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[发明专利]一种转向节总成装置-CN202310957130.3在审
发明人： 吴仲辉;付会鹏;陈祥军;江俊峰;李春生;陈吉敏;宁春财;刘志强;金伟标 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向节总成装置，包括桥体和转向节组件，其中，转向节组件包括转向节和主销，且转向节和主销为一体式结构，主销和桥体转动连接。转向节和主销为一体式结构，对转向节总成装置的结构进行了优化，可以简化零件，使得转向节总成装置结构简单，方便维护，同时可以提高转向节组件的可靠性，提高转向节总成装置的强度，降低成本。
一种转向总成装置

[外观设计]风扇灯（DC861）-CN202330074328.8有效
发明人： 吴仲辉 -专利权人：中山市戈帝亚丰灯饰电器有限公司
申请日： 2023-02-25 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：风扇灯（DC861）。2.本外观设计产品的用途：用于扇风和照明。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.本外观设计产品的为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计1俯视图、设计2俯视图。6.指定设计1为基本设计。
风扇 dc861

[发明专利]一种轮边减速机构-CN202210394746.X在审
发明人： 吴仲辉;付会鹏;陈祥军;江俊峰;李春生;陈吉敏;宁春财;方晓晖;徐善俊 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明公开一种轮边减速机构，包括同轴设置的半轴和支撑轴套，半轴能够在支撑轴套内转动，支撑轴套首端固定连接固定壳，半轴首端伸入固定壳内部，固定壳内壁沿轴向依次设置有多个对偶片，半轴对应位置的外周沿轴向依次设置有多个摩擦片，对合理偶片与摩擦片交错穿插布置，半轴末端伸出支撑轴套，且半轴末端外周设置有安装支架，安装支架固定连接轮辋，且半轴通过传动装置连接安装支架，用于驱动安装支架绕支撑轴套转动。轮辋和传动装置共用安装支架，使结构更加紧凑，减小整体安装尺寸，合理布置制动器和传动装置的位置，节省空间并合理利用空间，减小机构体积，满足窄体型、紧凑型、高通过型叉车需求。
一种减速机构

[实用新型]一种湿式制动系统-CN202022829594.0有效
发明人： 吴仲辉;付会鹏;陈祥军;金军;江俊峰;李春生;董魏巍;陈吉敏;吴建成;宁春财;朱桂雷 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种湿式制动系统，包括驱动桥和湿式制动器装置，湿式制动器装置套设于驱动桥的转动半轴的外周部，湿式制动器装置包括内设有腔体的制动器壳体、摩擦片、用于和摩擦片配合产生摩擦力的隔片以及用于压紧或松开摩擦片和隔片的活塞，摩擦片和隔片以及活塞同轴设于腔体内；转动半轴的外周部套设有固定不动的桥体，桥体的外周部套设有轮毂，由转动半轴驱动的轮毂可在腔体内转动，制动器壳体和轮毂连接，摩擦片和隔片中的一者与桥体连接，另一者与制动器壳体连接。通过使用本系统，可有效提高湿式制动器装置的散热效果，使得系统无需设置外置强制冷却器，继而有效简化系统结构和降低系统的使用成本。
一种制动系统

[实用新型]一种小轮距叉车湿式制动驱动桥-CN202022176749.5有效
发明人： 吴仲辉;付会鹏;宁春财;朱以恒;吴建成;陈祥军;金军;徐善俊;方晓晖 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小轮距叉车湿式制动驱动桥，包括：主减速器总成，主减速器总成采用缩体式前悬距结构，主减速器总成缩体集成式设置有主减速器壳体、主传动与差速器总成和外置式手制动总成；其中，主传动与差速器总成采用缩体式小速比设计结构；以及内置封闭性湿式制动器总成，内置封闭性湿式制动器总成包括集成式设置的驱动齿轮、摩擦片总成、活塞总成、滚针和制动器缸体；以及桥壳总成，桥壳总成采用小轮距设计结构，桥壳总成上设置有主减速器安装腔，主减速器安装腔的中心偏离桥壳总成的中心线和桥壳的轴线设置；制动器缸体一体式设置在桥壳总成的两端；以及二级轮边减速机构。有效缩短前悬距的大小，减小牙包轮距尺寸，驱动桥更加紧凑。
一种轮距叉车制动驱动

