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[发明专利]一种盾构机的止浆装置-CN202311125613.3在审
发明人：杨兵;周凯;冯俊琦;宋钢;张小娟;刘勇敢;杜晓红;向云;刘立尧;董金茂;李小龙;戴鑫 -专利权人：中铁六局集团有限公司交通工程分公司
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种盾构机的止浆装置，涉及盾构机技术领域。其包括安装块，安装块设置有至少两个，且首尾拼接呈环形，每个安装块上开设有充气孔道，安装块的外侧安装有充气气囊，安装块上设置有耐磨钢板刷，盾构机本体内部具有充气设备通过充气孔道向充气气囊内部补压，充气气囊的底部无缝抵接在安装块体表，且充气气囊的顶部推动耐磨钢板刷无缝抵接在隧道内壁上，由止浆装置将隧道与盾构机壳体之间的间隙做密封处理，需要封堵时，以充气的方式促使位于此间隙的充气气囊体积增大，从而促使多个耐磨钢板刷和充气气囊对该间隙挤压密实，从而封堵液体流动通道。
一种盾构装置

[发明专利]水压式玉米幼胚取出装置-CN201710775156.0有效
发明人：田辉;刘新萍;张红梅;王玲;李祥付;刘勇敢;张伟业;张博洋;候斌斌 -专利权人：河南农业大学
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B02B5/02 文献下载
摘要：本发明提供的水压式玉米幼胚取出装置，包括切削装置、夹持带传送装置、喷水装置、筛选装置：切削装置包括收集箱，收集箱的上部设置有支撑待切削玉米的斜板，斜板一侧的上部设置有通过电机带动的滚压轴；斜板上部设置自动伸缩刀；夹持带传送装置包括用步进电机带动的主动轴，套在主动轴外部的柔性轴孔传送带，柔性轴孔传送带上横向平行布置多个能够转动的滚动轴，每个滚动轴的一端都固定有同步轮；柔性轴孔传送带下方设置两个固定在箱体侧壁的固定轴，两个固定轴外部套有齿形同步带；喷水装置包括位于柔性轴孔传送带上方的喷头；筛选装置包括设置在夹持带传送装置下方的筛板，筛板上设置有多个筛孔。本发明提高了玉米胚芽的取出效率。
水压玉米取出装置

[实用新型]适用于多种管道的波纹管内壁除锈装置-CN202223145247.1有效
发明人：邓新贺;王星;徐启祥;王洪明;史庆军;裴鲁;白宗迪;王俊龙;周利峰;刘勇敢;赵小大;张耀阳 -专利权人：中交二公局第四工程有限公司;中交第二公路工程局有限公司
申请日： 2022-11-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B24B5/40 文献下载
摘要：本实用新型属于波纹管除锈技术领域，涉及一种适用于多种管道的波纹管内壁除锈装置，本实用通过设置刷洗组件、转管、连接箱、电机和补液管起到了对波纹管内壁高效除锈的作用，利用电机经过齿轮一和齿轮二带动转管转动，转管带动固定板上经过固定组件固定刷洗组件高速转送刷洗波纹管内壁，同时，除锈液经过补液管进入连接箱从转管左端的喷液管喷洒到波纹管内壁，由于压力弹簧具有弹性空间，保证刷洗组件在波纹管中具有移动灵活性，并保持稳定刷洗状态，移动波纹管或者装置即可对波纹管内壁移动刷洗除锈，实现对波纹管的高效除锈效，并且除锈剂配合机械刷洗，除锈更加彻底。
适用于多种管道波纹管内壁除锈装置

[实用新型]一种桥梁施工用圆环钢筋成形设备-CN202223141595.1有效
发明人：杨巍;高冰;张二杰;杨林豪;李桐言;扶胜;刘勇敢;张淑华;杨鹏;毛礼鸿;方振;宋谋义;王晓川 -专利权人：中交二公局第四工程有限公司;中交第二公路工程局有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B21F37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁施工用圆环钢筋成形设备，包括底板，所述底板的顶部分别固定连接有加工台和减速电机；所述减速电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的另一端延伸至加工台远离减速电机的一侧并固定连接有主动辊，所述转轴的底部通过往返切割机构活动连接有切割刀具，且所述转轴的上方通过同步轮传动连接有多个从动轴，使得本装置在利用主动辊和从动辊对钢筋进行输送弯曲的同时可以通过往返切割机构对卷成圆环状的钢筋进行切割，从而使得操作人员可以快速将直条形钢筋卷成圆环状，且无需人工对钢筋进行切割，进而大大提高了本装置的生产效率，并大大减轻了工人的劳动强度和圆环状钢筋的生产成本。
一种桥梁施工圆环钢筋成形设备

