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[实用新型]用于增压设备的压缩机和增压设备-CN202120069774.5有效
发明人： S·卡尔施泰特;J·沃克肖;A·乔克申 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F04D29/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于增压设备的压缩机和增压设备，该增压设备具有相应的压缩机。压缩机包括具有压缩机进气口(312)和压缩机出气口(314)的压缩机壳体(310)以及压缩机转子(320)和调节机构(10)。压缩机转子布置在所述压缩机壳体中并且能沿着压缩机轴线(322)旋转。调节机构(10)轴向地沿流动方向布置在所述压缩机转子(320)之前并且能在第一位置和第二位置之间调节以改变所述压缩机进气口(312)的进气横截面(313)。通过调节机构的可调节性可使进气横截面在最大的进气横截面和减小的进气横截面之间改变。在此，所述调节机构(10)成型所述减小的进气横截面，使得减小的进气横截面相对于压缩机轴线(322)偏心地布置。
用于增压设备压缩机

[实用新型]用于多流道涡轮机的阀装置、多流道涡轮机和增压设备-CN202120186541.3有效
发明人： I·伊尼亚茨;A·乔克申 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于多流道涡轮机(10)的阀装置(100)，该阀装置具有：壳体部段(300)，该壳体部段具有第一螺旋体(320)、第二螺旋体(340)以及在该第一螺旋体(320)与该第二螺旋体(340)之间的连接区域(360)；以及阀体(110)，该阀体用于在该阀体(110)的关闭位置使该连接区域(360)封闭。该壳体部段(300)的布置在该连接区域(360)中的、与处于该关闭位置的该阀体(110)相对置的壁区域(370)被设计为经流动优化的，以便在该阀装置(100)运行时在该阀体(110)的打开位置提高在该第一螺旋体(320)与该第二螺旋体(340)之间的排气的溢流率。此外，本实用新型涉及一种多流道涡轮机和一种增压设备。
用于多流道涡轮机装置增压设备

[实用新型]涡轮增压器-CN202022424101.5有效
发明人： K·E·亨德森;M·S·沃尔德 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： H02K7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡轮增压器，包括绕转子轴线可旋转地安装在该涡轮增压器内的转子、设置在该转子的轴向端处的平衡环，以及设置在该平衡环中的切口，该切口具有从该转子轴线径向向外延伸的开口端。
涡轮增压

[实用新型]用于向机动车辆的驱动装置供应运行气体的系统-CN202120851673.3有效
发明人： A·乔克申;M·柯驰 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于向机动车辆的驱动装置供应运行气体的系统，包括：大气侧的吸气口，以及用于将该运行气体输入给该驱动装置的输入管道，运行气体包括所吸入的空气的至少一部分，在第一运行方式中，该运行气体的至少一部分在该驱动装置的上游被引导经过流体机械，流体机械包括发电机，且在第二运行方式中，该流体机械作为用于运行气体的压缩机而运行，设有阀装置，在该阀装置的第一位置中，所吸入的空气的至少一部分在涡轮机方向上被引导经过该流体机械，且在阀装置的第二位置中，所吸入的空气的至少一部分在相反的压缩机方向上被引导经过该流体机械。所述系统可以以较少的部件进行灵活的运行。由此可以总体上提高驱动装置的效率。
用于机动车辆驱动装置供应运行气体系统

[实用新型]涡轮增压器-CN202120739359.6有效
发明人： M·B·库利 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及涡轮增压器。涡轮增压器包括涡轮机壳体和废气门组件。涡轮机壳体具有限定废气门通道的废气门管道以及围绕废气门通道设置的阀座。废气门组件具有可与阀座接合的阀体和在连接接口处固定到阀体的轴，以用于选择性地使阀体与阀座在第一平面处接合。连接接口具有几何中心和与几何中心相切的第二平面。第二轴线垂直于第二平面并且相对于垂直于阀体和阀座进行接合的第一平面第一轴线成角度地倾斜。
涡轮增压

