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[实用新型]一种电机定子拆解工装-CN202320992042.2有效
发明人： 卢钦强;王燕妮;李业东;李良;王瑞雪;王文周 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机定子拆解工装。所述电机定子拆解工装，包括压力机，所述压力机的输出端上固定连接有压头，所述压力机上连接有工装，工装包括支撑板、导向套、减震板、减震弹簧、底板和支撑柱，压力机上固定连接有底板，底板的上表面通过多个均匀的支撑柱固定连接有支撑板，其中两个支撑柱上设有可滑动的导向套，且两个支撑柱上设有相匹配的减震弹簧，支撑板的下方设置有减震板，减震板固定于两个导向套上。本实用新型提供的电机定子拆解工装，在使用时，利用本工装可保证电机在拆卸过程中受力均匀，避免电机受力不均导致壳体和电机定子损坏，方便了电机拆卸作业，同时避免电机壳体和电机定子在拆卸过程中掉落而导致损坏。
一种电机定子拆解工装

[实用新型]一种多档位混动变速箱液压控制系统-CN202320877805.9有效
发明人： 卢钦强;姚博炜;王瑞雪;周才深;蒙基伟 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多档位混动变速箱液压控制系统包括主油路、主油路控制油路、离合器油路、档位控制油路、吸油油路和冷却油路。所述多档位混动变速箱液压控制系统，采用液控式换向阀与第二电磁阀(直驱式)的协同工作，实现油缸充油与回油，通过双重控制结构，确保油缸泄油可靠，防止油缸误动作，利用第三电磁阀和换向阀的协同工作，实现多档位的切换，同时实现多油缸之间互锁，多油缸之间不会同时工作，保证行车安全，采用电泵(电子泵+电子泵电机)的结构提供冷却润滑流量，可实现润滑流量按需提供，同时电泵输出口与冷却润滑油路相连，压力较低，降低电泵需求功率，结构更紧凑。
一种档位变速箱液压控制系统

[实用新型]一种安装机构及电磁铁衔铁-CN202321403251.5有效
发明人：王瑞雪;王国栋;刘星;周才深;卢钦强;蒙基伟 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车电磁离合器技术领域，特别是一种安装机构及离合器的电磁衔铁结构。通过设置线束，包括有保护套管、设于所述保护套管内的线缆和设于所述保护套管外的连接器；以及，装配组件，包括有固定设于所述保护套管外壁的第一安装块、固定设于所述保护套管外壁的第二安装块解决了保护套管安装时极为不便的问题，通过设置，衔铁，衔铁外环将衔铁与离合器主轴卡和使衔铁与主轴同步旋转避免了卡滞的问题，同时制造衔铁使采用不导磁材料，制造衔铁外环时采用导磁材料能够有效防止线圈产生的磁场磁化周围零部件的问题。
一种安装机构电磁铁衔铁

[实用新型]一种电磁线圈密封结构及离合器-CN202321329167.3有效
发明人：周才深;王国栋;刘星;王瑞雪;卢钦强;蒙基伟 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动变速器的技术领域，尤其涉及一种电磁线圈密封结构及离合器，包括壳体，其包括上壳体、连接于所述上壳体一端的下壳体和所述上壳体和下壳体连接形成的容置腔；胶套，其连接于所述下壳体；线束，包括其内部的单芯线和连接于所述单芯线一端的接插件还包括电磁线圈，包括设置于所述容置腔内的上盖体和下盖体以及设置于所述上盖体和下盖体之间的线圈，所述上盖体侧壁上设置有限位块，所述限位块侧壁开设有第一通孔，本实用新型能够省去穿缸头结构，成本低，无需穿缸头二次转接，内部不需预留安装空间，空间利用率高，并且信号丢失的可能性小，对于胶套与壳体之间的漏点，采用过盈配合密封加涂胶的方式，能够有效防止接触点漏油。
一种电磁线圈密封结构离合器

[发明专利]一种基于电流观测器的永磁同步电机死区补偿方法及装置-CN202211736609.6在审
发明人：刘星;廖振伟;潘明章;卢钦强;王硕;李智 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司;广西大学
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电流观测器的永磁同步电机死区补偿方法，包括根据永磁同步电机参考系模型的d轴和q轴等效电路，分析永磁同步电机的定子电压状态；使用定子前馈电压控制，将同步参考系电流转换为同一平面中的去耦电压；设计电流观测器，基于交流驱动器的磁场定向控制中的电压基准进行死区补偿；将补偿后的电压变换后输入到空间矢量脉宽调制模块，后经过脉冲发生器产生的脉冲作用于电压逆变器从而控制电机。本发明不需要查找表和坐标变换，不需要相位中的电流方向和死区周期的计算，并且有可能扩展到其他电机类型，因此可以容易地在实时低成本交流驱动器中实现。
一种基于电流观测器永磁同步电机死区补偿方法装置

