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[发明专利]风载荷下车门动态密封仿真分析方法、电子设备及介质-CN202310649708.9在审
发明人： 刘建娅;李艳;吴列;王志亮;李凤东;王邦;张鹤娜 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请公开了一种风载荷下车门动态密封仿真分析方法、电子设备及介质。该方法可以包括：通过密封条材料密实胶和发泡胶的单体材料试验，获得密封条的基本材料参数，进行密封条CLD仿真分析，作为计算动态变形量的初始输入；进行整圈密封条CLD仿真分析，计算车门动态变形量；计算密封条在不同车速下的实际变形量，进行密封条隔声仿真分析，获得密封条实际变形量下的密封条隔声量；将动态变形量和隔声量作为输入条件，建立整车SEA仿真分析模型，进行整车风噪仿真分析。本发明进行车门、密封条等仿真分析和优化，降低由泄露导致的风噪风险，进行车门密封系统的隔声设计，提升整车风噪水平。
载荷车门动态密封仿真分析方法电子设备介质

[实用新型]车辆的副仪表板组件及车辆-CN202221864688.4有效
发明人： 刘建娅;庄惠敏;崔庆典 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的副仪表板组件及车辆，副仪表板组件包括：副仪表板主体；第一支架，第一支架连接副仪表板主体；第二支架，第二支架连接副仪表板主体，第二支架上形成有预留空间，第一支架的一端延伸至预留空间内并连接在预留空间的内壁上，其中，第二支架和第一支架用于连接车身地板。本实用新型通过设置第一支架与第二支架同时连接副仪表板主体与车身地板，提高副仪表板主体的稳定性，减小晃动及异响产生的概率，同时第一支架延伸至第二支架上的预留空间内并连接预留空间的内壁上，第一支架与第二支架相互链接传导振动，进一步优化副仪表板组件，从而进一步提高副仪表板组件的稳定性。
车辆仪表板组件

[实用新型]一种汽车门饰板结构、车门及汽车-CN202220115593.6有效
发明人：张鹤娜;刘建娅;庄惠敏 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门饰板结构，该结构包括：中饰板，中饰板的内侧设置有扶手；加强支撑柱，设置在中饰板的外侧，加强支撑柱在中饰板上的位置与扶手在中饰板上的位置错开，加强支撑柱与车门内板接触；该汽车门饰板结构相比于现有技术中的门饰板在中饰板上增加了加强支撑柱，加强支撑柱能够在中饰板上扶手截止的区域内形成对中饰板的支撑加强，可以有效降低该区域的振动，大大降低异响风险。
一种汽车板结车门

[实用新型]一种前副车架加强结构、前副车架及汽车-CN202121528740.4有效
发明人：庄惠敏;侯彬;刘建娅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前副车架加强结构、前副车架及汽车，涉及汽车技术领域，包括：第一加强板，第一加强板包括上端窄下端宽的本体部和与本体部的一侧边连接的第一连接部，第一连接部的一侧边与本体部连接并形成夹角，第一连接部与本体部连接的位置设置有第一凹筋，本体部的下端设置有第二连接部；第二加强板，第二加强板的一侧边与本体部的另一侧边连接，第二加强板上设置有第二凹筋，在第二加强板与第一加强板之间形成空腔，第二加强板的另一侧边和第一连接部的另一侧边为与连接管梁的形状相配合的弧形。该前副车架加强结构，提高前副车架加强结构的抗变形能力，极大增加了稳定性，降低了加速轰鸣的危险。
一种车架加强结构汽车

[实用新型]一种安全带安装支架及汽车-CN202121311846.9有效
发明人：张秋霞;庄惠敏;刘建娅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60R22/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种安全带安装支架，用于汽车的安全带卷收器的安装，安装支架固定安装在汽车的C柱上内板和后轮罩内板上，具有一支撑部，安全带卷收器安装在支撑部上。本实用新型的技术方案的有益效果在于，安全带卷收器采用托装方式螺接安装在C柱上内板和后轮罩内板上，既缩短了与后排座椅的距离降低勒脖子风险；同时安全带安装支架各翻边极大的加强了卷收器组合安装支架的约束，不但降低了因约束不够引起的异响问题，同时还衰减了C柱大板振动，降低车内噪声响应。
一种安全带安装支架汽车

