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[实用新型]车辆的座椅结构-CN202320436487.2有效
发明人：今泉雄一郎;吉内秀人;太田诚;冈田将和;二川目友世;长泽麻依;齐藤美树;伊藤智;冈义友;谷口広树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本实用新型提供一车辆的座椅结构，其加热器可依据不同使用情境提供舒适的加热效果。车辆的座椅结构包括：前座座椅；以及加热器，配置于所述前座座椅的靠背的后表面，当所述前座座椅的所述靠背立起时，所述加热器以第一输出功率对所述车辆的后座区域加热，当所述前座座椅的所述靠背往前折叠时，所述加热器以第二输出功率在所述车辆的地板处加热，所述第一输出功率大于所述第二输出功率。
车辆座椅结构

[发明专利]车辆的室内照明装置-CN202211670510.0在审
发明人：吉内秀人;冈义友;太田诚;冈田将和;长泽麻依;二川目友世;伊藤智;谷口广树;今泉雄一郎;齐藤美树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60Q3/51 文献下载
摘要：本发明提供能够抑制用于设置照明灯体的部件个数的增加、组装工时的增大并且能够得到车室内的侧部下方区域的由直接光带来的光的照射以及由间接光带来的向车室内的柔和的光的配光的车辆的室内照明装置。室内照明装置具备车内侧顶棚构件、灯体支承基座、直接照明灯体以及间接照明灯体。灯体支承基座安装于车内侧顶棚构件。直接照明灯体以照光部配置于车内侧顶棚构件的下方而将直接光向车室内照射的方式支承于灯体支承基座。间接照明灯体以照光部配置于车内侧顶棚构件的上方而将反射光向车室内照射的方式支承于灯体支承基座。灯体支承基座在车室内的顶棚部的车宽方向外侧的侧部沿着车辆前后方向延伸。
车辆室内照明装置

[实用新型]座椅-CN202223400831.7有效
发明人：吉内秀人;冈义友;太田诚;冈田将和;伊藤智;今泉雄一郎;二川目友世;长泽麻依;齐藤美树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型提供一种座椅，具有较高的客制化性以提升美观。座椅包括：座椅本体，至少一部分为透明；以及装饰构件，设置于所述座椅本体，其中所述座椅本体形成有开槽，所述装饰构件通过所述开槽设置于所述座椅本体的透明部分。
座椅

[发明专利]座椅构造-CN202210766667.7在审
发明人：牧口文哉;冈田将和;大槻润;中嶋亮辅 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： A47C7/24 文献下载
摘要：本发明提供一种座椅构造，其使座椅靠背的可变形区域比以往大，以充分地支撑乘员的姿态、体型。座椅靠背(14)具有：上端面座椅罩(22)，其设置于上端面(18)；上端面缓冲垫(24)，其配置在上端面座椅罩的背侧；抵接面座椅罩(26)，其设置于抵接面(20)；抵接面缓冲垫(28)，其配置在抵接面座椅罩的背侧且在上端面缓冲垫的下方；以及空气袋(30)，其设置为能够调节内部的空气量，上端面座椅罩的下端侧包覆上端面缓冲垫的下表面，且固定于设置在座椅靠背的内部的第1固定点(P1)，抵接面座椅罩的上端侧包覆抵接面缓冲垫的上表面，且固定于设置在座椅靠背的内部的第2固定点(P2)。
座椅构造

[实用新型]车用座椅-CN202221429476.3有效
发明人： 冈田将和 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用座椅，能够在抑制成本的同时，亦可连续而无间隔式地对就座者进行按摩，而具有良好的舒适度。车用座椅包括：框架，形成座椅形状；座垫，安装在框架上；以及座套，覆盖座垫的表面。座垫设有保持体，保持体具有多个能够用于反复膨胀和收缩的气囊，且保持体中在车身垂直方向上的相邻的气囊的部分区域彼此重叠。
座椅

