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[发明专利]一种汽车CD柱框架结构-CN202310018460.6在审
发明人：闫跃奇;凌君玉 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车CD柱框架结构，其特征在于：包括左侧围内板后部上段内板总成，所述左侧围内板后部上段内板总成包括左侧围内板后部上段分总成、左C柱加强板总成和左侧围内板分总成，左侧围内板分总成的中间设有三角形结构，左侧围内板后部上段分总成连接在左侧围内板分总成上三角形结构长边一侧，左C柱加强板总成连接在左侧围内板分总成上三角形结构长边相对的另一侧。左侧围内板后部上段分总成、左C柱加强板总成和左侧围内板分总成通过焊接连接在一起。C柱和D柱传力结构连续且完整，在保证车身结构连续性和完整性的前提下，通过提高CD柱关键敏感区域的腔体支撑性，达到提升车身模态与刚度的目的。
一种汽车 cd 框架结构

[发明专利]一种汽车B柱上部搭接结构及汽车-CN202011337144.8在审
发明人：姬进军;周伟;闫跃奇;秦伟;凌君玉;高丽;潘军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车B柱上部搭接结构及汽车，搭接结构包括B柱加强板和A柱上加强板，B柱加强板一侧凸出形成有凸出部，A柱上加强板为平板结构；A柱上加强板覆盖于整个B柱加强板另一侧的凹形开口面上，形成封闭环状结构；A柱上加强板还与B柱加强板焊接固定；本发明提供的方案，使得车辆碰撞传力路径较为顺畅，避免了A柱折弯风险，增强连接，显著提升白车身的扭转刚度，消除异响风险，同步提升汽车的安全品质和感官品质。
一种汽车上部结构

[实用新型]一种汽车B柱上部搭接结构-CN201822245505.0有效
发明人： 凌君玉;席艳秋;李广;姬进军;谢德艳;章强辉;潘军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车B柱上部搭接结构，包括B柱加强板、A柱上加强板、后边梁加强板、中顶横梁，其特征在于：B柱加强板顶部与中顶横梁连接，B柱加强板上部的前端与A柱上加强板连接，B柱加强板上部的后端与后边梁加强板连接。本实用新型具有良好的刚度和强度，能有效增加侧碰时力的传递，解决侧碰时B柱上部搭接偏弱，导致侧围上部侵入过大的问题。
本实用新型上加强板顶横梁后边梁加强板侧碰搭接结构汽车B柱侧围搭接侵入传递

[实用新型]一种汽车翼子板安装支架总成-CN201820271959.2有效
发明人：姬进军;席艳秋;凌君玉;陈勇;潘军;高丽;刘楷;胡钊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：一种汽车翼子板安装支架总成，属于汽车领域，汽车翼子板安装支架总成，设置在翼子板和侧围外板之间，其特征在于，包括支架本体，支架本体的一端与侧围外板焊接固定，支架本体的另一端设置有弹性预紧件，并通过弹性预紧件与翼子板固定相连，弹性预紧件包括与簧片螺母以及与簧片螺母配合的自攻螺钉，本实用新型的有益效果是，所述安装支架总成整体结构紧凑、装配工序简单快捷、连接牢固稳定，降低了材料成本和安装成本，同时避免了翼子板悬空端过长造成的震颤异响风险，提高了汽车的碰撞性能。
安装支架总成弹性预紧件汽车翼子板支架本体翼子板侧围外板簧片螺母本实用新型材料成本固定相连焊接固定连接牢固汽车领域一端设置装配工序自攻螺钉悬空端异响震颤紧凑汽车配合

