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[实用新型]一种可调式多功能检测装置-CN202320400600.1有效
发明人：李震;王晓东;魏金宝;刁玉臣;王忠生;韩文涛;姜永浩;周宇;王侯 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于检测装置领域，提供了一种可调式多功能检测装置，包括；底板、第一连接板、第二连接板、导轨、导杆、夹紧块、横杆、第一探头总成、第二探头总成、第三探头总成、第四探头总成、第五探头总成；底板上固接有两条平行导轨，第一连接板和第二连接板与导轨滑动相连，底板的四角固接四个导杆，导杆与夹紧块相连，横杆固接于夹紧块上，横杆上设置多个探头总成，探头总成均包含夹紧件和探头，夹紧件固接于横板上，夹紧件上安装有探头。本装置在进行刚性试验时，探头在同一高度，提高了检测结果的准确性，而且对于双缸制动钳总成的活塞回位和活塞启动压力的检测，不需要二次装夹，减少了操作过程中劳动量，提高了工作效率。
一种调式多功能检测装置

[实用新型]一种检测带定位花键孔零件偏心距的检具-CN202320321756.0有效
发明人：姜永浩;王晓东;刁玉臣;魏金宝;王忠生;韩文涛;李震;尹承峰;周宇 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型适用于检具技术领域，提供了一种检测带定位花键孔零件偏心距的检具，一种检测带定位花键孔零件偏心距的检具，包括底座、可滑动表座、连接块、锁紧螺栓、表杆、百分表、水平校准块、花键轴、支板和伸缩杆；所述可滑动表座通过燕尾滑轨和底座滑动连接，所述伸缩杆一端固接于可滑动表座上，另一端与连接块相连，所述连接块和锁紧螺栓螺纹连接，所述连接块和百分表滑动连接，所述百分表固接于表杆端部；所述支板固接于底座上，所述花键轴和支板可拆卸连接，所述水平校准块和花键轴可拆卸连接。一种检测带定位花键孔零件偏心距的检具，解决了传统划线找正进行测量偏心距时数据不稳定、通用性差的问题。
一种检测定位花键零件偏心

[发明专利]一种电磁锁止差速器-CN201810865229.X有效
发明人：夏波;王海峰;姚亮;宋立军;位坤;李超;刁玉臣;魏金宝;张学先;周长路;袁利功;唐秋昇;迟民;苗永胜;白莎;尹承峰 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种差速器，尤其是一种电磁锁止差速器。其包括:左壳体、右壳体、左半轴齿轮、右半轴齿轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、差速锁、波形弹簧、凸轮、电磁发生器、安装架和推杆。它轴向尺寸小，以往采用外置差速锁，轴向尺寸偏大，避免采用液压或气动机构，控制方便；对差速器原有结构改动小，大部分零件可以借用原有差速器零件，降低了开发成本。
一种电磁差速器

[发明专利]一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及其安装结构-CN201910232287.3有效
发明人：韩文涛;王忠生;魏金宝;张学先;袁利功;刁玉臣;赵守洁;李昀轩;夏波;姚亮;白莎;迟民;位坤;于春妮;王明堂 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及其安装结构，其特征在于，包括：两个卡爪、S型回位弹力储存区、摩擦块回位辅助折弯、摩擦块限位折弯和摩擦块报警结构。本发明可以显著的降低液压盘式制动器的拖滞力，在双回位结构作用下可以将拖滞力降至0.8N.m以下，进一步提高了汽车的燃油经济性和新能源汽车的续航里程，同时降低了摩擦块的制造成本；卡簧的摩擦块报警结构在摩擦块磨损至极限位置时，会挂到制动盘产生报警声，该结构取代了传统的位于摩擦块钢背的报警片，降低了摩擦块的制造成本和工艺复杂程度。
一种降低汽车液压制动器拖滞力卡簧及其安装结构

[发明专利]一种行星架的加工方法-CN201810877480.8有效
发明人：夏波;王海峰;姚亮;李超;位坤;李传英;迟民;王晓东;魏金宝;张学先;苗永胜;刁玉臣;刘大伟;尹承峰;张福德;于春妮;王明堂;宫彦斌 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种行星架的加工方法。其包括如下步骤：1)行星架粗加工后，在立式拉床上拉削花键孔；2)将行星架插入高精度锥度花键芯轴上，靠锥度轴向楔紧，数控车床顶尖顶紧花键芯轴两端中心孔，精车行星架小端面；3)将行星架的小端面置于底板上，以花键孔和小端面定位，以花键孔为定位基准，在立式加工中心上加工3个行星齿轮安装孔,3个行星齿轮安装孔自身的相对位置由设备精度保证；4)以花键孔和小端面为定位基准，完成3个留空部的加工。它使用花键孔定位，定位基准与设计基准统一，有效保证了位置精度，主要精度靠高精度夹具和加工中心的设备精度保证，人为因素很少，质量稳定性高。
一种行星加工方法