[实用新型]一种电驱动系统线路固定装置及车辆-CN202223417501.9有效
发明人：张峰;徐迪;刘勇敢;翁武兴;刘贵祥;陶满;赵伟;苏瑞;孙国庆 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;雷达新能源汽车（浙江）有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电驱动系统线路固定装置及车辆，包括：安装座、球头机构、滑杆机构，所述线路本体贯穿于所述滑杆机构，并与所述滑杆机构固定连接，所述安装座内部开设有用于容纳所述球头机构的容纳空间，且所述容纳空间尺寸大于所述球头机构的尺寸，所述安装座开设有与容纳空间连通的第一通孔和第二通孔，所述滑杆机构依次穿过所述第一通孔、所述球头机构和所述第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的开口尺寸小于所述球头机构的尺寸，本实用新型在一定程度上节省了线路本体排线时所需要的排线空间，解决了轮毂电机排线困难的问题，使得线路本体排线更加便捷。
一种驱动系统线路固定装置车辆

[实用新型]汽车热管理系统及汽车-CN202222603323.2有效
发明人：翁武兴;张玉龙;刘勇敢;赵伟;张峰;苏瑞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;雷达新能源汽车（浙江）有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种汽车热管理系统及汽车，汽车热管理系统包括发动机、EGR冷却器和电池温度调节模块，发动机、EGR冷却器和电池温度调节模块通过管道串联，管道用于使冷却液在其内流动以调节电池温度调节模块或发动机的温度。本申请还提供一种汽车，包括上述汽车热管理系统。本申请的汽车热管理系统合理利用EGR冷却器的热量，节约能源。
汽车管理系统

[发明专利]一种耐久测试的试验谱的生成方法及装置-CN202211193996.3在审
发明人：刘贵祥;张玉龙;刘勇敢;万春江;苏瑞;张峰;陶满 -专利权人：雷达新能源汽车（浙江）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本申请提供一种耐久测试的试验谱的生成方法及装置，所述方法包括：根据典型工况下的电机绕组温度分布，获得电机在所述典型工况下的电机加速因子，并基于所述电机加速因子确定高温试验时长；将所述高温试验时长分配至所述典型工况下的各工况点，使所述各工况点关联至相对应的测试时段，并且分配后的结果使得预估的机械疲劳损伤达到预设的机械耐久测试需求，其中所述各工况点的测试时段总和等于所述高温试验时长；基于所述分配后的结果，确定试验谱。
一种耐久测试试验生成方法装置

[实用新型]电机转子结构、电机和车辆-CN202222806607.1有效
发明人：张峰;张玉龙;刘勇敢;翁武兴;刘贵祥;徐迪;赵伟;苏瑞;陶满 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;雷达新能源汽车（浙江）有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电机转子结构、电机和车辆，其中，电机转子结构包括至少一主体铁芯、多个盖板铁芯、磁钢以及两平衡板，所述主体铁芯沿其周向间隔设有多个安装位；一所述盖板铁芯设于一所述安装位处；磁钢包括两第一磁钢，两所述第一磁钢均夹设于所述主体铁芯和一所述盖板铁芯之间；两平衡板分别设于所述主体铁芯沿其轴向的相对两侧；多根连接杆沿所述主体铁芯的轴向依次连接一所述平衡板、多个所述盖板铁芯、另一所述平衡板，以将至少一所述主体铁芯、多个所述盖板铁芯以及所述磁钢夹持在两所述平衡板之间。本实用新型技术方案减小了电机的磁场漏磁。
电机转子结构车辆

[实用新型]车架组件及作业机械-CN202221573097.1有效
发明人：邹磊;刘勇敢;李闯 -专利权人：三一高空机械装备有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B66F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及作业机械技术领域，提出了一种车架组件及作业机械。车架组件包括车架本体；箱体，与车架本体转动连接，箱体包括闭合状态，在闭合状态下，箱体旋转收纳至车架本体的内侧；闭合锁止装置，设置在箱体与车架本体之间，用于在闭合状态下锁止箱体，以防止箱体向外转动；限位支撑装置，设置在箱体与车架本体之间，用于在闭合状态下限位支撑箱体，以防止箱体向内转动。一方面，通过设置闭合锁止装置能够防止箱体意外伸出，其箱体的闭合可靠性较高；另一方面，通过同时设置闭合锁止装置和限位支撑装置能够将箱体稳定锁止于车架本体的内侧，箱体的稳定性较高。由此，避免了箱体与车架本体相互碰撞而产生异响现象的发生。
车架组件作业机械

