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[发明专利]驻车锁止装置-CN202210202797.8有效
发明人：中村崚人;儿玉拓也;手岛笃司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本公开提供一种驻车锁止装置。凸轮引导装置包括：凸轮引导件，其具有圆筒部、从圆筒部的顶端部起而延伸的部分圆筒部、从圆筒部的顶端部起而延伸的部分圆锥部、和被设置在部分圆筒部上的止转部；套筒，其对凸轮引导件进行收纳，套筒具有从外侧与部分圆筒部重叠的圆弧部，部分圆锥部的半径随着部分圆锥部远离圆筒部而增大，止转部为与部分圆筒部的外周面相比而向径向外侧伸出的结构要素，在止转部与套筒抵接并且凸轮引导件的内周面与驻车凸轮抵接时，对凸轮引导件相对于套筒的旋转进行限制。
驻车锁止装置

[发明专利]冰箱、制冷控制方法以及记录介质-CN202080069861.9有效
发明人： 儿玉拓也;小林史典;诹访孝典 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2020-10-02 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F25D11/02 文献下载
摘要：冰箱具备：制冷环路，进行储藏物品的储藏室的制冷；控制装置(201)，控制制冷环路；温度传感器(202、203)，测量储藏室的空气温度；以及温度传感器(204)，测量制冷环路所包含的制冷器的空气温度。控制装置(201)在储藏室的空气温度比设定温度高的情况下，每当储藏室的空气温度与制冷器的温度的温度差从比预先决定的基准温度差大的方向达到基准温度差时，提升制冷环路所包含的压缩机(40)和风扇(30)中的至少任意一个的转速。
冰箱制冷控制方法以及记录介质

[发明专利]串联混合动力车辆中的驱动装置的搭载结构-CN202010045785.X有效
发明人： 儿玉拓也;大野智仁 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60K6/46 文献下载
摘要：一种串联混合动力车辆中的驱动装置的搭载结构，所述驱动装置包括：发电单元，具有发动机及由所述发动机驱动而发电的发电机；及驱动单元，具有行驶用马达及将所述马达的转矩朝向驱动轮输出的传动机构。车身的骨架构件设置于发动机舱的内部。所述发电单元和所述驱动单元在所述发动机舱的内部在所述串联混合动力车辆的车宽方向上排列且以互相不接触状态配置，并且经由安装构件而分别连结于所述骨架构件，所述发电单元和所述驱动单元中的在所述车宽方向上互相接近的部位彼此由具有防振用弹性体的连结构件连结。
串联混合动力车辆中的驱动装置搭载结构

[发明专利]冰箱、加热器驱动装置、加热器驱动方法以及记录介质-CN201780097006.7有效
发明人：清家刚;小林史典;儿玉拓也 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F25D21/08 文献下载
摘要：本发明的冰箱具备：冷却器；加热器单元(80)，对冷却器进行加热；电流供给部(105)，向加热器单元(80)供给电流；温度测定器(90)，测定冷却器的温度；判定部(113)，判定冷却器的测定温度与冰的融点的温度差的绝对值为基准温度差以下的状态的持续时间是否为基准时间以上，并且，判定是否达到了符合停止从电流供给部(105)向加热器单元(80)的电流供给的停止条件；以及加热器控制部(114)，当由判定部(113)判定为前述的持续时间为基准时间以上时，控制电流供给部(105)，使得加热器单元(80)的发热量增大，当由判定部(113)判定为达到了符合停止条件时，控制电流供给部(105)，使得停止向加热器单元(80)的电流供给。
冰箱加热器驱动装置方法以及记录介质

[发明专利]串联式混合动力驱动装置-CN201810730025.5有效
发明人： 儿玉拓也;村上新;洼谷英树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60K6/46 文献下载
摘要：本发明提供一种小型轻量且动力传递效率良好的串联式混合动力驱动装置。在该串联式混合动力驱动装置中，由发动机(1)驱动发电机(3)，并且利用通过发电机(3)所得到的电力驱动马达(4)，并将马达(4)的转矩经由终减速器(6)向驱动轮(5)传递，所述串联式混合动力驱动装置具有输入部件(19)，该输入部件(19)被传递发动机(1)的转矩而旋转，并且配置成旋转中心轴线与发电机(3)的旋转中心轴线平行，发电机(3)与马达(4)以互相平行的方式隔着预定的间隔配置，终减速器(6)以与马达(4)平行的方式配置，输入部件(19)和发电机(3)通过第1绕挂传动机构(20)连结，并且设置有从马达向终减速器(6)输出转矩的第2绕挂传动机构。
串联式混合动力驱动装置

[发明专利]环氧树脂组合物及电子部件装置-CN201980019217.8在审
发明人：姜东哲;山浦格;石桥健太;儿玉拓也;堀慧地;田中实佳 -专利权人：日立化成株式会社
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：环氧树脂组合物含有环氧树脂、固化剂、氧化铝粒子及硅烷化合物，所述硅烷化合物不具有与环氧基反应的官能团，另一方面，具有不与环氧基反应的官能团，并且具有上述不与环氧基反应的官能团键合于硅原子或介隔碳原子数1～5的链状烃基而键合于硅原子的结构。
环氧树脂组合电子部件装置

[发明专利]密封组合物和其制造方法、以及半导体装置-CN201880083974.7在审
发明人：田中实佳;山浦格;姜东哲;石桥健太;儿玉拓也;堀慧地 -专利权人：日立化成株式会社
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：密封组合物含有环氧树脂、固化剂、和空隙率为18体积％以下的无机填充材料。
密封组合制造方法以及半导体装置

