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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电池箱上箱体、电池包和车辆-CN202210400795.X在审
发明人：杨小亮;郭军;徐超;刘东秦;柳志民;秦乐;赵家兴;孙笑寒 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明的提出一种电池箱上箱体、电池包和车辆，所述电池箱上箱体包括：门槛梁和座椅横梁，所述门槛梁和所述座椅横梁相连；所述电池箱上箱体还包括：与所述座椅横梁和所述门槛梁中至少一者相连的脚踏板、与所述门槛梁相连的纵梁转接件以及与所述门槛梁和所述座椅横梁中至少一者相连的后机舱连接件中的至少一者；其中，所述电池箱具有的电池容纳腔的侧壁面的至少部分成型于所述门槛梁和所述座椅横梁中的至少一者，本发明的电池箱上箱体具有安装简单、与整车集成度高的优点。
电池箱体车辆

[发明专利]电池包上箱体、电池包和车辆-CN202210400789.4在审
发明人：杨小亮;郭军;徐超;刘东秦;柳志民 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种电池包上箱体、电池包和车辆，电池包上箱体包括门槛梁、座椅横梁和第一电池侧板，门槛梁和座椅横梁相连，第一电池侧板与门槛梁和/或座椅横梁相连，电池包具有的电池容纳腔的侧面的至少部分成型于第一电池侧板。本发明提供的电池包上箱体具有使得整车集成度高、重量小和成本低的优点。
电池包上箱体车辆

[发明专利]电池短路安全边界的测试方法、装置、介质、设备及系统-CN202210298317.2在审
发明人：张鹏;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本公开实施例涉及电池短路安全边界的测试方法、装置、介质、设备及系统。电池短路安全边界的测试方法，包括：在第一预设温度下对测试电池组中的多个测试电池充电至不同充电上限电压；对多个所述测试电池进行针刺，以模拟电池短路；获取针刺后多个所述测试电池的热失控状态，以确定非热失控测试电池；根据所述热失控状态以及所述非热失控测试电池对应的充电上限电压中的最大值确定电池短路第一安全边界。本公开实施例更加有效地指导电池安全策略开发，提前预警电池因内短路发生的热失控，为电池系统的安全可靠提供保障。
电池短路安全边界测试方法装置介质设备系统

[发明专利]一种确定电池包健康状态的方法和装置-CN202110181854.4有效
发明人：王磊;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本公开提供了一种确定电池包健康状态的方法、装置、车辆控制器和电动车辆。所述方法包括：在所述电池包充电过程中，获取所述电池包的充电容量变化量以及剩余电量变化量；基于所述充电容量变化量、剩余电量变化量以及所述电池包的初始额定容量确定所述电池包健康状态。本公开减少了对电池剩余电量的修正过程，且在电池包充电过程中的任一时间内均可计算确定电池包的健康状态，覆盖了充电过程的全部阶段，解决了只有电池包充满后才能确定所述电池包健康状态的问题。提高了确定所述电池包健康状态的及时性和准确性，避免了对电池包过度使用的安全风险。
一种确定电池健康状态方法装置

[发明专利]电池测试方法、装置、设备及存储介质-CN202111512303.8在审
发明人：张鹏;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池测试方法、装置、设备及存储介质。其中，电池测试方法包括：在每个模拟温度下，对目标电池进行模拟温度对应的预设次数的充放电测试，得到每次充放电测试对应的第一电池容量；检测目标电池在目标条件下的第二电池容量；若第二电池容量与参考电池容量的比值小于或等于预设比值阈值，基于检测到的第一电池容量和检测到的第二电池容量，评估目标电池的寿命。根据本公开实施例，可使对目标电池的测试更贴近其实际使用工况，便于后续准确评估目标电池的寿命。并且，基于短期测试数据评估目标电池的长期使用寿命，可缩短测试周期。
电池测试方法装置设备存储介质

