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[发明专利]车辆的功率分配和跟踪速度的协同方法及装置-CN202210476312.4有效
发明人：张晗;张擘;刘佰博;郭存心;薛龙昌;郭玉;李明高;张继业 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的功率分配和跟踪速度的协同方法及装置，其中方法包括：获取M组车辆跟踪速度序列和N组车辆功率分配序列；所述车辆跟踪速度序列中包括每两个站点之间对应的最大允许速度，所述车辆功率分配序列包括至少两种能量源对应的最大允许输出功率；基于所述M组车辆跟踪速度序列和所述N组车辆功率分配序列构建协同优化系统；基于人工鱼群算法和多群体萤火虫算法求解所述协同优化系统的最优解，得到目标车辆跟踪速度序列和目标车辆功率分配序列。本发明考虑了车辆跟踪速度序列和车辆功率分配序列的协同关系对车辆能量供给的影响，可以更加合理的分配混合动力系统中各个能量源的功率供给。
车辆功率分配跟踪速度协同方法装置

[发明专利]金属双极板的焊接方法、装置、电子设备和存储介质-CN202211678721.9在审
发明人：薛龙昌;张擘;刘佰博;郭玉;张晗 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本发明提供一种金属双极板的焊接方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：将金属双极板的阴极板与阳极板进行定位贴合，并将贴合后的极板划分为密封区和流场区；对所述密封区对应的密封区焊缝和所述流场区对应的流场区焊缝使用激光器进行焊接，将所述阴极板与所述阳极板焊接。针对不同的焊缝采用不同的焊接方式，提高焊接的适配性，进而降低不适配的焊接方式带来的热输入，可以有效的避免金属双极板因焊接而带来的焊接变形。
金属极板焊接方法装置电子设备存储介质

[发明专利]气体燃料电池轨道车辆-CN202210007055.X有效
发明人： 刘佰博;刘建华;张擘;庞立民;李军;袁瑞文;廖囡囡;李梦斐 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种气体燃料电池轨道车辆，所述车辆包括：整车控制单元、能量混合控制单元、制动能量转换装置、燃料电池发动机、储气装置及牵引制动模块；其中，牵引制动模块输出的第二电能输送至制动能量转换装置；能量混合控制单元用于将牵引制动模块输出的第二电能输送至制动能量转换装置；制动能量转换装置还与储气装置连接；制动能量转换装置用于在整车控制单元的控制下，基于第二电能生成氢气和氧气，将第二电能转换成生成的氢气和氧气的化学能，及将生成的氢气和氧气存储至储气装置。制动能量转换装置将利用制动能量生成的氢气和氧气存储至储气装置中，这在实现制动能量有效回收的同时，也使得储气装置中的气体燃料得到及时补充。
气体燃料电池轨道车辆

[发明专利]均质预混合燃烧发动机及其控制方法-CN202011296427.2有效
发明人：张擘;齐洪峰;刘佰博;李明高 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02D15/04 文献下载
摘要：本发明涉及动力装置技术领域，提供一种均质预混合燃烧发动机及其控制方法，其中，均质预混合燃烧发动机包括缸体、活塞、调节顶盖、缸压传感器、预热塞、进气门、排气门和控制装置，调节顶盖用于滑动调节燃烧室的大小；缸压传感器用于采集燃烧室内的压力信息；预热塞用于给燃烧室升温；进气门用于控制进气道与燃烧室通路的开闭；排气门用于控制排气道与燃烧室通路的开闭；控制装置用于控制预热塞预热时间、燃油喷嘴的喷射时间、进气门和排气门的运行，以及根据压力信息和活塞的曲轴转角控制调节顶盖的位置。均质预混合燃烧发动机能够使发动机压缩比可以根据燃料均质预混合压燃时的放热规律实时调整。
均质预混合燃烧发动机及其控制方法

[发明专利]一种燃料电池电极板与燃料电池-CN202210804150.2在审
发明人：薛龙昌;刘佰博;张擘;郭存心;郭玉;张晗 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池电极板与燃料电池，所述燃料电池电极板包括：板体；板体的第一面设有多个第一凹槽，多个第一凹槽并排布置，第一凹槽用于供反应气体流通；第一凹槽呈蛇形延伸，第一凹槽的至少一个槽段设有多个凸起；多个凸起彼此间隔，并沿第一凹槽的延伸方向依次设于第一凹槽的槽底。本发明不仅可降低反应气体在沿第一凹槽的延伸方向上的流速，而且可基于凸起为反应气体的主流流动提供垂直于膜电极方向的分速度，增加了反应气体通过膜电极上的扩散层进入反应层的速度，从而可有效提高反应气体的利用率，提高了燃料电池的使用性能。
一种燃料电池极板

