专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]移动式医学采样车-CN202210656846.5在审
  • 刘传富;杨海勇;毕文科;付文光;余起海;杨小乐;彭真;宋辰森;陈元章 - 山东豪驰智能汽车有限公司
  • 2022-06-11 - 2022-07-15 - B60P3/00
  • 本发明属于医学采样技术领域,具体为移动式医学采样车,包括:车体,所述车体内部通过隔板分给为驾驶室和采样室;在所述采样室顶部设置有臭氧紫外线杀菌灯;在所述采样室的侧边设置有侧开门,在所述采样室的尾部设置有支撑桌,所述支撑桌上部支撑有冷暖空调,所述支撑桌下部设置有车载医疗恒温装置;检测窗口,所述检测窗口设置在车体的侧壁上,且与侧开门位于相对的位置,在所述检测窗口上侧通过销轴转动连接有上悬防护层,所述上悬防护层通过销轴能相对检测窗口上翻开启,在检测窗口内部固定设置检测隔离层。尤其是拥挤或狭小地方可开展检测的采样,同时也对医务人员提供舒适、安全、便捷的工作环境。
  • 移动式医学采样
  • [发明专利]一种舱内消杀运输车-CN202210596844.1在审
  • 吴涛;杨海勇;毕文科;付文光;余起海;杨小乐;彭真;宋辰森 - 山东豪驰智能汽车有限公司
  • 2022-05-30 - 2022-06-28 - A61L2/20
  • 本发明公开了一种舱内消杀运输车,包括:车体、车头和车舱,所述车体、车头和车舱组成运输车结构,所述车舱的侧面设置有车门,所述车头的内部设置有副驾舱和驾驶舱且副驾舱的内部设置有操作台,所述副驾舱内设置有工业消毒机。本发明在副驾舱内设置有工业消毒机且工业消毒机的上部设置有连接管,连接管延伸至车舱内部,在车舱的内部设置有加压装置在加压装置的上部设置有上输送管且下部设置有下输送管,在上输送管和下输送管的表面均设置有若干组固定座,通过固定座与车舱之间固定连接,在固定座的表面分别设置有下喷头和上喷头,此种设置增加对车舱内的雾气扩散,加大加湿面积,通过控制面板可实现控制喷雾时间、雾量大小。
  • 一种舱内消杀运输车
  • [发明专利]一种基于光伏发电的车载辅助空调系统-CN201610222793.0在审
  • 陈建;邹忠月;赵川霞;陈起旭;续丹;张西富;余起海;吴涛 - 上海豪骋机电科技有限公司
  • 2016-04-12 - 2017-10-24 - B60H1/00
  • 本发明涉及一种基于光伏发电的车载辅助空调系统,包括太阳能电池板、光照强度传感器、散热片、控制器、温度传感器、半导体制冷片、热管、极性转换开关、数据采集模块、导热片、蓄电池及车身。其中,太阳能电池板将太阳能转化为电能,储存在蓄电池中;控制器根据采集的传感器信号,控制系统工作,实现冷热调控;半导体制冷片通过珀尔帖效应进行吸热或者放热,实现冷热调控。由于本发明能够实现利用太阳能进行辅助空调系统供电,不浪费能源,能够对车内温度进行实时调控,同时结构简单,无噪音,占用空间小,特别适合在电动汽车使用,能够节约能量,延长续驶里程,具备实时性强、经济性好等优点。
  • 一种基于发电车载辅助空调系统
  • [发明专利]一种带液晶显示的电动汽车用前舱装饰板-CN201510133159.5在审
  • 刘传富;吴涛;李彦辉;余起海;张海波 - 上海豪骋机电科技有限公司
  • 2015-03-26 - 2016-11-23 - B60R13/00
  • 本发明提供一种带液晶显示的电动汽车用前舱盖装饰板,包括装饰板、液晶显示屏、充电桩标志、电池标志、镀铬饰条,其特征在于:所述装饰板上布置液晶显示屏、充电桩标志、电池标志、镀铬饰条;所述的装饰板与液晶显示屏装配位置处设有自攻钉安装螺柱,所述的装饰板与液晶显示屏使用自攻钉进行连接;所述的充电桩标志使用标贴进行;所述的电池标志和镀铬饰条下端两侧均设有卡爪,所述的装饰板与电池标志、镀铬饰条装配位置处设有卡槽,通过卡爪及卡槽进行连接紧固;所述的装饰板设有圆形过孔,位于液晶显示屏前端;本发明体现了新能源的元素,糅合了科技元素,方便了维修人员进行维修且安装、维修、拆卸方便易操作。
  • 一种液晶显示电动汽车前舱装饰
  • [发明专利]一种高压配电盒的高压互锁检修安全装置-CN201510099280.0在审
  • 刘传富;张西富;余起海;肖和平;张海波 - 上海豪骋机电科技有限公司
  • 2015-03-06 - 2016-10-05 - B60R16/02
