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[发明专利]混合动力汽车的散热风扇及其控制方法、电子设备和车辆-CN202210195783.8在审
发明人：李国庆;侯伟娟;孙东亮;李志伟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本公开涉及混合动力汽车的散热风扇及其控制方法、电子设备和车辆，散热风扇包括：扇叶；转轴，连接在扇叶的中心位置以带动扇叶转动；电机，包括壳体、转子以及定子，定子固定在壳体内部，转子可自转地设置在壳体中且端部伸出壳体，转子与转轴同轴连接；以及驱动轮，用于传动连接在发动机的输出端，驱动轮可自转地套设在壳体的外侧，且通过离合器选择性地与转轴接合。使用时，该风扇可以通过驱动轮单独进行驱动旋转，在驱动轮不工作时，风扇可以通过电机进行驱动旋转，该风扇可以在车辆不同的驱动模式下共用，车辆不需要单独设置两个风扇以适用不同的驱动模式，节省布置空间且可以避免两套散热系统对散热流场相互影响。
混合动力汽车散热风扇及其控制方法电子设备车辆

[实用新型]一种车身线束过孔密封结构及车辆-CN202122020394.5有效
发明人：王一鸣;韩思捷;李国庆;侯伟娟;衣津民;时乐 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车身线束过孔密封结构及车辆，包括固定在车身开孔位置的安装部；以及，设置在管路或线束上的密封部，所述密封部为弹性体；所述安装部上设置有多个固定部，所述多个固定部均转动连接在所述安装部上，所述多个固定部之间形成固定空间；在管路穿过车身开孔时，所述密封部进入所述固定空间，并带动所述多个固定部朝向所述密封部转动，直至所述多个固定部与所述密封部接触，并与所述密封部形成轴向过盈配合。通过本申请实施例提供的一种车身线束过孔密封结构及车辆，可以提高密封结构装配的便利性，减少装配误差。
一种车身密封结构车辆

[发明专利]用于车辆的热管理系统及具有其的车辆-CN201910922977.1在审
发明人：刘金波;刘福萍;卢明哲;田净娜;侯伟娟;衣津民;苏朝霞;王旭东;王俞智;王国东;鹿政华;刘刚;田孟义;周新华;刘知汉 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的热管理系统及具有其的车辆，包括：动力电池加热回路、动力电池制冷回路、暖风回路、共用副水箱，动力电池加热回路用于向动力电池提供热量，空调制冷装置、动力电池制冷回路热交换器通过动力电池制冷回路向动力电池提供冷量，电驱动总成并联至设置有暖风回路散热器的暖风回路，共用副水箱分别与动力电池制热回路、动力电池制冷回路、热交换器和暖风回路散热器相连。热管理系统使车辆的热管理性能较好，可以使车辆的各部件工作在适宜的温度下，且共用副水箱的设置，可以实现用于车辆的热管理系统集成化布置，提升热管理效率，减少零部件数量、重量、成本、维护成本，提高维护性，降低故障率，从而提升整车寿命及安全性。
用于车辆管理系统具有

[实用新型]电池冷却集成系统及电动车-CN201921537495.6有效
发明人： 侯伟娟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池冷却集成系统及电动车。其中，电池冷却集成系统包括：冷却系统，包括电池、水泵及风冷散热器；空调系统，包括压缩机、冷凝器以及换热器，换热器包括相互换热的第一换热管路和第二换热管路，第一换热管路与冷却系统连通，第二换热管路与压缩机和冷凝器连通；控制管路，控制管路上设置有控制阀，控制阀具有打开位置和关闭位置，其中，控制阀处于打开位置时，第一换热管路、控制管路、电池和水泵形成第一冷却回路；控制阀处于关闭位置时，第一换热管路、风冷散热器、电池和水泵形成第二冷却回路。本申请有效地解决了现有技术中的液冷冷却方式中需要设置独立式制冷机组，导致整车能耗和成本较高的问题。
电池冷却集成系统电动车

[实用新型]用于车辆的复合支架和车辆-CN201820122298.7有效
发明人： 侯伟娟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F16L3/137 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的复合支架和车辆，该复合支架包括：第一板部，所述第一板部设置在所述车辆的车架横梁上且沿垂直方向延伸；第二板部，所述第二板部设置在所述第一板部的自由端且沿水平方向延伸；其中所述第一板部上设置有用于固定第一管路和第二管路的第一固定位和第二固定位，所述第二板部上设置有用于固定第三管路的第三固定位。根据本实用新型的复合支架支撑强度高、结构简单、成本低。
复合支架第一板固定位板部本实用新型垂直方向延伸水平方向延伸车架横梁自由端支撑