[实用新型]燃料电池氢气循环系统-CN202120006169.3有效
发明人：郭玉;刘佰博;张擘;薛龙昌;郭存心 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池氢气循环系统，包括：氢气输送主路，氢气输送主路的其中一端连接高压氢气瓶；至少两条输送支路，所有输送支路由氢气输送主路的另一端引出并分别连接至电堆的侧部；循环回路，循环回路由电堆的底部引出并连接至氢气输送主路或输送支路。本实用新型提供的燃料电池氢气循环系统，设置有至少两条输送支路，并且所有输送支路由氢气输送主路的另一端引出并分别连接至电堆的侧部。通过这种设置方式，可以使得连接电堆入口的管路的流量大幅降低，更便于整个系统中各类控制阀的选型、调节控制。并且，如此设置可使得电堆各入口的流量更平稳，分配进入电堆内部每个极板的氢气流量更均匀，氢气流量更容易控制。
燃料电池氢气循环系统

[发明专利]一种燃料电池气体流量分配装置及控制方法-CN202010554439.4有效
发明人：张擘;刘佰博;齐洪峰;李明高 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种燃料电池气体流量分配装置及控制方法，包括质量流量计用于测量进气总管中反应气体的实际质量流量；增压模块用于为进气总管中的反应气体增加压力，以使得反应气体进入流量分配模块；总控制器用于根据向流量分配模块发送预设信号；流量分配模块用于根据所述预设信号确定对应的预设控制策略，使得流量分配模块每次只与一个目标进气支管连通，并循环往复向每个进气支管充气。本发明实施例通过流量分配模块对每个燃料电池电堆交替提供反应气体，实现了通过一台压缩机同时为多个燃料电池电堆提供反应气体的功能，并且使得燃料电池动力系统的辅助功耗、成本减低；解决了能量损失与浪费问题，提高了燃料电池动力系统的效率。
一种燃料电池气体流量分配装置控制方法

[发明专利]燃料电池氢气循环系统-CN202110004099.2在审
发明人：郭玉;刘佰博;张擘;薛龙昌;郭存心 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池氢气循环系统，包括：氢气输送主路，氢气输送主路的其中一端连接高压氢气瓶；至少两条输送支路，所有输送支路由氢气输送主路的另一端引出并分别连接至电堆的侧部；循环回路，循环回路由电堆的底部引出并连接至氢气输送主路或输送支路。本发明提供的燃料电池氢气循环系统，设置有至少两条输送支路，并且所有输送支路由氢气输送主路的另一端引出并分别连接至电堆的侧部。通过这种设置方式，可以使得连接电堆入口的管路的流量大幅降低，更便于整个系统中各类控制阀的选型、调节控制。并且，如此设置可使得电堆各入口的流量更平稳，分配进入电堆内部每个极板的氢气流量更均匀，氢气流量更容易控制。
燃料电池氢气循环系统

[发明专利]金属材料应力腐蚀的测试装置和测试方法-CN202011364520.2在审
发明人：张丽娇;刘佰博;郭伟;薛俊良 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种金属材料应力腐蚀的测试装置和测试方法。其中，金属材料应力腐蚀的测试装置包括：拉伸试验机、反应釜和引伸计。所述反应釜安装在所述拉伸试验机上，并且所述反应釜能够供金属试样延伸穿过，以使所述金属试样能够在所述反应釜中进行腐蚀作用。所述金属试样夹持在所述引伸计上，并连接在所述拉伸试验机上。与现有技术相比，在该金属材料应力腐蚀的测试装置中，金属试样夹持在引伸计上，能够准确测量金属试样的变形量，为试验提供较为准确的试验数据。进而保证试验结果能够较为准确、真实地反映出金属材料的应力腐蚀特征。
金属材料应力腐蚀测试装置方法

[发明专利]轨道列车能源综合供应系统及轨道列车-CN202011350373.3在审
发明人：薛龙昌;刘佰博;李明高;张擘;郭玉;郭存心 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B61C17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道列车能源综合供应系统及轨道列车，其中的轨道列车能源综合供应系统包括：氢燃料电池反应单元、供电单元、供水单元以及供热单元，轨道列车能源供应系统独立设置在轨道列车的任一车厢内，且轨道列车能源供应系统为其所对应的车厢单独供应能源。本发明提供的轨道列车能源综合供应系统及轨道列车，能够通过氢燃料电池反应单元为车厢内提供电能，并且能够充分利用氢燃料电池反应单元所产生的热量和水，避免能源浪费。每套轨道列车能源综合供应系统独立设置在单节车厢内，各车厢内的轨道列车能源综合供应系统互不影响，在某一节车厢内出现线路故障时，不影响其他车厢内的电能、热能和用水的供应，有效降低故障损失。
轨道列车能源综合供应系统

