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[实用新型]一种汽车爆胎试验设备-CN202320614130.9有效
发明人：王雪光;李洪;陈振日;郝汝林;王福权;黄山;陈迅晓;高庆阳;林明瀚;杨思强;余明敏;黄大坤;陈俊旭;王长飞;张伟 -专利权人：海南热带汽车试验有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车爆胎试验设备，包含连接盘组件、支架、起爆装置和刺针。连接盘组件安装在轮毂侧面随轮胎转动，支架安装在连接盘组件上不随轮胎转动，支架上安装起爆装置，起爆装置中安装刺针；所述刺针挡块、分离段和钢针，其中挡块位于起爆装置中不脱出，钢针连接在分离段，可以受剪切力与分离段断离。连接盘组件上和支架上都具有长腰孔，用于适配不同车型。该设备能够保证相对车轮静止，且推力作用下只有钢针射出，其余部分并不射出，避免伤人。
一种汽车试验设备

[发明专利]一种固体火箭发动机模拟燃烧试验设备壳体结构-CN202011231346.4有效
发明人：周睿;刘冬青;赵飞;余明敏;武丹;祝山;钟志文 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本申请公开一种固体火箭发动机模拟燃烧试验设备壳体结构，涉及固体火箭发动机的技术领域，用于模拟待测的推进剂在固体火箭发动机中的燃烧；试验设备包括：筒状的壳体，其顶部周侧上设有凸缘；顶盖，其盖合在壳体上；卡持机构，其包括两个卡合部和至少两个驱动部；两个卡合部相对设置，且卡合部的内壁上开设有沟槽；两个驱动部布设在壳体两侧，并分别连接一个卡合部，用于驱动对应的卡合部沿壳体的径向方向往复直线移动；同时，在两个卡合部对接时，两个沟槽形成一个环形槽，且环形槽卡持在凸缘与顶盖的边缘外。本申请满足外壳在推进剂燃烧时的密闭连接能力，确保推进剂燃烧的稳定性，且易于开闭顶盖和壳体，提高模拟燃烧试验的效率。
一种固体火箭发动机模拟燃烧试验设备壳体结构

[实用新型]一种基于云平台的工业设备动态监测系统-CN202320108276.6有效
发明人：夏玉雄;王任良;徐哲壮;余明敏 -专利权人：福建华鼎智造技术有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H04W4/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于云平台的工业设备动态监测系统，涉及设备监测技术领域，包括：工业设备健康监测装置、云平台和远程健康运维管理终端，所述工业设备健康监测装置与所述云平台通过无线通信方式连接，所述云平台与所述远程健康运维管理终端通过无线通信方式连接，所述工业设备健康监测装置安装在工业设备上，所述远程健康运维管理终端设置在远程管理中心，本实用新型可提高数据处理效率，快速获取设备的运行状态、能耗情况，以及定位设备潜在的隐患和当前设备的健康状况，减少非正常停机造成的损失，具备远程运维管理功能。
一种基于平台工业设备动态监测系统

[发明专利]一种营运车辆燃料消耗量的不确定度评估方法-CN202211347657.6有效
发明人：林明瀚;陈振日;王福权;黄山;陈迅晓;余明敏;高庆阳;王雪光;黄大坤;张伟;陈俊旭;王昌;杨思强;王长飞 -专利权人：海南热带汽车试验有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开一种营运车辆燃料消耗量的不确定度评估方法，从等速油耗、加速油耗、怠速油耗三个方面入手，先分析各种油耗测量不确定度来源，并建立各种油耗测量数学模型，然后计算各种不确定度分量，最后合成综合不确定度。本发明准确评估了营运车辆综合燃料消耗量的不确定度。
一种营运车辆燃料消耗量不确定评估方法

[发明专利]一种复合材料壳体成型方法-CN202111137743.X有效
发明人：赵飞;周睿;余明敏;郑磊;杨易;陈文杰;唐自佳;李资聪;张盛源 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B29C70/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料壳体成型方法，先在芯模上缠绕预浸纤维增强复合材料，使预浸纤维增强复合材料在缠绕的过程中原位固化在芯模上，形成缠绕层；再取出缠绕层内腔的芯模，在缠绕层内壁成型绝热层，得到复合材料壳体。该复合材料壳体成型方法先成型缠绕层再成型绝热层，突破了现有复合材料壳体成型技术的固定流程，解除了绝热层硫化温度对缠绕层固化温度的限制，能够拓宽缠绕层树脂的选择范围，极大地提升了复合材料壳体的耐热性。
一种复合材料壳体成型方法