[发明专利]一种带自冷却功能的湿式半轴制动器-CN202110234834.9在审
发明人： 吴仲辉;付会鹏;陈祥军;金军;江俊峰;李春生;吴建成;陈吉敏;胡仁俊;尹力;朱桂雷 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16D55/40 文献下载
摘要：本发明公开一种带自冷却功能的湿式半轴制动器，包括支撑轴套和能够在支撑轴套内转动的半轴，支撑轴套末端固定安装有齿圈，齿圈内壁沿轴向依次设置有多个对偶片，半轴伸出于支撑轴套部分的外周沿轴向依次设置有多个摩擦片，对偶片与摩擦片交错穿插布置，支撑轴套上设置有制动油道，用于液压油进入以推动活塞压紧对偶片和摩擦片。本湿式半轴制动器制动半轴上摩擦片的直径明显小于传统湿式制动器中的摩擦片的直径，因此本发明有效降低制动扭矩，并降低发热量。同时可以让系统内部的油循环流动起来，从而到达自然冷却的效果，有效提高散热效果，使得系统无需设置外置强制冷却器，继而有效简化系统结构和降低系统的使用成本。
一种冷却功能湿式半轴制动器

[发明专利]一种湿式制动系统-CN202011374187.3在审
发明人： 吴仲辉;付会鹏;陈祥军;金军;江俊峰;李春生;董魏巍;陈吉敏;吴建成;宁春财;朱桂雷 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式制动系统，包括驱动桥和湿式制动器装置，湿式制动器装置套设于驱动桥的转动半轴的外周部，湿式制动器装置包括内设有腔体的制动器壳体、摩擦片、用于和摩擦片配合产生摩擦力的隔片以及用于压紧或松开摩擦片和隔片的活塞，摩擦片和隔片以及活塞同轴设于腔体内；转动半轴的外周部套设有固定不动的桥体，桥体的外周部套设有轮毂，由转动半轴驱动的轮毂可在腔体内转动，制动器壳体和轮毂连接，摩擦片和隔片中的一者与桥体连接，另一者与制动器壳体连接。通过使用本系统，可有效提高湿式制动器装置的散热效果，使得系统无需设置外置强制冷却器，继而有效简化系统结构和降低系统的使用成本。
一种制动系统

[发明专利]一种小轮距叉车湿式制动驱动桥-CN202011041836.8在审
发明人： 吴仲辉;付会鹏;宁春财;朱以恒;吴建成;陈祥军;金军;徐善俊;方晓晖 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种小轮距叉车湿式制动驱动桥，包括：主减速器总成，主减速器总成采用缩体式前悬距结构，主减速器总成缩体集成式设置有主减速器壳体、主传动与差速器总成和外置式手制动总成；其中，主传动与差速器总成采用缩体式小速比设计结构；以及内置封闭性湿式制动器总成，内置封闭性湿式制动器总成包括集成式设置的驱动齿轮、摩擦片总成、活塞总成、滚针和制动器缸体；以及桥壳总成，桥壳总成采用小轮距设计结构，桥壳总成上设置有主减速器安装腔，主减速器安装腔的中心偏离桥壳总成的中心线和桥壳的轴线设置；其中，制动器缸体一体式设置在桥壳总成的两端；以及二级轮边减速机构。有效缩短前悬距的大小，减小牙包轮距尺寸，驱动桥更加紧凑。
一种轮距叉车制动驱动