[实用新型]一种高压连接器屏蔽和密封结构-CN202222958549.4有效
发明人：黄秩楷;王瑞雪;卢钦强;汪杰强;刘星 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压连接器屏蔽和密封结构，属于高压连接器技术领域，包括电机控制器壳体，所述电机控制器壳体的底端一体成型有凸台，所述凸台远离电机控制器壳体的一侧设有电机壳体，所述电机控制器壳体与电机壳体均采用导电材料制成；所述电机壳体上开设有凹槽，凹槽内设有高压连接器；所述凸台的底端设有贴合面，所述电机壳体的顶端开设有密封垫放置槽，密封垫放置槽内设有密封圈，所述高压连接器与电机壳体可拆卸连接，所述凸台上开设有供高压连接器穿过的通槽。该高压连接器屏蔽和密封结构，降低了成本，方便拆卸。
一种高压连接器屏蔽密封结构

[实用新型]一种自带磁场屏蔽的旋转变压器-CN202222958587.X有效
发明人：黄秩楷;汪杰强;王瑞雪;刘星;卢钦强 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01F27/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自带磁场屏蔽的旋转变压器，涉及旋转变压器技术领域，包括骨架，骨架的一侧壁上设置有导线，骨架的一侧壁上设置有转子，骨架远离转子的一侧壁上卡接有定子硅钢圈，定子硅钢圈的内壁上设置有线圈，骨架的一侧设置有屏蔽罩，屏蔽罩的外壁上安装有第一连接板，骨架的外壁上焊接有第二连接板，第二连接板的一侧壁上通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆与第一连接板之间通过螺纹相连接，螺纹杆的一端安装有拧动块；该自带磁场屏蔽的旋转变压器，通过设置的骨架、屏蔽罩、第一连接板、螺母、第二连接板、螺纹杆和拧动块，可以对屏蔽罩进行快速安装，使得安装起来会更加的方便，且拆卸起来也简单便捷。
一种磁场屏蔽旋转变压器

[实用新型]一种高压连接器屏蔽结构-CN202222959714.8有效
发明人：黄秩楷;王瑞雪;卢钦强;汪杰强;刘星 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01R13/6591 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压连接器屏蔽结构，涉及高压连接器技术领域，包括电机壳体与电机控制器壳体，电机控制器壳体与电机壳体相卡接，电机壳体的顶部外壁上贯穿安装有高压连接器，电机控制器壳体的底部外壁上安装有凸台，电机控制器壳体的一侧外壁上安装有倾斜块，电机壳体的顶部外壁上安装有支撑杆，支撑杆的一侧壁上贯穿安装有圆形筒，圆形筒的内部滑动卡接有圆形板，圆形板的一侧壁上安装有卡接杆，卡接杆的一端与倾斜块相卡接，圆形板远离卡接杆的一侧壁上安装有弹簧；该设备通过设置的电机壳体、电机控制器壳体、高压连接器与凸台，有效防止大电流传递过程对外辐射电磁波，避免其他电子元器件受干扰、结构简单、成本低。
一种高压连接器屏蔽结构

[发明专利]一种多档混合动力车辆液压控制系统-CN202211503359.1在审
发明人：蒙基伟;王瑞雪;卢钦强;周才深;汪杰强;刘星 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多档混合动力车辆液压控制系统，包括系统油路、润滑冷却油路、P1电机冷却油路、P3电机冷却油路、离合器电磁阀一控制油路、离合器电磁阀二控制油路、离合器控制油路一、离合器控制油路二、系统电磁阀控制油路和过滤系统，本发明属于混动变速箱技术领域，具体是指一种多档混合动力车辆液压控制系统，能满足多档离合器接合、脱开、快速切换挡位，并能满足冷却润滑的需求。
一种混合动力车辆液压控制系统

[发明专利]一种混动液压控制系统-CN202211321914.9在审
发明人：王瑞雪;刘星;卢钦强;蒙基伟;周才深;黄秩楷 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动液压控制系统，该系统连接P3电机、轴承以及P1电机，该系统包括：润滑油流量控制阀、第一换向阀、主油压控制阀、润滑压力控制阀、第二电磁阀、第一电磁阀以及油箱；所述油箱通过主油路与所述主油压控制阀连通；所述主油压控制阀通过主油路控制油路与所述第一电磁阀连通，所述第一电磁阀通过第一支路连接有测试口；所述主油压控制阀通过第二支路连接有第三支路。本发明实现混动汽车的燃油发动机和电机进行纯电、串联、并联的驱动模式，同时该液压系统可满足混合动力车辆各种驾驶模式下的冷却与润滑流量需求，使电机更大效用的发挥性能，提升效率。
一种液压控制系统

