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[发明专利]一种多级分段式卧式移动床生物质热解气化设备-CN201810382030.1在审
发明人：王晓夏;吴小东;逄锦淑;张猛;张军朋 -专利权人：中曼（苏州）能源科技有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： C10B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级分段式卧式移动床生物质热解气化设备，包括进料装置、卧式移动床热解反应装置、水冷式螺旋出料机、混热系统、绝热燃烧系统以及电气控制装置，其中，所述的卧式移动床热解反应装置分为三级，采用阶梯前进式或层叠巡回式推料结构，所述的第一级与第二级之间隔断，第二级与第三级相连，所述的第一级、第二级和第三级分别对应为预热阶段、热解气化阶段和炭化阶段。通过上述方式，本发明多级分段式卧式移动床生物质热解气化设备，可以进一步拓宽生物质能源的应用，将生物质原料热解气化，可以得到生物质燃气和生物质炭，自动化程度高，综合经济效益明显，应用领域广阔。
移动床生物质热解气化分段式热解反应装置热解气化第三级第一级电气控制装置综合经济效益螺旋出料机生物质能源生物质燃气生物质原料进料装置绝热燃烧生物质炭炭化阶段推料结构预热阶段热系统水冷式巡回式隔断自动化应用

[实用新型]电动车主减速器总成中的传动机构-CN201721796867.8有效
发明人： 吴小东;覃勇;张熙;何金强;李永放;张锵;邵力勇;蒋碌权 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： F16H1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车后驱动桥总成，具体涉及一种电动车主减速器总成中的传动机构，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接强度高的电动车主减速器总成中的传动机构；包括减速器箱体、安装在减速器箱体内的第一级从动齿轮与第二级主动齿轮，所述第一级从动齿轮与第二级主动齿轮相互啮合，所述第二级主动齿轮通过花键连接有二级齿轮轴，且在所述第二级主动齿轮处设置有用于第二级主动齿轮装配定型的定心垫圈；其通过花键连接，在不改变整体结构的条件下，大幅度提高扭矩传递能力，降低了售后故障频率，且定心垫圈用于齿轮装配定型，使花键只承担扭矩传递作用，避免了花键定心精度低的不足，结构强度高，连接稳定。
主动齿轮减速器总成车主本实用新型减速器箱体从动齿轮定心垫圈花键连接第一级花键定型啮合后驱动桥总成扭矩传递能力二级齿轮轴电动车齿轮装配故障频率连接稳定扭矩传递定心装配

[实用新型]一种48V系统功能的节能效果测试装置-CN201721802588.8有效
发明人：王建勋;郝美刚;杨金民;姜宏蕾;王琦;贾琳娜;夏洪彬;曲宁;朱玺睿;姜广超;刘加明;吴小东 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型一种48V系统功能的节能效果测试装置属于节能测试领域，包括发动机、变速器、动力总成台架测功机、48V电机控制器、发动机控制器、快速原型控制器、PC上位机、48V电机、48V电池控制器、DC/DC变换器和蓄电池，PC上位机连接快速原型控制器，快速原型控制器分别连接48V电机控制器、发动机控制器和动力总成台架测功机；发动机和变速器安装在动力总成台架测功机上，动力总成台架测功机连接变速器和发动机，48V电机通过皮带传动连接发动机，并由蓄电池和DC/DC变换器提供能量，所述蓄电池的电量由48V电池控制器监测。有效的实现了对48V电机在车辆加速工作时的助力功能、减速时的能量回收功能、停车怠速时的起停功能的节油测试。
动力总成控制器台架蓄电池变速器快速原型测功机发动机发动机控制器电机控制器电机测试装置节能效果系统功能皮带传动连接本实用新型控制器监测车辆加速节能测试能量回收助力功能节油怠速起停电量减速停车测试