[实用新型]一种汽车后门锁扣加强板结构-CN201721298964.4有效
发明人：姬进军;席艳秋;凌君玉;陈勇;夏孟雪;高丽;潘军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： E05B79/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种汽车后门锁扣加强板结构，所述加强板包括基板，在基板上设有用于锁块连接的连接孔，在基板的一侧边上设有加强翻边，在基板另一侧边上设有连接侧板，所述连接侧板与加强翻边相对设置；连接侧板和加强翻边分布在基板相对的两侧边上，所述连接侧板与加强翻边延伸方向相反。本实用新型不仅结构简单，而且生产成本低廉，在本实用新型中通过加强翻边和连接侧板的设置，使得本实用新型在安装锁扣时令是的锁扣安装更为稳固。
加强翻边连接侧板本实用新型基板加强板门锁扣锁扣汽车零部件领域方向相反基板相对相对设置连接孔锁块生产成本汽车稳固延伸

[发明专利]一种一体式B柱加强板及其加工方法-CN201610400131.8在审
发明人： 凌君玉;谢德艳;陈勇;乔长荣;姬进军;席艳秋;李广;周军伟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体式B柱加强板及其加工方法，其特征在于：包括B柱加强板本体（1）、B柱上铰链加强板（2）和B柱下铰链加强板（3），B柱加强板本体（1）、B柱上铰链加强板（2）和B柱下铰链加强板（3）通过在同一模具中一起热成型成一体式B柱加强板总成。B柱加强板本体（1）的上部，B柱上铰链加强板（2）上方还设置有加强筋结构（7）。本发明具有良好的刚度和强度，能满足整车碰撞要求；同时还能简化结构，降低整车重量，提升车身精度，节约生产工时。
一种体式加强及其加工方法

[实用新型]一种车辆B柱加强板以及车辆的B柱-CN201220444145.7有效
发明人： 凌君玉;胡玲玲;杨万庆;矫青春;袁焕泉;陈东 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-09-03 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆B柱加强板，包括外加强板和与外加强板部分连接的内加强板；所述内加强板包括凹陷部分和连接部分，所述凹陷部分与外加强板之间具有间隙，所述连接部分位于凹陷部分的边缘且与外加强板连接；所述车辆B柱加强板抗压能力强；本实用新型还提供了一种车辆的B柱。
一种车辆加强以及

[实用新型]一种车辆门槛-CN201220461885.1有效
发明人：游洁;凌君玉;邓宙;周维明;矫青春;杨万庆;陈东;袁焕泉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62D25/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆门槛，包括槽形加强板、门槛内板、第一加强盒和第二加强盒，所述门槛内板封闭加强板的槽口后与加强板连接形成一腔室；所述第一加强盒伸入加强板的槽中与加强板固定连接且位于车辆的后门洞位置处，所述第二加强盒伸入加强板的槽中与加强板固定连接且位于车辆B柱下方；所述车辆门槛保证各个位置处的支撑强度。
一种车辆门槛

[实用新型]汽车侧围密封结构-CN200920134754.0无效
发明人： 凌君玉;席艳秋;马保林;刘慧军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-08-13 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60J10/00 文献下载
摘要：一种汽车侧围密封结构，包括存在旁路空腔的车身侧围，其特征在于：在所述的车身侧围的旁路空腔中适配空腔截面的形状设置阻断侧围空腔气流的隔音块。所述的隔音块为周边是塑料支架、中间填充发泡材料。所述的隔音块的塑料支架上还设置塑料卡扣。由于采用隔音块等上述技术方案，可阻断侧围空腔85％以上的高速气流，既可以增强整个车身的密封性能，又能起到隔音降噪的作用。由于隔音块中间边缘是塑料支架，发泡材料用料少，不但结构简单，而且节约成本，密封均匀，密封效率高，隔音降噪效果明显。且此方案只是在车身侧围总成局部设置隔音块，车间施工性能好、效率高。适合大批量汽车生产应用。
汽车密封结构