[实用新型]操作手柄防护装置及升降装置-CN202220730225.2有效
发明人： 刘勇敢;李为;李闯 -专利权人：三一高空机械装备有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B66F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及升降机械技术领域，提供一种操作手柄防护装置及升降装置。其中，操作手柄防护装置，包括：支座，用于支撑操作手柄；防护件，与所述支座活动连接，并且所述防护件能够在防护状态和打开状态之间切换，在防护状态，所述防护件覆盖于所述支座的上方，在打开状态，所述防护件打开至所述支座的一侧。通过设置防护件，在使用操作手柄的过程中，可以将防护件切换至打开状态，以便于作业人员使用操作手柄。使用完毕后，可以将防护件切换至防护状态，防护件覆盖于支座上方，能够对操作手柄起到保护作用，从而防止落物砸坏操作手柄以及污物掉落粘附于操作手柄。
操作手柄防护装置升降

[实用新型]传动装置和车辆-CN202221723431.7有效
发明人：徐迪;张玉龙;刘勇敢;万春江 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;杭州吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本公开是关于一种传动装置和车辆。所述传动装置包括第一电机、第一输入轴、第一行星传动组件、第二电机、第二输入轴、第二行星传动组件、输出组件和挡位切换组件。第一输入轴与所述第一电机的输出轴传动连接。第一行星传动组件包括第一太阳轮和第一齿圈。所述第一太阳轮与所述第一输入轴传动连接。第二输入轴与所述第二电机的输出轴传动连接。第二行星传动组件包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈。所述第二太阳轮与所述第二输入轴传动连接。所述第二行星架与所述第一齿圈固定连接。输出组件与所述第二齿圈传动连接。挡位切换组件用于使得所述传动装置具有多个前进档位。本技术方案中的传动装置可以兼容高扭矩与高转速，效率显著提升。
传动装置车辆

[实用新型]高空作业平台护栏和作业机械-CN202220735019.0有效
发明人：李闯;李为;刘勇敢;李永亮 -专利权人：三一高空机械装备有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B66F11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及高空设备作业领域，提供一种高空作业平台护栏和作业机械。高空作业平台护栏包括：主平台，主平台的相对的两侧设有第一护栏和第二护栏；折叠门部件，折叠门部件的底端与主平台的端部可转动连接，且折叠门部件的两侧分别与第一护栏和第二护栏可拆卸连接；折叠门部件适于在拆卸状态和使用状态之间切换，在拆卸状态，折叠门部件叠放于主平台的表面，且折叠门部件的底端不超出主平台的端部设置。本实用新型提出的高空作业平台护栏，一方面，折叠后的折叠门部件的高度更低，从而减少折叠后的占用空间，便于整机的运输；另一方面，折叠后的折叠门部件相对于主平台不突出，从而进一步减少整机在折叠后的占用空间。
高空作业平台护栏作业机械

[实用新型]底盘及作业机械-CN202221329294.9有效
发明人：李闯;陆进添;刘勇敢 -专利权人：三一高空机械装备有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60B35/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，提供一种底盘及作业机械，其中，底盘包括底盘本体、车轮和调整件，调整件设置在车轮与底盘本体之间，调整件的两端分别与底盘本体和车轮相连接；调整件设置为能够沿目标方向调整车轮与底盘本体之间的相对位置，目标方向与底盘本体的横向具有夹角，且目标方向与底盘本体的纵向具有夹角。如此设置，实现了对车轮轮距与轴距的同时调整，提高了调节效率，解决了现有技术中在调节轴距和轮距时需单独调节导致的调节效率低的问题。
底盘作业机械

[实用新型]一种动力总成及车辆-CN202220507574.8有效
发明人：苏瑞;张玉龙;刘勇敢;万春江;刘贵祥;宋艳辉 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;杭州吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力总成及车辆，涉及车辆变速器技术领域。动力总成包括两个同轴布置的永磁同步永磁同步电机，每个永磁同步永磁同步电机均包括电机壳体和旋变总成，旋变总成位于永磁同步电机壳体内，且套设在永磁同步电机的输出轴上，且与输出轴固定连接。上述技术方案将旋变总成布置在永磁同步电机的壳体内，充分利用永磁同步电机内部空间，减小动力总成轴向长度，使得动力总成结构更加紧凑。
一种动力总成车辆

[实用新型]一种减速器及动力总成-CN202220511432.9有效
发明人：苏瑞;张玉龙;刘勇敢;刘贵祥;宋艳辉;万春江 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;杭州吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减速器及动力总成，涉及车辆变速器技术领域。减速器包括减速器壳体、相对布置的两个中间轴以及两个第一轴承，其中，两个中间轴位于减速器壳体内，两个中间轴的一端上均套设有大齿轮，大齿轮的侧壁上设有凹槽。两个第一轴承分别与两个大齿轮一一对应布置且位于凹槽内，第一轴承的内圈与减速器壳体固定连接，第一轴承的外圈与大齿轮上的凹槽的侧壁固定连接。上述技术方案能够使得中间轴的大齿轮处的第一轴承完全内嵌于大齿轮内侧，缩短了动力总成的轴向长度，使得动力总成的结构更加紧凑。
一种减速器动力总成

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