[发明专利]一种适用于两边出气的燃发器压强波动的绝热结构-CN202210471025.4有效
发明人：丁杰;赵启扬;王善金;王刚;周杨梓;周子翔;余明敏;刘丹;武丹;郑磊 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：本申请涉及一种适用于两边出气的燃发器压强波动的绝热结构，该燃发器具有一壳体，所述壳体内设有一中心管，其特征在于，其包括壳体绝热层，所述壳体绝热层包括外筒体、内筒体和环状连接层，所述外筒体的外壁用于粘接在所述壳体内壁上，所述内筒体位于所述外筒体内，所述内筒体的一端与所述外筒体的一端之间形成燃面窗口，且所述内筒体的直径大于所述中心管外径，所述环状连接层的外边缘和内边缘分别与所述外筒体另一端和内筒体另一端相连接，并在所述外筒体、内筒体和环状连接层之间形成药柱填充空间。本申请可以解决相关技术中药柱绝热层脱粘的问题。
一种适用于两边出气燃发器压强波动绝热结构

[发明专利]一种大燃气量供气模式的固体矢量推力装置-CN202210493848.7有效
发明人：赵启扬;丁杰;王刚;周杨梓;周子翔;余明敏;王善金;周睿;张周周;刘丹;王少恒 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种大燃气量供气模式的固体矢量推力装置，属于运载火箭姿控动力系统技术领域，包括：燃发器，其包括壳体和位于壳体两端的燃气排出口，壳体内设有一端开口四周封闭的双层环形绝热层，双层环形绝热层内装填有药柱，双层环形绝热层的中心孔内设有中心管，中心管的一端朝向双层环形绝热层的开口端并与其中一个燃气排出口连通，中心管的另一端与另一个燃气排出口连通；姿控器，其包括将多组燃发器首尾连接并组成环形燃气通道的多条燃气管路，多条燃气管路上共设有六组推力器，六组推力器出口方向的轴线共同组成“卄”形结构。本申请采用两边出气的燃发器能够节省近一半的消极质量，且能够长时间工作并提供大燃面的恒定流量的燃气。
一种燃气供气模式固体矢量推力装置

[发明专利]兼顾高速公路隧道节能照明和有效减少调光次数的方法-CN202211610321.4在审
发明人：夏玉雄;徐哲壮;肖师荣;刘驰;林敏辉;黄志静;王任良;余明敏 -专利权人：福建华鼎智造技术有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H05B47/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种兼顾高速公路隧道节能照明和有效减少调光次数的方法。在现有照明设计标准上拟合出了隧道基于车流量、速度、洞外亮度照明亮度计算公式，为隧道的节能照明提供较为可靠的亮度计算支持，且本发明综合时序分级照明和根据隧道实际环境进行按需照明两种方式的优点，结合了隧道的实际监测数据对照明亮度等级进行了优化，满足了隧道在节能照明的基础上尽可能有效减少调光次数的目标，为隧道兼顾节能照明和保护照明系统寿命提供了一种解决思路。
兼顾高速公路隧道节能照明有效减少调光次数方法

[实用新型]一种开度可调节的制动踏板组件-CN202223210336.X有效
发明人：林明瀚;李洪;陈振日;王福权;黄山;陈迅晓;余明敏;高庆阳;王雪光;黄大坤;张伟;陈俊旭;王昌;杨思强 -专利权人：海南热带汽车试验有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体公开了一种开度可调节的制动踏板组件，包括制动踏板和制动踏板传动件，所述制动踏板与制动踏板传动件上共同设置有开度调节组件，可调整角度；所述制动踏板包括背板和踩踏板，踩踏板通过位置调节组件滑动设置在背板上，可调整高度。本实用新型所提出的制动踏板组件在使用时，驾驶员可利用开度调节组件对制动踏板与制动踏板传动件之间的角度进行调节，并利用位置调节组件调节踩踏板的高度，取代了传统制动踏板的固定式安装结构，使制动踏板具有较大的调节范围，便于驾驶员获得最佳的驾驶体验。
一种开度可调节制动踏板组件

[发明专利]一种基于短期智能电表数据的储能系统优化配置方法-CN202211609886.0在审
发明人：夏玉雄;徐哲壮;肖师荣;刘驰;谢俊伟;王任良;余明敏 -专利权人：福建华鼎智造技术有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于短期智能电表数据的储能系统优化配置方法。首先设计储能系统优化配置模型；然后对智能电表数据、传统电表的月总用电量数据、分时电价进行处理，得到储能容量、功率及投资成本参数约束；建立储能优化配置模型：基于智能电表电量数据，以储能系统电价效益最大、投资成本最低为目标函数建立优化储能配置方程，考虑储能最优充放电功率、电池最佳容量、最佳功率在内的约束条件；利用粒子群算法求解储能优化配置参数。
一种基于短期智能电表数据系统优化配置方法

