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[发明专利]用以估计电动车辆（EV）的负载参数的控制器及其方法-CN202310323311.0在审
发明人： N·明努尔;P·纳加拉朱 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及用以估计电动车辆(EV)的负载参数的控制器及其方法。一种电动车辆(100)配备有部件，包括用以驱动EV100的至少一个旋转电机104、用以供应电能的至少一个电池组102。控制器110和部件的控制单元通过EV100的CAN106连接。控制器110被构造成在行程期间从CAN106测量EV100的特性参数，其特征在于，控制器110被构造成基于测得的特性参数中的主要参数来检测EV100的至少一个准稳态条件，以及通过负载模型112处理测量的特性参数中的次要参数和EV100的空载重量以估计负载参数120。负载参数120是选自包括EV100的估计的重量和道路坡度的组中的至少一者。
用以估计电动车辆 ev 负载参数控制器及其方法

[发明专利]用于共轨的回流连接器-CN201910801883.9有效
发明人： R.R.南尼沃尔;G.索姆亚;M.哈里普拉萨德 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于共轨（103）的回流连接器（100）。回流连接器（100）至少包括：包括开口（104）的可旋转适配器（102），可旋转适配器（102）设计成装配在共轨（103）的主体（105）上并且与共轨（103）的轴线同轴，可旋转适配器（102）的开口（104）适于相对于回流路径（106）对准。环形元件（108）与共轨（103）的轴线同轴定位，环形元件（108）的第一端（105）适于装配到可旋转适配器（102）上，并且环形元件（108）的第二端（107）适于装配到设置在共轨（103）上的凹槽上，以用于确保可旋转适配器（102）相对于回流路径（106）的位置取向。
用于回流连接器

[发明专利]一种监测车辆的电池健康的方法-CN202180073040.7在审
发明人： K·R·蒂维雅;U·K·苏马拉塔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明提出了监测车辆的电池健康的方法步骤。方法步骤201包括在一分钟的持续时间内起动车辆至少两次。方法步骤202包括通过控制单元(101)记录由电池(102)电压传感器(103)测量的电池电压相对于时间的实时值。方法步骤203包括比较所述记录值与存储的参考值。存储的参考值指代电池电压相对于时间的预定值。方法步骤204包括基于所述比较指示电池(102)的健康。
一种监测车辆电池健康方法

[发明专利]燃料喷射系统中的燃料供给泵-CN201711214960.8有效
发明人： M.格赖纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02M59/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料喷射系统中的燃料供给泵（100），所述燃料供给泵（100）位于燃料箱（102）的下游且位于高压泵（104）的上游。所述燃料供给泵（100）的至少一个出口（106）与配量喷射器（108）流动连通，所述配量喷射器（108）沿着所述燃料喷射系统外部的排气路径定位。
燃料喷射系统中的供给

[发明专利]用于两轮车的加速器手柄-CN202211705317.6在审
发明人： H·N·纳文;D·M·基兰;R·R·纳尼瓦尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62M25/04 文献下载
摘要：本公开提出了一种用于两轮车的加速器手柄(101)。加速器手柄(101)包括手掌传感器和至少一个致动器(102)。手掌传感器位于加速器手柄(101)的加速器把手(105)上。致动器(102)通过加速器缆线端口(103)连接到加速器缆线(104)。致动器(102)包括杆(1022)和至少一个控制器(1021)。所述杆(1022)适于与所述加速器缆线端口(103)接合。控制器(1021)与杆(1022)和至少手掌传感器通信。
用于两轮车加速器手柄

[发明专利]训练人工智能AI模型并确定过滤器剩余使用寿命的方法-CN202211507325.X在审
发明人： A·J·杜萨;S·谢诺伊 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：训练人工智能AI模型并确定过滤器剩余使用寿命的方法。本公开提出了一种训练人工智能（AI）模型并使用经训练的AI模型检测选择性催化还原（SCR）系统中过滤器（103）的堵塞程度和预测过滤器（103）的剩余使用寿命（RUL）的方法。SCR系统包括柴油废气流体（DEF）罐（101）、DEF过滤器（103）和至少一个泵（102）单元。使用输入来训练AI模型，所述输入诸如是取决于泵（102）的电流或电压特性的参数以及一个或多个系统操作参数。
训练人工智能 ai 模型确定过滤器剩余使用寿命方法

[发明专利]用于燃料喷射器的过滤器-CN201810835081.5有效
发明人： R.卡纳加;P.K.M.瓦萨哈拉祖 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02M61/16 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料喷射器的过滤器。本文中公开的是一种用于燃料喷射器的过滤器（100）。过滤器（100）沿燃料喷射器的入口定位，并且包括主体（102），所述主体（102）包括至少一个沟槽（104），沟槽（104）包括接近过滤器（100）的入口以接收燃料的第一端部（103）。囊状部（106）位于沟槽（104）的第二端部（105）处并且适于俘获燃料中存在的颗粒。
用于燃料喷射器过滤器

[发明专利]燃料喷射器-CN201810495563.0有效
发明人： K.M.西德高达 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02M61/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料喷射器（100）。燃料喷射器（100）包括喷射器主体（102），装配到喷射器主体（102）并且包括用于将燃料排放到燃烧室中的一个或多个开口的喷嘴组件（104）。燃料喷射器（100）的特征在于喷射器主体（102）内的弹簧（106），弹簧（106）具有可变的线圈直径和可变的节距中的至少一个以用于基于发动机运行状况来控制喷射至燃烧室中的燃料量。
燃料喷射器