[发明专利]一种两速电动车用减速器液压控制油路-CN201710096966.3有效
发明人：李宾龙;关崴;周章遐;张海侠;苗宇昌;袁志强;冯时;赵志宇;尹鹏飞;付双飞;石伟;吴小东;王斌;李洪岩 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种两速电动车用减速器液压控制油路，属于减速器控制技术领域，本发明为了解决传统电动汽车采用单级减速器驱动汽车，传动效率低、续航里程短的问题。安全阀连接在系统压力油路主干上，系统压力油路的主干通过油泵与泄油油路连通，泄油油路一端与油池连接，另一端分两支路，分别与系统压力调节阀和冷却器流量调节阀连接；C2离合器通过二档离合器充油油路与二档电磁阀连接，且通过二档离合器充油油路的支路与换挡安全阀连接；C1离合器通过一档离合器充油油路与换挡安全阀连接，换挡安全阀通过一档电磁阀工作油路与一档电磁阀连接。本发明的一种两速电动车用减速器液压控制油路能实现电动汽车2速自由切换，大幅提高电动汽车续航里程。
离合器减速器安全阀液压控制油路充油油路电动车用电动汽车换挡系统压力油路电磁阀连接支路泄油油路续航里程主干系统压力调节阀控制技术领域油泵单级减速器流量调节阀传动效率工作油路自由切换电磁阀冷却器油池连通驱动汽车

[发明专利]一种用于需量响应的能耗削减评估算法-CN201510362288.1有效
发明人： 吴小东;程睿远;奚培锋;张少迪;王耀文 -专利权人：上海电器科学研究院;上海电器科学研究所（集团）有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于需量响应的能耗削减评估算法，本方法在执行流程上分为两个事务，分别为平日的能耗数据采集及预处理事务，以及事件日的需量响应处理事务。本发明的优点在于采用历史数据分析的方法，将需求侧的气候条件、运营情况等历史运营规律转化为基线计算因子，应用到对当前能耗情况的预测上，保证了能耗基线预测的准确性。对能耗瞬间值和总量同时进行测量和评估，首先避免瞬时数值无法反应整体耗能的局限性，其次满足供电侧对能耗峰值进行评估的需求。
一种用于响应能耗削减评估算法

[实用新型]一种两速电动车用减速器液压控制油路-CN201720160887.X有效
发明人：李宾龙;周章遐;张海侠;苗宇昌;袁志强;冯时;赵志宇;尹鹏飞;付双飞;石伟;吴小东;王斌;李洪岩;彭德功;孙念贞 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种两速电动车用减速器液压控制油路，属于减速器控制技术领域，本实用新型为了解决传统电动汽车采用单级减速器驱动汽车，传动效率低、续航里程短的问题。安全阀连接在系统压力油路主干上，系统压力油路的主干通过油泵与泄油油路连通，泄油油路一端与油池连接，另一端分两支路，分别与系统压力调节阀和冷却器流量调节阀连接；C2离合器通过二挡离合器充油油路与二挡电磁阀连接，且通过二挡离合器充油油路的支路与换挡安全阀连接；C1离合器通过一挡离合器充油油路与换挡安全阀连接，换挡安全阀通过一挡电磁阀工作油路与一挡电磁阀连接。本实用新型的一种两速电动车用减速器液压控制油路能实现电动汽车2速自由切换，大幅提高电动汽车续航里程。
一种电动车减速器液压控制油路

[实用新型]一种便携式人体电击防暴器-CN201621284077.7有效
发明人：张先云;丁勇;黄印;吴小东;杨云龙;陈强;徐翼 -专利权人：深圳民盾安全技术开发有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： H02M9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种便携式人体电击防暴器，包括无线通信模块、液晶显示模块、实时时钟模块、按键输入模块、储存器、电源、MCU、驱动电路、升压交流器、高频谐振电路、高压引线；所述无线通信模块、液晶显示模块、实时时钟模块、按键输入模块、储存器、电源与MCU电性连接；所述MCU、驱动电路、升压交流器、高频谐振电路、高压引线依次电性连接。本实用新型提供了一种能实现瞬间制停的便携式人体电击防暴器。该装置可自动记录电击使用情况，便于后期查询和取证；还可以根据电击对象进行变频控制，自主选择电击频率、强度和时长，通过高压脉冲低电流电击人体，以达到有效制暴的目的，同时不会对人体造成伤害，是一种真正可用于实战的可靠防暴装置。
一种便携式人体电击防暴

