四周与货舱及压载舱用隔离空舱隔开，舱室条材结构外翻至周围隔离空舱中，以保证日后特涂的方便性。本发明不仅可以在初期甲醇供应不足时保证燃油模式续航力，也满足在甲醇供应链完善后及时改装燃油舱，满足甲醇燃料舱容的需求。
一种燃料集装箱油舱甲醇

[发明专利]用于船舶航行性能实时分析系统及营运碳排放优化方法-CN202211047042.1在审
发明人：周旭;陆明锋;周兰喜;杨海建;郑传波;王楠;宋洋涛;朱懿;谢畅;倪豪良;应续华;王同山 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶航行性能实时分析系统及营运碳排放优化方法，包括船端服务器和岸端服务器，所述的船端服务器由数据采集模块、数据处理模块、数据分析模块、数据存储模块、航行性能监测模块和气象数据解析模块六个模块组成。所述的岸端服务器主要负责气象数据的下载、解析以及传输。本发明通过对船舶航行数据的收集，实现了船舶营运性能的实时监测，并且建立了船体与螺旋桨污损与运营性能之间的联系，能够准确地获知坞修时间，并且当船舶营运性能下降，碳排放上升时，能够采取多种措施对船舶营运碳排放进行优化，从而提升船舶的营运性能，使得船舶在整个服役周期内均能保持良好的运行状态，实现船舶智能化、低碳化的节能减排目标。
用于船舶航行性能实时分析系统营运排放优化方法

[发明专利]一种利用挥发氨气脱除船舶氮氧化物的排放装置及方法-CN202111173589.1在审
发明人： 周兰喜;朱天宇;范祥;马小勇;王国普;苏豪;季剑;韩煦 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B01D53/86 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用挥发氨气脱除船舶氮氧化物的排放装置及方法，包括液氨储罐、氨气输送系统、废气集管和SCR反应器；根据SCR反应器设在涡轮增压器前后位置不同，氨气输送系统与SCR反应器连接不同；液氨储罐通过氨气输送系统与废气集管两端连接，向废气集管输送氨气；主机与废气集管连接，且将废气在废气集管内与氨气混合形成混合烟气；当SCR反应器设在涡轮增压器前端，废气集管与SCR反应器相连；当SCR反应器设在涡轮增压器后端，废气集管依次经涡轮增压器、烟气加热器与SCR反应器相连，再将混合烟气输送到SCR反应器内反应，脱除废气中的氮氧化物。本发明节省机舱布置空间，降低SCR反应系统复杂程度。
一种利用挥发氨气脱除船舶氧化物排放装置方法

[外观设计]扳手-CN202130425802.8有效
发明人：李国伟;张琳;李志远;史巧韵;周兰喜 -专利权人：青岛职业技术学院
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：扳手。2.本外观设计产品的用途：用于机械零部件的紧固或拆卸。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
扳手

[实用新型]一种船用废气洗涤水放泄管线的通舷装置-CN202022415998.5有效
发明人：罗元庆;周兰喜;范祥;杨海建;季剑;黄庆雷;王国普 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用废气洗涤水放泄管线的通舷装置，涉及船舶技术领域，解决了现有的洗涤水放泄管线的通舷装置，其酸性洗涤水仍可能与钢管接触并发生反应，使得通舷装置发生腐蚀，从而导致通舷装置泄漏，海水进入机舱，安全风险较大的问题。包括和船体外板连接的外管，所述外管内设有与废气清洗系统洗涤水接触的内管，内管与外管之间设有封闭的间隔空间，所述外管上连接有与该间隔空间相连通的泄漏检测管，所述泄漏检测管另一端连通于容纳箱，所述容纳箱内设有用于检测箱内液位的检测件。通过设置泄漏监测装置可以监测废气清洗系统通舷装置海水泄漏情况，如果发现泄漏，可以及时采取措施，达到了降低海水进入机舱带来损害的效果。
一种废气洗涤水放泄管线装置

[实用新型]一种具有导流功能的新型船艏结构-CN202022431930.6有效
发明人：谢畅;周旭;何金伟;周兰喜;莫中华;陆明锋;王楠 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有导流功能的新型船艏结构，包括艏部上部和球鼻艏；所述艏部上部采用垂直或倾斜形式，且所述球鼻艏采用导流型球鼻艏；所述球鼻艏的上边线设置在设计吃水线处，且其采用向后倾斜形式，并与所述艏部上部光顺连接。本实用新型具有较好的降低波浪增阻和兴波阻力的作用，从而减小了温室气体排放。
一种具有导流功能新型结构

[实用新型]一种运输轻质矿砂的新型矿砂船-CN202021833118.X有效
发明人：周旭;莫中华;郑金伟;何金伟;陆明锋;周兰喜;刘灿波;王同山 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B63B25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运输轻质矿砂的新型矿砂船，包含艏部货舱和若干个货舱，艏部货舱的两侧对称设置有艏部侧舷压载舱，艏部侧舷压载舱由艏部货舱内壳、防撞舱壁、后侧横舱壁和船体外壳组成，艏部货舱内壳设置折点，折点到船体外壳之间的距离为bm，并且1.8m≤bm≤b0，其中b0是传统矿砂船的双壳宽度的最小理论值，防撞舱壁和后侧横舱壁厚度加厚处理或者设置加强板。本实用新型增大了中间的货舱的容量，明显降低了中垂弯矩和船肿变形，改善船舶浮态，提升船舶的推进性能。
一种运输矿砂新型