[发明专利]用于诊断的喷射器漂移监测-CN201910138118.3有效
发明人： P.S.P.古赫什瓦拉;K.甘迪班 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了诊断测试器以及用于识别安装在内燃发动机中的喷射器中的漂移的方法。该方法包括以下步骤：读取喷射器的燃料量的补偿值；触发莫尔斯测试以收集所述发动机的摩擦数据；在所述喷射器的补偿值与摩擦数据不对应的情况下宣布所述喷射器具有漂移。
用于诊断喷射器漂移监测

[发明专利]用于预测油底壳中的引擎油的剩余使用寿命的算法-CN202211171178.3在审
发明人： S·K·安尼沙;D·卡维普里亚;T·J·饶;T·G·桑卡拉南丹;V·S·库马尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：用于预测油底壳中的引擎油的剩余使用寿命的算法。描述了一种用于预测内燃机引擎的油底壳中的引擎油的剩余使用寿命的算法10。算法10包括：采用油稀释数学模型12来确定后注入期间正流入曲轴箱中的加压燃料的量以及从曲轴箱蒸发的燃料和油的量，采用铁浓度数学模型14来确定沉积在曲轴箱中的铁的量，采用距离模型16来确定自从更换了引擎油以来已经经过的距离，采用油底壳温度模型18来确定存在于油底壳内的引擎油的温度变化，以及采用基于年的模型20来确定油底壳内的油从它被更换时起存在的持续时间。
用于预测油底壳中的引擎剩余使用寿命算法

[发明专利]燃料喷射器组件-CN201910548677.1有效
发明人： B.R.M.德赛;J.马尼坎丹;P.R.桑德普 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02M61/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料喷射器（200）组件，其被配置为安装在发动机的汽缸头（202）上，并且至少包括适合于与喷嘴本体机械接合的喷嘴保持件（204）。所述喷嘴本体（206）适合于经由螺母（208）而位于所述发动机的汽缸头（202）内。套管（210）沿着所述套管的长度与所述螺母（208）机械接合，并且沿着所述套管的直径与密封垫圈（212）邻接。所述密封垫圈（212）位于所述汽缸头（202）内。弹簧元件（214）位于所述套管（210）与所述螺母（208）之间。
燃料喷射器组件

[发明专利]用于车辆的燃料泵-CN202210548961.0在审
发明人： G·P·安东尼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本公开提出了一种用于车辆的燃料泵（100），其包括壳体（101）和适于在所述壳体（101）中往复移动的至少一个柱塞。燃料入口（102）设置在所述壳体（101）中，该燃料入口提供与入口阀（103）的流体连通路径。漏泄凹槽（104）提供入口阀（103）和柱塞密封室（1053）之间的流体连通路径。柱塞密封室（1053）具有至少一个柱塞密封环（1054）。燃料泵（100）以泵壳体（101）中的在柱塞密封室（1053）的顶部上的底切部（1051）为特征，该底切部使得漏泄凹槽和柱塞间隙之间能够流体连通。进一步地，垫圈（1052）定位在柱塞密封环（1054）和底切部（1051）之间。
用于车辆燃料

[发明专利]检测燃料喷射系统的低压回路中的故障的方法-CN202111157208.0在审
发明人： G·P·安东尼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：提供了检测燃料喷射系统的低压回路中的故障的方法。本公开提出了检测燃料喷射系统（100）的低压回路（101）中的故障的方法及其电子控制单元（ECU（106））。在步骤201中，ECU（106）记录针对加速器踏板位置的特定值接收的瞬时轨压值。在步骤202中，ECU（106）通过相对于时间绘制所述瞬时轨压值来计算轨压梯度。在步骤203中，ECU（106）相对于燃料泵（104）入口压力的瞬时值确定轨压梯度值。在步骤204中，ECU（106）分析所述计算和确定的值，以检测低压回路（101）中的故障。ECU（106）包括用于所述分析的经训练的人工智能（AI）模块。
检测燃料喷射系统低压回路中的故障方法

[发明专利]用于燃料泵的过滤器滤筒-CN202110030489.7在审
发明人： J·S·帕特尔;M·卡瓦特卡 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料泵的过滤器滤筒。本公开提出了一种用于燃料泵（100）的过滤器滤筒（102）。燃料泵（100）至少包括用于燃料的进入的入口连接器（101）。过滤器滤筒（102）被插入于燃料泵（100）的入口连接器（101）内部。过滤器滤筒（102）包括过滤器元件（103），该过滤器元件包括吸湿材料。过滤器滤筒（102）被压配合到燃料泵（100）的入口连接器（101）上。过滤器元件（103）包括使用膨胀诱发的凝胶化方法涂覆有吸湿材料的基材。燃料泵（100）的入口被设计成容纳过滤器滤筒（102）。
用于燃料过滤器

[发明专利]在柴油机排气系统中进行预测性诊断的方法-CN202111621337.0在审
发明人： M·R·吉里什;K·M·奇拉杜瑞;P·马德胡卡尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;博世有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本公开提出了一种在柴油机排气系统中进行预测性诊断的方法（100）及其电子控制单元（ECU（104））。在步骤201中，所述ECU（104）检索温度的建模值。在步骤202中，所述ECU（104）从放置在催化剂（101）的下游的第二温度传感器（103）接收温度的第二值。在步骤203中，所述ECU（104）根据诸如DPF（105）的状态、所述DPF（105）的再生计数数据的第一组输入来计算所述第二值与所述建模值之间的差值。在步骤204中，所述ECU（104）基于所述计算来预测所述柴油机排气系统中的故障。当所计算的差值在预定义持续时间内保持恒定时，进行所述故障的预测。
柴油机排气系统进行预测诊断方法

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