[发明专利]一种氢氧电化学反应装置的无辅助启动方法及系统-CN201911060838.9有效
发明人：张擘;刘佰博;齐洪峰;薛龙昌;郭玉;孙帮成;李明高 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种氢氧电化学反应装置的无辅助启动方法及系统，所述方法包括：当接收到氢氧电化学反应装置的启动指令时，若所述中央控制单元处于供电状态，且所述预设最低启动温度小于所述气体入口温度，所述中央控制单元则向所述空气增压装置输送氮气；通过所述氮气推动所述空气增压装置工作，以使所述空气增压装置对空气进行压缩处理，得到压缩处理后的热空气；所述中央控制单元将所述压缩处理后的热空气输送至所述氢氧电化学反应装置，并向所述氢氧电化学反应装置输送氢气，以使所述氢氧电化学反应装置进行电化学反应。采用本发明可以减少电量消耗，降低资源消耗，并可以提高氢氧电化学反应装置的工作效率。
一种电化学反应装置辅助启动方法系统

[实用新型]一种枕梁结构及轨道车辆-CN201921162664.2有效
发明人：郭玉;刘佰博;李明高;孙帮成 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种枕梁结构及轨道车辆；轨道车辆包括枕梁结构，枕梁结构包括：下壁板、上壁板、安装板和支撑组块，安装板拼接于支撑组块的两侧，形成骨架，上壁板、骨架和下壁板由上至下叠放拼接。本实用新型可将各部分组件搬运到施工地点，在施工地点进行拼接安装，安装后的枕梁结构具有重量轻、强度高、工艺成型简单，较少运输成本、搬运成本以及劳动力成本，减少整车能耗。
一种结构轨道车辆

[实用新型]轨道车辆司机室骨架及轨道车辆司机室-CN201920633472.9有效
发明人：郭玉;刘佰博;李明高 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆司机室骨架及轨道车辆司机室。轨道车辆司机室骨架包括：两个侧框架组件，所述侧框架组件包括内侧框架和外侧框架，以及连接所述内侧框架和外侧框架的连接梁；横梁，位于两个所述侧框架组件之间，且连接两个所述内侧框架。本实用新型的该种轨道车辆司机室骨架，通过采用单侧双框架结构(单侧的侧框架组件同时包括内侧框架和外侧框架)，可以加强轨道车辆司机室骨架的结构强度。并且，单侧双框架结构在保证结构强度的基础上，可以降低司机室重量，进而实现轨道车辆的轻量化。
轨道车辆司机骨架

[发明专利]一种枕梁结构的拼接方法、结构及轨道车辆-CN201910666925.2在审
发明人：郭玉;刘佰博;李明高;孙帮成 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种枕梁结构的拼接方法、结构及轨道车辆；拼接方法包括：将安装板分别固定在支撑组块的两侧以构成骨架；将骨架粘结在下壁板的顶面；上壁板粘结在骨架的顶面。轨道车辆包括枕梁结构，枕梁结构包括：下壁板、上壁板、安装板和支撑组块，安装板拼接于支撑组块的两侧，形成骨架，上壁板、骨架和下壁板由上至下叠放拼接。本发明可将各部分组件搬运到施工地点，在施工地点进行拼接安装，安装后的枕梁结构具有重量轻、强度高、工艺成型简单，较少运输成本、搬运成本以及劳动力成本，减少整车能耗。
拼接枕梁轨道车辆安装板上壁板组块施工地点下壁板顶面粘结搬运支撑劳动力成本部分组件运输成本壁板重量轻叠放整车成型能耗

[发明专利]轨道车辆司机室骨架及轨道车辆司机室-CN201910370846.7在审
发明人：郭玉;刘佰博;李明高 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆司机室骨架及轨道车辆司机室。轨道车辆司机室骨架包括：两个侧框架组件，所述侧框架组件包括内侧框架和外侧框架，以及连接所述内侧框架和外侧框架的连接梁；横梁，位于两个所述侧框架组件之间，且连接两个所述内侧框架。本发明的该种轨道车辆司机室骨架，通过采用单侧双框架结构(单侧的侧框架组件同时包括内侧框架和外侧框架)，可以加强轨道车辆司机室骨架的结构强度。并且，单侧双框架结构在保证结构强度的基础上，可以降低司机室重量，进而实现轨道车辆的轻量化。
轨道车辆司机室侧框架组件内侧框架双框架结构连接梁轻量化横梁保证

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