[其他]废气门组件和涡轮增压器-CN201990001020.7有效
发明人： D·W·迪保利;A·戴特;M·D·科拉;G·肖尔茨;M·维尔纳;C·柯斯曼;J·彭特;C·穆勒;R·帕蒂尔 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种废气门组件，所述废气门组件用于控制来自内燃机且通过涡轮增压器的废气门通道的排气流，所述废气门组件包括具有阀体和阀轴的阀元件。废气门组件还包括具有头的主轴，所述头限定开口并且包括平坦表面。废气门组件进一步包括垫圈，所述垫圈联接至所述阀轴并且与所述主轴间隔开，以用于将所述主轴固定至所述阀轴。垫圈限定面向所述主轴头的平坦表面的底部垫圈表面，底部垫圈表面包括平坦区域和倾斜区域。偏置构件布置在所述主轴的平坦表面与所述垫圈的平坦区域和倾斜区域之间。所述倾斜区域相对于所述平坦区域倾斜地延伸，以使所述垫圈与所述偏置构件之间超出所述平坦区域的接触最小化。本实用新型还公开了一种涡轮增压器。
气门组件涡轮增压

[实用新型]入口通道系统及叶片环-CN202022291171.8有效
发明人： G·威廉姆斯;D·尤德;M·E·哈里斯;P·特克斯勒;A·毕斯沃斯;C·A·科隆特 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种入口通道系统，其包括分开式蜗壳涡轮增压器，该分开式蜗壳涡轮增压器将压缩空气递送至内燃机并且接收来自该内燃机的排气。该涡轮增压器包括涡轮机壳体、第一蜗壳和第二蜗壳，以及涡轮机壳体出口。该系统还包括被布置在该涡轮机壳体中的涡轮机叶轮以及被布置在该涡轮机壳体中在该涡轮机叶轮与蜗壳之间的叶片环。该叶片环包括多个叶片，这些叶片具有被布置在环形盘的叶片环表面上的非对称叶片图案，该环形盘将该涡轮机叶轮容纳在其中以便以总体上相等的流动引导并且控制排气从这些蜗壳进入该涡轮机叶轮中的流动，同时显著降低HCF强制函数。本实用新型还公开了一种叶片环。
入口通道系统叶片

[其他]阀组件以及多涡旋式涡轮机-CN201990000496.9有效
发明人： S·艾伯特;O·森皮雷克;I·伊尼亚茨;P·维蒂艾克;J·R·沃克肖 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及阀组件以及多涡旋式涡轮机。一种用于多涡旋式涡轮机(10)的阀组件(100)，该阀组件用于控制排气在第一螺旋件(36)与第二螺旋件(38)之间的溢流并且用于控制旁路开口(50)。该阀组件100包含杠杆(110)和可操作地连接到杠杆(110)的阀关闭元件(120)。此外，阀组件(100)包含弹簧元件(130)，该弹簧元件被设计为抵靠杠杆(110)预偏压阀关闭元件(120)。
组件以及涡旋式涡轮机

[其他]废气门组件以及涡轮增压器-CN201990001031.5有效
发明人： D·W·迪保利;A·戴特;M·D·科拉;G·W·布雷迪 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：废气门组件，用于控制来自内燃机且通过涡轮增压器的废气门通道的排气流，包括：具有阀体和远离阀体延伸的阀轴的阀元件，阀轴沿轴线延伸，阀元件能在第一与第二位置之间移动，以控制通过废气门通道的排气流；具有头的主轴，所述头限定了用于接纳阀轴的开口，以使阀元件在第一与所述第二位置之间移动；垫圈联接至阀轴并与主轴沿轴线间隔开，轴布置在所阀体与垫圈之间，用于将主轴紧固至阀轴；偏置构件布置在主轴与垫圈之间；头或垫圈中的一个包括朝向所述头或垫圈中的另一个延伸的抬高凸缘，所述头或垫圈中的另一个限定凹口，用于至少部分地接纳凸缘并与所述凸缘配合以遮挡偏置构件使其免受排气的影响。还涉及一种包括所述废气门组件的涡轮增压器。
气门组件以及涡轮增压