[实用新型]一种可实现鼓式制动器直径自动调整及密封性检测的设备-CN202121164368.3有效
发明人：袁利功;王忠生;周宇;尹承峰;赵守杰;刁玉臣;张学先;李帅帅;王侯;陈鲁川 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可实现鼓式制动器直径自动调整及密封性检测的设备，包括检测台、安装座、位置传感器、加压泄压机构、标准制动鼓和控制器，所述控制器分别与位置传感器和加压泄压机构电性连接，所述鼓式制动器可通过安装座设于检测台上，所述标准制动鼓用来模拟制动鼓且可共轴线地套设于鼓式制动器外，所述位置传感器设于检测台上用于检测鼓式制动器的外周直径，所述加压泄压机构可对鼓式制动器中的液压轮制动缸进行加压泄压以调整鼓式制动器的外周直径及检测液压轮制动缸的密封性。本实用新型结构合理，自动化程度高，有利于提高工作效率、保证产品品质的一致性，同时可降低工人劳动强度。
一种实现制动器直径自动调整密封性检测设备

[实用新型]一种测量孔距的千分尺-CN201921481559.5有效
发明人：尹承峰;韩文涛;韩涛;李帅;刁玉臣;魏金宝;张学先;王忠生;李昀轩;于海波;唐秋昇;苗永胜 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-09-07 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测量孔距的千分尺，包括千分尺主体、微分筒、固定套筒、可调螺杆、测量机构,所述测量机构包括第一测量机构和第二测量机构，第一测量机构固定在可调螺杆的一端，第二测量机构与固定套筒固定连接，位于可调螺杆的另一端，第一测量机构和第二测量机构相对设置。该测量孔距千分尺可准确有效的将两小孔之间的距离检测出，并且为制作未知孔径或螺纹规格、孔距的配合件提供高效、精准的检测工具或方法，且为两孔不在一条直线或者不在同一高度上的异形件测量提供简单易操作的检具或方法。
一种测量千分尺

[发明专利]一种插管式后桥壳总成的压装设备和压装方法-CN202010509087.0在审
发明人：宋立军;夏波;袁利功;位坤;刘大伟;刁玉臣;魏金宝;张学先;王增文;韩文涛;尹承峰;张福德 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-06-07 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种插管式后桥壳总成的压装设备和压装方法,插管式后桥壳总成的压装设备，包括操作面板、液压动力机构、工作台、电机、后桥包壳定位夹紧机构、半轴套管定位夹紧机构和半轴套管限位装置，插管式后桥壳总成的压装方法只需在控制系统上输入相应的参数及控制指令，便可以控制整个系统，控制液压油缸的伸缩来完成桥壳压装时相应的上件、定位、夹紧、压装、放松、回退、卸件的一系列动作，高效准确地把半轴套管组件和后桥包壳压装起来组成整个桥壳。相对于现有技术，本发明的工序更为简洁，自动化程度更高，且加工精度也高；并且压装设备上的定位装置可根据后桥壳总成压装的需要进行更换，适应多种类型产品的加工，减少投资成本。
一种插管后桥总成装设方法

[实用新型]一种手持式转向节减震器接口检测装置-CN201920522804.6有效
发明人：白莎;王忠生;韩涛;王园园;刁玉臣;魏金宝;张学先;袁利功;迟民;于海波;刘大伟;刘群秀 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种手持式转向节减震器接口检测装置，包括手柄、固定板、定位板、限位块、第一检销和第二检销，固定板的一端垂直设置于定位板的一端，限位块设置于固定板与定位板的连接处；手柄与所述定位板的一侧固定连接，第一检销和第二检销与定位板垂直，且两者均设置在固定板下方。本实用新型操作简单、易于识别和判定合格与不合格品，通过一次检验动作，实现转向节减震器接口各项目的快速、有效、综合检测，满足制动器总成生产线的装配节拍，并且保证了产品质量的百分之百合格。
一种手持转向节减接口检测装置

[实用新型]一种工装快速压紧与卸装机构-CN201920844693.0有效
发明人：于海波;王增文;张学先;刁玉臣;魏金宝;袁利功;姜磊;李超;夏波;丁陆阳;刘大伟;杨亚龙 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：一种工装快速压紧与卸装机构，包括压杆、旋转螺纹套筒、定位螺纹管柱和工装定位板，工装定位板中心开定位孔，定位螺纹管柱为空心结构，定位螺纹管柱的一端固定设置在工装定位板定位孔内且贯穿定位孔，另一端与旋转螺纹套筒连接，旋转螺纹套筒的一端套设在定位螺纹管柱上，另一端开定位槽口，压杆的一端焊接操作手柄，另一端从旋转螺纹套筒插入，且贯穿于定位螺纹管柱中心。本实用新型是通过操作手柄，旋转压杆，依靠螺纹自锁，压紧工件。卸工件时，逆向操作，旋转压杆到可拿出工件位置即可。与现有技术相比，本实用新型改变了常规压紧原理及结构，结构不仅简单，且明显减少了工人装卸工件的劳动强度，大大提高工人装卸工件的工作效率。
一种工装快速压紧卸装机构