[实用新型]一种越野叉车传动装置-CN201821041539.1有效
发明人： 吴仲辉;张永根;李文锋;徐鑫烽;肖又强 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种越野叉车传动装置，包括：用于提供驱动动力的发动机；驱动桥总成，驱动桥总成包括带有前主减速器的前驱动桥总成和带有后主减速器的后驱动桥总成；驱动模式切换变速箱，用于实现二驱驱动和四驱动切换的变速箱；驱动模式切换变速箱与发动机刚性连接；驱动模式切换变速箱内部设置有二驱驱动机构和四驱驱动机构，二驱驱动机构和四驱驱动机构通过一液力脱桥机构实现切换；前驱动桥上的前主减速器通过一前传动轴与驱动模式切换变速箱柔性连接；后驱动桥上的后主减速器通过一后传动轴与驱动模式切换变速箱柔性连接。该越野叉车传动装置，能够根据不同的作业要求实现两驱和四驱自由切换，既能够节约油耗，又能够提高动力性能。
变速箱驱动模式切换驱动机构传动装置越野叉车四驱后主减速器驱动桥总成柔性连接主减速器发动机后驱动桥总成前驱动桥总成本实用新型刚性连接后传动轴后驱动桥内部设置前传动轴前驱动桥驱动动力脱桥机构自由切换作业要求四驱动液力油耗驱动节约

[发明专利]一种越野叉车传动装置及越野叉车-CN201810719004.3在审
发明人： 吴仲辉;张永根;李文锋;徐鑫烽;肖又强 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种越野叉车传动装置，包括：用于提供驱动动力的发动机；驱动桥总成，驱动桥总成包括带有前主减速器的前驱动桥总成和带有后主减速器的后驱动桥总成；驱动模式切换变速箱，用于实现二驱驱动和四驱动切换的变速箱；驱动模式切换变速箱与发动机刚性连接；驱动模式切换变速箱内部设置有二驱驱动机构和四驱驱动机构，二驱驱动机构和四驱驱动机构通过一液力脱桥机构实现切换。该越野叉车传动装置，能够根据不同的作业要求实现两驱和四驱自由切换，既能够节约油耗，又能够提高动力性能。
驱动机构越野叉车变速箱驱动模式切换传动装置四驱驱动桥总成发动机后驱动桥总成前驱动桥总成后主减速器刚性连接内部设置驱动动力脱桥机构主减速器自由切换作业要求四驱动液力油耗驱动节约

[实用新型]整体铸造式驱动桥-CN201420838607.2有效
发明人： 吴仲辉;付会鹏;徐鑫烽 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种整体铸造式驱动桥。本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本较低的整体铸造式驱动桥，以简化生产加工工艺，克服漏油隐患。本实用新型的技术方案是：一种整体铸造式驱动桥，具有桥体、套管、轮毂、内轴承和外轴承，其特征在于：所述桥体与套管整体铸造而成，套管上套有轮毂，轮毂与套管之间经内轴承和外轴承相连，内、外轴承分别位于轮毂的内侧和外侧，所述套管上套有油封座，该油封座一端顶住内轴承，另一端支撑于桥体，所述油封座与轮毂之间设有内油封。本实用新型适用于各种起重量为2-3.5吨的内燃叉车。
整体铸造驱动

[实用新型]站驾式牵引车用集成转向装置-CN200920199490.7有效
发明人：黄晓平;吴仲辉;胡真明;张轩;吴强利 -专利权人：浙江杭叉工程机械集团股份有限公司
申请日： 2009-10-29 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B62D15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种站驾式牵引车用集成转向装置。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集速度控制、方向控制、转向灯控制、大灯控制、喇叭控制五大功能于一体的站驾式牵引车用集成转向装置，能在驾驶员双手不离转向操作手柄的基础上方便的实现以上五种控制功能。解决该问题的技术方案是：站驾式牵引车用集成转向装置，具有转向头，其两侧各设一个手柄，其特征在于：其中一个手柄上安装与变速器连接的速度控制机构，另一个手柄上安装组合按钮。本实用新型主要适用于站驾式操作的人力转向的牵引车。
站驾式牵引车集成转向装置

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