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[发明专利]液压自由活塞发动机能量回收装置及能量回收方法-CN201710477259.9有效
发明人：汪洋;耿鹤鸣;李智勇;胡耀辉;席博文;付长来;刘宇 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F02B71/04 文献下载
摘要：本发明涉及液压自由活塞发动机能量回收装置及能量回收方法，目的是提供一种液压自由活塞发动机能量回收装置以及使用上述能量回收装置的能量回收方法。液压自由活塞发动机能量回收装置包括：在第一柱塞下止点处安置的第二柱塞、第二柱塞套、弹簧、第六液压通道、第七液压通道、第五单向阀、第六单向阀；本发明相对于现有技术的优点在于：实现多余的能量回收，提高发动机的输出功率
液压自由活塞发动机能量回收装置方法

[发明专利]一种发动机能量回收系统-CN201510064451.6有效
发明人：肖平;娄洁;高洪;疏达;程磊;刘畅;田丽;王勇 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机能量回收系统，包括涡轮增压器，还包括与所述涡轮增压器连接且用于对涡轮增压器提供驱动力的辅助增压装置，辅助增压装置具有蓄能器。本发明的发动机能量回收系统，通过设置辅助增压装置，充分利用了发动机的热量这一发动机最大的能量，并将之重新用于发动机的动力回收利用中，因此在很大程度上不仅可以提高发动机的热效率，还可以提高发动机的燃油经济性
一种发动机能量回收系统

[实用新型]一种发动机能量回收系统-CN201520087709.X有效
发明人：疏达;肖平;娄洁;高洪;程磊;刘畅;田丽;王勇 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机能量回收系统，包括涡轮增压器，还包括与所述涡轮增压器连接且用于对涡轮增压器提供驱动力的辅助增压装置，辅助增压装置具有蓄能器。本实用新型的发动机能量回收系统，通过设置辅助增压装置，充分利用了发动机的热量这一发动机最大的能量，并将之重新用于发动机的动力回收利用中，因此在很大程度上不仅可以提高发动机的热效率，还可以提高发动机的燃油经济性
一种发动机能量回收系统

[发明专利]一种磁力传动发动机能量传递系统-CN201410058613.0有效
发明人：左正兴;贾博儒;王梦秋;冯慧华;刘彦蒙 -专利权人：北京理工大学;刘彦蒙
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明公开的一种磁力传动发动机能量传递系统，涉及一种发动机能量传递系统，属于能源动力领域。本发明包括发动机和曲轴飞轮组件。发动机包括：喷油器、气缸盖、散热片、扫气口、进气口、排气口和活塞；曲轴飞轮组件包括曲轴、飞轮、飞轮齿圈、飞轮永磁体组。通过发动机气缸内的活塞永磁体和飞轮永磁体磁力相互作用，在做功和排气行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，将活塞上的作用力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动；在压缩和进气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动本发明能降低发动机能量传递链的结构复杂度，减小发动机体积，提高发动机整机系统能量传递效率。
一种磁力传动发动机能量传递系统

[实用新型]一种磁力传动发动机能量传递系统-CN201420074855.4有效
发明人：左正兴;贾博儒;王梦秋;冯慧华;刘彦蒙 -专利权人：北京理工大学;刘彦蒙
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种磁力传动发动机能量传递系统，涉及一种发动机能量传递系统，属于能源动力领域。本实用新型包括发动机和曲轴飞轮组件。发动机包括：喷油器、气缸盖、散热片、扫气口、进气口、排气口和活塞；曲轴飞轮组件包括曲轴、飞轮、飞轮齿圈、飞轮永磁体组。通过发动机气缸内的活塞永磁体和飞轮永磁体磁力相互作用，在做功和排气行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，将活塞上的作用力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动；在压缩和进气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动本实用新型能降低发动机能量传递链的结构复杂度，减小发动机体积，提高发动机整机系统能量传递效率。
一种磁力传动发动机能量传递系统