[实用新型]激光加工头及激光加工设备-CN202222238504.X有效
发明人： 卢钦强;龚欢;黄江波;焦志刚;张健;张淼;杨亿;杨佳珺;肖俊君;高云峰 -专利权人：大族激光科技产业集团股份有限公司;深圳市大族光聚科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B23K26/046 文献下载
摘要：本申请提供了一种激光加工头及激光加工设备，激光加工头包括：固定座；旋转座，可转动安装于固定座上；第一反射镜组件，设置于固定座内，用于将沿第一方向入射的激光进行反射，以使激光沿与第一方向垂直的第二方向射出；第二反射镜组件，设置于旋转座内，用于将经第一反射镜组件反射后的激光进行反射以使激光沿所述第一方向射出；加工头本体，设置于旋转座上，用于接收经第二反射镜组件反射后的激光；以及调节机构，用于调节第一反射镜组件的偏转角度以使激光的焦点位置保持不变。本申请提供的激光加工头，可实现对坡口的加工，提高了坡口焊接面的平整度，保证质量，且可消除零件装配误差，提高加工的精度。
激光工头加工设备

[外观设计]激光切割头-CN202230556007.7有效
发明人： 卢钦强;龚欢;黄江波;焦志刚;张淼;杨亿;杨佳珺;肖俊君;陈焱;高云峰 -专利权人：大族激光科技产业集团股份有限公司;深圳市大族光聚科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： 15-09 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：激光切割头。2.本外观设计产品的用途：用于在零件上加工坡口。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
激光切割

[发明专利]一种自动变速箱的液压测试台架系统-CN202210450892.X在审
发明人：袁明佳;董恒波;陈良;刘立娟;周光福;卢钦强 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动变速箱的液压测试台架系统，包括主油箱、系统油路、第一试验操作仓和第二试验操作仓，所述系统油路包括主油路、第一油路、第二油路和泄露测试油路、其中，所述第一试验操作仓内设有第一冲压工位和第二冲压工位，所述第二试验操作仓内设有泄漏工位，所述主油箱的出油口与所述主油路的进油口连接，所述主油路的出油口分别与所述第一油路、第二油路的进油口连接。本发明的有益效果是：采用两条独立控制的油路，可分别控制压力，不会产生相互干扰，可以实现双工位的试验，并且，设立了独立的泄漏测试油路，在进行其他冲压试验的同时，可开展其他零件的泄漏测试，功能丰富。
一种自动变速箱液压测试台架系统

[实用新型]一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构-CN202122370316.8有效
发明人：廖才镇;周才深;卢钦强;王燕妮;霍德祥;秦运德;李怀习;李梦喆 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及混动变速器领域，尤其涉及一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构。所述新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构包括散热器、输送冷却油道、转子轴冷却油道和喷淋冷却油道，所述散热器的进油端固定连通有油道一，所述散热器的出油端固定连通有油道三，所述输送冷却油道与油道三相互连通。本实用新型提供一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构，从而使得电机系统能实现良好冷却散热，保证机械正常运转的工作性能，并且本装置中油路结构简单，冷却润滑效果好，轴系冷却油温一致，从而减少冷却偏差，提升了对机械的冷却效果。
一种新型变速器电机润滑冷却油路布置结构

[实用新型]一种用于自动变速器测量润滑流量的结构-CN202122291092.1有效
发明人：廖才镇;卢钦强;霍德祥;沈小波;李怀习;秦运德;兰旭恒;李梦喆 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动变速器技术领域，尤其涉及一种用于自动变速器测量润滑流量的结构。所述用于自动变速器测量润滑流量的结构包括壳体、转轴、主油道和限流器，所述壳体的外端面通过轴承转动连接有转轴，所述壳体内开设有用于润滑的主油道，并且壳体的内开设有连通油道，并且轴承通过连通油道与主油道相互连通。本实用新型减少了调整自动变速器壳体中阻尼孔规格设计难度，使得自动变速器总成可反复使用，降低零件开发成本，且减少试验验证时间，避免试验过程中反复拆解变速器，提高研发零件的效率，通过与外界测量仪器的配合，进而能够准确测量润滑流量，从而达到合理分配润滑流量，减少损耗，提升变速器效率的目的。
一种用于自动变速器测量润滑流量结构

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