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[发明专利]一种新能源汽车驻车制动器-CN202310149861.5有效
发明人：谷晓泉;王宁;吕宣坤 -专利权人：徐州淮海新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及制动设备技术领域，且公开了一种新能源汽车驻车制动器，所述动作缸或储能缸中设有液压传感器，所述控制阀在触发驻车时或解除驻车时开启并在液压传感器检测到的压力值达到压力的设定值后关闭，所述电机在液压传感器检测到的压力值达到压力的设定值后反转回退到起始位置。该新能源汽车驻车制动器，利用储能弹簧的弹力解除制动力，相比较电机驱动，储能弹簧驱动顶杆的行程短，响应快，提供的制动力可灵活的调整，降低车辆安全使用需要的冗余量，同时可以在意外情况下发生溜车时提高驻车制动力，还有利用电机的扭矩提供制动力，电机不会发生慢转和堵转的现象，电机采用普通的电机即能满足需要，降低新能源汽车的成本。
一种新能源汽车制动器

[发明专利]一种汽车ABS执行单元安装支架-CN202310260869.9有效
发明人：谷晓泉;王宁;吕宣坤 -专利权人：徐州淮海新能源汽车有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车ABS执行单元安装支架，包括安装底板和固定脚，所述安装底板底面的左侧固定连接有V型板，所述V型板右侧顶端的内部活动设有滚轴，所述安装底板底壁的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部滑动连接有活动板，所述活动板底面的中部固定连接有连杆，所述连杆的底端固定设有硬质橡胶球。本发明通过V型板的形变，并通过滚珠的作用，使得V型板在形变时向右侧滑动，利用V型板的形变使得V型板带动硬质橡胶球上移，使得硬质橡胶球通过连杆带动活动板上移，致使活动板对活动腔内部的气体进行挤压，从而对安装支架与车架之间的振动进行缓冲，避免振动影响执行单元的正常工作。
一种汽车 abs 执行单元安装支架

[发明专利]一种新能源汽车底盘防撞击结构及汽车底盘-CN202211267217.X有效
发明人：谷晓泉;王宁;吕宣坤;陈福东 -专利权人：徐州淮海新能源汽车有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车底盘技术领域，具体涉及一种新能源汽车底盘防撞击结构及汽车底盘，包括一侧敞口的框架，框架的内部设有若干条横向筋板与若干条纵向筋板，若干条横向筋板与若干条纵向筋板将框架的内部分隔成若干个容置框，若干个容置框内均安装有气囊缓冲模块，框架的外表面安装有柔性防护网组件，框架的四个侧边均安装有拉紧组件，柔性防护网组件上安装有若干组滚动组件，本发明通过设置柔性防护网组件，防止撞击物接触到汽车底盘，设置气囊缓冲模块，对撞击物的冲击力进行抵消，在柔性防护网组件上设置滚动组件，使汽车持续移动时，底部物体与滚动组件发生滚动，以便汽车能够快速通过，减少了汽车底盘受到的持续剐蹭时受到的损伤。
一种新能源汽车底盘撞击结构

[发明专利]一种新能源汽车安全制动装置-CN202211154655.5在审
发明人：谷晓泉;王宁;吕宣坤 -专利权人：徐州淮海新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种新能源汽车安全制动装置，包括轮缸，所述轮缸的一侧顶端固定安装有导油管，所述轮缸的内腔中部活动安装有活塞体，所述活塞体的一端表面固定安装有散热体。本发明通过设置散热体、调节气囊体、导体，使活动制动块的整体结构均得到降温，内外温差缩短，达到活动制动块表面降温一致的效果，通过设置调节气囊体，在车辆遇到紧急情况且制动盘的转速还较高的情况下，调节气囊体可有效自主辅助增强活动制动块的制动力度，保证活动制动块的制动效果，使制动盘较快停止转动，通过设置调节气囊体，有效提高了活动制动块的制动效率，降低了油液阻力，使驾驶者可以省力达到较好的制动效果。
一种新能源汽车安全制动装置

[实用新型]一种新型ABS控制器固定支架结构-CN202121464358.1有效
发明人： 吕宣坤 -专利权人：徐州淮海新能源汽车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型ABS控制器固定支架结构，属于汽车制造技术领域。包括ABS装配冲压件、加强固定冲压件和前围板，所述的加强固定冲压件与ABS装配冲压件焊接在一起，ABS装配冲压件通过螺栓固定在前围板上，加强固定冲压件通过螺栓固定在前围板的前段挡板上，ABS装配冲压件和加强固定冲压件形成上下加强结构，ABS装配冲压件和加强固定冲压件相互支撑。本实用新型的有益效果是：两个冲压件相互支撑，较大限度减少ABS工作时产生的震动，在冲压瓦楞筋过程中，有效避免了冲压撕裂问题。
一种新型 abs 控制器固定支架结构

[实用新型]一种稳定杆总成检具定位装置-CN202023132246.4有效
发明人：王洋;陈海宏;惠春谋;吕宣坤;丰洪喜;赵浩 -专利权人：弘安新能源汽车有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种稳定杆总成检具定位装置，属于悬架系统技术领域。包括左联动机构、右联动机构和中心联动机构，中心旋转支臂Ⅰ安装在中心旋转支撑座上，中心旋转支臂Ⅰ的一端通过左联动机构连杆连接左联动机构底座，中心旋转支臂Ⅰ的另一端通过右联动机构连杆连接右联动机构底座，左联动机构底座和右联动机构底座的底部设有联动机构导轨，左联动机构底座和右联动机构底座能在联动机构导轨上横向自由滑动，右联动机构底座的一侧通过连接杆连接连接杆支架和连接杆支座，连接杆支座上设有操纵手柄，左联动机构和右联动机构能通过操纵手柄同时夹紧使左稳杆卡槽滑块和右稳定杆卡槽滑块同速度以对称的方式接近和远离滑动，实现稳定杆总成的Y向中心线定位。
一种稳定总成定位装置