[发明专利]电池控制方法、装置、设备及介质-CN202111364723.6在审
发明人：王磊;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池控制方法、装置、设备及介质。其中，电池控制方法包括：在车辆的行驶过程中，当检测到车辆的动力电池满足直流阻抗获取条件时，获取动力电池的实时直流阻抗；根据动力电池的实时状态参数和实时直流阻抗，确定动力电池的实时最大许用功率；将实时最大许用功率发送至动力电池的电池管理系统，实时最大许用功率用于电池管理系统对动力电池的进行动力调节。根据本公开实施例，能够提高动力电池在车辆行驶过程中的使用效率。
电池控制方法装置设备介质

[发明专利]自放电参数值的计算方法、装置及电动汽车-CN202110177549.8有效
发明人：刘荣福;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本申请公开一种自放电参数值的计算方法、装置及电动汽车，涉及动力电池技术领域。本申请的方法包括：获取目标电动汽车对应的第一动力电池相关数据，第一动力电池相关数据中包含第一时刻值和第一动力电池电压数据；确定第一动力电池相关数据为有效动力电池相关数据；获取目标电动汽车对应的第二动力电池相关数据，第二动力电池相关数据为上一次计算目标电动汽车对应的自放电参数值的过程中，确定的有效动力电池相关数据，第二动力电池相关数据中包含第二时刻值和第二动力电池电压数据；根据第一时刻值、第一动力电池电压数据、第二时刻值和第二动力电池电压数据，计算目标电动汽车对应的自放电参数值。
放电参数计算方法装置电动汽车

[发明专利]车辆绝缘失效的检测方法、装置、存储介质和电子设备-CN202110195126.9有效
发明人：沈强;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种车辆绝缘失效的检测方法、装置、存储介质和电子设备，所述检测方法包括：基于每个所述高压部件接通至所述高压回路，检测所述高压部件的绝缘状态，其中，多个所述高压部件是按照预设顺序依次接通至所述高压回路的，且每个高压部件接通至所述高压回路后，排在其前面的已绝缘失效的高压部件与所述高压回路不接通。本实施方式通过设置多个高压部件按照预设顺序接通至高压回路，并在每次高压部件接通后，测量电池系统的绝缘值，通过预先标定的标准值比对，能够有效的对高压部件是否存在绝缘失效的检测，确认是哪个高压部件绝缘失效，准确的对失效的部件定位。
车辆绝缘失效检测方法装置存储介质电子设备

[发明专利]锂电池内阻调整方法、装置、存储介质、电子设备及车辆-CN202110975645.7在审
发明人：王磊;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01M10/0567 文献下载
摘要：本公开涉及一种锂电池内阻调整方法、装置、存储介质、电子设备及车辆，属于电池管理领域，该锂电池的电解液中包括用于溶解所述锂电池的固体电解质界面膜的添加剂，所述方法包括：确定所述锂电池是否满足预设的劣化条件；在确定所述锂电池满足所述劣化条件的情况下，在所述锂电池的充电过程中，向所述锂电池发送激励电压，以使所述添加剂分解释放，分解释放后的所述添加剂能够溶解部分所述固体电解质界面膜。能够有效地在电池劣化时降低电池内阻，作用于电池的全生命周期，保证电池全生命周期的动力性始终维持在比较高的水平，不会随着生命周期持续老化。
锂电池内阻调整方法装置存储介质电子设备车辆

[实用新型]电池包下箱体、电池包和车辆-CN202220883813.X有效
发明人：杨小亮;郭军;徐超;刘东秦;柳志民 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池包下箱体、电池包和车辆，电池包下箱体包括下框架和底部冷却板，下框架上设有侧板，电池包具有的电池容纳腔的部分侧面成型于侧板，侧板沿下框架周向相对的两端间隔开，底部冷却板与下框架相连，电池容纳腔的底面成型于底部冷却板。本实用新型提供的电池包下箱体具有重量小、成本低、与上箱体连接方便的优点。
电池箱体车辆

