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[发明专利]一种换电试验装置、换电试验方法和计算机存储介质-CN202310501023.X在审
发明人：曹雨奇;黄红波;郭明轩;刘宇曼;董壮 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种换电试验装置、换电试验方法和计算机存储介质。涉及换电设备测试技术领域。换电试验装置包括：换电试验装置包括：台架、车端接电机构、驱动机构和换电组件。车端接电机构安装于台架，车端接电机构用于与电池包的换电连接器电连接。驱动机构安装于台架。换电组件用于承载电池包，驱动机构用于驱动换电组件靠近或远离车端接电机构。本申请提供的换电试验装置设置有安装于台架的车端接电机构、驱动机构以及换电组件。驱动机构能够驱动换电组件靠近车端接电机构完成电连接，也能驱动换电组件远离车端接电机构以断开电连接。本申请实施例的换电试验装置在实施换电试验时，无需整车以及整个换电站进行配合，能够节约试验成本。
一种试验装置试验方法计算机存储介质

[发明专利]一种具有消防结构的汽车-CN202210303670.5有效
发明人：邢俊亚;刘宇曼;任强;朱傲男;张静静 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有消防结构的汽车，该汽车包括消防注液口，用于接入消防液体；电池包，设置有消防阀；消防管路，一端连接所述消防注液口，另一端连接所述消防阀；消防组件，用于开启所述消防阀；其中，所述消防注液口与所述电池包之间距离大于第一预设值。通过将消防注液口与电池包保持一定距离从而保证灭火人员的安全，同时通过添加消防组件开启消防阀，使低压水流能够从消防注液口通过消防阀进入电池包，无需高压水管即可灭火，从而提高灭火效率。
一种具有消防结构汽车

[发明专利]新能源车剩余续航里程确定方法、装置、设备及存储介质-CN202210908404.5在审
发明人：肖葱葱;秦君武;李萍;刘宇曼;乐阳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车剩余续航里程确定方法、装置、设备及存储介质，其中，新能源车剩余续航里程确定方法，该方法包括以下步骤：获取大数据平台收集的新能源车的监控数据，所述监控数据包括车辆行驶状态数据和车辆电池基础数据；根据所述监控数据计算各种工况下的新能源车的电池健康度SOH、荷电状态SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量；根据所述监控数据、电池SOH、SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量，生成各种工况下的基准工况数据；根据待测新能源车的实时工况数据，匹配对应的基准工况数据，以确定该待测新能源车剩余续航里程。本发明可以提高新能源车剩余续航里程的预测精度。
新能源剩余续航里程确定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种电池结构及新能源车辆-CN202210609512.2在审
发明人：倪铮;吴杰余;朱傲男;刘宇曼;肖寒 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/317 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电池结构及新能源车辆，涉及电池技术领域，用于解决热失控电芯产生的热量容易扩散至电池结构其它区域的问题。本申请实施例提供的电池结构，包括电芯与冷却模块。其中，电芯具有防爆阀；冷却模块包括增压件与流体通道，增压件用于向流体通道内输送冷却流体，流体通道经过防爆阀的出气侧。本申请实施例提供的电池结构用于输出电能。
一种电池结构新能源车辆

[发明专利]新能源车辆节能驾驶推荐方法、装置、设备及存储介质-CN202210288795.5在审
发明人：肖葱葱;陈紫曦;刘强;刘宇曼;刘健 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06F16/906 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车辆节能驾驶推荐方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过从大数据平台获取新能源车的监控数据，对所述监控数据进行划分，获得能耗分析基础数据；获取所述能耗分析基础数据对应的能耗影响因子信息，根据所述能耗影响因子信息对各类分组车辆进行标识，获得能耗消耗标识结果；根据所述能耗消耗标识结果向各类车辆推送用于调整车辆驾驶状态的控制信号，能够避免了凭经验设定影响因子的局限性，保证了影响因子确定的全面性、及时性和精确性，提高了节能驾驶推荐效果，缩短了新能源车辆节能驾驶推荐计算的时间，提升了新能源车辆节能驾驶推荐的速度和效率。
新能源车辆节能驾驶推荐方法装置设备存储介质

[发明专利]一种电池包模组设计方法，终端及存储介质-CN202210237990.5在审
发明人：董壮;熊小为;刘宇曼 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电池包模组设计方法，终端及存储介质，终端获取电池包设计指标；根据电池包设计指标和模组信息数据库进行匹配选型处理，获得匹配结果；若匹配结果为模组信息数据库中存在符合要求的模组，则根据符合要求的模组对应的模组信息进行模组设计，获得模组设计结果。
一种电池模组设计方法终端存储介质

[发明专利]一种电池包换电锁止机构及汽车-CN202110941231.2在审
发明人：黄红波;刘宇曼;邢俊亚;曹雨奇;郭明轩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电池包换电锁止机构及汽车。该机构包括箱体、蜗杆、蜗轮组件、连接单元以及导向销，其中，蜗轮组件包括固定在箱体内部的蜗轮轴以及套设在蜗轮轴上的蜗轮，蜗轮和蜗杆可啮合传动地设置在箱体内部，蜗杆的一端设置有转动件，转动件设置在箱体的外壁上，蜗轮通过连接单元与导向销连接，箱体上开设有导向孔，导向销可伸缩地配合设置在导向孔中，导向销可插入电池包上的安装孔中。本申请提供的一种电池包换电锁止机构及汽车，使电池包的安装和拆卸过程简单，耗时短，且构件较少，可减少电池包的占用空间。
一种电池包换电锁止机构汽车

[发明专利]一种薄板振动优化方法及装置-CN202110733867.8在审
发明人：董壮;熊健;刘爽;任强;刘宇曼 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种薄板振动优化方法及装置，通过建立初始薄板模型，并将初始薄板模型划分为多个不同区域，每个区域预设置有对应的厚度初始值；接着，对初始薄板模型进行模态分析，得到初始振动数据。然后，通过以预设厚度范围为约束的遗传算法，迭代处理每个区域的厚度初始值，在满足预设优化目标时，得到每个区域的目标厚度值以及目标薄板模型，再对目标薄板模型进行模态分析，得到目标振动数据，最后根据初始振动数据和目标振动数据，得到振动优化结果。通过改变薄板不同区域的厚度值，来对薄板进行振动优化，能够在薄板整体质量不变的情况下，使得薄板的固有频率提高，进而减少了发生共振的情况。
一种薄板振动优化方法装置

[发明专利]利用低温液化储能的天然气和电力互联调峰系统-CN201811353788.9有效
发明人：谭宏博;刘宇曼;厉彦忠 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F25J1/02 文献下载
摘要：利用低温液化储能的天然气和电力互联调峰系统，包括电力驱动的天然气增压、预冷和液化子系统、利用LNG冷能驱动的动力发电和LNG增压汽化膨胀发电子系统、低温冷量循环子系统和高温热量循环子系统，通过低温冷量循环子系统回收LNG增压气化释放的低温冷能用于天然气深度冷却，以减少天然气液化过程的耗功；利用高温热量循环子系统回收天然气压缩产生的热量用于气化后的高压天然气过热，增加高压天然气膨胀输出电力；本发明可有效地实现电力大规模储存，同时充分发挥LNG对天然气网络的调峰功能，电力回收效率高，节能效果显著。
利用低温液化天然气电力互联调峰系统

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