[发明专利]座椅调节装置-CN202110335577.8在审
发明人：牧口文哉;冈田将和 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60N2/64 文献下载
摘要：本发明所要解决的问题在于，提供一种可以灵活地改变座椅的形状的座椅调节装置。为了解决上述问题，提供一种座椅调整节装置1，其调节座椅100的形状，其中，具备：衬垫3，其由弹性体制成；及，气囊4，其配置在衬垫3的表面3a及背面3b，且可以调节内部的空气量；并且，气囊4具有配置在衬垫的表面3a及背面3b之中的一个面上的第一气囊41及配置在另一个面上的第二气囊42，与第二气囊42相比，第一气囊41在与衬垫3的面大致垂直的方向上更长，与第一气囊41相比，第二气囊42在与衬垫3的面大致平行的方向上更长。
座椅调节装置

[发明专利]车辆-CN202111036675.8在审
发明人：星秀之;冈田将和;广泷敬士 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制逆变器的配置对乘员空间的影响的车辆。车辆具备：纵置发动机(10)、电动机(12)、变速器(13)以及逆变器(27)。电动机(12)配置于纵置发动机(10)的后方。变速器(13)具有变速器壳体(13a)，并与电动机(12)的后方相邻配置。变速器(13)配置于地板通道(1d)的下方。逆变器(27)安装于地板通道(1d)的下方且变速器壳体(13a)的上部(13b)。
车辆

[发明专利]制造半导体装置的方法-CN201810027050.7有效
发明人： 冈田将和;浦上泰;山下侑佑 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01L21/265 文献下载
摘要：本发明涉及制造半导体装置的方法。制造半导体装置的方法包括：在半导体基板的表面上形成沟道；在沟道的侧表面和底表面上形成氧化膜；从沟道的底表面通过干蚀刻除去氧化膜的至少一部分；以及在干蚀刻之后，通过沟道的底表面将导电杂质离子注入到半导体基板中。干蚀刻是反应离子蚀刻，在所述反应离子蚀刻中，使用蚀刻气体，所述蚀刻气体包括具有碳原子环结构的碳氟化合物基气体、氧气和氩气。
制造半导体装置方法

[发明专利]车辆座椅-CN201910028606.9有效
发明人：塚本将;野上宗之;山田拓郎;荻野大祐;罗纳德·C.科佐;大卫·A.华雷斯;冈田将和 -专利权人：提爱思科技股份有限公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅，在该车辆座椅中可以设置用于拉拽外罩的足够长的软带，同时可以将用于容纳软带的空间置于更靠近前端的位置上。一种车辆座椅包括平板框架；设置在所述平板框架的前端部并构造为可在第一位置和第一位置前方的第二位置之间向前向后滑动的可移动框架；从平板框架的上侧向前延伸并构造为包围可移动框架的前端部的外罩；设置为从所述外罩的(在所述平板框架(3B)下面设置的)前端向后延伸并构造为向后拉拽所述外罩的前端的第一软带(26)；以及，设置在与设置所述第一软带的位置侧向隔开的位置，而从所述外罩的前端向后延伸并构造为向后拉拽所述外罩的前端的第二软带(27)。所述第一软带和所述第二软带被侧向向内拉拽。
车辆座椅

[发明专利]车辆座椅-CN201910027951.0在审
发明人：大久保龙也;竹内亮;松崎勉;小森刚史;大卫·A.华雷斯;冈田将和;加内什·纳拉亚南 -专利权人：提爱思科技股份有限公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆座椅，保持设置用于塞入外罩的卡合构件不从沟槽脱离出来，包括设置在固定框架的前端部并构造为可向前向后滑动的可移动框架；从固定框架的上侧向前延伸并构造为包围可移动框架的前端部的外罩；以及沿外罩的左右端部延伸的修饰索状构件(25)。可移动框架具有从可移动框架的上表面延伸，通过可移动框架的前表面，然后延伸到可移动框架的下表面的沟槽(330)，修饰索状构件(25)可在沟槽中卡合。每个沟槽(330)包括第一沟槽段(331)和第二沟槽段(332)；每个修饰索状构件(25)包括从外罩延伸并配置在第一沟槽段(331)中的主体部(25A)，和从主体部(25A)延伸并配置在第二沟槽段(332)中的钩状搭扣(25B)。
可移动框架沟槽段外罩延伸索状修饰车辆座椅固定框架前端部主体部的卡合构件钩状搭扣向前延伸左右端部塞入滑动前表面上表面下表面卡合配置向后包围脱离

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