[实用新型]一种电机悬置支架及其电机安装结构-CN201920198280.X有效
发明人： 吕宣坤 -专利权人：弘安新能源汽车有限公司
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电机悬置支架，包括支架本体、加强支架，所述支架本体通过螺栓套管与加强支架焊接在一起；支架本体、加强支架的同一端开有相对应的安装孔，安装孔与螺栓套管同轴布置，支架本体的背面与电机面贴合安装，位于安装孔下方的支架本体上设有过渡部；支架本体的另一端设有支架本体折弯部，该折弯部上开有软垫下安装孔，加强支架上对应设有加强支架折弯部，加强支架折弯部上开有与软垫下安装孔对应的软垫上安装孔，支架本体折弯部的两侧设有与加强支架折弯部焊接的加强边。本实用新型的电机悬置支架，采用双层钣金冲压拼焊结构，提升了零部件强度，节省了机加工工艺步骤，减少了工艺及材料成本。
支架本体加强支架折弯部悬置支架安装孔电机软垫本实用新型螺栓套管下安装孔焊接电机安装结构工艺及材料工艺步骤上安装孔同轴布置钣金冲压过渡部机加工加强边面贴合同一端拼焊背面零部件

[实用新型]一种电动汽车用电机减速器悬置安装结构-CN201920194514.3有效
发明人： 吕宣坤;刘建 -专利权人：弘安新能源汽车有限公司
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动汽车用电机减速器悬置安装结构，包括电机和减速器，所述电机与减速器连接，所述电机采用电机悬置固定，所述减速器采用减速器后悬置和减速器前悬置固定，所述电机悬置、减速器后悬置、减速器前悬置配合组成三点式悬置固定结构。本实用新型通过电机悬置、减速器后悬置、减速器前悬置配合组成三点式悬置固定结构，能够有效的限制动力总成横向和纵向的抖动量，减少振动影响，改善整车的NVH性能，同时节省较大的空间，节省材料成本。
减速器悬置电机后悬置前悬置本实用新型电机减速器安装结构电动汽车固定结构三点式动力总成减少振动节省材料抖动量整车配合

[实用新型]新型承重后拖曳臂-CN201820136849.5有效
发明人： 吕宣坤;邹虎 -专利权人：弘安新能源汽车有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型承重后拖曳臂，包括臂体，所述臂体前端设置有与车体连接的铰接头，后部的内侧设置有减震器下固定座、外侧设置有制动安装总成、竖直向上侧设置有弹簧下固定座，臂体前部与制动总成同侧还设置有拉线固定支架Ⅰ。本实用新型结构简单，效果明显，通过更改结构，使安装硬点向车身后部的两侧移动。该结构节省了车身后中部靠下空间，既为前置前驱车增加了后部电池的存放空间，又可为后置后驱车电机电控单元提供合理的布置空间，一定意义上增大了车身宽度，扩大了车体空间，有利于前后轴载荷的平均分配，提高其车身及整车行驶稳定性和后部乘坐的舒适性。
臂体车身本实用新型后拖曳臂下固定座承重减震器拉线固定支架行驶稳定性安装总成布置空间车身后部车体空间车体连接存放空间电机电控平均分配前端设置竖直向上外侧设置制动总成铰接头前后轴舒适性下空间弹簧后置前部前置同侧硬点整车制动电池移动

[实用新型]基于新型后拖曳臂的后悬架-CN201721348907.2有效
发明人： 吕宣坤;高鹏程 -专利权人：弘安新能源汽车有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于新型后拖曳臂的后悬架，包括后横梁总成，所述后横梁总成两端分别连接至左后拖曳臂总成以及右后拖曳臂总成，所述左后拖曳臂总成与右拖曳臂总成相互对称，所述左后拖曳臂总成以及右拖曳臂总成上还设置有减震器总成以及后制动总成；所述左后拖曳臂总成以及右拖曳臂总成包括由延展部、连接部以及突出部连接构成的拖曳臂主体。本实用新型结构简单，效果明显，通过设置有延展部、连接部以及突出部的拖曳臂主体可将安装硬点向外侧移动，有利于增加车身下部空间；同时增大了车身宽度，扩大了车体空间，有利于前后轴载荷的平均分配，提高其车身及整车行驶稳定性和后部乘坐的舒适性。
基于新型拖曳悬架

[实用新型]一种基于双片离合器的非公路矿用自卸车机械传动机构-CN201320410082.8有效
发明人：毛国超;何洁;王小军;吕宣坤 -专利权人：徐州徐工特种汽车有限公司
申请日： 2013-07-05 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：一种基于双片离合器的非公路矿用自卸车机械传动机构，包括飞轮、离合器第一从动盘、离合器中间主动盘、离合器第二从动盘、离合器主动盘、分离轴承、变速器一轴、分离拨叉。离合器第一从动盘通过变速器一轴安装在飞轮上，离合器第二从动盘安装在离合器中间主动盘和离合器主动盘中间，分离轴承安装在离合器主动盘上，离合器主动盘通过紧固件与飞轮连接，变速器一轴前端插入飞轮的轴承内孔中；离合器第一从动盘和离合器第二从动盘通过花键与变速器一轴连接，变速器一轴与分离轴承内孔为间隙配合；分离轴承位于分离拨叉内挡中，分离拨叉端部与分离轴承接触。本实用新型的优点是传递扭矩大、使用可靠、寿命长。
一种基于离合器公路卸车机械传动机构

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