[发明专利]用于电机的定子的油冷系统-CN202080036310.2在审
发明人：迈克尔·杜安·布拉德菲尔德 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机，该电机包括转子和定位在转子周围的定子。定子包括具有多个定子齿的定子芯和围绕多个定子齿由定子芯支撑的多个定子绕组。多个定子绕组包括第一端匝和第二端匝。定子包括围绕多个定子齿中的对应的定子齿延伸的多个互锁绝缘体。多个互锁绝缘体中的每一个都包括沿第一方向在周向上向外延伸的第一基部部分和沿第二方向在周向上向外延伸的第二基部部分。所述第一基部部分被构造成与相邻的互锁绝缘体上的第二基部部分相互接合，以形成冷却剂通道和围绕空气间隙的冷却剂屏障。
用于电机定子系统

[发明专利]具有双速双级行星齿轮减速器的电动全轮驱动装置-CN201610945773.6有效
发明人： L·A·普里查德;T·R·柯普 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：多个变型可包括一种可包括动力传递组件的产品。齿轮系可具有多个齿轮，并可提供可具有固定齿轮比的第一级传动装置。至少一个行星齿轮组可提供可具有多个齿轮比的第二级传动装置。电动机器可选择性地向第一级传动装置提供输入。差速器单元可选择性地接收来自行星齿轮组的输出。接合机构可选择性地在高档模式和低档模式中的每个模式下将差速器单元与第二级传动装置相连接。
具有双速双级行星齿轮减速器电动驱动装置

[实用新型]调整机构、压缩机和增压设备-CN202022977831.8有效
发明人： J·沃金肖;S·卡拉斯塔特;A·乔克申 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F04D29/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种调整机构(200)，用于可变地调整压缩机入口(322)的入口截面(321)。该调整机构包括以能够旋转的方式支承的多个孔板元件(210)，这些孔板元件被布置在周向方向(26)上并且能够在第一位置与第二位置之间进行调整。该多个孔板元件(210)中的至少一个孔板元件(210)具有减小涡流的特征部(220)。本实用新型还涉及具有这样的调整机构的一种压缩机以及具有这样的压缩机的一种增压设备。有益效果在于，借助减小涡流的特征部可以减小或消除在周向方向上以及在轴向方向和径向方向上在多个孔板元件与压缩机叶轮之间的涡流形成，其结果是降噪，并且此外可以减小振动。
调整机构压缩机增压设备

[发明专利]形成具有偏斜槽的定子的方法和包括偏斜槽的定子-CN202080034678.5在审
发明人： K·尼特;S·T·李 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H02K15/08 文献下载
摘要：一种将绕组插入定子中的方法，该定子具有形成在定子叠片的内径上的偏斜槽，该方法包括：形成具有多个槽段的导体；将导体装载到线性盒的多个偏斜槽元件中，该线性盒具有第一端部、第二端部和连接第一端部和第二端部的线性轴线，多个偏斜槽元件相对于线性轴线成角度；将导体从线性盒转移到在旋转盒的外径中形成的多个偏斜槽构件；将旋转盒插入定子叠片的内径中；以及将导体从旋转盒移动到定子的偏斜槽中。
形成具有偏斜定子方法包括

[发明专利]切换式缓冲止动器-CN201810263394.8有效
发明人： C·麦克罗伊;B·凯尼恩 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于可变凸轮正时系统的可变凸轮正时相位器的切换式缓冲止动器。该缓冲止动器可由滑阀主动控制或被动控制。
切换缓冲止动器

[实用新型]用于电机的定子组件-CN202022878166.7有效
发明人： J·卡特 -专利权人： 博格华纳公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：一种用于电机的定子组件，该电机包括具有轴向长度和多个定子槽的定子芯，每个定子槽被配置为容纳电绕组；槽衬，其被每个定子槽容纳，该槽衬包括暴露定子芯的一部分的孔口；以及槽隔板，其邻近每个槽衬定位并且分隔每个定子槽，该槽隔板包括不导电且导热的材料，其中该槽隔板延伸穿过槽衬中的孔口以邻接定子芯，从而将热能从电绕组传递到定子芯。本实用新型能解决电流流过绕组产生热的技术问题。通过本实用新型的技术方案，能够从电机移除至少一些由绕组产生的热量。
用于电机定子组件