[实用新型]一种可提高制动钳制造精度的综合夹具-CN201920390187.9有效
发明人：韩文涛;刁玉臣;张学先;魏金宝;王忠生;袁利功;王增文;周长路;周杰;夏波;叶介盛;李超;刘大伟;宫彦彬;宋立军 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可提高制动钳制造精度的综合夹具，其特征在于：包括底座、支耳孔定位座、压紧杆、单臂旋转辅助压紧缸、支撑液压缸，所述支耳孔定位座左右对称的设置于底座上，具有第一定位圆柱和直径较小的第二定位圆柱，所述第一定位圆柱上具有定位面，所述第二定位圆柱位于第一定位圆柱的定位面上，本实用新型的有益效果：通过使用该夹具，产品的加工精度得到进一步的提升，尤其是制动钳支耳端面孔与勾爪端面的平行度，缸孔与勾爪端面的垂直度得到了有效控制，通过该工装的应用，售后故障率出现了明显下降，进一步降低了产品的售后成本，效果显著，从根本上提高了汽车制动的安全性和稳定性。
一种提高制动钳制精度综合夹具

[实用新型]一种微型汽车驱动桥壳琵琶孔加工系统-CN201920365418.0有效
发明人：宋立军;夏波;李超;王海峰;丁陆阳;刁玉臣;魏金宝;张学先;姚亮;苗永胜;李传英;叶介盛;尹承峰 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B23P23/02 文献下载
摘要：本实用新型特别涉及一种微型汽车驱动桥壳琵琶孔加工系统，包括加工中心、液压夹具系统和PLC电控系统。加工中心的机床工作台与液压夹具系统的底板固定连接，液压夹具系统通过油路与液压站相连，PLC电控系统通过电路与液压站相连。本实用新型采用带有数个卡盘卡爪的液压夹具系统固定待加工桥壳，根据PLC电控系统指令和加工程序控制加工中心和液压夹具系统配合，完成自动上料、夹装、切削、更换刀具、下料等作业，可加工不同类型的桥壳，换型方便，柔性加工能力强，加工自动化程度高，系统使用可靠，通用性强，应用领域更广。
一种微型汽车驱动琵琶加工系统

[实用新型]一种插管式后桥壳总成-CN201920684099.X有效
发明人：夏波;宋立军;王海峰;李超;李传英;位坤;刘大伟;刁玉臣;魏金宝;张学先;姚亮;苗永胜;迟民;袁利功;王明堂 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种插管式后桥壳总成，包括后桥包壳和半轴套管组件，半轴套管组件包括第一半轴套管、第二半轴套管和两个半轴套管法兰。本实用新型的后桥壳总成零件形状规则，模具成形简便，两端半轴套管通过压装和后桥包壳组合一起，加工方法简单可靠，易于制造加工；并且加工工艺简单，所用设备工装少，冲压和焊接工序少，设备投资大大减少，应用范围更广。
一种插管后桥总成

[实用新型]一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及安装结构-CN201920389823.6有效
发明人：韩文涛;王忠生;魏金宝;张学先;袁利功;刁玉臣;赵守洁;李昀轩;夏波;姚亮;白莎;迟民;位坤;于春妮;王明堂 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及安装结构，其特征在于，包括：高低位卡爪、S型回位弹力储存区、摩擦块回位辅助折弯、摩擦块限位折弯和摩擦块报警结构。本实用新型可以显著的降低液压盘式制动器的拖滞力，在双回位结构作用下可以将拖滞力降至0.8N.m以下，进一步提高了汽车的燃油经济性和新能源汽车的续航里程，同时降低了摩擦块的制造成本；卡簧的摩擦块报警结构在摩擦块磨损至极限位置时，会挂到制动盘产生报警声，该结构取代了传统的位于摩擦块钢背的报警片，降低了摩擦块的制造成本和工艺复杂程度。
一种降低汽车液压制动器拖滞力卡簧安装结构

[实用新型]一种桥壳试验设备-CN201920390201.5有效
发明人：夏波;王海峰;姚亮;李传英;刘大伟;张福德;宋立军;位坤;李超;王明堂;苗永胜;迟民;刁玉臣;魏金宝;张学先 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥壳试验设备，其特征在于，包括：机架、夹持总成、第一丝杠、第二丝杠、电机、横梁、液压缸、第一轴承座、第一丝母、第二轴承座和第二丝母。本实用新型通过两侧的卡盘可以适应不同直径的桥壳，通过可以同步移动的底座可以适应不同长度的桥壳，同时两个液压缸也可以调整位置，从而不需要单独的夹具对桥壳进行夹持，不需要更换夹具。
桥壳夹具本实用新型液压缸轴承座夹持丝杠丝母调整位置试验设备同步移动横梁底座电机

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