[发明专利]一种超大型集装箱船的螺旋桨轴拆解方法-CN202011251239.8在审
发明人：季剑;黄庆雷;王国普;范祥;韩煦;谢刚;马小勇;周兰喜;杨海建 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B63B81/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大型集装箱船的螺旋桨轴拆解方法，包含以下步骤：步骤一：进行机舱准备工作；步骤二：对螺旋桨进行拆解；步骤三：将中间轴拆下；步骤四：对螺旋桨轴进行拆解，将螺旋桨轴拉出直至螺旋桨轴完全脱离船体，然后在机舱上侧甲板上开设工事孔，通过起重机将螺旋桨轴从工事孔处起吊出船舱。本发明与从侧板吊出螺旋桨轴的方法相比，减少了工作量，大大提高了工作效率。
一种超大型集装箱螺旋桨拆解方法

[发明专利]一种船舶智能化管理系统平台-CN202011267686.2在审
发明人：莫中华;周兰喜;杨海建;周旭;宋洋涛;王楠;朱懿;潘荣;王学营;谢刚;马小勇;胡平;郑传波 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶智能化管理系统平台，包含船端系统和岸端系统，船端系统和岸端系统之间通过卫星通信连接，船端系统包含数据采集模块、能效数据监测模块和船端服务器，岸端系统包含大数据处理模块、数据分析模块和岸端服务器。本发明实现了船舶能效数据的采集、监测、船‑岸通讯、处理、分析及决策的自动化，提高船舶能效分析的效率，保持船舶航行的经济性。
一种船舶智能化管理系统平台

[发明专利]一种大型船舶复合式脱硫装置及脱硫方法-CN202011245127.1在审
发明人：黄庆雷;范祥;周兰喜;杨海建;季剑;罗元庆;王国普;谢刚;马小勇;苏豪 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B01D53/92 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型船舶复合式脱硫装置及脱硫方法，由闭式脱硫循环回路和开式脱硫循环回路构成；其中，海水通过海水供给泵一路通往循环水舱，另一路经循环水冷却器排至舷外；碱液舱与循环水舱连通，且循环水舱的清洗液，一路经循环水冷却器分别进入脱硫塔的高温喷淋区和低温喷淋区，另一路通往水处理单元；脱硫塔的清洗液经排液口通往循环水舱；水处理单元的清洗液一路通往污水舱，另一路通往零排放舱，可再利用清洗液返回至循环水舱，形成闭式脱硫循环回路；海水通过海水供给泵分别进入脱硫塔的高温喷淋区和低温喷淋区，再经排液口排至舷外，形成开式脱硫循环回路。本发明利用船舶空间及结构，减少成本，简化工艺，提高了安全系数。
一种大型船舶复合脱硫装置方法

[实用新型]一种具有菱形货舱结构的新型矿砂船-CN201921464729.9有效
发明人：郑金伟;莫中华;周旭;何金伟;陆明锋;周兰喜;时玉华 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B63B25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有菱形货舱结构的新型矿砂船，包括上甲板、外板和外底板，货舱内部设置双壳构造的菱形货舱，所述菱形货舱主要由顶边垂向列板、顶边斜板，舷侧边板、底部斜板及内底板构成，菱形货舱顶部设置货舱口，所述货舱口高于船体上甲板，货舱口上设置进料口，所述菱形货舱底部开设若干个污水井；菱形货舱的货舱容积根据铝矾土或铁矿石密度进行设定。本实用新型采用了特殊双壳构造的菱形货舱结构，该新型的货舱结构形式提高了货舱容积同铝矾土的匹配性，有效减少了货舱亏舱，减少了货物可移动的空间，降低了因货物移动货物液化给船舶带来的安全危害。
一种具有菱形货舱结构新型矿砂

[实用新型]一种双燃料动力多用途船舶-CN201921419907.6有效
发明人：马小勇;周兰喜;杨海建;范祥;施亮亮 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双燃料动力多用途船舶，包括LNG加注站、LNG燃料罐处所、燃气处理设备间、机舱，所述加注站设置在尾甲板的左右舷上，所述LNG燃料罐处所设置在船体尾部甲板上，所述燃气设备间设置在尾甲板上，与LNG燃料罐相邻，所述控制总阀处所集中设置在LNG燃料管罐顶部，属于开敞处所，所述透气塔设置在LNG燃料罐的顶部，主要连接燃气透气管、双层管外管的透气管。本实用新型完全满足国际海事组织的规范要求，且很好地解决了双燃料动力多用途船舶在船舶上的布置问题，实现了在多用途船舶上的应用，对船舶动力系统的创新、发展具有重要意义，对降低船舶排放污染，改善大气环境具有重要作用。
一种燃料动力多用途船舶

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