[发明专利]一种新型河道治理船舶-CN201610190026.6在审
发明人：时建华 -专利权人：时建华
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型河道治理船舶，包括船体、液压机械臂、清理斗、储料仓、螺旋桨和发动机能量回收装置，所述液压机械臂与清理斗相连，设置在船体的前端，用于清除河中的污泥；所述储料仓设置在船体上，用于储存清理上来的污泥；所述螺旋桨通过发动机驱动，发动机能量回收装置用于回收发动机尾气的热量。该河道治理船舶结构简单实用，能实现污泥的在先清除和储存操作方便，且发动机废气能量可二次利用，节能环保。
一种新型河道治理船舶

[实用新型]汽车发动机能量补充装置-CN201420062580.2有效
发明人：黄先 -专利权人：黄先
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能量补充装置，特别涉及一种汽车发动机能量补充装置。本实用新型的汽车发动机能量补充装置，通过在架体上设过滤存储器，管洞、若干片垫片及若干组电路，当气体进入过滤存储器后经过过滤进入管洞，管洞通过若干组电路保持电流电压的恒定，最终分离出有用气体，输送到发动机进气口，不仅能使汽车省燃油、提升发动机动力，还能保护发动机、环保低碳且使用安全。
汽车发动机能量补充装置

[发明专利]一种高性能推土装置-CN201610188935.6有效
发明人：时建华 -专利权人：泰州市邦富环保科技有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： E02F3/76 文献下载
摘要：本发明公开了一种高性能推土装置，包括驾驶室、液压杆、推土斗、横梁、立柱、振动板、驱动履带和发动机能量回收装置，所述推土斗通过液压杆与驾驶室相连，横梁位于液压杆下方，一端与所述推土斗铰接；立柱的一端铰接在所述横梁上，另一端与振动板相连，振动板内设置有震动电机；驱动履带由发动机驱动，所述发动机能量回收装置用于回收发动机尾气的能量。该推土装置结构简单实用，在推土后可以通过振动板将土压实，操作方便，且发动机废气能量可二次利用，节能环保。
一种性能装置

[发明专利]一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机-CN201710358022.9有效
发明人：王钦普;钱亚男;范志先;于文尚;巩建坡;王晓彬;梁作华;温延兵 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，包括一体化集成结构、发动机能量管理单元及发动机智能控制单元，发动机能量管理单元和发动机智能控制单元都与整车控制器连接；一体化集成结构包括发动机，发动机飞轮壳与自动离合器壳集成于一体；永磁同步驱动电动机的定子与多档AMT机械式自动变速箱壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的转子与多档AMT机械式自动变速箱的输入轴刚性连接；永磁同步驱动电动机与自动离合器壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的输入轴与发动机连接。发动机智能管理系统根据整车能量分配情况，对发动机的节气门开度、瞬时喷油量等进行智能控制，实现发动机扭矩闭环控制，达到排放及油耗最优化。
一种基于同轴并联插电式混合动力客车专用发动机

[实用新型]一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机-CN201720561300.6有效
发明人：王钦普;钱亚男;范志先;于文尚;巩建坡;王晓彬;梁作华;温延兵 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，包括一体化集成结构、发动机能量管理单元及发动机智能控制单元，发动机能量管理单元和发动机智能控制单元都与整车控制器连接；一体化集成结构包括发动机，发动机飞轮壳与自动离合器壳集成于一体；永磁同步驱动电动机的定子与多档AMT机械式自动变速箱壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的转子与多档AMT机械式自动变速箱的输入轴刚性连接；永磁同步驱动电动机与自动离合器壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的输入轴与发动机连接。发动机智能管理系统根据整车能量分配情况，对发动机的节气门开度、瞬时喷油量等进行智能控制，实现发动机扭矩闭环控制，达到排放及油耗最优化。
一种基于同轴并联插电式混合动力客车专用发动机