[实用新型]一种右纵梁结构及汽车-CN202120747832.5有效
发明人： 刘建娅;庄惠敏;吴列 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种右纵梁结构及汽车，包括右纵梁内板和右纵梁外板；还包括第一加强部，所述第一加强部固定连接于所述右纵梁内板与所述右纵梁外板之间，且所述第一加强部与所述右纵梁内板贴合；所述第一加强部内设置有第二加强部，所述第二加强部用于纵向支撑所述右纵梁内板。通过本申请提供的一种右纵梁结构及汽车，可以增加右纵梁结构的结构刚度，从而降低汽车行驶过程中产生的动力总成噪声。
一种右纵梁结构汽车

[实用新型]一种电池包安装支架及车辆-CN202120015250.8有效
发明人：王海霞;刘建娅;庄惠敏;侯彬 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆连接构件技术领域，具体涉及一种电池包安装支架及车辆。电池包安装支架用于连接电池包框架和横梁，电池包框架的一端和横梁之间连接有一个电池包安装支架，电池包安装支架包括两个侧板、两个长板和一个背板，背板呈长方形；两个侧板分别与背板两个相对的端部连接，两个长板分别与背板另两个相对的端部连接，两个侧板、两个长板和背板连接呈长形盒子状，两个长板分别用于与电池包框架的一端和横梁连接。电池包安装支架具有支撑刚度大，横向抗扭转能力强，对电池包的支撑稳固，可靠性高；同时能够增强电池包安装支架与车身连接刚度，提升车身扭转模态，降低NVH风险。
一种电池安装支架车辆

[实用新型]用于车辆的地板总成及具有其的车辆-CN202021478748.X有效
发明人：李凤东;刘建娅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的地板总成及具有其的车辆。该用于车辆的地板总成包括：电池包、地板组件，电池包包括：电池模组总成，电池模组总成的内部集成有多个电池模组，且电池模组总成设有至少一个连接臂，连接臂上设有至少一个连接点位，地板组件包括：支撑梁组件，支撑梁组件上设有适于与连接臂一一对应的支撑结构，且支撑结构上设有适于与连接点位一一对应的固定点位，固定点位适于与连接点位连接配合，可以保证电池包的整体结构强度较高，从而可以保证自身的模态较好，进而电池包对车辆车身的一阶弯曲模态影响较小。并且，由于取消了电池包框架，从而可以大大降低电池包的重量，进而有利于实现车辆的轻量化，提高车辆的续航里程。
用于车辆地板总成具有

[实用新型]一种后下控制臂、车辆后悬架及车辆-CN202021477214.5有效
发明人：侯彬;刘建娅;张鹤娜 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆悬架装置，公开了一种后下控制臂，包括控制臂本体(1)，所述控制臂本体(1)上端设有梯形加强板(3)。此外，本实用新型还公开一种车辆后悬架及车辆。本实用新型通过在控制臂本体上端设梯形加强板，能够明显提升后下控制臂的横向和垂向的抗弯性能，以及抗扭性能，提升了后下控制臂的整体刚度，能够有效提升整车NVH性能，降低路噪，尤其是能够降低电动汽车整车后排路噪、轮胎声腔路噪。
一种控制车辆悬架

[实用新型]汽车顶盖前横梁总成及汽车-CN201921578519.2有效
发明人：张鹤娜;侯彬;庄惠敏;刘建娅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种汽车顶盖前横梁总成及汽车。汽车顶盖前横梁总成包括顶盖外板(2)、顶盖前横梁(1)以及固定设置在顶盖外板(2)和顶盖前横梁(1)之间的吸能组件(5)，吸能组件(5)包括沿顶盖前横梁(1)长度方向延伸的加强板(7)和固定设置在加强板(7)一侧的质量块(6)。该汽车顶盖前横梁总成解决了相关技术中汽车顶盖前横梁总成容易引起和放大加速噪声的问题，有利于降低轰鸣噪声，提高汽车的NVH性能。
汽车顶盖横梁总成