[发明专利]一种基于低代码平台构建的综合能源管控平台-CN202211664569.9在审
发明人：夏玉雄;王任良;徐哲壮;余明敏 -专利权人：福建华鼎智造技术有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于低代码平台构建的综合能源管控平台，涉及低代码开发技术领域，包括：展示单元、数据管理单元、低代码开发平台、边缘计算单元和物联网采集单元；展示单元用于进行综合能源管控应用页面的展示，为各访问客户端提供展示界面；数据管理单元用于基础业务的逻辑处理、业务服务管理，还用于引入大数据分析引擎和AI引擎对原始数据进行加工处理；低代码开发平台用于用户根据需求设计开发应用的界面和展示的数据模块，及根据计算数据设计各报表数据；边缘计算单元用于物联网采集设备与低代码开发平台进行数据通讯，物联网采集单元用于提供基础的用电及环境采集数据，本发明能够提升能源利用效率、降低开发管理以及用能成本。
一种基于代码平台构建综合能源

[实用新型]一种水生生物生态环境检测装置-CN202221521414.5有效
发明人： 余明敏 -专利权人：浙江省诸暨市海亮高级中学
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了水质检测技术领域的一种水生生物生态环境检测装置，包括漂浮检测块，漂浮检测块的底部均匀设置有四个连接端头，四个连接端头的底端内壁均开设有内槽，四个连接端头的底端侧壁均贯穿开设有贯穿槽，四个内槽的内壁分别设置有水质检测探头、温度传感器、流速检测探头和水位传感器。水流动时，带动漂浮检测块运动，从而对水生生物的生态环境水质进行全面检测，同时，在漂浮检测块运动时，通过定位芯片对装置进行定位，避免装置流失。
一种水生生物生态环境检测装置

[发明专利]一种弹射用固体火箭发动机的连接裙装置及连接方法-CN202110886077.3有效
发明人： 余明敏;郑磊;周睿;王亚洲;高列义;赵飞;钟志文;周子翔;李莹;杨渊 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02K9/32 文献下载
摘要：本申请涉及一种弹射用固体火箭发动机的连接裙装置及连接方法，该装置为环形多层结构，其包括铝合金裙和缠绕层。铝合金裙的内外两侧面分别铺设有第一弹性层和第二弹性层，缠绕层包括碳纤维方格布层和环向层，碳纤维方格布层铺设于第二弹性层的外侧面，环向层设置于碳纤维方格布层的外侧面，环向层为碳纤维缠绕成型。第一弹性层的内侧面与发动机壳体的外表面过盈配合。该装置通过相应材料特性和工艺，增加了各层与铝合金裙以及发动机壳体之间的粘贴强度，保证了结构完整性，能避免由于导弹在飞行或弹射的过程中，连接裙装置出现破坏或与发动机脱离，导致发动机无法继续为导弹传递推力或荷载的情况。
一种弹射固体火箭发动机连接裙装方法

[发明专利]一种推力线性可调的推力器结构-CN202210470469.6在审
发明人：王刚;赵启扬;丁杰;周杨梓;王善金;周子翔;余明敏;刘丹;唐子佳 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02K9/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种推力线性可调的推力器结构，其包括：阀门本体，阀门本体的一侧连通有进气管路；支撑架，支撑架安装于阀门本体的内部，支撑架设有安装孔；阀杆，阀杆插设于安装孔，阀杆可沿安装孔的轴线方向移动，阀杆位于支撑架外的一端设有第一圆弧面；阀门喷管，阀门喷管与阀门本体连接，阀门喷管靠近阀杆的一端设有第二圆弧面，第二圆弧面围成出气口，出气口与进气管路连通，其中，第一圆弧面可朝向靠近第二圆弧面的方向移动，移动的过程中第一圆弧面与第二圆弧面之间的间隙逐渐减小，直至第一圆弧面与第二圆弧面互相贴合，因此，上述推力器结构可以实现推力0‑100％的线性可调。
一种推力线性可调结构

[发明专利]一种固体矢量推力装置的安装结构-CN202210470971.7在审
发明人：周杨梓;赵启扬;丁杰;王刚;王善金;周子翔;余明敏 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02K9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种固体矢量推力装置的安装结构，其特征在于，其包括：两个燃发器，两个所述燃发器平行间隔设置；两个推力单元，两个所述推力单元设置于两个所述燃发器之间，并与两个所述燃发器围成环形结构，且所述推力单元的一侧与一个所述燃发器连通，所述推力单元的另一侧与另一个所述燃发器连通，所述推力单元包括三个推力器，三个所述推力器互相垂直，两个推力单元与两个燃发器互相连通，共用两个燃发器并且布置成环形通道的安装形式，可以减小系统质量，简化安装所需的空间，燃发器自身也是环形通道的一部分，燃气从环形通道通向各个组部件，系统的一致性大幅度提升，压强波动小，因此，推力装置可以方便安装于小空间。
一种固体矢量推力装置安装结构

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