  • 本发明高压配电盒互锁装置,主要包括高压配电盒主体、盖板、微动开关和整车信号控制装置。在高压配电盒中增加微动开关,高压配电盒总成装配好以后,壳体安装盖板与微动开关接触区域压下微动开关触头,互锁信号接通,整车控制器可以检测到信号。壳体安装盖板打开后,微动开关触头弹开,互锁信号也随之断开,整车控制器检测不到互锁信号,将发送下电指令,切断电池包的高压主电路。本发明可以有效避免使用者在误操作的情况下,打开高压配电盒时,引起的高压触电风险;因车辆发生碰撞后,导致高压配电盒壳体变形,可使整车断开高压电,避免整车处于高压漏电的风险。
  • 一种高压配电互锁检修安全装置
  • [实用新型]一种利用充电机给电池包加热的系统-CN201520129420.X有效
  • 刘传富;余起海;杨海勇;肖和平 - 上海豪骋机电科技有限公司
  • 2015-03-06 - 2016-03-02 - H01M10/615
  • 本实用新型是一种利用充电机给电池包加热的系统。主要包括充电机、电池包、电池包加热膜和电池管理系统。其特征在于:所述的电池包最低允许充电温度由电池管理系统设定。所述的电池包加热膜分布在电池四周,对电池进行加热。所述的充电机在环境温度低于电池包最低允许充电温度值时,充电机启动后首先给电池包加热;当温度达到设定温度后,充电机停止对电池包加热并切换到电池包充电模式。所述的电池管理系统用来检测电池包的内部温度并控制充电机加热模式和充电模式的切换。本实用新型可以有效避免在较低环境温度下充电机无法对电池包充电的问题,从而满足客户的充电需求。同时,电池在合适的温度下充电、放电,能够提高其充放电效率,延长电池使用寿命。
  • 一种利用充电机电池加热系统
  • [发明专利]一种铝合金电池箱-CN201410219548.5无效
  • 刘传富;余起海;黄瑞生;肖和萍 - 河南速达电动汽车科技有限公司
  • 2014-05-23 - 2014-08-20 - H01M2/02
  • 本发明涉及一种铝合金电池箱,其包括电池箱上盖和电池箱底盖,电池箱上盖包括底壁、自底壁延伸的环绕底壁的若干侧壁和由底壁和侧壁共同形成的收容腔,电池箱箱盖呈梯形结构,其特征在于:在电池箱底盖内部布置有条形加强筋,条形加强筋通过铆接与电池箱底部连接,在电池箱下盖侧壁的突延处与侧壁之间还设有片状加强筋,片状加强筋以两片为一组设置在侧壁上,多组片状加强筋以一定间隔沿侧壁四周放置。本电池箱通过在电池箱底盖的加强筋处理以保证其强度,底部突出的加强筋也减少了电池与电池箱底盖的接触面积,增加了散热效果的同时,采用该类材料对整体电池箱的重量可大大减轻,其制造成本也相当低廉。
  • 一种铝合金电池
  • [实用新型]汽车开关集成化结构-CN200920068092.1无效
  • 雷雨成;刘伟喆;吴宪;怀新江;陈明;余起海;张晓东 - 上海同济同捷科技股份有限公司
  • 2009-02-25 - 2009-12-23 - B60R16/02
  • 本实用新型涉及一种汽车开关集成化结构,包括按钮盖和与该按钮盖相配合连接的标准化开关功能机构,其中标准化开关功能机构包括开关壳体和设置于该开关壳体内部的开关机械运动机构、电气功能结构和电气连接接口,开关机械运动机构依次通过电气功能结构和电气连接接口与汽车内部的控制电线束相连接。采用该种结构的汽车开关集成化结构,结构标准化和通用化,构造简单,装配使用快捷方便,既满足了不同造型的需求,又降低了开发费用,缩短了开发周期,同时也降低了开发风险,降低了开关的维修和更换成本,降低了相配合连接的零部件设计风险,减少了相关电线束连接器的种类,而且工作性能稳定可靠、适用范围较为广泛。
  • 汽车开关集成化结构
  • [实用新型]汽车中央控制面板模块集成化结构-CN200920068090.2无效
  • 雷雨成;刘伟喆;吴宪;怀新江;张晓东;刘学科;余起海;陈明 - 上海同济同捷科技股份有限公司
  • 2009-02-25 - 2009-12-23 - B60K37/00
  • 本实用新型涉及一种汽车中央控制面板模块集成化结构,包括中央控制面板、开关本体、控制开关操纵部件、空调控制器、空调控制操纵部件、音响主机和音响控制操纵部件,控制开关操纵部件、空调控制操纵部件和音响控制操纵部件均设置中央控制面板上,开关本体与控制开关操纵部件电气连接,空调控制器与空调控制操纵部件电气连接,音响主机与音响控制操纵部件电气连接。采用该种结构的汽车中央控制面板模块集成化结构,缩短了开发周期,降低了开发成本,改善了模块的外观质量,减少了安装调整的次数,结构简单实用,装配使用快捷方便,降低了开发风险和相应部件的维修更换成本,降低了配合连接的零部件设计风险,工作性能稳定可靠、适用范围较为广泛。
  • 汽车中央控制面板模块集成化结构

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