[发明专利]一种发动机能量智能管理方法-CN201310153926.X有效
发明人：黄勇;沈国华;李颖涛;杨彬;连振雷;满海勇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机能量智能管理方法，涉及汽车电子控制技术领域，为可以提高发动机的燃油经济性而发明。该发动机能量智能管理方法包括：检测发动机当前的水温；根据所述发动机当前的水温判断电控风扇工作请求级别，并确定判断结果，所述请求级别包括紧急级别、中等级别、正常级别；根据所述电控风扇工作请求级别、以及发动机当前运行状态来判断发动机电子控制单元是否响应所述电控风扇的工作请求
一种发动机能量智能管理方法

[实用新型]一种发动机能量管理系统-CN202023311045.0有效
发明人：刘付勇;朱敬锋;李树花 -专利权人：天津轩云科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机能量管理系统，发动机能量管理系统包括：一能量管理系统；一与能量管理系统连接的BMS模块，该BMS模块连接有动力电池；一与能量管理系统连接的ECU模块，该ECU模块连接有发动机；一与能量管理系统连接的PMU模块，该PMU模块连接有发电机；以及一与能量管理系统连接的无人机动力系统，该无人机动力系统包括一油泵。本实用新型设置有一能量管理系统，通过BMS模块获取动力电池系统的运行状态，并对发动机发电系统以及无人机动力系统进行控制。
一种发动机能量管理系统

[发明专利]一种基于变质量系统热力学原理的航空发动机能量分析方法-CN202211077930.8在审
发明人：宣益民;王步升 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于变质量系统热力学原理的航空发动机能量分析方法，具体包括：(1)以航空发动机为研究对象，将航空发动机划分为若干个部件；(2)针对每个部件分别构建气动热力学模型；(3)构建航空发动机实际运行过程中的控制方程组，通过求解控制方程组获取航空发动机实际运行过程中的运行参数，将发动机运行参数代入每个部件的气动热力学模型，获取各部件进出口气动热力参数值；(4)根据各部件进出口气动热力参数值计算得到航空发动机实际运行过程中发动机输入的总能量、发动机排散能量、发动机存储的能量、发动机可用能量以及发动机损失能量。本发明能够精确的获取航空发动机运行过程中能量传输与转换关系。
一种基于质量系统热力学原理航空发动机能量分析方法

[发明专利]一种具有能量回收功能的建筑物钻桩装置-CN201610191113.3在审
发明人：时建华 -专利权人：时建华
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F01K23/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有能量回收功能的建筑物钻桩装置，包括钻吊装置、平台、滚轮履带和发动机能量回收装置，所述滚轮履带运动由发动机驱动，从而带动钻桩机整体前后运动；所述发动机尾气能量回收装置用于回收发动机尾气的能量该建筑物钻桩装置结构简单实用，钻桩效果好，移动性强，能量可二次利用，节能环保。
一种具有能量回收功能建筑物装置

[发明专利]基于热管技术的发动机冷却系统能量回收装置及方法-CN201510853743.8在审
发明人：马宗正;徐平;马涛;赵科;杨安杰;王新莉;王献伟 -专利权人：河南工程学院
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： H02N11/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车发动机能量回收技术领域。一种基于热管技术的发动机冷却系统能量回收装置及方法，其通过温差发电器进行发动机冷却系统的能量回收，所述的温差发电器的热端连通设置在发动机冷却系统的冷却液循环管道上，采用对发动机冷却后的冷却液作为热端能量；所述温差发电器的冷端通过热管连接散热片，所述的散热片与发动机散热器并排设置；最后通过设置在温差发电器的热端和冷端之间的温差发电片实现发动机冷却系统的能量回收。本发明将能量回收装置设置在发动机散热器的上部，将温差发电器冷端连接的散热片设置在发动机散热器前部，这样可以充分利用发动机舱内部的空间，同时还可以利用发动机冷却系统的冷却风扇实现散热。
基于热管技术发动机冷却系统能量回收装置方法

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