[实用新型]卷绕电芯和电池-CN202221262197.2有效
发明人：杨传静;吴洁帆;李杨;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M10/0587 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卷绕电芯和电池，所述卷绕电芯包括卷绕设置的第一极片、第二极片和隔膜，所述隔膜设在所述第一极片和所述第二极片之间，所述第二极片处于最内层，所述第一极片包括多个交替相连的平面段和弯曲段，所述弯曲段的靠近最内层所述第二极片的表面设有导电涂胶层。本实用新型实施例的卷绕电芯，导电涂胶层将卷绕电芯R角处第一极片与隔膜相互粘连，以此增加R角处第一极片与隔膜的粘接性，避免因电芯R角处卷绕张力和结构松散而导致的失效问题，此外，导电涂胶层还降低了电芯的接触内阻，有利于电芯性能的提高。
卷绕电池

[实用新型]卷绕电芯-CN202221291690.7有效
发明人：杨传静;吴洁帆;李杨;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M10/0587 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卷绕电芯，所述卷绕电芯包括：卷绕设置的第一极片、第二极片和隔膜，隔膜设在第一极片和第二极片之间，第二极片处于最内层，第一极片包括多个交替相连的平面段和弯曲段，至少一个弯曲段的靠近最内层所述第二极片的表面设有正极材料涂层，正极材料涂层的克容量为110‑150mAh/g。第一极片和第二极片卷绕设置后均具有多个弯曲段，在第一极片的弯曲段与第二极片的弯曲段之间设置克容量低、安全性能好的正极材料涂层。由于低克容量的正极材料可以减少第一极片的弯曲段部位锂离子的脱出数量，从而降低了第二极片的弯曲段出现析锂等失效问题。并且，由于降低了卷绕电芯R角处失效问题发生的概率，从而提高了卷绕电芯的安全性能。
卷绕

[实用新型]一种电芯膜、电芯、电池模组及车辆-CN202221274435.1有效
发明人：杨传静;吴洁帆;李杨;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H01M50/103 文献下载
摘要：本公开涉及一种电芯膜、电芯、电池模组及车辆。该电芯膜，用于包裹裸电芯，包括：包覆膜、第一连接结构和第二连接结构；所述第一连接结构设置在所述包覆膜的第一边缘；所述第二连接结构设置在所述包覆膜的第二边缘；所述第一边缘和所述第二边缘相对；所述第一连接结构和所述第二连接结构连接以使所述包覆膜折叠形成裸电芯容腔。本公开实施例提供的技术方案，通过第一连接结构和第二连接结构将包覆膜固定在裸电芯上，无需将包覆膜通过电焊热熔的方式固定在裸电芯上，结构简单，容易实现，可以提高电芯制作的产品良率。
一种电芯膜电池模组车辆

[实用新型]极片、电芯、动力电池、车载动力系统以及车辆-CN202220919825.3有效
发明人：杨传静;吴洁帆;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M50/531 文献下载
摘要：本公开涉及一种极片、电芯、动力电池、车载动力系统以及车辆。该极片包括极片本体，极片本体包括相对的第一侧和第二侧，且位于第一侧的其中一角和位于第二侧的其中一角均设置为切角结构；活性物质涂层，设置于极片本体上，且暴露极片本体位于第一侧的另一角和位于第二侧的另一角；其中，极片本体被活性物质涂层暴露的各角分别作为极耳。通过本公开的技术方案，有利于提升包括该极片的电芯在大倍率充放电时电流分布的均匀性，从而使电芯整体的温升均匀性较好，有利于提升电芯的安全性能；同时，能够有效利用电芯内的空间，有利于实现电芯的小型化设计。
动力电池车载动力系统以及车辆

[实用新型]下车身架和车辆-CN202220883775.8有效
发明人：杨小亮;郭军;徐超;刘东秦;柳志民 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下车身架和车辆，所述下车身架包括前车架、后车架和中车架。所述前车架、所述中车架和所述后车架依次相连，所述中车架构成电池包箱体的一部分。具有本实用新型实施例的下车身架的车辆具有重量轻和成本低等优点。
下车身架车辆

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