[实用新型]发动机的减压机构-CN201621451675.9有效
发明人：丁细根;温占州;张涛;吴周杰;吴连彬;张辉秋;徐勇跃;孙晓峰;余斌勇;吴道林;吴小东 -专利权人：浙江金浪动力有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：一种发动机的减压机构，包括凸轮轴、排气摇臂，排气摇臂一端与凸轮轴上的排气凸轮圆周面接触，另一端与排气门接触，凸轮轴上安装有减压阀，减压阀包括阀体、甩块、减压销、拔销、弹簧；本实用新型提供了一种减小发动机起动时的气缸压力，防止发生起动反冲或者反转，从而使发动机容易启动，此结构设计新颖、简单实用，延长使用寿命，降低维修成本，提高经济效益。
发动机减压机构

[实用新型]一种整体式气缸头-CN201621452252.9有效
发明人：温占州;张涛;吴周杰;丁细根;余斌勇;吴连彬;张辉秋;徐勇跃;孙晓峰;吴小东;吴道林 -专利权人：浙江金浪动力有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：一种整体式气缸头，包括缸体，缸体内设有一对安装凸轮轴的凸轮支架，所述凸轮支架一体成型在缸体上，凸轮支架上设有轴孔。本实用新型提供了一种整体式气缸头，凸轮支架一体成型在缸体上，刚度更好，且装配精度更高，减少了发动机异响。
一种整体气缸

[发明专利]一种生物质半气化燃烧设备-CN201510299545.1有效
发明人：廖卫兵;胡洪;吴小东 -专利权人：江西前程新能源科技有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： F23B90/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种生物质半气化燃烧设备。该包括燃烧室、气化室、燃烬室，及燃烧器。燃烧器前端设置有混合器。混合器包括喷管和入料管。喷管包括收缩管、喉口抽吸管，及扩压管。燃烧器包括一次风管、二次风管、叶轮和螺旋叶片，及中心管。气化室是锥形腔体。燃烧室包括第一筒体、三次风箱，及喷嘴。喷嘴是将三次风切向输送到第一筒体内。本发明适用木本和草本生物质燃料，且能够充分燃烧，同时使用的颗粒度要求能够满足宽筛分燃料，燃烧后不结焦、不积灰，及显著降低燃料烘干、成型工序中产生的制造成本的效果。
一种生物气化燃烧设备

[实用新型]一种空冷岛防冻装置-CN201621348580.4有效
发明人：许文;张俊彪;吕弘业;吴小东;刘贤云 -专利权人：新疆知信科技有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F28B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空冷岛防冻装置，包括用于对空冷岛进行冷却的冷却风机、风机风筒，冷却风机的风叶设置于风机风筒内，风机风筒的进风口设置有可折叠和伸展的折叠窗机构，折叠窗机构伸展时用于遮挡住进风口，折叠窗机构折叠时用于露出进风口。上述折叠窗机构由于采用了折叠结构，所以其占地面积小，折叠和伸展方便，便于操作，冬季有效的起到了调节温度进行防冻的作用，且夏天无需拆除，可以有效的折叠收回，收回后占地面积只有原先的二十分之一，不影响冷却风机正常运行。本实施例中的空冷岛防冻装置有效解决了北方高寒地区冬季发电机组的空冷岛的防冻问题，从而降低了发电机组的背压，降低了发电机组的煤耗，降低了电厂的经营压力。
一种空冷岛防冻装置

