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[实用新型]一种悬挂系统的横拉杆总成-CN201721740408.8有效
发明人：陈文葵;刘进翔 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种悬挂系统的横拉杆总成，包括横拉杆本体，横拉杆本体为一段连续弯曲状轴体，连续弯曲状的端部连接有第一球头总成，横拉杆本体的中部套设有减震器支架，横拉杆本体与减震器支架之间通过第一螺栓与螺母锁紧，减震器支架上设有凹槽，减震器支架上连接有第二螺栓，第二螺栓朝向外侧，横拉杆本体的另一端设有调节管，调节管与横拉杆本体之间设有丝杆，丝杆上设有调节螺母，调节管的下端设有第二球头总成，调节管与第二球头总成之间也设有调节螺母。本实用新型悬挂系统的横拉杆总成结构简单、使用方便快捷、可根据需要调节长度以及减震器安装的位置从而大大地提高了适用范围。
横拉杆减震器支架螺栓球头总成悬挂系统螺母横拉杆总成连续弯曲状丝杆本实用新型减震器安装端部连接螺母锁总成本下端轴体

[实用新型]转向随动臂总成及车辆-CN201620706901.7有效
发明人：申强;刘进翔;欧安迎 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向随动臂总成及车辆。转向随动臂总成，包括芯轴、座体和摇臂，所述座体与芯轴之间通过T形筒连接，其中：所述芯轴包括带螺纹的固定端和与摇臂连接的牵引端，所述牵引端设置有若干沿芯轴轴向的防滑凸棱，所述摇臂上具有与牵引端形状相同的牵引孔，通过上述设置，牵引端上的防滑凸棱与摇臂上的牵引孔形状相配合，接触面积大，并相对于仅依靠焊接对芯轴进行牵引，更加均匀，焊接位置受力小，从而不容易损坏，使用寿命长。
转向随动臂总成车辆

[实用新型]一种后侧倾杆-CN201620542695.0有效
发明人：申强;唐从文;刘进翔 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后侧倾杆，解决了车身的结构五花八门，在有些车身当中加工与衬套相适配的结构困难，因此传统的后侧倾杆就不适合安装。其技术方案要点是所述杆体的一端设置有一套筒，在套筒内安装有一衬套，所述杆体的另一端设置有一定位结构，所述定位结构包括两片夹持片形成的一夹持部，所述夹持片均设置有一定位孔。达到了定位结构包括两片夹持片，并且夹持片设置有定位孔，而相应的车身上可以设置有衬套，将衬套放置在夹持片形成的夹持部当中，并从中穿过一根定位螺杆就可以实现定位，这样的设计降低了特殊车身的加工难度，使后侧倾杆和车身的安装更加方便。
一种后侧倾杆

[实用新型]汽车后摆臂-CN201620586088.4有效
发明人：申强;刘进翔;吴乾杰 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后摆臂；包括整体呈“V”形的摆臂本体，所述摆臂本体的中部设有安装孔，两个自由端设有衬套总成；所述摆臂本体的左、右两部分均以其中轴线为基准，向两侧呈弯曲设置，以及向前侧呈弯曲设置。本实用新型具有结构强度高的特点，以使得汽车在行驶过程中，具有更高的稳定性和安全性。
汽车后摆臂

[实用新型]一种摆臂总成及其衬套-CN201620458000.0有效
发明人：申强;陈文葵;刘进翔 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摆臂总成及其衬套，解决了现有的摆臂总成与相应的结构配合的过程当中，在周向上容易发生偏移，不能起到很好的定位效果。其技术方案要点是所述衬套包括一定位孔，还包括一形成块，所述形成块内部具有腰圆状的配合孔，在配合孔内设置有多条凸筋，其中所述形成块通过定位结构与所述衬套相配合。达到了从而起到了单独的形成块加工方便，并且方便拆卸，在配合孔内部具有多条凸筋，起到了在与稳定杆配合的过程当中，凸筋与稳定杆相应的部位进行配合，避免了周向上的转动，从而起到配合更加稳定牢固。
一种总成及其衬套