[实用新型]一种汽车尾灯安装结构-CN200920163411.7无效
发明人： 凌君玉;席艳秋;马保林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-07-10 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B60Q1/30 文献下载
摘要：一种汽车尾灯安装结构，包括设置有尾灯安装孔的尾灯安装板(1)，该尾灯安装板(1)与侧围外板(2)连接，侧围外板(2)上设置至少一个尾灯安装孔，尾灯安装定位孔设置在侧围外板(2)上，尾灯安装调节孔设置在尾灯安装板(1)上，同时在尾灯安装板(1)中间线束过孔上设计翻边(3)，上述结构可以增加尾灯安装板的刚度，防止安装点变形；装配过程简单化，大大减少了尾灯的装配难度，便于工人操作；尾灯安装定位孔位于侧围外板上，累积制造误差减少，提高尾灯的外观匹配效果。
一种汽车尾灯安装结构

[实用新型]一种汽车顶盖装饰条定位结构-CN200820040533.2无效
发明人： 凌君玉;席艳秋;马保林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-07-11 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：一种汽车顶盖装饰条定位结构，包括顶盖和顶盖装饰条，顶盖装饰条安装在顶盖翻边形成的凹槽中；其特征在于：所述的顶盖翻边上设有挂钩，顶盖装饰条上设有卡扣，所述的挂钩与卡扣连接。由于采用上述结构具有以下优点：1.安装时方便可靠，外观性能得到保证；2.挂钩不容易碰撞变形，确保顶盖装饰条安装精准，不容易脱落，延长顶盖装饰条的使用寿命。
一种汽车顶盖装饰定位结构

[发明专利]汽车安全带固定装置-CN200810233995.0有效
发明人： 凌君玉;席艳秋;马保林;孙熙平;刘慧军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-12-19 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： B60R22/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车车身安全带固定方式，B柱部分侧围内板上焊接两个凸柱，用于安装安全带高度调节器的安全带调整滑道挡板的上下两端分别固定在两凸柱上。处在上部和下部位置的两个凸柱分别与B柱部分侧围内板焊接，两个凸柱再与安全带调整滑道挡板连接，这样可以安全且可靠地固定安全带，两个凸柱与B柱部分侧围内板焊接方便、可靠，增强了安全带固定点的强度和刚度。
汽车安全带固定装置

[实用新型]一种汽车车身翼子板结构-CN200820037927.2无效
发明人： 凌君玉;席艳秋;马保林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-06-06 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车身翼子板结构，翼子板上部(2)与车身上侧围外板A柱上部(9)连接位置之间设置翼子板上加强板(4)，翼子板下部(3)与车身上侧围外板A柱下部(10)连接位置之间设置翼子板下加强板(6)，翼子板(1)的内侧边缘与翼子板上加强板(4)、翼子板下加强板(6)的边缘均为折边包夹压紧的连接。翼子板(1)和翼子板上加强板(4)的横剖面形成“U”形，翼子板(1)和翼子板下加强板(6)的横剖面形成“丁”字形。具有上述特殊结构的一种汽车车身翼子板结构可以增加翼子板的刚度和强度，防止局部塌陷、变形，又可避免因为翼子板刚性不好引起的共振，提高整车的NVH效果。
一种汽车车身板结

[发明专利]汽车侧围密封方式-CN200710195191.1有效
发明人： 凌君玉;席艳秋;马保林 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2007-12-04 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： B62D27/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车侧围密封方式，在车身侧围共放置至少5处可以阻断气流的隔音块，包括A柱上隔音块、A柱下隔音块、B柱隔音块、C柱隔音块、后轮罩隔音块，所述的隔音块均由四部分组成：两侧为挡板，中间边缘部位设计支架，支架与挡板中间填充发泡材料，并安装卡扣。隔音块通过侧围总成上的方孔以卡扣的形式与车身连接。采用本技术方案，可阻断侧围空腔85％以上的高速气流，既可以增强整个车身的密封性能，又能起到隔音降噪的作用，且在侧围总成局部设置隔音块，车间施工性能好，效率高，适合大批量生产。
汽车密封方式

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