[实用新型]端子防护帽-CN201621055535.X有效
发明人：汪海;翟兴;杨国锋;张程;吴舒辰;刘平;吴小东;贺添铭;赵振东;苏红 -专利权人：李灵飞
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H01R13/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及端子防护帽电器设备技术领域，尤其涉及端子防护帽。该端子防护帽包括帽身和帽头，所述帽身和帽头相连，帽身表面是不完全的八棱柱，底面为开口槽，两边有方便安装的倒角，中间为圆形镂空槽，上面中间有长方形开孔槽，以便将接线线号露出供人查看接线及端子编号等内容；帽头为一侧敞开的矩形槽，一面和帽身连接，两个侧面为楔形薄壁I，上宽下窄，利于将帽头两个侧边插入接线端子螺帽与端子侧壁间的缝隙；帽头的顶端为楔形薄壁II，上宽下窄，利于将帽头楔形薄壁II插入接线端子螺帽与端子侧壁间的缝隙，楔形薄壁II和楔形薄壁I间不完全相连，其间为一侧敞开的三角形孔。本实用新型提供的端子防护帽，由橡胶制成，具有弹性好。
端子防护

[发明专利]一种基于能源审计的数据采集方法-CN201410483568.3有效
发明人： 吴小东;程睿远;薛吉;汤晓栋;杨心丽 -专利权人：上海电器科学研究院;上海电器科学研究所（集团）有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： G08C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于能源审计的能耗数据采集方法，其步骤为建立连接建立采集器与数据中心的连接，目的是告知能源管理系统，采集器的编号、它所采集的目标的编号；询问并发送未发送数据；定时数据发送；维持连接。本发明的创新点在于采集器发送一次数据，就能使多个能源管理系统同时收到所需数据，极大提高数据的传输效率；实现数据的本地暂存；使数据的续传智能快速，无需人工干预，防止在异常情况下重要数据的丢失。
一种基于能源审计数据采集方法

[实用新型]一种电动车后桥减速器传动轴结构-CN201621090196.9有效
发明人： 吴小东;杨忠学;陈海;覃勇;王明波;张熙;李永放;聂采顺;蒋碌权;许兵宗;刘辉;严旭东;张锵;何金强;田刚 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车后桥设计领域，公开了一种电动车后桥减速器传动轴结构，在靠近齿轮轴两端处平行设置角接触球轴承，角接触球轴承卡合在减速器箱体中；在齿轮轴的输入端和输出端分别设有输入端锁紧螺母和输出端锁紧螺母；在输入端锁紧螺母与齿轮轴之间设有输入端密封件，紧靠齿轮轴输出端的角接触球轴承设有输出端密封件；在输入端锁紧螺母外密封设有油封。通过在齿轮轴的两端平行设置角接触球轴承，进行轴向预紧，可以限制齿轮轴和齿轮的轴向位移，再通过锁紧螺母进行进一步的轴向限位锁紧，使齿轮在减速器运转时不会产生轴向窜动，能够降低运转产生的噪声，减小齿轮轴和齿轮磨损的可能性。
一种电动车后桥减速器传动轴结构

[实用新型]屏顶母线盖板-CN201621048182.0有效
发明人：翟兴;吴小东;高航;牛祉霏;宫向东;程宇;郑文海;都圣杰;徐博宇;王子锐 -专利权人：王子锐
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种盖板，尤其涉及屏顶母线盖板。该屏顶母线盖板包括盖板、盖板支柱、胶头手拧螺丝、凸型堵头四种零件组成，盖板为一块薄板，盖板的四个边折成窄边条下弯一定角度，窄边条两个边与相邻窄边条焊接在一起，盖板上开有对称的四个圆孔，盖板支柱为塑料柱，盖板支柱上部为柱头，为一圆柱台，中心轴预埋双通螺母柱，将盖板支柱固定于盖板上，盖板支柱的下部是支杆，为一中空的圆柱，支杆的中心轴与柱头的中心轴有一定间距，为偏心轴，盖板支柱通过胶头手拧螺丝将盖板和盖板支柱紧固在一起，盖板支柱的支杆下端塞入凸型堵头。本实用新型提供的屏顶母线盖板，安装方便，安全性好，调整位置容易，做到多屏柜顶盖板整齐排列，美观实用。
母线盖板