[实用新型]汽车后纵梁结构以及汽车-CN201920385746.7有效
发明人：张鹤娜;刘建娅;侯彬 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，公开了一种汽车后纵梁结构以及一种汽车，其中，所述汽车后纵梁结构包括彼此垂直连接的横梁和纵梁以及安装在所述横梁和所述纵梁之间以扩大所述横梁和所述纵梁的连接面积的斜撑部件。本实用新型提供的技术方案有助于提高汽车行驶时的安全性和舒适性，降低汽车行驶过程中产生的噪音。
横梁纵梁本实用新型汽车行驶后纵梁汽车垂直连接汽车领域舒适性斜撑噪音

[实用新型]车身组件和具有该车身组件的车辆-CN201920178954.X有效
发明人：侯彬;庄惠敏;张鹤娜;刘建娅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身组件和具有该车身组件的车辆。该车身组件包括：空气室下板；前围板，空气室下板向前凸出前围板，所述前围板设置在空气室下板的下方，且前围板的上端与空气室下板的下端固定；支撑板，支撑板设置在空气室下板与前围板之间，支撑板的一部分相对空气室下板和前围板倾斜，从而在支撑板的所述一部分、空气室下板与前围板之间形成三角形空腔。根据本实用新型的车身组件，通过在空气室下板和前围板的交界处设置支撑板，不仅为前围板提供了X向支撑，也为空气室下板提供了Z向支撑，从而有效加强了车身组件的整体强度，并且三者之间形成的三角形空腔，可以减少车身组件在车辆X向、Z向的振动，从而提高NHV性能。
空气室前围板下板车身组件支撑板本实用新型三角形空腔有效加强凸出交界处上端下端支撑

[实用新型]车辆顶盖结构和车辆-CN201920178749.3有效
发明人： 刘建娅;庄惠敏;李凤东;侯彬 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆顶盖结构和车辆，其中车辆顶盖结构包括：顶盖后横梁、顶盖外板和顶盖后横梁加强板。所述顶盖后横梁与所述顶盖外板固定，且在二者之间形成空腔；所述顶盖后横梁加强板设置在所述空腔内，并连接在所述顶盖后横梁与所述顶盖外板之间。该车辆顶盖结构通过在顶盖后横梁与顶盖外板之间连接顶盖后横梁加强板，以提升顶盖后横梁的设置强度及稳定性，避免因车辆行驶引起其振动，而造成的噪声污染，进而可提升整车的NVH性能。
顶盖后横梁顶盖外板车辆顶盖加强板空腔本实用新型车辆行驶噪声污染整车

[实用新型]悬置支架和具有其的车辆-CN201820005427.4有效
发明人：侯彬;庄惠敏;张鹤娜;刘建娅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬置支架和具有其的车辆，悬置支架包括竖直段和水平段，竖直段与车辆的纵梁上方的车身钣金连接，水平段与纵梁连接，水平段为一体结构且水平段的长度为185mm‑285mm。根据本实用新型的悬置支架，提高了悬置支架与车辆的纵梁的连接处的动刚度，减少了悬置支架传递至车身钣金的振动，同时降低了悬置支架传递至车身钣金的噪声，从而改善了车内人员的乘车体验。
悬置支架水平段车身钣金纵梁本实用新型竖直段一体结构动刚度传递车内噪声乘车

[实用新型]一种转向系统安装支架结构及汽车-CN201520945653.7有效
发明人：张鹤娜;庄惠敏;侯彬;马东;刘建娅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转向系统安装支架结构及汽车，涉及汽车制造技术领域，解决了现有技术中转向系统安装支架总成，无法直接对转向系统起到足够的支撑加强的问题。该转向系统安装支架结构，包括：固定安装在一仪表板横梁上的第一转向管柱安装支架和第二转向管柱安装支架；与所述第二转向管柱安装支架焊接的第一支架；与所述第二转向管柱安装支架焊接的第二支架；与所述第一支架和第二支架焊接的第三支架，以及与所述第三支架螺接的第四支架。本实用新型的方案不但可以增强转向系统与前围板连接的刚度及转向系统模态，而且避免了因支架结构过强而导致的偏置碰撞性能下降。
一种转向系统安装支架结构汽车

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