[发明专利]密封组合物和半导体装置-CN201880084098.X在审
发明人：石桥健太;山浦格;儿玉拓也;田中实佳;堀慧地;姜东哲 -专利权人：日立化成株式会社
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：密封组合物含有环氧树脂、固化剂和无机填充材料，上述无机填充材料的粒度分布具有至少3个峰，上述无机填充材料包含粒径为1μm以下的氧化铝。
密封组合半导体装置

[发明专利]密封组合物和半导体装置-CN201880082654.X在审
发明人：山浦格;姜东哲;石桥健太;儿玉拓也;田中实佳;堀慧地 -专利权人：日立化成株式会社
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：密封组合物含有环氧树脂、固化剂、以及包含莫氏硬度为8以上的无机材料的粒子和莫氏硬度为5以下的无机材料的粒子的无机填充材料。
密封组合半导体装置

[发明专利]球栅阵列封装密封用环氧树脂组合物、环氧树脂固化物和电子部件装置-CN201880084018.0在审
发明人：山浦格;田中实佳;姜东哲;石桥健太;儿玉拓也;堀慧地 -专利权人：日立化成株式会社
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：BGA封装密封用环氧树脂组合物含有：包含双酚F型环氧树脂的环氧树脂；固化剂；包含氧化铝粒子且不包含二氧化硅粒子，或者包含氧化铝粒子且还包含相对于氧化铝粒子和二氧化硅粒子的合计量为超过0质量％且15质量％以下的二氧化硅粒子的无机填充材料；以及增塑剂，上述无机填充材料的含有率为75体积％～84体积％。
阵列封装密封环氧树脂组合固化电子部件装置

[发明专利]球栅阵列封装密封用环氧树脂组合物、环氧树脂固化物和电子部件装置-CN201880084108.X在审
发明人：山浦格;田中实佳;姜东哲;石桥健太;儿玉拓也;堀慧地 -专利权人：日立化成株式会社
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：BGA封装密封用环氧树脂组合物含有环氧树脂、固化剂、以及包含氧化铝粒子和二氧化硅粒子的无机填充材料，上述无机填充材料的含有率为77体积％～82体积％，上述二氧化硅粒子相对于上述氧化铝粒子和上述二氧化硅粒子的合计量的比例为22质量％～45质量％，上述二氧化硅粒子的体积平均粒径为4μm以上。
阵列封装密封环氧树脂组合固化电子部件装置

[发明专利]球栅阵列封装密封用环氧树脂组合物、环氧树脂固化物和电子部件装置-CN201880084109.4在审
发明人：山浦格;田中实佳;姜东哲;石桥健太;儿玉拓也;堀慧地 -专利权人：日立化成株式会社
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：BGA封装密封用环氧树脂组合物含有环氧树脂、羟基当量为120g/eq以下的酚固化剂、以及包含氧化铝粒子和二氧化硅粒子的无机填充材料，上述无机填充材料的含有率为65体积％～85体积％，上述二氧化硅粒子相对于上述氧化铝粒子和上述二氧化硅粒子的合计量的比例为10质量％～15质量％。
阵列封装密封环氧树脂组合固化电子部件装置

[发明专利]用于混合动力车辆的电动机存放装置-CN201610099147.X有效
发明人：竹野元贵;儿玉拓也;川本晃喜;清上博章;小井良治 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： H02K11/20 文献下载
摘要：一种用于混合动力车辆的电动机存放装置，该混合动力车辆包括：电动机，该电动机包括转子轴(32)和以穿过所述转子轴的方式布置在转子轴的内周侧上的内周侧旋转轴(48)，以及箱体(51)，其构造成存放电动机，该电动机存放装置包括：支撑构件(62)，其用于可旋转地支撑内周侧旋转轴和转子轴；以及绝缘部(92)，其用于在支撑构件和箱体之间进行绝缘。
用于混合动力车辆电动机存放装置

[其他]冷冻冷藏箱-CN201690000886.2有效
发明人：大石隆;儿玉拓也 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： A99Z99/00 文献下载
摘要：本实用新型提供冷冻冷藏箱。在现有的冷冻冷藏箱中，作为对蔬菜室等箱内进行加热的单元，通过在室内的侧壁以及底部等设置加热器、或者在室内配置制冷剂回路的高压侧的防结露管等来进行应对。加热器需要电力，并且在高压侧的管中在压缩机的停止时无法进行加热，存在若利用对箱内进行加热的单元则消耗电力增大的课题。关于本实用新型的冷冻冷藏箱，无需进行朝加热器或者压缩机等的投入电力就能够对室内进行加热，因此能够减少消耗电力。
冷冻冷藏箱加热加热器本实用新型消耗电力压缩机室内制冷剂回路防结露蔬菜室增大的侧壁配置

[发明专利]混合动力车辆用驱动系统-CN201510347765.7有效
发明人： 儿玉拓也;原田佑公 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明提供一种对系统的再起动时的减速感的发生进行抑制的混合动力车辆用驱动系统。本发明由于在从使混合动力驱动系统(5)所涉及的系统暂时性地停止的状态起而进行再起动时，在通过第一电动机(MG1)以及第二电动机(MG2)中的至少一方的输出转矩而将成为由离合器(CL2)实施卡合的卡合对象的第一行星齿轮装置(14)的行星齿轮架(C1)与第二行星齿轮装置(16)的内啮合齿轮(R2)之间的转速差ΔN设为规定的阈值Nbo以下之后，使离合器(CL2)卡合，因此能够在将混合动力驱动系统(5)设为Ready‑OFF之后，适当地抑制向Ready‑ON再起动时的减速感的发生。即，本发明能够提供一种对混合动力驱动系统(5)的再起动时的减速感的发生进行抑制的驱动装置(10)的电子控制装置(30)。
混合动力车辆驱动系统

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