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[发明专利]一种对开侧门车辆及其车门密封组件-CN202010299094.2有效
发明人： 侯辛奋;杨汐;夏平云;何志伟;曹允;侯宇龙;李栋;贺巍;孙伟绪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60J10/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种对开侧门车辆及其车门密封组件，其中，对开侧门车辆包括门框、前门和后门，车门密封组件包括沿前门周向设置的第一密封件、沿后门周向设置的第二密封件以及沿门框周向设置的门框密封件；第一密封件包括第一上接角和第一下接角，第一上接角和第一下接角分别设于前门朝向后门一侧的边框的顶端和底端；第二密封件包括第二上接角和第二下接角，第二上接角和第二下接角分别设于后门朝向前门一侧的边框的顶端和底端；前门和后门均处于关闭状态时，第二上接角分别与第一上接角以及门框密封件贴紧，第二下接角分别与第一下接角以及门框密封件贴紧。该车门密封组件能够保证密封面完整，提升车门的密封性能。
一种对开侧门车辆及其车门密封组件

[发明专利]一种对开侧门车辆的车门密封组件及其密封接角-CN202010299404.0在审
发明人： 侯辛奋;杨汐;夏平云;何志伟;曹允;侯宇龙;李栋;贺巍;孙伟绪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60J10/25 文献下载
摘要：本发明涉及一种对开侧门车辆的车门密封组件及其密封接角，其中，密封接角设于车辆前门或后门的中部边框的顶部；该密封接角包括泡管和挡水唇边，泡管为设有折弯的管状结构，且其两端分别与设于中部边框的密封条以及设于顶部边框的密封条连接，泡管的外壁与挡水唇边的侧壁连接并在二者之间形成疏水通道，疏水通道位于泡管的折弯外侧。该密封接角能够在保证车门的密封性能的同时，保证车门密封组件的排水性能，避免产生漏水的情况。
一种对开侧门车辆车门密封组件及其

[实用新型]前门水切和外后视镜的安装结构，以及车辆-CN202021948443.0有效
发明人：曹允;杨汐;黄帅;徐慧;赵延旭;侯辛奋;张建 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种前门水切与外后视镜的安装结构，以及车辆，所述外后视镜包括外后视镜底座和外后视镜本体，所述前门水切的前端部和所述外后视镜底座的后端部，一者设有插口，另一者设有至少部分插入所述插口的凸起，所述凸起的横向尺寸朝向所述插口的方向渐缩。该安装结构，安装时，将前门水切安装至前车门外板的止口位置，外后视镜底座可以安装至车身的预定位置，进行模糊定位，然后将凸起插入插口内，或者将插口套向凸起，并沿X向推动锥形凸起或插口，从而将凸起沿X向压紧于插口，则外后视镜底座和前门水切建立连接，然后，再通过紧固件将外后视镜底座与车身紧固。如此安装，安装更为可靠，同时二者之间的间隙也可控。
前门后视镜安装结构以及车辆

[实用新型]外水切安装结构、外水切和汽车-CN202021249337.3有效
发明人：曹允;杨汐;侯辛奋;黄帅;张建;赵延旭;徐慧;何志伟;夏平云;马绮蔚 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60J10/30 文献下载
摘要：本发明公开一种外水切安装结构、外水切和汽车，外水切安装结构包括设置于所述外水切内侧的止位部，所述外水切安装结构还包括与所述止位部分体设置的卡扣；所述卡扣包括卡扣本体以及卡扣止位台，所述卡扣本体用于卡接入车门的卡扣孔，所述止位部能够沿Z向与所述卡扣止位台配合，以与所述卡扣止位台在Z向、X向、Y向均形成卡接。本方案将用于和车门卡接固定的卡扣分离，与止位部分体设置，外水切安装结构一体或固定在外水切，这样外水切在沿Z向安装时，卡扣已经预先卡接到车门的卡扣孔中，卡扣不会受到车门的干涉，而外水切在沿Z向移动到位后，直接与卡扣的卡扣卡位台在Z向、X向、Y向同时形成卡接，达到固定外水切的目的。
外水安装结构汽车

[发明专利]一种后置、独立式串联式混合动力拖拉机动力分配装置-CN201810077204.3在审
发明人：鲁植雄;周润东;骆光炬;侯辛奋;周华栋;邓晓婷 -专利权人：南京农业大学
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种后置、独立式串联式混合动力拖拉机动力分配装置。由输入轴、中间轴、输出轴、轴承、齿轮以及相应键组成。输入轴一端与发动机输出端直接相连，另一端输出到发电机的输入端。输入轴通过齿轮带动中间轴转动，同时中间轴通过双联滑动齿轮带动轴三输出不同动力，将机械能输出给后续装置。本发明解决了以往混合动力拖拉机的发动机能量利用形式单一，利用率不高，以及蓄电池的连续工作能力不强的问题。将发动机的输出动力分成了两部分，一部分传输至发电机端发电对蓄电池进行充电，提高了蓄电池的连续工作能力。另一部分传递到PTO端进行不同作业。使能量得到充分利用。
蓄电池输入轴中间轴串联式混合动力拖拉机动力分配装置工作能力独立式发电机后置输出机械能混合动力拖拉机发动机输出端双联滑动齿轮发动机能量齿轮带动后续装置输出动力带动轴键组成输出轴输入端齿轮轴承转动充电发动机传输发电传递

[实用新型]一种后置、独立式串联式混合动力拖拉机动力分配装置-CN201820140588.4有效
发明人：鲁植雄;周润东;骆光炬;侯辛奋;周华栋;邓晓婷 -专利权人：南京农业大学
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后置、独立式串联式混合动力拖拉机动力分配装置，由输入轴、中间轴、输出轴、轴承、齿轮以及相应的键组成。输入轴1一端与发动机的输出端直接相连，另一端输出到发电机的输入端。输入轴通过齿轮带动中间轴2转动，同时中间轴通过双联滑动齿轮带动轴3输出不同动力，将机械能输出给后续装置。本实用新型解决了以往混合动力拖拉机的发动机能量利用形式单一，能量利用率不高的问题。当拖拉机只在后方牵引机具或进行运输等不需要动力输出的工作时，动力分配装置处于空挡，将发动机传输的动力输入到发电机端进行发电。当拖拉机需要带动旋耕机或者其他机具的时，输出轴输出动力传递到PTO端。使能量得到了充分利用。
输入轴中间轴串联式混合动力本实用新型拖拉机动力分配装置独立式输出轴发电机后置输出机具发动机混合动力拖拉机机械能动力分配装置双联滑动齿轮发动机能量能量利用率齿轮带动动力输出动力输入后续装置输出动力带动轴键组成输出端输入端旋耕机齿轮空挡轴承转动牵引传输发电传递运输

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